Клуб Honda CR-V Россия

Доброго времени суток, счастливые обладатели ЦРВ-II!!! Я Купил машину на которой когдато была установлена система независимого обогрева webasto, от которой осталось лишь на понели блок управления  :'(. Перекупы дочего жадные пошли... И у меня смущение в том, что датчик температуры от нижнего положение поднимается не выше 1/3 от всей шкалы( постоянная рабочая температура). Может при удалении webasto что то попутано, и как т печка не эффективно греет :'(. Кто ставил раскажите нюансы. Спасибо.

На панели приборов стрелка указателя температуры не подымается до середины шкалы, у двух моих друзей точно так же по этому считаю что это нормально.

ПП обогреватель ставится, как правило, в разрыв шланга от ГБЦ на отопитель салона.
Если система была смонтирована и демонтирована корректно, то проблем быть не должно.
Рекомендую проверить каким образом соединено место разрыва - установлен новый шланг или вставлена муфта.
Если муфта, то лучше проверить ее внутренний диаметр - здесь может быть повышенное сопротивление току жидкости.
А перед всем этим - проверить СФ.

по шкале температуры - это нормально.
а вот печка должна греть, ее вебаста, вроде, вообще не затрагивает.

+1 O0
а вот, что печка слабо греет...-для начала глянь как себя чувствует салонный фильтр! ;)

Действительно установлено было в разрыв шланга  и вставлена муфта. А обычно к какому месту прикручивают эту систему? А то заметил отверстие с резбой примерно на 8-10 над выходом шланга в верху блока, или там болт какой выкрутился?

На CR-V2 агрегат вешается, как правило, на перегородку мотор-салон.
Врезка в систему охлаждения - в шланг возле крана отопителя.
Направление потока webasto->отопитель->мотор.
СФ проверил?

Мне интересно, а от салонного фильтра ведь может только поток воздуха слабее дуть, но у меня при нормальной рабочей температуре он не совсем горячий :(. Или сама заслонка не перекрывает, машина 2006 года с климат-контролем.

Искать неисправность надо с самого простого! ;)

Самое простое? Можно поподробнее, хотя понимаю, что данный вопрос сейчас не актуален :)

самое простое это проверка салонного фильтра, дядя же ясно намекнул

Самое простое потрогай шланги идущие на печьку при рабочей температуре должны быть кипяток,если да то смотри фильтр. O0

но фильтр причем??? Ведь он только напор воздуха делает слабее. Или я не прав??? Рассталкуйте не понятному :)

По какому шлангу подается горячий антифриз из двигателя в печку?
На котором стоит краник?

Который из головки блока идёт.

Ага, нашел схему.

У меня на компьютере завалялась инструкция (правда на немецком), кому интересно, пожалуйста

Для правого руля не подходит (шланг гура по другому идет и печка с другой стороны). Придется извращаться. Нашел в объявлениях 2 варианта установки.

Поставил по 1 ой фотке. Пришлось по мучаться с выхлопом (упирался в трубки рулевой рейки). В остальном не сложно. Правда это моя 3 я установка.  До этого ставил на паджеро2 и на эскудо 2005. Там проще было.

Просто поменяй термоста и все заработает стоит он примерно 1300 замена 1000 причина в этом сам вчера менял. и будет тебе теплая машина

webasto тут ни причем

Друг, темой наверно ошибся. Вебасто не для тепла. А для уверенного и мягкого старта мотора в любой мороз. У нас и -40 это не предел.

Возможно кому-то будет полезен мой опыт установки Webasto на CRV-II.
Все делал, как описано на _kavr.ru, за что ему огромное Спасибо!
К этому материалу добавить что-либо трудно, все очень подробно разжевано.
От себя лишь добавлю несколько моментов, специфичных для CRV.
1. Топливный насос подогревателя расположил не как в инстр по установке - на ложероне, а ближе к баку, как советует kavr.
По его же совету установил и дополнительный топливный фильтр перед насосом.
2. Проводку к топливному насосу проложил тоже по совету kavr - в салоне, а не под днищем авто, как того требует инструкция.
3. Дистанционный запуск подогревателя реализовал через доп канал сигналки, тоже по совету kavr, один в один припаял проводок.
4. Провод из моторного отсека от подогревателя до мини-таймера завел в салон, как штатный тросик открывания капота - под левым крылом под брызговиком.
Для этого пришлось снять несколько пистонов крепления брызговика.
5. Подогреватель закрепил в моторном отсеке всего на 2 болта - сверху в штатное отверстие чуть выше распорки стоек (потребовался длинный болт), снизу - точно как в инструкции по монтажу, используя дополнительную переходную пластину.
6. Тоже по совету kavr закрыл отверстия под рулевые тяги листами паронита, предварительно вырезав шаблон из бумаги.
7. Подключать вентилятор печки салона не стал, т.к. ставил Webasto для подогрева двигателя, а не салона. Соответственно врезку подогревателя сделал на участке печка - двигатель.

В остальном - согласно инструкции.

Алгоритм работы отопителя получился такой:
1. Машинка стоит на стоянке, утром запускаю подогреватель через мини-таймер Webasto, время работы отопителя установил на 40 мин. Этого времени достаточно чтобы прогреть двигатель градусов до 40-50 (четверть шкалы) при морозе до -30. Ниже пока просто не было.
2. Когда иду за машинкой на стоянку, запускаю с сигналки двигатель, при этом подогреватель уже отработал порядка 38 мин. Оставшееся время пока иду, работает и подогреватель и двигатель - греется салон.
3. Еду к дому за своими. Машинку больше не глушу. Дальше садик, работа и тп.
4. Если на улице тепло, выхожу за машинкой раньше, например раньше на 20 мин, отопитель тогда успеет отработать 18-20 мин. Потом просто его выключаю с мини-таймера.
5. При необходимости использовать авто в течение дня - аналогично, греть 40 мин смысла нет (40 мин грею только после ночной стоянки), запускаю подогреватель с сигналки, жду 20 мин, запускаю двигатель с сигналки и выхожу. Сажусь в авто и выключаю Webasto с мини-таймера.

Наиболее интересные фото процесса установки ниже.