Клуб Honda CR-V Россия

ребята!сделал чип-тюнинг 2,2 icdti!
до срв, ездил на фрв с таким же мотором-хватало. пересев на срв - немного нето!чипонул на 165 "кобыл"-то что надо!!!!

А где делал тюнинг и цена?

в варшаве.фирма vtg. примерно 500 бакарей. но это стоит того

А параметры до и после сделали они, или просто "зажали" турбину !? ;)

просто изменили настроики в по.

А чем "шили" !? ;)

так глубоко не копал - поставили машину на катки, подкличили комп. калупали где-то чить больше часа.

Главное, чтобы не случилось "Пшек" или даже "Пшик" тюнинга.
Хотя на компах тоже делают разгонку процессора.
В принципе нынче это очень даже распространённое явление.
У меня тут служебное авто Форд Транзит Коннект.
Так там при объёме дизельного движка 1,8 литра с турбиной есть аж 3 варианта:
75, 90 и 110 лошадок. Разница в цене у одной и той же комплектации, но при
разной мощности примерно в 300 баксов. А это уже значит, что движок одтин и тот же.
Следовательно всем рулит чипование. Чип Тюнинг рулит.

На турбо дизеле.... ;D ;D

А что с расходом?
Сам думаю у нас в городе предлагают за 8т.р. а в москве за 25, вот это и смущает своими последствиями. А мощностной стенд обязателен?

в городе расход вырос. в среднем было 8.5, стало 8,8
 в трассе- стол меньше

Можно поинтересоваться, а что было надо?

Всего 149 Евриков.... ;)

1) Honda CR-V 2.2 i-CTDI 103kW/140PS с чипом: 122 kW/165PS
2) Honda CR-V 2.2 i-DTEC 110kW/150PS с чипом: 130 kW/177PS  

А принцип работы и куда ставится. И где найти.

....счас только сцепление поменяю.

: http >:( >:( ССЫЛКИ ЗАПРЕЩЕНЫ ! Реальная прибавка в динамике. На стенде не был, но по ощущениям лошадок на 30. Я там же и DPF программно удалял. Приехал к нему в аварийном режиме (с лампочкой прожига DPF), обратно просто летел низко, низко. Уже полтора года летаю. Расход по трассе при динамичной езде (тапка в пол) в среднем 8 л, стрелка замирает на 210 км/ч.
Так ссылку удалили, попробую так: Чип-тюнинг делал на chipiko точка ru. Там же и программное удаление DPF делал.

движок то тот же,а навесное,коллекторы,насосы как правило другие
а так маркетинг рулит конечно

Маркетинг двигатель торговли, это понятно. Поэтому чип-тюнинг это наш ответ Чемберлену. Простите за общие фразы, просто 8 марта наступило...женщин поздравляем с 6-го...завтра еще жену поздравлять.

Дождался и установил себе RaceChip. Установка 5 минут, эффект очень интересный: 1 более мягкая работа двигателя, 2 более уверенная тяга до включения турбины, конечно не ураган но очень уверенно, а вот как только доходит до 1700 то полетели....... тяга увеличилась и довольно существенно. Мне очень нравится. Расход принципиально не изменился просто теплеет он и уменьшается. Высохнут дороги буду еще регулировать, предусмотренно 9 режимов. Сейчас стоит усредненный режим. Стенда у нас нет поэтому по цифрам никакой информации.

   

Приветик всем. Вот решил добавить парочку лошадок. Но не знаю как лучше? Чипонуть на стенде или поставить вот это:http://www.racechip.de/chiptuning/index.html
Кто-нибудь сталкивался или слышал что-то об этом "racechipe".
Как он в эксплуатации и вообще.Это тож-самое что у тебя?

Да, поставил и забыл. Как работает не знаю но работает. ставил за 229 евро. минус НДС 19% + доставка 20 евро(заказывали 2штуки)

О. К. Ты поставил самую дорогую версию,есть еще за 129.00?+доставка по европе безплатная. Вот думаю тоже поставить. В принцепе тяга нормальная,пробуксовывает с 1по3 передачу,тянет классно просто хочется уменьшить турбозапаздывание и ускорить реагирование на акселератор. Что скажеш? Есть ощющение этого?Особенно при наборе скорости и обгоне!

На оборотах работы турбины запаздывания практически не осталось, небольшая пауза ощущается только если разгоняешся в пол,  при переключении передач электронный привод педали не успевает максимально быстро открывать дросель, а может экологические настройки не позволяют, ведь все заводские настройки и защиты работают также, их никто не отключал. Полностью пропало ощущение что машина "не едет" до включение турбины как написал выше уверенная и стабильная тяга. Обороты включения турбины не изменились примерно 1500-1700 но в инструкции описывается 2 регулировки; первая по мощности, вторая по оборотам работы, будет сухо, буду пробывать. Они пишут что в стандарте выставляю оптимальный режим мощности - экономичность.
Езжу в основном по городу да и слякать постоянно но машина если резко нажать постоянно пробуксовывает даже на 3 передаче(у меня 4*4). Недавно выехал на трассу и так как почти всю зиму из города не выезжал то получил массу новых положительных впечатлений, несмотря на зимнию дорогу 6 передачу можно не выключать после 80 км/ч для большенства обгонов хватает за глаза. Никаких ошибок не высвечивается в мозги никто не лазил и как мне сказали в русском представительстве в москве, можно переставлять на другии машины например на модернизированный дизель 150л/с должен подойти.
Вторую за 129 заказывали другу на рено сценик 1,5 дизель ощущение примерно теже но из-за скользких дорог полного эффекта он пока не ощущает машина просто постоянно буксует.

Спс за разьяснение. Тоже буду брать. Хочетстя чегото новенького. А не в курсе,чип мозг обновляет? И вообще мозги обновляются или нет?

Я думаю что нет, т.к. ставится в разрыв датчика давления топливной рампы и на мозги никак не влияет. В этом и вся прелесть для педантичных немцев, которые очень дорожат гарантийным обслуживанием.
По русски можно почитать здесь 111http://www.racechip.ru

Спс за инфу. Будем брать! ;D

А вот вопрос, под капотом у меня стоит блочек, на нём написано Grossmann MotorSport Honda CR-V 2.2i-CTDi (103 kW / 140 Fs). Говорят что не должно быть такой штуки. Кто что знает?

Фото сделай ! ;)

всё в принципе уже ясно, чип

Есть ли информация о влиянии racechip на ресурс турбины? Я понимаю racechip штука умная и немецкая, но турбина капризна и дорога. Ставят ли ее в Германии? Должен быть какой-то нехороший ньюанс, уж слишком все чудесно (и динамика, и расход, и простота, и цена). "ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ". Если ньюансы незначительны я бы себе поставил.

Вопрос к тем, кто прошивался. После данной процедуры круиз-контроль работает?