Клуб Honda CR-V Россия

Доброго времени суток всем!
При скорости от 50 км и выше появился гул сзади. У меня было подозрение на подшипники (тем более недавно по той же причине поменял передние), но на сервисе сказали, что это подшипники вискомуфты  (поднимали на подъемнике и давали газу).
В местных магазинах разводят руками - говорят, что нет таких запчастей в природе. Покопался на различных форумах - сделал для себя вывод, что в тойотах подшипники заднего редуктора еще можно поменять, а у нас, получается, необходимо менять сразу весь задний редуктор.
Помогите, пжл, кто еще сталкивался с такой проблемой. Можно ли вообще поменять подшипники?

Спасибо!

Ничего там поменять нельзя. Это не подшипники скорее, а сами насосы гудят. Жидкость пробовал несколько раз менять?

Менял 1 раз. Гул остался

Попробуй еще раз. Можно даже два раза , между заменами км 100-200-300 пробега. Но то что поможет - не факт. Не поможет - меняй редуктор.

А в каком сервисе сказали-то? В хондовском?
Бывают случаи, когда ступичные без нагрузки не шумят. Т.е. на подъемнике - тишина. Редуктор бесшумно никогда не работает - его всегда слышно.
Либо ищи сервис, где знают эти машины, либо попробуй исключить редуктор из работы: сними кардан, сними привода (ступичные стянуть болтами - придется подбирать).
Гемор, конечно, но зато не попадешь на ненужную замену редуктора.

Спасибо за ответы, начну с масла!

Подшипники действительно отдельно в запчасти не поставляются. Но и выход их из строя - исключительно редкое явление.  Самый лучший диагностический способ, как посоветовали выше - поездить без редуктора.

Сегодня поменял масло. Гул остался. Следующий намеченный шаг - замена подшипников.

Редуктор пробовал снять? Если нет, то откуда уверенность в том, что гудят подшипники редуктора?

В принципе верно. Попробуем снять редуктор

Вчера в результате проведенных операций по указанию уважаемого Дина выяснили, что гул шел все-таки от левого подшипника. Поменял и сейчас все ок! Всем спасибо за участие, чуть редуктор не поменял понапрасну....

такая же песня сзади загудело ,как определить какой подшипник правый или левый?

для второго года это непринципиально, меняй оба, пора пришла

по такому выводу пора и машину менять.?

Можно вывесить задние колеса и покрутить поочередно  руками, сильно шумящий подшипник услышишь.

Стоимость работ и время на замену будут меньше, если сразу одну ось делать. а если второй подшипник загудит через полгода? много это или мало?
меняем же мы стойки, колодки, лампочки и пр. симметрично.
Ресуср деталей одинаков, небольшой +/- есть. Но, можно и на одном гудящем ездить, пока второй не загудит. Только смысл рисковать.
А если разобрать и оттереть оба подшипника, то на негудящем будет видна такая же выработка. Ну, и шарики не щербатые и более блестящие.

Думаю на пробег надо смотреть. Выход подшипника из строя возможен и из-за заводского брака и из-за удара, утопления и т.д. А эти факторы никак не связаны с симметричностью. Ае сли это просто результат износа - то менять оба

думаю правы 100000 пробег для подшипников солидный менять так оба , глядишь скоро перед загудит и там сразу вместе сменить.а пока заказываем подшипники на зад .и почему это случается всегда не кстати? планируешь купить одно а приходится брать другое.

Про ресурс-пошёл на третью сотню(202.2тыс км),три подшипника живы,четвёртый передний 1.5 года назад зашиб хорошо,вот недавно он вылез,гудеть ещё не начал,но появился хорошо ощютимый люфт,даже слышно постукивание,при покачивании вывешенного колеса.Так как часто далеко уезжаю,не стал тянуть и поменял на NSK за 1400 руб+500 работа,датчик выжил-АВС работает.Хочу сказать что наверное неисправный подшипник можно находить моим способом,и превентимно.

Какой из ступичных подшипников вышел из строя определить очень легко - разгоняеш авто до скорости 80 -90 км. и плавными движениями руля переваливаеш в лево и в право и слушаеш, если руль в право то нагрузка на левую сторону,в лево на правую сторону.Когда звук исчезает или становится сильно меньше - это не та сторона где нагрузка,ну-а дальше только определить для себя в какой части авто этот звук (в передней или в задней) и заменить неисправный подшипник ;)

подскажите а раздаточная коробка которая впереди от туда гул идёт что может там быть

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,7968.msg429467.html#msg429467
Последний пост. Это как раз моя раздаточная коробка. Так все такие подшипники были.
Купил б/у. Поставил в январские праздники. Пока нареканий на работу б/ушной запчасти нет.

дк а подшибники поменять небыло возможности?, у меня когда едеш быстро не очень слышно, а когда тормозить начинаеш с 40 и менше частота падает типа басовитее становиться, а так чуток воет когда едеш

Подшипники была возможность поменять. На работе есть грамотный слесарь который раньше занимался ремонтов редукторов, но я не стал заморачиваться. Стоимость подшипников выходила около 7000 рублей. Плюс всякие резинки, прокладки которые нужно под замену сразу. Новая коробка из ОАЭ выходила в 20500 и сроком поставки 1.5 месяца. Б/у нашел 12500. Рискнул купить. Где покупал, сказали гарантия 2 недели. Если что, можно вернуть. Думал-думал и решил б/у купить.
Когда едешь быстро у меня тоже небыло слышно. На подъемнике не слышно было. В итоге езлил что-то около 3 месяцев пока звук не вылез уже на подъемнике. Я в гараже аккуратно снял коробку. притащил на работу. Разобрали и увидели подшипники в плохом состоянии. Ездил на переднем приводе без коробки. Внутренности только вынул чтобы в АКПП не залетели.

ясно видать у меня тоже фигня такая так как на подьёмнике практически не слышно, а может быть там шесткрни навернулись или моловероятно?

В моем редукторе шестеренки после 260 тыс. км (когда покупал машину на спидометре было 245 тыс. км и три хозяина) были если не сказать в идеальном состоянии, то и не в хреновом.
Кстати коробку можно снять и разобрать на половинки. Одна шестеренка вынимается (которая со стороны коробки) и сразу все видно. Если что, можно обратно собрать и поставить. Я уже не стал ставить, а заменил. Шестеренки тоже нехило стоят!

мы об этом говорим?

да и вот ещё сколько приблизительно ремонт выйти может.

Да. Говорим об этом. Стоимость ремонта не могу сказать. Так как не узнавал. Слесарь на работе сделал бы за бутылку коньяка. Еще на рисунке есть распорная втулка которая сжимается при сборке. Было предложение ее немного на токарном станке срезать (2 мм). И вставить кольцо 2-3 мм и сжать потом. Это чтобы ее не покупать. Там много чего сразу под замену кроме подшипников. Да и зазоры выставлять нужно. В OnDemand все расписано.
По форуму я понял что ремонтировать не имеет смысла, так как все равно загудит потом. Многие пытались отремонтировать.

mike_sutyrin, а можешь на схеме которую Леша1975 выложил указать, какие подшипники из строя выходят?

просто мне тут предлогали раздатку с треснутым кожухом взять и патроха перекинуть в свою-это возможно?

У меня все конические подшипники вышли из строя.Такое ощущение, пробралась мышка и загрызла и обоймы внутренние и сами ролики. Нормальным остался только подшипник который сидит на валу раздаточной коробки (см. рисунок). Он самый здоровый.

По поводу заменить корпус раздаточной коробки - я наверное тут не советчик (я не механик). Хотя в принципе возможно, так как меняют даже корпус АКПП в котором разбивает посадочное место подшипников (на формуе есть тема отдельная).
Если кому надо, напишите на эл. почту (есть в профиле) я скажу где брал б/у коробку.

Т.е. убитые были все три штуки, которые я отметил на картинке красным кружком?

На картинке не отмечен еще четвертый подшипник. Два подшипника были выкрошенные как на фото (ссылку давал выше). А у двух других были матовые ролики и внутренняя обойма. Это тоже плохо, но не смертельно. Поверхности должны быть блестящие. Редуктор лежит на работе. Могу сфоткать все подшипники и гипоидные шестеренки.

Извините если не в тему. Раздаточная коробка (передняя) масло в ней как проверить? (всегда думал что это одно целое с коробкой и масло в ней из коробки) Подскажите пожалуйста.

там масло совместно с коробкой

Спасибо за ответ:)

Только в МКПП или в АКПП тоже? Если МКПП общее масло с раздаткой понятно, то в АКПП как? Я думал, что между раздаткой и коробкой есть сальник.
Планировал менять масло в АКПП и раздатке и встал вопрос как поменять в раздатке, в мануале ничего не написано, тем в форуме не нашел, только здесь. Буду признателен за ответ опытных. И ещё, если в раздатке масло меняется отдельно от АКПП, то какое масло заливать и как его менять?

Когда правую полуось снимаешь для замены подвесного подшипника, капает ATF, так что, в автомате тоже маслице доходит до раздатки ;)

Сегодня в Хондовском центре покупал масло в задний дифференциал и уточнил про масло в раздатке, подтвердили, что отдельно в раздатке масло не меняется, масло общее с КПП, т.е. ATF.