Клуб Honda CR-V Россия

Пыльник рулевой рейки со стороны правого колеса постоянно "засасывает" внутрь,причем поставил новый,ситуация не изменилась,может кто сталкивался?

Такая же фигня была. В первый раз увидел, испугался - думал пипец пыльнику. Покрутил баранку - вроде все на место встало. А вот когда я его пытался рукой поправить, не получилось - как что-то его в таком положении держит, за что-то цепляет. Но у меня это было пару раз может быть, и устранялось при верчении руля.

у меня постоянно,когда вытягивается,я уже туда воздуха качнул на вытянутой ,помогло не надолго (((

Может кто из спецов скажет нет ли там какого сапуна!,например на этой детали 53456-S5A-003,или дырочки в  пыльнике?

У меня та же проблема!  :(   Заметил случайно,когда менял воздушный фильтр. Снял пыльник,придал ему первоначальную форму с помощью фена. Установил на место, зажал винт и хомут в среднем положении. Хватило на пару дней. Хочется узнать мнение спецов,по этой проблеме. Думаю что замена на новый ничего не изменит. В первом поколении,все понятно. Давление в пыльниках регулируется за счет сообщения их друг с другом трубкой. А во втором поколении непонятно! Как бы хорошо не зажать крепления пыльника,при полном его сжатии создается такое давление,что избыток воздуха выталкивается. Далее при полной растяжке создается вакум и как следствие, пыльник сворачивается во внутрь!!!!

Сегодня заглянул под капот - та же проблема. Спецы, есть мысли о причине этого явления?

Поднимаю тему наверх в надежде что кто-нибудь все же ответит в чем причина этого явления и как с этим бороться.
Переживаю как бы пыльник не устал от такого, тогда придется хуже...

У меня тоже замят, но меньше. На мое предположение о его замене, в клубном сервисе сказали фигня, ничего с ним не будет еще долго. Я больше на него и не смотрю =)

Ну пока лето, особо можно не напрягаться - с ним не должно ничего случиться,  но ведь когда-нить настанет зима, тогда это явление его кончит... В чем причина-то ? Ну можно конечно хомут снять,  расправить пыльник, затем опять охомутать, но !!  важно понять причину, а там уже и с последствием можно как-то справиться.

Доврый день.  Японцы конечно не идиоты  :),заявляю это как радиотехник,но проблема есть и думаю ее нужно ресшать.
Особенно пользователю  Yohanson,так как у него заломан один из центральных пыльников!!!
На сколько я знаю у него есть канал воздушного сообщения со вторым рядом стоящим.
По поводу крайнего пыльника,который у моей машинки заламывает,есть идея.Пока просто руки недошли :(
Если решу проблему,отпишусь. 
Всем удачи !!!!! ;)

Самое интересное в том что его не просто заламывает,  а впечатление такое что внутри рейки создается разряжение, в результате этого пыльник заламывает. Если попробовать пыльник распрямить руками то ничего не получается.

Так оно и есть !!! В пыльнике создается вакуум.
Для двух центральных пыльников,как мне сказал мастер рулевых колонок,есть воздушный канал. Приходится верить на слово :(.
В старых моделях,до 2002 года на пыльниках были соски соединяющиеся резиновой трубкой.
После 2002, стали делать внутреннее сообщение. Так что,если проблема с центральными пыльниками,значит засорен канал сообщения. 
У меня проблема с концевым пыльником. Пожалели собаки кусок металла ,решили...прокатит >:(.
С ним история хуже. При всем желании дать ему *подышат* нет возможности,так как нет второго с обратным ходом :(.
Думаю что при всем моем уважении к ЯПОНЦАМ, в данной ситуации,они опростоволосились!!!!!
Я живу в Тбилиси, у нас как и в России,очень популярна CR-V.
Попросил знакомых мастеров обращать внимание на пыльники. Вот результат, на каждой третей машине,концевой пыльник зажеван !!!!!!!!
Как решу проблему,обязательно напишу.

Всем привет !!!!!
Как и обещал, спешу поделиться результатами эксперимента.
Друг с Америки прислал оригинальную гофру, но я решил попробовать поставит гофру от другой модели,так как уверен что оригинальную так же заломит как и стоявшую с завода. Тем более, что такой опыт у владельцев CR-V уже был.
Поставил гофру от SUBARU FORESTER.  Как сказали в магазине, она на многих SUBARU стоит.
В чем суть ???  Она сделана из резины а не из капрона как у CR-V. По этому она более эластичная.
У нее 12 ребер жесткости а у нашей всего 9. При полном раскрытии, ее не заламывает не смотря на то что в ней вакум, так как она лучше держит форму. Ну это все теория.............а практика показала.........уже месяц как установил и все Ок !!!!!

P.S.  с установкой немного помучился, так как диаметр гофры от SUBARU FORESTER на 5-7 мм меньше чем от CR-V.   Цена у нас в Грузии на эту гофру 20 лари,это приблизительно 300 рублей.
Всем удачи. Напишите, если попробуете.

Поставил новую оригинальную,ничего не изменилось,причем на машинке 2003г.в такого у меня не было!Кто знает как написать в Хонду в Японию?

Я думаю нужно не в Японию писать, а ппробовать разыскать представительство Honda в России и писать туда или созвониться. В Японию писать - мы ихнего языка не разумием...

есть ещё какие идеи?

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,103575.msg516937.html#msg516937

ну или как вариант поменять жидкость в гидроусилителе в надежде на то что если в рейке есть каналы для сообщения полостей и они забиты, то с новой жижей они как-нить прочистятся.

"Жижа там нигде не циркулирует-там почти сухо и чисто,и притока "свежего" воздуха быть не должно!

В-общем надо разбирать и смотреть, больше делать нечего. может канал забился загустевшей от времени смазкой