Клуб Honda CR-V Россия

Прочитал все темы про подтекание масла, заменил датчик давления масла, потом прокладку VTEC (15815-RAA-A02),датчик клапана VTEC  в норме, клапанная крышка тоже в норме, ремень сухой - думал все пройдет, а не тут то было -  как было подтекание, так и осталось , подтекание идет по краешку левой стенки, если смотреть на машину спереди. Кто   что посоветует?е

Советую все тщательно отмыть и внимательно смотреть.
Вариантов здесь предложат тебе множество, а смотреть и делать в итоге все равно тебе.

Вообще у автомобилей принято левую и правую сторону называть по ходу движения.
Т.е. течь с правой стороны мотора. Т.к. датчик давления и прокладка клапана VTEC заменены, скорее всего подтекает сальник коленвала под шкивом.

Да правильно справа но это не сальник, сопливит выше.

У меня тоже сопливит, над датчиком давления масла, какой-то короб, я думаю может это короб гидронатяжителя.......... ???
Подскажите у кого какие соображения по этому поводу ???

Сам долго смотрел, откуда может сопливить, пришел к выводу -  из- под кожуха цепной передачи, он крепится болтами с герметиком. Сколько будет стоить работа?

Это клапан VTEC.

Как это лечить ??? Может дадите номерок прокладки или ещё что-нибудь ????

15815-RAA-A02 - прокладка клапана

 :)Вот чё выдаёт по этому номару эксист : Honda  15815-RAA-A02  Фильтр системы отработанных газов

Я правильно понял ???

И ещё по рпименяемости пишет, не старше 2005 года, а у меня 2002 !!!

Сопливила из болта кожуха цепи, открутил смазал герметиком закрутил,подтекание исчезло.

При регулировке клапанов менял прокладку крышки ГБЦ, заметил потёки масла из под крышки с новой прокладкой, решил что дело в прокладке. Поменял уже три прокладки за очень короткий срок, фигачит в разных местах,в чём дело не понимаю, помгите :D

А подскажите пожалуйста - заметил что "потеет" маслом в месте - чуть выше и правее масленного фильтра (по ходу движения т.е правее фильтра) там какойто датчик вроде как вкручен ! Что это за датчик и как лечить ?  :-\

 :)
Выше фильтра находится датчик давления масла, лечится заменой. Резьба на датчике конусная. Перед установкой нанести немного герметика, сильно не затягивать. С заменой лучше не откладывать , может перерасти в значительную утечку масла.

Доброго времени суток, коллеги! На днях поменял прокладку клапанной крышки. Старая потихоньку сопливила. Решил улучшить ситуацию, но не тут-то было. Новая от Виктора Реинц, в одном месте, слева сзади по ходу движения, стала течь гораздо сильнее прежней. Пришлось вернуть старую. При дотошном осмотре обнаружил, что в этом месте зазор между крышкой и головой несколько больше, чем в других местах. Это возможно если, кривая крышка, головка блока или ближайшая шпилька длинее, чем надо. Последнее более вероятно. В связи с этим вопрос: как крепится шпилька в головке блока (наличие фиксатора резьбы, например) и можно ли ее без особого ущерба выкрутить, чтобы укоротить? Может, кто-нибудь, имеет подобный опыт? Шпилька довольно хилая, опасаюсь сломать.

Я менял пару шпилек - выкрутились без проблем... Кстати в этих местах по мануалу требуется доп уплотнение прокладки крышки герметиком...

Спасибо, Дима, я в курсе.