Клуб Honda CR-V Россия

Вовас, прав!
Что касается производительности, то у хонды нет равных, но ресурс двигла не всегда прямопропорционален его мощности (а как раз наоборот).
И все же......по данным мариноводов тойеты ресурс у 1,5 л движка тойеты короллы 150-300 тык...а у хонды В20В сколько?
если учесть что движок корролы найстарейший в японопроме, то значит ли это у хонды ресурс меньше?
 

Это несколько обнадеживает..учитывая что у меня пробег 140 тык при правом руле, но есть некоторые траблы :-\
1) Заводится на холодную со 2 раза.
2) Подтекает масло двигла (я так понимаю с вала ГРМ), но на расходе пока не сказывается.
у тойеты на 208 тык также подтекал.. правда передний сальник коленвала, но на расходе сказывалось терпимо, примерно 300 гр. на 1000 км..но заводилась она, как часы, за 2 года всегда с 1 раза..
Правда считаю, что износ у больее мощных машин выше, тк их покупают именно ради этого, а не для поездок в магазин..     

Привет,
по 1 - ому пункту - могу сказать что заводка со второго раза никак не связана с двиглом!
пункт 2 - скорее всего течет через сальник или из под клапанной крышки. Решается заменой оных!

А касаемо ресурса - соглашусь с выше сказанным. Но немножко уточню.
Ресурс двигателя прамопропорционален отношению к нему. Волей случая часто выбираю машины,друзьям, знакомым (именно хонды). И порой двигатели бывают убиты уже при 100 ткм, элементарно человек уровень масла не проверяет - а для хонды это оооочень и очень плохо, если она холтя бы не надолго останется без масла!

а порой наоборот, по общим подсчетам пробек около 500 ткм был...и только в этот момент надо было капиталить.

Так что касаемо пробега - все зависит от владельца/предыдущих владельцев.

Вот мне интересно. Как по вашему, до какого возраста экономически целесообразно эксплуатировать RD1? Естественно при нормальном режиме эксплуатации (20-30 тык в год, без сафари и вообще без особого фанатизму).

 ::)Вопрос расплывчатый. Критериев - много, машину можно укатать и за 2-3 года,
а можно ездить пока (правильно сказано) не надоест. Конкретно про RD-1
не скажу, но на тех машинах с пробегом за 100тыс. или около того, по зарубежным меркам
ездить уже не целесообразно. Вот нам их и продали. ;D
ИМХО: У нас всё зависит от конкретного владельца, его привычек, потребностей и финансовой подготовленности.

я отъездил на ней 5 лет и продал с пробегом 227 тыщ. и уверен что на ней можно было бы еще ездить и ездить меняя только расходники и коечто еще по ходовой.

Правильно Вован говоришь!!! Правильный уход, забота и пока не надоест!

Вопрос несколько расплывчатый. Ответ такой же - конкретики нет. Индивидуально для каждого. Кто-то наездник, а кто-то следит за машиной. Кому-то позволяют финансы обновить авто, а кто-то ездит дальше. Ну и т. д. Мое мнение СR-V продуманный, надежный автомобиль, подходит как для выхода в свет, так и на дачу, на работу, на рыбалку (охоту), но без фанатизма - это паркетник !!!, так сказать интеллигентный внедорожник ! :)

Я этим летом взял машинку,а когда выбирал ее, то насмотрелся на разные...вот напрмер, 1 хозяин после япии, пробег 140 тык с 96г., а состояние изношенности полное...а можно быть счастиливым, но уже 3  обладателем машинки после япии с пробегом 180 тык ....если был уход - видно сразу...
а что до ресурсов машинки, то где то была тема...по-моему до 300 тык-двиг, а коробка -200..
А всего лишь надо- СВОЕВРЕМЕННО менять жижи и расходники...

Я тоже удивлен 300000 для японского движка это не пробег, ну соответсвенно при грамотной эксплуатации с хорошим маслом. А так ведь с дури и за год можно ухайдакать, вообразив себя "шумахером" и вообразив, что на этом внедорожнике и по лесам, и по полям, и по болотам ! >:(

O0 многа больше!
(тьфу*3) Ща пробег 208 тык, покупал со 160... уверен, что пробег скручивалсо, минимум еще 60 нада б добавить... ездиит - и дрыгатель и афтокаропка и ничо... вроде б и поменять нада машинку, а каг гляну на нее и  :'( танунах... буду ездить дальше, ибо ничо другое пока так не торкнуло... (ну если ток акурок рдх, но за ниво денех очинь многа просют)... масла-фильтра меняю вовремя и фсио...

Приятно читать и сознавать, понимание того, что внимание,  Yo)любовь и забота
необходимы даже машине - если хотите ещё одному члену семьи. O0  

спс всем за мнения. вопрос был сугубо теоретический.
В принципе я так же думаю, что при должном уходе мафынка и 400к без проблем проедет. Хотя по-любому придётся менять не тока расходники. Например в этом году мне пришлось помимо всех жидкостей, ремней и фильтров полностью поменять подвеску (купил машину с пробегом 130к, сейчас 220к), к которой кроме косточек не притрагивался с покупки. Еще ремонт рулевой рейки (потекла).

С учётом расходников, ремней, жидкостей и фильтров в сервант в этом году пришлось вложить примерно около 65 т.р.

В последнее время покупаю новые машины, потому как пробег по 50-70 тык в год. Так вот, при таком пробеге 10 тык проходит за 2 месяца, у Тойоты межсервисник 10000 км, соответсвенно каждый раз по 4500 рублей + допы + каждые 40 тыч км. большое ТО на 15000 рублей. И это считается дешево... :'(
Вывод новая машина кушает за 60000 км в год - 4,5 х 5 + 15000 = 37,5 тыс рублей... Так что все равно тратим... А новый паркетник сейчас купить за разумные деньги практически нереально. Хюндай Туссон за расчет не берем... Все равно в нужной комплектации 2,0 л. +АКПП он стоит от 30000 гринов...
А Хонда правильно обслуженная проходит еще долго, радуя своего владельца... Главное ее не насиловать и ухаживать со всех сторон...  O0

Вы не в Алтае  >:D тут работа стоит таких денег ...

Привет Дима ! По поводу правильно обслуженной Хонды правильно излагаешь, но вопрос в другом:
фраза "работа стоит таких денег", работа просто стоит таких денег или все-таки получаешь за эти деньги действительно качественную работу. Объясню: у меня очень много знакомых обслуживаются в Москве с новыми машинами только из-за того чтоб гарантия сохранялась. А послушаешь их что им делают за немалые деньги волосы дыбом встают ! >:(

65к это в авто 98г.в.

Кирилл по-моему ошибаешься, на 1-ом месте Москва по дороговизне. ;) За основу берут Нью-Йорк (показатели по стоимости жилья, комуналки и т. д.). Так вот Нью-Йорк рядом не стоит !!!

 ;D Человек радуется 2 раза. В первый когда покупает машину, во второй когда её продаёт.
У нас одна радость произошла. Мы купили Хонду СР-В.  O0

Всем привет!
Из личного опыта: аккорд 2002 взял новым 2,0i с регулярным обслуживанием пробежал 500 000 км по карелии и ленинградской области за 3 года!!! Режим эксплуатации - экстремальный. Дальше не знаю  - продал.

Эксплуатация и уход за машиной это само собой,если не хочется переплачивать за ремонт,но по-моему двигатель ничто так не гробит,как плохое топливо.
А во многих регионах,от этого никуда не деться и смена фильтра в данном случае не панацея.

что со второго раза зоводится, это норма, у самого такая же ерунда, на диагностике в хонда сервис сказали все пучком :)

В Самаре видел 98 г. в. брали с новья на организацию, в состав Транснефти входит.  Соответственно обслуживание только у диллера. Год назад у неё пробег был чёто под 500 т. км. Водила грил поменяно кроме расходников диски тормозные и чёто там с рейкой делали. Никаких признаков приближающейся капиталки!
Режим эксплуатации - и бездорожье и т.д. Ежедневно.

Мне расказывали в центре Нонда что им приволокли это машину газвщики или нефтянники ездила она по полям по бездорожью от вышки к вышке
где трактором волокли где сама
пробег был 640

Расскажу про ремень грм на знакомом аккорде, который порвался , пройдя 215000 км. Заменили, завели и на двигле проехали еще 130 тк, потом продали (живым-здоровым).

Из личного опыта: аккорд 2002 взял новым 2,0i с регулярным обслуживанием пробежал 500 000 км по карелии и ленинградской области за 3 года!!! Режим эксплуатации - экстремальный. Дальше не знаю  - продал

не поленился, поделил 500000 на 3 года, потом на 12 месяцев и потом на 30 дней для круглого счёту.
Получил 463 км в день. Это куда же надо ездить так каждодневно?
Нее, я понимаю, что и в отпуск за пару тысяч махнуть можно, но 500000 за три года?
 Я не Станиславский, конечно...

сейчас 322 000 пробегу.
Мотор и коробка родные.
Эксплуатация наижесточайшая :)

Эксплуатация наижесточайшая

Саш, вот с этого места поподробнее, пожалуйста.

Nesquik,   Сколь мафына уже в России?
Эксплуатация наижесточайшая :)- это как???

Кто знает каков ресурс двигателя,КПП-хотябы примерный и спасет ли двигатель капиталка? нАДОЛГО?

Olegovalp
Тут уже пицот раз об этом сказали. Иль ты писатель? Тему то почитай!

у мене пробег за 250 тыщ перевалил, полет ОТЛИЧНЫЙ,нихрена не менялись кольца, масло подьедаеть по чуть на высоких оборотах

Легко....! У нас директор ежедневно на работу ездил с Новокузнецка за Кемерово еще 100 км на север в сторону Томска в сумме около 350 км в одну сторону, каждый день туда и обратно в итоге новый крузак за 1,5 года эксплуатации на капиталку!

Очуметь! Я тут в соседний город за 300 км съездил. Дорога хорошая. Но всё равно надоело ехать. Вряд ли вскорости опять туда соберусь. А тут каждый день!
Сколько той жизни? Жаль тратить столько времени впустую.

примерно 7 часов дороги каждый день...
Прям "космонавт" какой-то...

да ещё и отмороженный!! :)

Митсубиси эклипс(2,0турбо-230лошадей),не 250,но близко!Хотя по ресурсу и надежности,эклипс-отдыхает!Согласен насчет хонды!
Полностью согласен,но замену масла лучше производить через 6-8тыс.км(если пулусинтетика)

Один хороший человек сказал, что к нему на сервис заезжает RD-1 . Последний раз у ней на счётчике было 496 тыщ с копейками. Хозяин продавать не собирается.
Кстати, я тут давеча стоя 3,5 часа в пробке вот чего надумал: даже если пробег авто совпадает с циферками этого пробега на спидометре, тем кто по пробкам мается надо как минимум 15-20% добавить. Двигатель-то работает, колечки и прочее туда-сюда, туда-сюда. А если глушишь в пробке, то ещё и на "полусухом" пайке...

а где то нашли ещё табун в 100 лошадей... ???подскажите. В моей 150 спрятали тока производители...

речь шла про мотор F20C Хонды S2000, если что.

у меня 247 000 покупал год назад было 225 000 ! масло чуть кушает на высоких оборотах, недавно перед поездкой в отпуск произвел ремонт по рекомендациям оффов порядка 35 000 рублев (при покупке ничего не делал) замена масла каждые 9-10 т. км, вроде ничего все нормально

Европейский вариант(говорю про модель,которая начала выпускаться с 95-го года,т.е.дутый кузов)-140л.с.(без турбо,других не встречал).Японский вариант-на автомате-220л.с.(турбо),на механихе-230л.с.(турбо).В Европе и Японии это авто выпускается,только,с левым рулем!Если есть сомнения-сайт:срум

Ничго не путаешь уважаемый? сроду турбовые движки на ЦРВ не ставились
Дром тебе в помощь

пробил свою новую машинку по carfax'у за 150 р)) опечалила меня информация с него...
С учета ее снимали в США, как утиль  :o с пробегом 97 тысяч миль, в Калининград она пришла с пробегом 47 тысяч миль, сейчас пробег по приборам 71 тысяча миль.
Т.о. сейчас реальный пробег под 200 тысяч км.. для 2001-го года - это немало как мне кажется. Удивительно, что по кузову и салону состояние очень хорошее.
Да и двигатель с коробкой работают четко и скорости переключаются без рывков (тьфу*3)... буду наедяться, что так и будет.

в пендосии под "утиль" могут попасть вполне нормальные авто. Поиши по карфаксу гдето статейка неплохая валялась!

Я думаю, что ее сделали SALVAGE, чтобы проще было из страны вывезти. Может какие-нибудь налоги ниже.

Жаль, что в нашей стране не ведется подобных баз данных с указанием показаний одометра, я думаю, что тогда бы не решились перегонщики больше половины пробега скручивать.

Да скручивание одометра - это психологически врожденная таблетка продавца и покупателя... и причем каждый в неё верит  ;D ;D ;D

В точку:)
Motosan, будь внимателен!

А я всего 12 тыщ в год накатываю! Тогда мне ее до пенсии хватит, а там сын подрастет. Сам 2 года на ней и менять просто нихочу O0

Как к машине относишься, так она и к тебе! Я на шестерке 7 лет 168 тыщ и без капиталки. Сейчас в деревне - летом на рыбалку, по грибы, сено косить!

Привет! Интересует каков ресурс двигателя и что говорит об этом производитель?

У нас в городе в году 2003 одна фирма купила штук 50 вазов 2107 для работы в такси. Так вот сейчас на них пробеги 500-400 тысяч км и по словам мастеров занимающихся их обслуживанием ни у одной машины не было проблем с двигателем. Вот так вот, а это такси и масла фирмы дай бог лукоййл. Такой ресурс мастера объясняют постоянной эксплуатацией практически без холодных запусков. Судя по этому моторы хонды должны работать вечно.

260 000 - сегодня поменял масло, проблем тьфу-тьфу с мотором пока нет, чутое ест масло на 4-5 т.оборотов - раз в пол года к оффам на осмотр - все в норме (мелочевка по ходовой)

у кого 12 т - есть к чему стремиться O0 - этож почти 21 год кататься мона - только колеса меняй O0 вот это мафинка!!!!!!!!!

Чёто я не понял про "атмосферники".. в моём понимании это двигатели, работающие БЕЗ воздушных нагнетателей типа турбины. Зачем сравнивать с турбовыми вариантами? Кстати, забыли славный двигатель от Mitsubishi под аббревиатурой GDI, который с объёма 1,8  уже десять лет назад имел 150 кобыл. Единственным его минусом для России было дерьмовое топливо, которое "убивало" ТНВД. После чего дешевле было двигатель другой, с разборки поставить, чем старый ремонтировать.
А про совковые 7-ки, это чистейшая правда! Сам когда в охране работал, у нас было 4 машины - три 6-ки и одна 7-ка. Двигатель глушился в сутки не больше получаса.. Такие пробеги на них были.. :o мама не горюй! Я на 7-ке лично первую капиталку на 650т. делал.
ЗЫ. Где-то в мануале читал, что Honda рекомендует ездить на своих машинах хотя-бы немного, но каждый день ;) не зря ведь, рекомендует!

Речь шла о двигателе хонда с2000 который при 2 литрах  объема без турбины выдает 250л.с. Что является очень хорошим результатом. Значит хонда умеет делать хорошие двигатели и отсюда следует что ресурс у двигателей хонда большой.

На самом деле, это ничего не значит.
Т.к. У одной и той-же фирмы могут быть и "удачные" двигатели и не очень. Но лучше конечно смотреть на мир с оптимизмом! ;).
От отношения к двигателю зависит до 90% его жизни! :)

Это полный бред, Николай, врут тебе все, не слушай этих мастеров.

Лично я думаю показателем является даже название компании, хонда МОТОР компании и продукция начиная машинами заканчивая электростанциями :) так что че че а уж моторы должны быть очень хороши у хонды. Я как то смотрел передачу про формулу 1, и показывали испытание двигателя хонда для команды вильямс. Сказали 19000 оборотов надо достичь :) я даже не думал что такое возможно, а передача старая и что же выдают двигатели феррари.
Алексей по чем купил так и продаю :) может конечно ложь, но для чего? Я у них не покупаю ой чего и не ремонтируюсь и присадки они не рекламировали. Не вижу смысла врать им.

Как-то неохотно верится.. они по 150ткм с трудом без капиталки ездят..

Не бред а правда, за время эксплуатации меняются свечи, трамблёры, карбюраторы, генераторы, стартеры, глушаки отваливались и всё что можно, но сами движки ходят! Чем меньше глушишь, тем лучше - это точно!

Конечно, ходят Женя, но канистру масла не забывай возить в багажнике и доливать регулярно.

Ну не без этого, соглашусь, но в разумных пределах.. всё-же движки-то - советские. а когда начинает переваливать за этот "разумный" предел, тогда и капиталочка.  ;)

Сейчас на одометре 292 тыщи. Пока проблем нет.  O0

Миль?

У меня 107 тыс. миль. Всё четко, только масло из под заглушки распредвала подтекает, нужно колечко поменять.

Закажи заглушку, не такие большие деньги, при смене будь аккуратен - не сломай защелки !!!

я свою брал с пробегом 117 т. м , сейчас 133, масло Eneos П\ синт. через 5 т. м. проблем по движку никаких ( в Штатах перед продажей было сделано ТО- я раньше об этом описывал), машина нравится и,по-моему ,RD-1 лучше второй и третьей CR-Vешки...
собираюсь года 3 ещё проездить, а там жисть покажет- может и больше...
 Вот про европейцев(машины) говорят : Движки- Миллионники ! а что Honda хужее??? Думаю вряд ль...и ездить на Honda можно долго...
как выше сказано- ПОКА не НАДОЕСТ !

Про ресурсы двигателей:
турбо-дизель TD-27T (Nissan Terrano, 1989 г.в.) прошёл 780 тыс.км без всяких ремонтов! "Эксплуататор" - мой брат. Обслуживал авто сам. Успешно продал и купил новую машину с турбо-дизелем.

Уже писал в одной из тем, на моей пробег 440000 км... Движок шелестит.. Динамика нормальная, масло не поджирает. O0 Yo)

Есть на кого равняться!  O0 ;)

+ 10 !

Согласен, что главной -обслуживание. вовремя и правильно. слышал про случай на сервисе. Приехал мужчина на хонде  с проблемами мотора,  на вопрос когда меняли последний раз масло? ответ - а зачем, это же не жигули, это же ХОНДА!
когда начали сливать, то что выпало из мотора - желе из гарева и стружки.

Ко обслуживанию с умом и  только радость от вождения. я еще и газ на нее поставил (езжу оч.много) и полет отличный

Вроде как не любят хондовские движки газ.. клапана прогарают.

Знакомый покупал в 97г. можно сказать нулёвую CR-V ( 30 тык.), сейчас пробег 500 тык. ремонтов крупных вообще не было, кроме расходников, месяц назад  продал за 10000 зелёных. O0 8)

Это Фантастика!  :) :) :) :)

440-500 тыс, читаю и "дивлюсь", такие пробеги и моторы живые и коробки(автоматы) живые-прям фантастика.

Это Хонда !!!

Про двигатель понятно - удачный движок серии и хороший пробег при должном уходе обеспечен.
Но вот как коробки автоматы?? Неужели они тоже по 400тыс бегают? У них же ресурс же порядка 150-200тыс? Или как?

для АКПП справедливы те-же высказывания, что и для двигателя - должный уход+бережная эксплуатация=долгая жизнь