Клуб Honda CR-V Россия

Всем добрый день.
Имеем в наличии Honda CR-V 2007 г. Двиг. 2.0
Куплена в феврале 2011 г. у предыдущего владельца.

Сделал сход-развал и выяснилось, что угол развала задних колес у меня -3.0 градуса, т.е. оба колеса верхней частью наклонены к центру машины.
При покупке не обратил внимание, было такое или нет. Недавно в меня въехали в левое заднее колесо по касательной (удар несильный, но и не сказать, что очень слабый). По повреждениям: царапины на диске, погнута колесная арка и брызговик, вмятины на крыле. Но вопрос на об этом. После недавнего схода-развала обнаружил наклон колес, причем его видно невооруженным глазом, если смотреть сзади на машину (см. фото). Если бы такое было только с одним колсеом (в которое въехали) я бы не парился и стал бы искать причину (менять кулак, рычаг или еще что-то).

НО!!!!

Оба задних колеса имеют такой наклон. Может ли от удара в левое колесо правое встать под наклоном симметрично левому? Если нет, то чем может быть обсусловлено такое явление?
На визуальном осмотре ходовой на подъемнике никаких видимых повреждений или погнутослей не обнаружено. Рычаг в норме, кулак (визуально) тоже.
Но колеса под наклоном!!!
На сервисе сказали, что нельзя пользоваться машиной в таком состоянии, т.к. могут быть плачевные последствия для подвески и корпуса, на другом сервисе сказали, что ездить можно, только резину поджирать будет....

Консультировался на четырех сервисах (в том числе и у официалов) о способах решения проблемы. Абсолютно все сервисы предлагают "метод проб и ошибок", т.е. начинаем со смены кулака. Поможет - отлично, не поможет - меняем дальше. Меня, честно говоря, такой подход не очень радует, т.к. так "напробоваться" можно на очень приличную сумму, к тому же нет никакой гарантии, например, что кулак имеет скрытые погнутости и что мне не поменяют хороший кулак на новый....

Ситуация осложняется тем, что я не знаю, был ли такой угол развала колес до удара или это является последствием удара....

Кто что может сказать по этому поводу? Буду благодарен советам и помощи!

Спасибо!

Фото прилагаются (качество телефонное).

отрицательный угол развала не в допуске на нашей машине не редкость, уже много написано, например здесь http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17566.0.html пользуйся поиском

спасибо за информацию! Прочитал ветку и понял, что многие решают вопрос установкой проставок. Пока не понял еще, что это такое, и чем это может грозить.

Там многие жалуются, что у них угол развала -2.0 )))) У меня же по сравнению с этим вообще трындец - аж минус 3.0 градуса ))))

Не знаю, что делать даже. Если все-таки проблема возникла после удара, то ведь могло кузов (подрамник, лонжерон...) повести, и тогда малой кровью не отделаешься (стапель и т.д.) Но меня смущает то, что второе колесо симметрично стоит, т.е. может это и не результат удара???

Надо ли как-то промерить машину, чтобы наверняка узнать, что к чему?

Прочитал в той ветке, что кто-то менял подрамник и пружины, и все вставало на место...Стоит ли наобум мне это делать или только после постановки диагноза? Где этот диагноз поставить тогда, если сервисы, в т.ч. и официалы предлагают "метод проб и ошибок"???

Видел, что тут есть клубный сервис (я тут новичок), но смущает только мобильный телефон в качестве контакта и отсутствие сайта сервиса....

Что скажете?

 ;D ;D

Скажу честно, для начала надо набраться мужества и позвонить.  :-X В первый раз мне тоже было страшно ;D.

а как же? доверие еще надо заслужить ;D ;D ;D

Звонил ОД. Сказали, что нужно снять параметры с подвески и по результатам (ну, результаты я свои и так знаю: -3.0 угол развала задней оси) делать следующее:

1) Менять пружины
2) Корректировать угол развала путем перемещения подрамника. Они сказали, что перемещение подрамника способно изменить угол развала (устанавливаемый заводом) до требуемых параметров.

Что скажете?

P.S.
Насчет клубного сервиса, зря смеетесь :) Может, вам тут все и известно давно, но я говорю впечатление новичка: ни адреса, ни сайта, ни прямого телефона.... Согласитесь, выглядит не очень надежно ;-)

Куда уж больше то? Вроде пол форума с москвы наверное там были. даже иногородние были там. я бы тоже съездил но мне пилить 3237км )

Если серьезно :), я так понимаю машина уже не гарантийная, надо послать ОД далеко и звонить по указанному контактному телефону клубного сервиса, познакомится с тамошними спецапи O0 и я уверен это будет экономичней вариант чем с ОД.

Михаил, а прочитайте до "кучи" ветку: просела корма: пути и методы лечения+опрос и скорее всего вопросы у вас отпадут сами. Радуйтесь: Вы в Москве и у вас есть клубный сервис как альтернатива ОД, тем более что авто Ваше не на гарантии.

Я как раз сейчас читаю эту ветку про корму, пока не все прочитал, вопросы остаются :-) Но там 142 страницы, и я не теряю надежду! :-)

Зачем клубному сервису такая конспирация? Это ж не резидентура в тылу врага, а сервис! :-) Почему бы не написать название сервиса, адрес, сайт, телефон? :-)

Да, машина не гарантийная, три месяца, как гарантия закончилась. Вопросы по клубному сервису остаются актуальными: для чего такая конспирация? :-)

Скорее не конспирация, а отсутствие необходимости в саморекламе (ребята, наверное, просто не хотят на это тратиться, т.к. работы и так хватает). Вообще-то обычное дело: позвонил, приехал, посмотрел, не понравилось, уехал.

Да я не про саморекламу, а про обычные вещи такие как название, адрес, сайт :) Это ж не реклама, а необходимая информация :)


P.S.
Как, кстати, получить клубную карту, которая скидки дает на сервисе? Где он находится? Как называется?

Сейчас народ с работы придет, зайдет на форум и все расскажет, потерпите часа 3 :)

На фото - типичное состояние машины от "ездюка" - продавленая до предела.
Предыдущий владелец, видимо, или гонщик или упертый дачник, а может быть, сплав и того и другого (самый тяжелый случай)?
Первые гоняют машину в стиле долбанутых на оба полушария авторевюшников, вторые убивают перегрузом (почитай ветку "Сколько мешков... можно загрузить в машину" и сопоставь с авторами ветки "Просела корма..." - статистика интересная получится), а в самом тяжелом случае - сочетанием и того и другого. :idiot2:
Пути лечения, вроде как, наметили коллективным разумом попавших в эту ситуевину - кому достаточно пружины поменять, кому-то к пружинам проставки добавить, у кого-то еще и кузовные детали переваривать приходится.
Звони в клубный сервис, не стесняйся, спинным мозгом чувствую, народ там грамотный, дай бог никогда мне с ними дела не иметь  :)
А насчет рекламы, адресов, явок - видимо авторитет заработали, не нуждаются.О хороших мастерах молва из уст в уста передается, дорожат ими.

Самое интересное, что ни то, ни другое. Предыдущего владельца хорошо знаю, солидный дядька, за город не выезжал, дачи нет, машина эксплуатировалась только в Москве, хранилась в гараже....
Позвонил в клубный сервис, сходу сказали, что будут подрамник как-то там переваривать....Че-то даже не знаю, что и делать :-)

Миш, а как же этот сайт? Непривычен формат, что нет рекламы (или саморекламы)? Не тянут деньги а потом говорят, что ничем не помогут?
ТУТ все свои, присоединяйся. Советом помогают не только любители, но и те парни, кто этим себе на жизнь зарабатывает. при этом понимают, что, дав комуто дельный совет, чтоб чел сам решил проблему, они его на сервис не получат. Ну подумай, многие ли на это решаться?
Мне Тарас по телефону все вопросы касаемо цены и вариантов работы разжевывал, ни разу не сказал - приезжай - посмотрим.
Ребята в себе уверены, делают ответственно, что еще надо?
Домик с задими колесами или корма просела - это небольшая болячка у многих црвешек. ОД не знает что с этим делать. Людям по гарантии до замен подрамника доходит.
Мнений и вариантов много, каждый поступает как считает нужно для него.
В клубном сервисе делают, и за это отвечают. я считаю, что этого достаточно. машина, как ни дорога морально и материально, не до конца дней своих, немного времени и проблемы воспринимаются по-другому, на себе проверено.

А на сколько критичен развал зада в -1.54? И если машина на гарантии, то есть ли возможность это как то поправить? Просьба сильно не пинать :)

Допуск   от -0^o15' до -1^o45'. Оптимальный -1^o.
Т.е. немного выходит за пределы допуска. Можно попробовать немного "поиграть" подрамником.

А в гарантийный случай это можно впихнуть? Или у них найдется куча отмазок?