Клуб Honda CR-V Россия

Итак, по порядку.
Пробег 140 тыков. До вчерашнего работал адекватно. Так получилось, что заправлялся уже на лежачей стрелке (лампа давно горела), но похоже еще стаканчик плескался. На горящей лампочке заправляюсь почти всегда и до полного - так легче следить за расходом.
Заправил как обычно до полного, завожу - лампа горит, стрелка на нуле. Мысль - ну два три литра украли хрен бы с ними, но 43 - перебор. Разминаю кисти рук для серьезного разговора, но тут лампа гаснет. Думаю ладно - живите пока.
Теперь по делу. Стрелка медленно (10 мин. дороги до дома) поднялась чуть выше красной зоны. Подъехал, выключил зажигание, включил зажигание - стрелка мгновенно поднялась, но до уровня перед тем как заглушить. Еще пару раз попробовал - результат тот же. Вечером поехал по делам. Когда заводил стрелка также быстро поднялась до уровня когда глушил. Во время движения (или просто двигатель заведен) прошло минут 20 стрелка поднялась почти до полного (но бак под завязку - стрелка дожна быть выше - раньше так было). Утром стрелка опятю подскочила до уровня почти полного и по дороге на работу еще прибавила уровень.
Что могло произойти ?

Может что нибудь с поплавком...
У меня подобное было 1 раз, чуть покатался, залил ещё 5 литров и всё стало нормально показывать!

Я тоже на это надеюсь, поэтому решил почитать руководство по ремонту и спросить на форуме, а не лезть с дуру сразу в разборку. Спасибо. Кто еще откликнется ?

во-первых, если заправляться на заведенной машине или на включенном зажигании, стрелка сразу не поднимается, а только после определенного количества пройденных километров....

Заправлялся на выключеном зажигании....
... А во вторых что ?

во-вторых, смотреть поплавок...
вообще на црв в бак не лазил, менял фильтр на спасио, смотрел там поплавок, уж очень ненадежная вещь...

тем более раз на лампе, значит поплавок находился в нижнем крайнем положении, немного заклинил и медленно поднимался...растрясется и вновь заработает как раньше :)

Здрасти всем ,у меня была похожая проблема  с машинкой ,залил полный бак проехал какое то расстояние стрелка упала и загорелась лампа, сперва не понял остановился подумал бак пробил , но нет завёл стрелка поднялась и лампа погасла , проехал ещё и опять та же самая проблема , подумал слили но хорошо рядом заправка залил ещё пятёрочку  но у вы стрелка в низу и лампа горит , поехал и думаю будь что будет ехать то надо , приехал до места , снял фильтр с бака вынул  встал ключ , поднял поплавок рукой а он  О , беру умную книгу  и цешку желательно с жека дисплеем и мерием омы при полном баке и при пустом, а уровень в баке должен сразу подниматься а не через какое то время, я у себя нашёл обрыв на реостате , споял и всё сразу заработало :)

Вот это да!!!!! Неужто бывают цешки с ЖК дисплеем??? :o :o :o

Это не верно, сразу она поднимается, как говорится, в режиме реального времени.
Что-то у вас тоже надо подпаять ;)

то что не поднимается проверено уже не на одной машине(японках), и неоднократно видел как люди ругаются на заправках не зная что надо глушить...

да я уверен что даже у вас после крутого подъема, если выехать на прямую не моментально уровень восстанавливается... :)

Конечно стрелка не скачет, как например в газ-53 или газ-69, да в любом совавтопроме древних годов.
Но заправляясь на АЗС с работающим двигателем, замечаю, что стрелка ровно ползёт за уровнем топлива, поступающего в бензабак.
Залил пол бака, пол бака и показывает, залил полный-стрелка наверху. Может разница у америкосов есть.
Кстати, на ВАЗах тоже если заправишься таким образом, стрелка даже не шелохнётся, пока не выключишь зажигание.

я вот тоже думаю может американки и европейки отличаются от японок в этом вопросе...

В руководстве по ремонту написано что если лазили в бак ,то надо вынуть на время какой то предохранитель,иначе показания топлива будут неверными до 20 минут движения.Видимо указатель у нас какойто хитрый и работает не напрямую.Хотя ладно глянул-написано предохранитель №9 BACK UP (10А),под капотом,достать не менее чем на 10 сек.

Всё правильно  что написано то и делай

Всем спасибо за комментарии.
Сегодня залил до полного (на заглушенном двигателе) - включил зажигание - стрелка мгновенно на полном баке.
Похоже на глюк, но природа не понятна.
p.s. Нравится мне моя ласточка (это уже вторая) - 4 года и все больше и больше нравиться. Пора менять а альтернативы нет.

Стрелка уровня топлива очень медленно реагирует на изменение
топлива,минут через 15 минут после заправки.начинает только
подниматься.Может кто сталкивался с подобной проблемой и если
менять -только от этой машины и нужна ли регулировка

Блин поиск же рулит, уже всё это обсуждалось

Ну если поиск рулит, найди и дай ссылку.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,32620.msg194506.html#msg194506

Сан Сваныч не ругай но мне кажется что это здесь в этой теме http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,112544.msg528334.html#msg528334

Во всяком случае тема аналогичная, сюда и присоединяю.

Доброго времени суток!
Что-то у меня с "Саррочкой" каждые три дня вылезают новые болячки... Это настораживает до дрожи в коленях.
Всё усложняется тем, что в моём колхозе, купить на машину нужную запчасть - перерастает в подвиг! Да и гаража своего нет, а тот на который договариваюсь, градус почти как на улице.
Ладно, прочь лирику.
Заправляюсь 92-м (95-й у нас только по талонам, а других регуляров вроде как нет) на одной и той же заправке. В нашем городе дурной славы за ней нет, относительно приемлемо всё.
Когда нет очередей, во время заправки глушу двигу, когда есть, нет. Стараюсь не задерживать...
В последний раз двигу не глушил. Заправил чуть больше половины бака. Когда отъезжал, стрелка уровня топлива стояла как положено. Проехав примерно 3-5 км, стрелка стала показывать полный бак (даже зашкаливает). На заглушенной, кажет половину бака :). Ну думаю откатаю км несколько, да просерется. Ан нет! Как в аптеке! На заведенном зашкаливает, на заглушенном половина бака...
Первым делом грешу на датчик уровня в баке. Но начитавшись понял, чего исправить своими силами без замены самого датчика не выйдет.
Кто сталкивался с данной бЯдой, раскройте глаза :D

P.S. "Поиск" не дал ответов :(

Давно начались странности? Бензонасос недавно не вынимал из бака?

Бензонасос ни при чём. При выключении зажигания стрелки "падают". А если её заклинивает, то в приборку лазили и снимали стрелки.

Бензонасос не при чем, согласен, но мне однажды рукожопые мутанты- сервисмены поставили бензонасос так, что поплавок начал цеплять за что- то в баке и началась веселуха со стрелкой.

У меня было так пару раз, что после заправки стрелка  не идет вверх. Причем замену фильтра в баке делал давно и всегда сам.
Вскрыл бак, поправил банку насоса, чуть подровнял риску - прошло. Где и за что там цеплять - неясно, но помогает же.
Пробуй, может и не в стрелке дело.

А если лампочка минимального уровня не загорается (хотя сама исправна)- это дорожки на датчике уровня топлива убитые, да?

Не могу сказать, снимали приборку али нет. Сам её не трогал. И было же всё в норме. А тут как то резко серпом по яйцам...
Завтра буду топливный фильтр менять, глянем, исправится ситуация с показаниями стрелки...
Отпишусь обязательно.

Да вот два дня назад случилось. Насос не трогал, да и до вчера понятия не имел где он и что это (новичок в машинах, грызу гранит знаний).

Вода могла подмерзнть, налей сто грамм спирта

Ну вот, фильтр заменил на не оригинал MATSUMA - вроде...
Фильтр был собран, не знаю, может так и положено, а может магазинные специалисты проявили инициативу. Крышка была на 180 гр. повернута. Пришлось снимать и переставлять.
Старый фильтр стоял не по метке!
Уровень топлива кажет сейчас вроде как положено. Собственно ситуация разрешилась.
Сетку грубой очистки оставил старую. Прочистил конечно, продул. Машина ведёт себя агрессивней что ли, резкая как понос.