Клуб Honda CR-V Россия

Honda ATF DW-1 0,946L
Honda ATF DW-1 0,946L (082009008)
Замена, снятой с производства в США, жидкости atf z1. ATF DW-1 новая, усовершенствованная формула полностью заменяет atf z1.
 В автомобили с 2011 года выпуска рекомендуется заливать только эту жидкость.
Первый раз, слышу эту инфу, собирался заменить АТФ и тут мне в магазине говорят что з1 сняли с производства. кто что слышал, кто что думает по этому поводу?? :-\

Я слышал про ATF DW-1, но себе залил Z-1, ее пока в продаже хватает. Как закончится, тогда и голову ломать буду.

Ага, хонда говорит, что пришла на замену Z-1
Лучше, но дороже...

сегодня покурил на эту тему, в магазине спец сказал что мешать их можно, мол они проходили обучение по этому новому продукту, единственное ноу хау это присадка повышающая рабочую температуру делая более износостойкой. но пока купил з1

Мы в клубном сервисе тоже с интересом рассматривали канистру с новой ATF DW-1 (привезённую одним из посетителей). По запаху и консистенции похожа на Z-1, цвет показался чуть светлее.
На обратной этикетке среди перечисленных качеств содержимого, у DW-1 в сравнении с Z-1 одна новая строчка (не помню как в оригинале по английски, но по русски примерно так): "меньшая вязкость для лучшей экономии топлива".
Т.к. неоднократно приходилось ремонтировать CR-V-шные "автоматы", я хорошо знаю, что для хондовских АКПП бОльшая текучесть - совсем неполезная вещь. Подробнее об этом можно почитать вот тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,98757.msg461422.html#msg461422 , для ленивых цитата:

Т.е. новая DW-1 - это некий аналог моторного 0W-20, которое улучшает энергетические качества агрегата, за счёт снижения его ресурса. Что то мне подсказывает, что количество отказов АКПП после массового внедрения этой ATF возрастёт. Кто был прав - покажет время...

Саныч, а если Z1 совсем закончится в продаже? что тогда делать?

И от меня вопрос, Саныч т.е. 0W-20 тоже снижает ресурс? а то я его лью...

В клубном сервисе его не любят.  А я доволен. И мои знакомые тоже.

а чё это за шляпа?

стоит дороже оригинала

Доброго времени суток!
Подскажите, Хонда меняет ATF Z1 на  ATF DW1, существуют упаковка для Японии
(http://www.oil-city.ru/_files/catalog/u_0_img_110727180404.jpg)
и для Америки
(http://www.autone.ru/published/publicdata/H3951AUTONE/attachments/SC/products_pictures/Honda_ATF_DW-1.png).
Можно ли доверять маслу в пластиковых "почти" летрушках и кто нибудь пользуется ATF DW1?
У нас новая жижа только в литрушках по 359 рублей (1436 за 4 литра),а жестянка ATF Z1 на 4 литра 2100руб-подозрительно :o

я залили изменений не ощутил 2 тысяча пошла...Покупал в пластиковой почти литрушки

А Я то думаю куда делся мой пост ;) Уже хотел поругаться ,но здесь   нииииззззяя :o
По делу-купил почти литрушки и залил в RD 7 и  отцу в RD1. Цвет немного отличается и немного жиже O0 По поводу, что надо гуще-несогласен: залили Мне в цивик 1994 года выпуска ATF4 от Mobil1 так я зимой хватил гимора: грелась долго(тупо не ехала пока не проедешь 3-4 км), приезжаешь и не можешь сдать назад (задержка, потом рывок) :knuppel2: Вылечил 3 раза частичной заменой на родную z1 O0
Да и не стоит забывать, что автомат еще и охлаждается с помощью ATF и чем она жиже, тем лучше и быстрее церкулирует.
PS ATF Z1 пока продают, можно еще поездить, но оно минеральное, а DW-1 синтетика O0 20 век уже прошел, пора двигаться дальше.

Да ладно)) и то и другое - гидрокряк ;)

Саныч прав.. новая жижа явно жиже чем старая для американского рынка.. а еще существеннее, чем старая для японского... стоит вобщем подумать.. для старых коробок - не есть гут.

Придется в старых флаконах брать или с арабскими вязями...у нас ими еще рынок завален.

Может для RD1 и плохо(надо у Бати спросить-все ли в порядке), но на RD7 автомат такой же как и на 3 поколении - думаю хуже не будет :)
Сам заметил, что машина лучше  катится после того, как отпустишь тапку и кикдаун врубается намного быстрее. Пока только положительные впечатления O0

Жиже, вот и катится лучче.

Говорил с отцом: на RD1 после смены жижи на DW-1 пропала пробуксовка со 2ой на 3ю. Побочных эффектов нет :D

Ну конечно, старую поюзанную жижу поменяли на свежую.
Сравнение было бы корректным, если бы 100%-но свежую Z-1 целиком поменяли бы на DW-1.

Согласен, но пробуксовка появилась 2 года назад сразу после двойной замены на Z1 :( ,Батя мне еще мозг разрушал: нафига меняли?
PS В чудеса не верю, надо подождать с пол года.

так? для информации? по новому ATF от IDEMITSU (номер в экзист OIL4021),может кому пригодится.
http://www.idemitsu-online.ru/index.php?/topic/33-%d0%be%d1%82%d1%87%d0%b5%d1%82-%d0%be-%d0%b7%d0%b0%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d0%b5-atf-idemitsu-extreme-atf-%d0%b2%d0%bc%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%be-honda-atf-z1/
в тексте упоминается наш клуб,а в частности наши сервисмэны.

Конечно! Ведь это же наши партнёры.

            Новая ATF DW1 совместима с ATF Z1!
Многие уже наверняка слышали про новую жидкость в АКПП Хонд ATF DW1.
Сегодня черкнул в официальное представительство Хонды в России. В ответе относительно жижи было следующее:

".....
Касательно масла ATF DW1.

Данный тип масла для автоматических трансмиссий является новым типом масел и по своим эксплуатационным характеристикам превосходит ATF Z1 - лучшие характеристики по вязкости при низких температурах и топливной экономичности.
ATF DW1 разработан и будет внедрен взамен ATF Z1, все автомобили с 2012 модельного года будут использовать только это масло.

Новая ATF DW1 совместима с ATF Z1 и поэтому может быть использована на выпущенных ранее моделях.

При выборе альтернативы между ATF DW1 и ATF Z1 компания Honda рекомендует отдать предпочтение ATF DW1.
Регламент замены масла такой же, как и на предыдущих моделях, согласно регламенту ТО.

....." конец цитаты.
Так что - всё в порядке, можно смело лить!                                                                             
                                                                                                           Скопировано с форума срум

Читал все темы по замене масла в АКПП. Решил сделаю полную замену -частичную делал тысяч 10 назад - долил 4л Z1.
Купил 8 банок DW-1. Заменил по СанСанычу(звучит как по Феншую - с ув.к автору).
Z1 слилось чуть темнее нового около 7л.
Особой разницы не заметил - может это субьективно - переключаться стала чють быстрее - но не факт.
У нас (Украина) DW1 дешевле Z1 процентов на 10 и в ехист бьется по номеру как трансмиссионное масло без названия.
Перед заменой порылся на импортных сайтах - отзывы только положительные.
Ну и будем надеяться...

Напиши код масла плиз

Ну для кого лучшие, а для кого и нет... У DW вязкость меньше. Для новых коробок это может и хорошо, но вот для "б/у" и "сильно б/у" совсем наоборот. 

Honda ATF DW-1  082009008
Honda ATF Z-1  082009001
...и еще.
Уважаю мнение СанСаныча ,но и марку Honda  и ее инженеров тоже.

Я залил  в АКПП "Castrol Transmaxs E" у него вязкость еще большая чем у Z-1
Для сравнения,
 при 40-оС у Z-1   - 29,49 cSt, а у "Castrol Transmaxs E"  -35cSt
 при 100-оC у Z-1  -7,058 cSt, а уCastrol Transmaxs E"    -7,1cSt
У меня  пробег 200 т. км, и думаю что моей АКПП большая вязкость на пользу.
Но не слишком ли она большая.
Интересно мнение специалистов

http://forum.crvclub.ru/index.php?topic=59188.0

Подскажите плиз код масла IDEMITSU EXTREME ATF

номер в экзист OIL4021

А можно использовать масло других производителей типа Q8, Valvoline, Liqui Moly итп?!

Нет.
А зачем?

Только лишь потому, что там где я живу с большим трудом добываем все эти оригинальные хондовские жижы и прочие запчасти. Их приходится заказать из США, а так слишком дорого получается.  :(
Если этот клуб или наши одноклубовцы смогли бы мне помочь, было бы очень здорово!  :)

Такая же ситуация
В мотор лью равенол у них есть такое вот
RAVENOL ATF Type Z1 Fluid - полностью синтетическое трансмиссионное масло для всех 4- и 5-ти ступенчатых автоматических трансмиссий, устанавливаемых на автомобилях Honda (BMXA, SLXA, SPCA, BDRA, SMLA, SDMA, MZHA, MZJA, MKZA, GPPA, BAYA, MAYA, SMMA и другие).

Является альтернативой (аналогом) оригинальным жидкостям:

Honda ATF Z1 (08266-99904,08266-99905,08266-99907)
Honda ATF Z1 08200-9001
Жидкость окрашена в красный цвет.



Или подскажите где в Нижнем Новгороде купить ATF DW1 по нормальной цене.

Купи местную газету объявлений, обзвони запчасти для иномарок и будешь удивлен выбором. Чо как маленький? В таком большом городе живешь, наверняка все есть, экзист тот же

Доброго дня всем! Что лить? Вопрос извечный, и в частности относится к старой ATF Z1 и пришедшей ей на смену ATF DW-1. Сан Саныч, не могу полностью согласиться с сомнениями. Были отзывы о новой жидкости, говорилось, что она более жидкая чем старая. Сравнивать их при нерабочей температуре некорректно! При температуре 100град. вязкость у старой и новой жидкостей соответственно 7.058 и 6.835. Т.е. значение вязкости новой жидкости составляет  0.9684 от значения у старой. Новая жидкость имеет вязкость лишь на 3.16% меньше. Критично? Я думаю, что нет. А вот при 40град параметры вязкости составляют 29.49 и 25.09, т.е. 0.85, или на 15% меньше. При езде с непрогретой АКПП как раз и происходит экономия за счет того, что жидкость, имея меньшую вязкость, снижает потери в коробке, снижает нагрузку на двигатель и АКПП. В установившемся режиме работы машины (все узлы и агрегаты прогреты) разница в вязкости (3.15%) уже практически роли не играет. А в каких режимах двигатель имеет максимум негативных моментов, влияющих на его износ? Правильно, при пуске и прогреве! Так вот специалисты Honda и позаботились, чтобы уменьшить воздействие этих негативных моментов, чтобы Ваша машина как можно дольше была здорова!

недавно сделал у себя частичную замену, по ощущениям ничего не поменялось

а ты думал, вода превратится в вино

Сделал на днях двойную частичную замену на DW1 + поменял заодно внешний фильтр АКПП.Машинка стала летать.Разгон стал намного легче и динамичнее,переключения плавнее.Новая жижа мне понравилась.

при снятом фильтре не прогнать полную замену - грех

()Ура! Наконец-то нашел в Ереване то что нужно: ACURA ATF DW-1, импортирован из Штатов и стоит оно примерно 20$ или же 8000 драм за бутыль.

Делал на фирменной станции,а они,по рекомендации производителя,делают только частичную замену -слил,залил.Меняю часто - каждые 20 тыс. - двойная частичная замена,так что коробас в хорошем состоянии.
Да,каюсь,грешен.Но и на солнце пятна есть.

пусть почитают, что происходит с частичной заменой, частицы износа остаются в масле и при этом их все больше несмотря на замены.
тут не только диалектика, помнишь Ленина, лучше меньше - да лучше, но и простой расчет покажет, что одна полная через 40 тык даст чище жижу чем две половинных через 20.
делать самому не напряг. носки постирать - фигня, не бежать же в прачечную))))

СанСаныч, что скажите про DW-1? Изменился ли ваш скепсис по замене  этого масла на не новой машинке ?
Думаю поменять масло в АКПП-вот на распутье: или АТФ Z1 или АТФ DW-1. Z1 у нас пока есть в железных банках, но дороже получается,чем Dw.
Есть ли какие наблюдения по машинам перешедших с одной жидкости на эту новую. ?

Он где??????????
Есть кому ответить???????????? :D ;) :D :D :D :D :D :D :D

Сан Саныч бывает на работе - заливает то самое масло, про которое ты спрашиваешь. И делает много других операций по починке машин. И всего одна связана с компьютером - диагностика "мозгов". И делает он её не по интернету...  ;)

 >:(]

Вот и для меня тема замены трансмиссионки в АКПП стала актуальной. Подошел к пробегу в 100тыс.км, когда ну совсем уже пора менять. Нашел у одного из поставщиков все три типа обсуждаемых масел: Ravenol, Z1 и DW1. Сервант рекомендует старую жижу, но она и самая дорогая. Рассматриваю также варианты: полная замена на Ravenol, что по цене получается даже дешевле, чем частичная замена на оригинальную Z1. Или все же DW1?  Что посоветуете? Желательно из собственного опыта и без аргументов типа "не лей равенол, козленочком станешь". Я равенол не знаю и слегка остерегаюсь, но уж больно поставщик его нахваливает.

Для информации кому интересно:
год назад (когда DW1 уже появилась) официалы, при ТО заливали старую Z1. На мой вопрос о новой жидкости они ответили, что пока такую не знают, и посоветовали не проводить экспериментов.
сейчас они официально  заливают DW1.

Castrol Transmax, Dexron (I - II - III), Ravenol, веретёнка, автору, авторынок...

В итоге приобретены 4 кварты (0.946л) ATF DW1. Как я понимаю допускается частичная замена, если ранее была залита ATF Z1. Помогите определиться с обьемом. Встречаются варианты 3л, 3.5л, 4л. Сколько же на самом деле? Авто - американка, 2.4, 07г.

ПыСы. Про слить и замерить обьем отработки или залить, дать поработать, замерить и долить при необходимости - знаю.) Хотелось бы сократить кол-во телодвижений по опыту соклубников.

замена Z1 на DW1 прошла успешно (по методике СанСаныча), частями менять не стал, по впечатлениям нет отличия от первой такой замены Z1, пробег 200ткм, на свежем масле 2000, о большем говорить рано, но хуже не стало, хоть и боялся

Спасибо уважаемому Сан Санычу и всем клубням. Эта тема очень полезна!
Почти-литровые пластиковые DW-1 стоят по 350 руб (умн на 4 = 1400руб), а железка 4 л 2000 руб.
Какой из трех фасовок Вы отдаете предпочтение? Качество, цена и тд

все они одинаковы,точнее подходят друг другу.Первая японская,вторая и третья америкосовые, вторая более старая упаковка-ей на смену пришла новая третья ее и бери.Амерские дешевле чем японские,а смысл один и тот же.

Сделал частичную замену, слилось пять и залил пять, ощутимых изменений нет. Летом махну ещё пять,и будем считать полной заменой.

Всем привет! Вопрос, а имено: уважаемый гуру, есть ли статистика по применению DW-1 ?
А то есть опасения что у меня это стало причиной небольших пинков. Пробег 206 т.км. 35 т.км назад перешел на данную жидкость с полной заменой и сменой наружнего фильтра.

Добрый день,
прошло уже достаточно времени с момента замены производителем жидкости Z1 на DW1 для того, чтобы появилась статистика его использования, а также статистика использования иных аналогов Z1.
!!! Форумчан автовладельцев прошу поделиться опытом эксплуатации АКПП своих авто в формате: 1) марка применяемой жидкости (ей); 2) периодичность замены; 3) способ замены; 4) пробег и результаты наблюдения за АКПП.???
!!! Сервисников очень прошу поделиться аналогичной статистикой в удобной для вас форме - будь то общих выводов либо в развернутой форме, по возможности опыт применения DW1 в Cr-V новых поколений и стоит ли вопрос аналогов у них.???
Если статистики будет достаточно постараюсь сделать сводную таблицу для лучшего восприятия информации.

В цитируемом сообщении приведен теоретический анализ параметров, авторитетный участник форума SанSаныч опирается на производителя и лабораторные исследования, кто-то делится своими наблюдениями и ощущениями, а вопрос "что же лучше лить?" по прежнему не имеет однозначного ответа.
Во вложениях данные сравнения характеристик различных жидкостей. Если вопрос в вязкости то почему именно IDEMITSU EXTREME ATF http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,112987.0.html ? И чем так плох оригинал с уникальными характеристиками по вязкости?

Пробег 186 000 км., с новья, с 30 000 км примерно лью Идемитсу, меняю раз в 40 000 примерно, по методу Сан Саныча. К работе АКПП нареканий нет.