Клуб Honda CR-V Россия

Проверил уровень масла в АКПП, масло еле еле достает до щупа. Решил поменять сразу масло. Записался на замену автоматом, т.е. полную. Почитал форум и понял, что такая замена для цириков категорически запрещена(грязь поднимает, фильтр забивает ит.д. и .т.п.) Но с другой стороны такая замена (как мне кажется) лучше, так как поменяется весь объем. Подскажите как мне лучше поменять или проще просто долить?

для начала советуем воспользоваться поиском и читать сдесь http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,14735.0.html

и сдесь http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,16265.0.html

По этим ссылкам инфа как менять масло в гаражных условиях, я ее прочел, поэтому и спрашиваю  Какая замена масла лучше?
ехать в гараж менять частично или на СТО полностью (метод СанСаныча конечно интересен, но боюсь накасячить), замена аппаратом у нас 300 р., только масла много надо я так понял минимум 8 литров.

Самая лучшая замена - полная, в которой перекаичвающим устройством является насос АКП. Как описано в гаражных условиях+ замена внешнего фильтра.

Чуть похуже частичная замена - слил из картера, залил новой.

Самая неважная - полная замена с использованием стороннего аппарата - она не навредит при несильных загрязнениях коробки (но тогда зачем делать полную замену?), а при сильных может поднять муть с картера или еще откуда и есть возможность закупорить фильтр, который внутни АКПП и всякие мелкие каналы и клапаны, коих полно.

При полной замене понадобится 8 литров
Если боишься накосячить, то самая безопасная замена - слил залил и через пару тыщ км еще раз слил/залил.

Я тоже так думаю, если есть сомнения при замене аппаратом, то лучше частично, хуже точно не будет. Возникает вопрос внешний фильтр менять при первом сливе-заливе или последнем.
Сегодня заеду к офицалам, узнаю как они делают.

Зезжал к офицалам там мне сказали, что полную замену делают,когда с коробкой что-то случилось, а так частичной достаточно.
По поводу фильтра: " в регламенте работ по замене масла такого нет не при полной, не при частичной" Видимо совсем не миняют.

Фильтр даже если не меняют то в оригинале он продается, а замену я делал полную по системе Сан Саныча слил сколько слилось, залил столькоже плюс три литра, запустил двигатель пока не слилось три литра и пошла новая жижа; это при условии что изначально был уровень, прогрел двигатель, замерил - уровень в норме,  собрал все обратно и езжу. 9000 полет нормальный. Более подробно уже было описано

Я первую замену после покупки делал по методе СанСаныча, масла надо много (покупал две баклажки по 4л), потом каждые 30 тыщ частичную. Мой совет если с старым маслом все ОК, то можно частично. Если есть сомнения что масло долго не меняли или набодяжили долив какуюнибудь бормату, то надо менять полностью и обязательно фильтр при любом раскладе.