Клуб Honda CR-V Россия

Уважаемые форумчане подскажите что делать и что менять?
Проблема такая: при развороте или повороте на медленной скорости, когда руль до упора, неважно влево или вправо идёт гул сзади и небольшое подёргивание руля, кто сталкивался расскажите плиз???

Ищи поиском. Данная тема уже обсуждалась, это задний редуктор, вернее его смазка. :coolsmiley:

Да спасибо нашёл, нужно поменять  смазку Honda DPSF так ?

По бюллетеню рекомендована не просто замена, а промывка (т.е., двукратная замена). Кому как, а мне помогла одинарная замена.

Ещё раз хочу поднять вопрос, может кто подскажет.160 тыс пробега, 14 тыс назад менял масло в редукторе дпсф пластиковые канистры, 1500 км назад поменял левую заднюю ступицу, 700 км назад поменял правую задн ступицу, снял кардан. Перекинул колеса зад-перед. Несколько тысяч назад появился гул сзади,  начинается с 70-80 и до 120, дальше вроде не так слышно. Звук цикличность какую то имеет. С увеличением скорости и цикличность ускоряется вроде как, но именно цикличность какая то,  не просто гул. Пыльники целые. Как и что можно самому пощупать, проверить руками, что это может быть, какие люфты пощупать, где ? Гранаты,редуктор,масло паленое залил( бывали такие случаи у кого)?

Плюс 1 к вопросу. У меня тоже от 90 км и до 110 начинается цеклический гул сзади, причём при загрузки более сильно...может это какие нибудь резинки, саленблоки....?

скорей ступичные подшипники.

Сегодня наконец нашёл мастера с приборчиком чтоб послушал на подъёмнике.  Никаких шумов на приводах, подшипниках не услышал. Сказал что редуктор немного слышно и гораздо сильнее гул из хвостовика, есть небольшой люфт в хвостовике, есть потение на хвостовике,  вернее было старое но похоже подсохло. Ещё сказал что подозрительно горячий хвостовик. Что тут можно поковырять?  Какие там могут подшипники быть,  гудеть? На схеме че то там не увидел в хвостовике отдельно подшипников?  Кто что может подсказать?

Все таки начинать надо со ступичных подшипников,затем далее саленблоки и до редуктора.

простите, а хвостовик это задний редуктор или что?:)

Да,хвостовик заднего редуктора

Отпишитесь в топике, удалось ли обнаружить источник гула? Как исправили? Номера запчастей? Прокатился на дальний маршрут (2000км). Приехал с гулом в диапазоне 80-120 км/ч. Двухкратная замена жидкости не помогла. Диагностика в сервисе выявила гул переднего ступичного подшипника. Буду менять. Но думаю, что это не причина гула. Есть подозрение на подшипники редуктора (но они без нагрузки на подъемнике не гудели). Думаю, что подшипник хвостовика заднего редуктора...Нужна консультация опытного человека. :-\

Сегодня отдал разбирать, смотреть. Завтра если диагноз поставят отпишусь. Каждый день приходится на работу мотаться 70 км в одну сторону и прямого сообщения общ.транспортом нет к сожалению.  Тем не менее пришлось отдать. Буду как то корячится,  добираться,  иначе совсем без колёс остаться можно..

к большому сожелению история ничем не закончилась. редуктор разобрали и не обнаружили никаких явных следов износа:подшипники целые, зубья тоже, есть немного стружки на сеточке. Но так как некоторые подшипники сдёрнули с места пришлось менять: на валу шестерни два конических подшипника 1. SNR L44649/610 (ориг. 91125prv003, NTN) 2. NSK hr32206j (ориг.номер не нашёл,стоит NTN). Возможно надо было поменять демпфирующую втулку между ними, которая возможно вместо того чтобы их подпружинивать деформируется и при движении создаются зазоры ,которые так шумят.. но я не смог найти номер для заказ и она сама без номеров. Ну соответственно сальники приводов, сальник хвостовика. Если кому интересно, в хвостовике стоит шарикоподшипник 91104rft003 (nachi 30BX6518), живьём я его не нашёл, но он в принципе нормальный был. Всё собрали, затянули. Звук правда ушёл процентов на 50-70. Иногда при сбросе газа с 90км/ч накатом звук сильнее себя проявляет, но сейчас комфортней ездить чем раньше, это очно. Видимо придётся кататься пока опять не загудит до момента что терпеть недьзя и менять на контракт. Откатав 150 км звук практически вернулся полностью.. Зашибись конечно.. Может это глушитель вообще такие звуки издаёт...

Спасибо за информацию. Плохо, что проблема не решена была в итоге.

Если что то в итоге прыгнет ко мне в салон, отпишусь) но очень странно то, что на подъёмнике это звук себя никак не проявляет , как будто на деревянной калатушке банку консервную вращают)

Без кардана не пробовали поездить? Если гула не станет, может звучит подшипник подвеса или один из установленных в редукторе (переднем/заднем). Если останется, то может все-таки ступичный поет....

так я уже писал, оба ступичных заменены, после них ездил без кардана, ничего не поменялось. А потом без кардана, в редукторе всё равно идёт вращение. а там только шарикоподшипники в живую не смотрели на главной паре при разборе, но на них люфтов, звуков, заеданий тоже сказали что нет, а просто сдёргивать их, значит по любому менять...да и звук обычно у шариков гудящий, а не такой, как я писал выше..

Ну если звук как будто на деревянной калатушке банку консервную вращают, то предположительно в редукторе так стучать нечему. Это либо крестовина кардана, либо тормоза бренчат (может быть детали стояночного в тормозном барабане)...

И совсем маловероятное - это шрусы разбитые.

крестовина отпадает,ездил без кардана. Когда менял ступицы, менял за одно и диски с колодками, тормоза стояночого жёстко стоят , не болтаюся.. и стучит не в колесе, а где то от середины в право и слышно слева но меньше, но это один и тот же звук. На подъёмники до 140 разгоняли, звук не появляется, правда я так поинмаю, она в сервисе не прогрелась как следует, не трасса же.. и опять же , звук появляется после прогрева и после 70-80.. явных вибраций нет.. может главная пара в редукторе чудит.. У меня мысли ещё может в банке в глушителе  что осыпалось.. в общем хрен его знает.. при всех эих манипуляциях звук на какое-то время пропадает, потом снова появляется.. То что сейчас часть шума ушло после ковыряния в редукторе, демаю что дело там.. но если износ на главной паре и есть зазоры.. то там ждать только пока совсем плохо е станет и менять на контракт. про шрусы думал, но люфт там в пределах разумного , если руками дёргать, то есть можно сказать нормальный угол отклонения.. если только в движении при нагреве гулять начинает..

Салетблоки и крепление к кузову смотрел,может резинки пропали,гул как вариант оттуда?

Что конкретно посмотреть, все подряд? При медленном движении по крупной щебенке тихо. На кузов вибраций особо не передаётся..

Заменил подшипник передней левой ступицы.
Пока машина висела на подъемнике мастер обратил внимание на износ резины на колесах задней оси. Для всех шашечек рисунка протектора по внутреннему краю обоих задних колес была отмечена небольшая неравномерность износа, а именно, визуально наблюдались разные высоты рисунка протектора на противоположных сторонах каждой шашечки. Сторона шашечки, которая первая по ходу движения касалась дороги, имела износ на 0,5...1,0 мм больше, чем другая сторона этой же шашечки.
Т.е. если крутить колесо, то из-за разной высоты сторон шашечек протектора по внутренней стороне колеса наощупь можно было почувствовать лесенку, т.н. "бороду". По мнению мастера, именно этот эффект производит гул на высоких скоростях.
Замена подшипника была проведена. Какая-то часть гула исчезла, т.е причина частично скрывалась в подшипнике передней оси. Буду экспериментировать с перестановкой колес и настройкой развала-схождения для восстановления геометрии подвески, нарушение которой привело к неравномерному износу резины задней оси.

вчера поймал ещё одного механика из другого сервиса уже, сначала заставил прокатится с собой на скорости 80-120, благо есть где, чтобы он меня не принял за сумашедшего). шум услышал, сказал будто чопер на хвосте сидит. Подняли на подъёмник, покрутил на скорости 80-90, в задней оси тишина, стоял растерянно чесал в затылке.. тоже нашёл износ на внутренней части левого заднего колеса (хакка блю) оно меня кстати немного кривовато. Перекинул задн колёса лево право,прокатился,ничего не изменилось. Решили делать заднее схождение, оказалось оба задних колеса повернуты по ходу движения вправо, перед в норме. Вывел зад как надо. ещё нашлось загнутое крепление платиковой защиты слева, что перед бензобаком, видимо куда то приложился, соответсвенно защита болталась слегка из-за отсутствия одной клипсы. пока на стяжку закрепил. В общем сегодя ехал на работу 70 км трасса в основном.. ощущение что совсем другое дело, глушитель посвистывает,попёрдывает, но он и на холостых трындычит немного когда на драйве стою, хоть и резиновый подвес заменён весь. сегодня поеду обратно, наверное картина яснее будет.

Сегодня тестил сход-развал. Колеса задней оси немного ушли за допуски. Выправили. Исчезли все шумы, которые мучили слух в последнее время. Пока эпопея закончилась. Всем ровных дорог!!!

+1,  но шум немного есть так как пока разбирался подизносил резину не равномерно.

      Тоже был озабочен описанной проблемой шума в задней части. Гул начинался с 50 до 90 км.ч  потом небольшое затишье и еще один сильный резонанс при 105. Характер гула - завывания частотой примерно 5 раз в секунду при 70 км.ч. Чем выше скорость тем выше частота. Тоже думал, что это ступицы или редуктор. Прочитав ветку с ответами пошел от простого и поменял местами переднюю и заднюю резину. Теперь всё ясно.
Гул полностью перешёл на переднюю часть и стал намного громче. Выявлен износ внутренних частей протектора вследствие увеличенного развала колес (домик). Причем износ неравномерный- 4 шашечки износ средний, следующие 4 шашечки сильный (разница миллиметра 2-3) и так далее. Отсюда и гул. Колеса почти новые были. Что делать с ними не знаю? Когда они спереди стали даже музыка не помогает. Можно ли как то сошлифовать шашечки в один уровень?

Перекинуть резину на дисках внутренней стороной наружу (если рисунок протектора позволяет) и поставить вновь на заднюю ось. :)
А по серьезному: ликвидировать "домик", привести параметры развал-схождения в пределы допуска и заменить шины, хотя бы ту самую неравномерно сношеную пару.
И не забывать проверять давление в колёсах.

Ездил зимой грешил на старую резину. Поставил лето, (2 сезона), ничего не изменилось. Гул появляется то в 80 то в 100. Дальше разгоняешься он вроде как намного меньше становится. Пробег 130000. Домик я так понимаю сзади можно увидеть?
С чего начать искать источник гула?
Мне кажется что и тем летом он был. Причём он вроде как изменяется если в поворот входить на приличной скорости (не в резкий, а в плавный).

Т.н. "домик" это отрицательный развал колёс задней оси.
При наличии такового за два упомянутых сезона наверняка бы подъело резину с внутренней стороны протектора.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,121222.0.html

Резина в норме. Куда с гулом копать?

обычно в таких случаях, чтоб не пинали много сразу говорят на счет масла в редукторе, он там есть? Если есть то когда меняли последний раз. А уж потом люди начинают давать советы.
А тут на тебе, гадай....

Масло менял предыдущий владелец (есть заказ-наряды). Сейчас по срокам и пробегу не скажу, но в голове отложилось, что еще рано менять.
Надо ехать в сервис, может там чего выслушают

Если гул 80-100 - то скорей всего какой то подшипник. Если в поворотах - то скорей всего ступицы. Посмотреть при каком повороте идет гул. Задомкратить колеса задние, покрутить, послушать.