Клуб Honda CR-V Россия

Проводим статистический опрос, голосуем, комментируем ! ;)

А Вы с какой целью интересуетесь.....батенька ;D у меня дизель.

уже 6 голосов ;)
дякую Den4

2,4 бензин

     Ответил.
Но смысл пока не понял.

наверно просто для информации, какой среди клубней популярней

Пожалуйста  CR-V I-CTDI 2.2  N22A2

Два литра на МКПП. Потому что расход в городе 10,5 л.\100 км. и динамика 10,2 сек. до сотни.

2,4 АТ

2,4 акпп, проголосовал

2,0 МКПП т.к. на момент заказа 2.4 не было и в помине, а 2.0 на АТ чего то совсем мне не понравился как едет. 

2,0 аккп...Да нормально едет.. надо просто уметь ехать... :)

а по мне так и 2.4 не едет:)

2.0 АКПП. едет нормально, где-то читал, что CR-V - это машина для людей старше 40 лет, для спокойной размеренной езды. А для драйва надо брать Civic 5D с роботом, Аккорд либо Кростур. Это моё личное мнение!!! :coolsmiley:

Да, обе не рвут с места, но в пространстве комфортно перемещают. ;)
Отметился для статистики, поровну получается с 2,4. Когда брал второй сервант, был соблазн опять взять топовую(не из-за движка, из-за кожа, приятных мелочей) потому как с допами 2.0 получалось близко к ней.

Для драйва надо брать Цивик Тайп Р 3д.....200лс на машину весом до тонны

2.0 голос отдан :coolsmiley:

2,4 бензин. знакомые которые работают у о.д. твердо сказали что 2,0 покупать - выкинутые деньги, жрет на литр меньше, но не едет совсем... овощ одним словом 2 литра сервант.

Однозначно-2,4л! И даже без комментария!

2,4 прсто песня, предыдущая 2.0  послабже

2л - овощь? Можно подумать 2.4 - самолет. Оба тихохода для размеренной, экономичной и комфортной езды. Разница в ускорении заметна, но непринципиальна (не только мое мнение). СРВ в этом смысле не чита Куге, особенно с 2.5Т двиглом.

Это мнение владельца 2.0л, другого ответа трудно ожидать! 16 коней дополнительно уже не в счёт?

Полностью согласен. 2.0 - экономичная и комфортная езда, но кнопочка D3 и слышен приятный рык моторчика. Очень классно звучит. Моя детвора сервант тигрой прозвали. Им очень нравится как он рычит. А Куга и с дизелем очень даже шустрый авто. По надёжности только ничего сказать не могу. Поживём увидим.

 ;D ;D ;D
Интересно наблюдать со стороны: что лучше 2,0 или 2,4...
Я думаю 2,5 с турбинкой или 3,0 без неё.
 ;)

Ну, до РЫКА конечно ещё далеко... скорее - визг с переходом на басы.

А 2.0 на мкпп не в счет? я 4 года откатал, и скажу что динамика для такого движка нормальная, были моменты и со светофра, и на трасе с 2.4л динамика у обеих машин одинаковая. на автомате 2.0 (есть у нескольких знакомых) субъективно помедленнее имхо.

в этой теме многие будут хвалить свое болото )) У меня 2,0 но так получилось по нескольким причинам. А 2,4 конечно лучше.. Вопрос в другом - на сколько у каждого из нас наш авто способен отдать ту мощьность, которая заложена по паспорту - ведь такие факторы как БЕНЗИН, МАСЛО, РЕЗИНА НА ДИСКАХ, ПОГОДНЫЕ И ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ , ИСПРАВНОСТЬ ОТДЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ, СВОЕВРЕМЕННАЯ ЗАМЕНА РАСХОДНИКОВ - влияют на эти самые ощущения - тут не поспоришь..

И вот вам свежий пример из моей практики - продавал одному нашему хондоводу кое-что.. Встретились, разговорились. У него CR-V 2,4 + педалька БУСТЕРА .. Я его решил подбросить пару кварталов. Так при езде он мне вопрос задал - "У тебя 2,4 ? "   я - "НЕТ.." 
А он говорит "Тянет как моя 2,4.."   

Тут и вывод - толи моя хорошо едет , толи его плохо.. Во как

Любой автомобиль хорош, главное, чтоб самому хозяину нравился O0

Согласно оф.данным разница в разгоне до 100км аж 0,9сек
1http://honda.ua/cars/honda_crv/tekhnicheskie_kharakteristiki/

отлично, получаем интересные цифры... Ведь ради них мы читаем такие форумы  :D

2,0  -  разгон до 100 км/ч = 12,2 сек
2,4  -  разгон до 100 км/ч = 11,3 сек

Для справки:  100 км/ч  = 28,7 м/с

СЧИТАЕМ УСКОРЕНИЕ  (а)

2,0 -   28,7 / 12,2 = 2,35 м/с
2,4 -   28,7 / 11,3 = 2,54 м/с

считаем расстояние за любое время (при ускорении)
                2
         a * t
  S= -----------
            2

ВЫВОД
когда оба авто стартонут с одной линии (при прочих равных условиях), то через 10 сек они проедут:

2,0 -  2,35*10*10  / 2 = 117,5 м
2,4 -  2,54*10*10  / 2 = 127    м

 :-X РЕЗУЛЬТАТ - авто с 2,4 через 10 сек уедет дальше на 10 метров )))))))))) ..  O0

Всё, тему можно закрывать, а инфу повесить в FAQ 8)

2.0 однозначно меньше расход, электроруль, и меньший на около 3000р(не за что отданных)  годовой налог. А машин этот не гонка будет 2,0 или 2,4 всеравно

А ещё автомат и механика 2,0 на 100кг легче чем 2,4. При максимальном весе одинаковым для всех трех модификаций.
Думается, повседневная нагрузка на ходовую у 2.0 поменьше.
Запихать 500кг груза (вместе с собой) практичнее чем 400кг.
И при прочих равных условиях экстренный тормозной путь короче - т.е. безопаснее.

Мой выбор 2.0

Ни рaзу не пожaлел, что взял двухлитровую. Я ни рaзу не гонщик, для городa динaмики более чем достaточно, нa светофоре опережaю большинство иномaрок гольф-клaссa. Опять, же приятно, что рaсход бензинa ниже нa 10-15% и нaлог нa несколько тысяч в год.

Всегда нравилась механика,поэтому 2 литра.
Но были бы 2.4 на ручке однозначно бы взял.
А налог у нас до 150 лошадок отменили ^-^

и перестроится на полосу перед авто 2.0

Ну и пожалуйста, нам - не жалко )

2.4 и только
у нас 2-х литровые официалы не продают , хотя если бы даже и продавали то все равно взял бы 2.4 , тянет лучше однозначно особенно когда груженная.

вы что на ней мешки с цементом возите у меня гружёная машина наверное раз - два в год бывает. Купите пикап)))

Цитата
Всегда нравилась механика,поэтому 2 литра.
Но были бы 2.4 на ручке однозначно бы взял.
А налог у нас до 150 лошадок отменили
Подпишусь под каждым словом земляка.

ВАМ не жалко, а нам приятно, понимаем за, что переплачиваем :P

Слишком много переплачиваете за 16 л.с.Оно того не стоит.

У меня 2 л. Прикупил за 5 тыр устройство JETTER, стала  разгоняться как 2.4 л, а может и быстрее. Расход бензина не изменился. Модернизация малой кровью. Пользуюсь пол-года. Сильно доволен.

Подитожим: люди имеющие двушку, - хвалят его! (потому что имеют его!), а так, конечно, по всем параметрам конечно 2,4! и нет базара! смотрим АВТО.Ру и подводим свои итоги! 2.0 - он даже под капотом не красиво сидит!

+100
Тоже стоит Jetter. Теперь разгоном полностью доволен. :)

я тоже думаю что 2,4 откровенно слаб.Ездил по трассе очень не хватает запаса мощи, а на 2,0 вообще хоть педали от велика вешай. :D

Каждому свое, я неделю назад пересел на сервант 2.4, с аккорда 8 2.4. Да, динамика у серванта слабее, но мне достаточно, т.к. "летая" на баяне - устал получать письма счастья... Если бы подвернулся бы 2.0 сервант - взял бы и его, а так очень доволен 2.4!

"Письма счастья" можно получать и управляя "Окой", всё зависит от того, кто управляет... Это не показатель.

Да ладно вам....нормальная динамика. Есть конечно не большой провал с 80 км.час при разгоне, но это можно компенсировать  кнопочкой Д3 и умением пользоваться педалью газа. При необходимых резких ускорениях, так же резко нужно жать на педаль и будем вам счастье. :)

Естьтакое дело, про педали)
Про Джетеры, пеадль бустеры- уже много сказано, для себя сделал вывод- не нужен.
с гарантией вопрос, да и проще клеймы скинуть и поездить в агрессивном стиле денек!

Взял 2.0 на мехе потому, что 2.4 на мехе не нашел.  АКПП принципиально не рассматриваю даже с учетом московских пробеней, хотя ездил на всех типах трансмиссии.

Отъездил на 2-х л механике 5 лет, устал, купил 2,4 рестайл, разгоном доволен. Кто не доволен - вперед на Порш(если денег хватит)  ;D

так у вас же спорт ;)

Проголосовал. У меня 2.0, выбирал исключительно по состоянию авто. Радует, что именно 150 л/с.
Считаю, что 2.4 жрёт не особо больше, если учесть, что можно лить 92 бензин ;)
Ну а если для кого то дороговато, то можно и ГБО поставить, каждый для себя сам решает.

2,4 акпп, проголосовал

2,4 бензин проголосовал...
В городе динамики хватает,на трассе конечно слабоват по сравнению со 2 машиной (295 л.с.),всегда
компенсирую 98 бензином,динамики прибавляет и уже на обгонах за 140 км/ч чувствую себя увереннее...

Проголосовал. 2,4. После Гольфика 1,4 мне хватает во всех ситуациях, подвернулась 2,4 ее и взял, на 2,0 не ездил, но я думаю подвернись она, тоже бы все устраивало, т.к. езжу с семьей и гонки мне ни к чему.

2.0
Проголосовать не получается.
Брал новую 2.0 исключительно по причине тр. налога. На 2.4 мощи не особо больше, зато налог в 2 раза меньше.
А в пробке рядом что 150 лошадей, что 450, все рядом едут.

2,4 проголосовал. Оч. доволен! Мне кажется меньше при том-же весе-слабовато будет.Но не факт!

Проголосовать не могу - двигатель N22B3.
Динамика, расход - все радует. Только с места немного тупит, пока моторчик не набрал 1700 оборотов, а потом... В городе расход 8-9 литров. На трассе - зависит от скорости, от 6.5 и выше.

2.4 - все устраивает кроме расхода топлива по городу в пробках.