Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет, перекопал уже кучу всего но так и не нашел ответа.

Как разобрать или  вытащить  соски лобового стекла, суть в том, что со стороны водителя  работает все норм со стороны пассажира слегка вытекает, судя по всему забился но подлезть к нему не получается, надо снять  короб  а как это  сделать, чтобы ничего не сорвать, к тому же брат пошел чистить иголкой сосок и сломал ее фиг вытащишь....  веселуха в сервис ехать из за этого  просто тупо.

Спасибо жду ответа.

Есть идея Гайды по сборкам и разборкам выкладывать в отдельной теме на сайте файлами возможно с файл обменника )

Чё написал-то?? Расшифруй !!

Короб снимать не надо. Псыкалка ножичком аккуратно поддевается за края по кругу и вытаскивается вместе с трубкой. Это лучше проделывать когда Солнце разогреет капот - меньше риска сломать фиксаторы. Трубку отделить  и прочистить псыкалку иголкой или стальной проволокой с обеих сторон. Там обычно присыхает обратный клапан. Да, оторвав трубку от псыкалки, нужно вначале убедиться, что нет препятствий для жидкости до неё - включить омыватель: полилось, стало быть дело точно в псыкалке.

Спасибо большое за ответ попробую.

Гайды -  руководства по замене   и тд... видео либо фото+текст -
я уже посмотрел есть раздел FAQ

В свое время наступал на те же грабли >:D
Только вначале не засорялось, а как показалось, немного не туда псыкала))).
Полез регулировать иголкой и сломал ее так же. Вытащить не удалось. Заметил позже, что иголка отлично ржавеет)).Так вот и дождался, пока выржавеет, и другой иголкой выковыривал ржу
(нимагу))).
Заказывал новую форсунку в экзисте, оригинальную, прислали левак галимый, без клапана и не держащийся в гнезде. Выкинул нах. Всунул назад тот, что был, с иголкой, и в уличных условиях за зиму она спрела полностью.

хах у меня вообщем  вытащил я по совету ножичком  слегка поддев после чего  ради интереса кусок иголки положил в воду тему ржавчины проверить...
пока ковырял иголку   чуть расширил отверстие... зацепить никак не мог, потом чет  случайно перевернул ее вниз отверстием и слегка ударил о  поверхность, иголка вылетела сама (я рыдал) на данный момент теперь не разбрызгивает как было ранее а тупо  струей льет....

Зы  вчера ехал снова  струя  слабая....

как вытащить жиклер омыватель заднего стекла, он там вроде просто вставляется. он   у меня разболтался.

или хотя бы как его закрепить, чтобы не болтался ;)

Вот теперь проявился первоначальный дефект

Я чистил форсунку иголкой, потом жидкостью для промывки карбюратора. Еще одна деталь - лучше воду использовать дистиллированную.

а если мусор пластиковый? ;)
сложное это дело, прочистить наверняка. Внутри шариковый клапан, форсунка неразборная...

Два дня назад на экзист заказал и поменял форсунку, работает как новая )
Так же еще  теперь надо поменять и Противотуманки (стекла треснули) с зимы откладываю, взял деповские, посмотрим....

Нихрена не могу понять !!! :-\ Стоят на лобовуху распыляющие форсунки, так вот настраиваю их на стоящем авто чтоб пылили четко на стекло начинаю движение и до 40км.ч как настроил так они и распыляют но стоит разогнаться выше 40 так одна из форсунок начинает бить выше стекла тоесть  через крышу и соответственно если настраиваю чтоб при скорости более 40км.ч они распыляли на стекло то при замедлении скорости одна из форсунок начинает распылять в самый низ стекла :-\ с такой свистопляской на одни настройки вылил уже целую банку незамерзайки. У нас что при увеличении скорости насос увеличивает производительность или это аэродинамика ?

Конечно аэродинамика. Форсунки плотно сидят в посадочных местах? Не болтаются?

Да нет сидят мертво, аэродинамика тогда почему только одна меняет угол распыления? непонятно полтергейст какойто. тут думаю еще насчет одного варианта, может подзасралась

есть еще одно объяснение - при повышенных оборотах напряжение с генератора больше, насос реально может давить сильнее.
проверь тестером напряжение бортовой сети, а в идеале на моторчике, до 40 и после.
или на стоячей, на паркинге, начни брызгать и газуй.

Там где нибудь в предохранителях можно же подключиться? до моторчика пока не имею возможности добраться из за отсутствия гаража.

Вот это может быть

Почему только на одной форсунке?

Например, дырка больше, на напор реагирует по другому.

А сколько в вольтах :) у нас должно быть БС ?

на заведенном и ХХ в 650-700 оборотов генератор дает 14,2-14,4В. при условии заряженного аккумулятора, выключенных нагрузках.

Нет и не напряжение тут причина, остается форсунка и аэродинамика, на эксперементальную форсунку отдавать 700р жаба давит тем более сейчас остался без работы :(. Буду ждать лето чтоб не жалко было воду лить  :)

CaLLlko а что за дворники стоят. Из-за них не может быть такой вычурной аэродинамики?
У меня на одной стояли струйные, на в торой вееерные, все хотел заменить струйные на веерные, да все жаба душила. но прошлом летом омывалки начали жить своей жизнью, то брызгала одна, то не бырзали оби, то на оборот, то выше крыши, то ниже стекла.
Снял. Причина оказалась в клапанах в писалках на которых скопился налет от воды. Почистел, но результат всеравно был уже не тот! Заказал веерные,а пока ждал купил веерные от тазика и стал изголятся: слил 3 бочка воды но так и не настроил, чтобы нормально работали))) зато машину поливали целиком, сухим оставался только передний бампер)))
Пришли веерные, поставил и даже настраивать не нужно оказалось!
З.Ы. разный напор может быть от того, что одна форсунка старая и клапан в ней уже подзакиз от налета жижи и воды, а другая новая, но в таком случаи это видно и на месте и на сткорости.

Дворники стоят обычные с которыми она вышла с завода. Да форсу видимо придется менять, чуток попозжее когда арбайтен появится  :D
Но сперва попробую ее заквасить в силите на сутки, а вдруг отквасится