Клуб Honda CR-V Россия

Люди добрые, прошу совета! Машина не заводится, стартер крутит, на приборке ничего лишнего не горит.
Началось вчера. Утром завелась как обычно, доехал до офиса. Через три часа вышел, не заводится. Раз пять попробывал и ничего. Хотел уже эвакуатор заказывать. Потом думаю дай последний раз крутану, качнул педаль раза два (по старинке), и она после этого завелась. Потом поездил минут 20 , поставил, постояла часа три.Вечером вышел завёл и поехал..Думал пронесло..Сегодня утром завожу, опять не заводится. педалькой качнул и всё равно ничего. Пробывал прикурить от другой машины, безрезультатно. Пока две версии.
1. Аккумулятору не хватает мощи. Летом разряжался полностью, но завёлся  после прикуривания.
2. Кончилась батарейка на метке. Пока не заменил её ещё (вечером). Но..Машина открывается/закрывается
в том момент когда я к ней подхожу, значит как я понимаю тоже от метки.Значит метка в порядке? Пробывал запасные метки, не работает..Батарейку ещё не менял( 3 года)
Что может быть? Или уже можно заказывать эвакуатор?
Спасибо

Ну судя по всему описаному проблема не в батарейках а в подаче топлива. Тут и нада копать. Бензонасос, хотя начать с малого фильтр... кстати есть такая штука как аварийное отлючение подачи топлива. Знатоки подскажите что происходит тогда может тут у тя мозги глючит... кажись при этом как раз насос отключается...

Начинать по-любому надо с простого- заменить батарейку. Если стартер крутит, проблема не в аккумуляторе.

марка и модель сигнализации?

Не написано, как крутит стартер, как всегда или с натугой? Педаль нажимали до пола или чуть-чуть? был перерыв между поворотом ключа
зажигание и стартер?

полетело одно из реле блокировки двигателя...приехал "ангел", искал это реле часа два..нашёл и отсоединил..потом я поменял его...

а может ли сигналка блокировать запуск?т.е. вроде двери открыты а блокировка не снята?? не смог запустить машинку сегодня, ничего не горит лишнего, а машинка не хочет заводиться

Конечно может. В большинстве случаев именно так и происходит.

Вот такой вопрос, в свое время пришлось обращаться на сервис с проблемой о которой я уже писал( после снятия минусовой клеммы с аккумулятора, на следующий день не смог запустить автомобиль, стартер крутил, на щитке приборов ни чего не загоралось) , а на сервисе тогда автоэлектрик выдал вердикт - машина потеряла метку! Так вот, до сих пор мучает вопрос - о чем это? И как сделать так что бы она ее не теряла при отключении аккумулятора?

У меня тоже было ак-р был отключен

Расскажите подробнее какое реле? У меня схожая проблема, но разница в том, что двигатель не запустился всего пару раз, в общем двигатель заводится.