Клуб Honda CR-V Россия

Посмотрел похожие темы. ни где моя проблема вроде не описана.
Теперь о проблеме. Поставил я себе сигнализацию Starlain B9, на следующий день завел машину с автозапуска, завелась с 3 попытки. Проездил по городу часа 1,5, остановился у магазина (перегорели обе лампочки  передних габаритов) купил лампочки. Прошло минуты 3. И все машина не заводится. Панель приборов загорается как положено, а стартер не крутит, слышатся только щелчки. Я стал грешить на АКБ. Зашел обратно в магазин купил новый. Поставил, результата ноль. Пробовал заводить в течении еще 3 минут и о чудо завелась, после чего еще 2 часа ездил по городу возил жену по магазинам, но машину уже не глушил, боялся что не заведу.
Короче на холодную с утра или вечером после работы заводится всегда, с автозапуска раза с 3-8. Ключом секунды через 2-3 (слышится скрежет). На горячую стартер не крутит, постоит минут 5-10 и заводится, если заглушить то опять не заведется.
Может сигналку криво поставили, или стартеру конец пришел?
Машина с Японии, ездила во Владике 9 месяцев и сейчас на Камчатке 9 месяцев. Общий пробег 102000 км.

а перед установкой сигналки как себя вела?

почему же на холодную заводиться без проблем:

стартер при этом постоянно крутил? или гасло слегка панель приборов под нагрузкой? или контакта к стартеру небыло? а какой обходник стоит на имобилайзер если таковой имеется?

Перед установкой сигналки, проблем не было, заводил с ключа всегда с первого раза. Стартер крутил не постоянно с перерывами. панель не гасла. Обходник специально вроде ни какой не ставили.

Поставь рычаг переключения передач в положение N и заведется. Надо почистить контакты выбора передач.

Скрежет стартера? Тогда что здесь обсуждать? Илья, очевидно, прав.
А то, что она с а/з запускается с 3-го раза (старлайн как 5 пальцев не знаю, но обычно а/з делает только 3 попытки, а не 8 ), так это видимо нужно перенастроить время работы стартера с 800 мс до 1800...3000 мс?

Явно проблема в сигналке

Пораспрашивал на работе, у знакомого  такая проблема была на камри. Тоже после установки сигналки стартер перестал крутиться, отвез он ее обратно к установщикакм. Там после разборки стартера ему сказали, что когда машину запускаешь с автозапуска, то бендикс обратно не возвращется, а крутится дальше вместе с двигателем, ну из-за этого естественно перегревается и выходит из сторя, как ему это вылечели не помнит давно это было. Может такое быть?

Вчера поставил машину на ремонт к установщикам сигнализации. Разобрали стартер, сказали что щетки нормальные, а пятаки надо менять. В связи с этим у меня вопрос, из-за чего они могут выйти из строя? И если они их замеят, то не повториться ли это снова, если проблема в сигналке?

Просто как всегда эти м...даки не признают свой косяк. Если раньше машина хорошо заводилась, то выходит что после установки сигналки у нее пятаки износились. ))) так что ли?

Я тоже думаю, что совпадение мало вероятно.

а так же попытка завести с сигналки ,сигнализация может чувствовать просадку по напряжению мение 11В и перестает заводить, так же возможно с износом питоков сигнализация считывает за попытку завода(контакт пошел потом пропал,возможно чуть прокрутил)

Сергей, ты же говорил, что стартер стал работать со скрежетом! Скрежет был ненормальный? Тогда пятаки тут как-то не при чем.

Забрал машину с сервиса. Почистили щетки, забили новую смазку поменяли пятаки. У них завелась с сигналки с первого раза. Приехал домой, заглушил, дай думаю попробую завести. И опять такая же фигня. Стартер не крутит. Звоню им, говорят не может такого быть. Короче договорились опять на завтра, с утра поеду к ним. За ремонт стартера я отдал 3500 р. Насчет скрежета может я переборщил (раньше просто я с таким не сталкивался), может это нормальный шум стартера при заводе его на холодную, при заводе на горячую вообще ни каких шумов стартера не слышно.

стартер с ключа не крутит или с запуска?
 

Ни как не крутится, не с ключа, не с автозапуска, загорается только панель приборов.

Машина подостыла, попробовал завести, сечас заводиться и с ключа и с автозапуска.

1. замк зажигания отпадает
2.селектор переключения скоростей(окислился, смазка потеряла свойства). попробывать завести на нетралки, либо при заводке пошевелить ручку переключения скоростей на порковке
3.не правельно установленная блокировка на зажигание. ток я не понимаю как? :idiot2:

^{попробывать завести на нетралки, либо при заводке подергать ручку переключения скоростей на порковке}

Завтра попробую

почитай по ссылкам
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,107703.0.html
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,50786.0.html

было пару случаев меж веткового замыкания в стартере : на холодную метал остывает и сжимается , нагревается расширяется и получается межветковое замыкание :coolsmiley:

Скорей всего он прав, это мой случай. Спасибо Илья за советы. Но какой из этого выход? Снимать сигналку? Или искать более толковых электриков? Хотелось бы все таки разобраться как могла повлиять сигналка на работу стартера при запуске машины на горячую?

погоди радоваться и за рание благодорить вот искореним твою проблему тогда будем радоваться :fans:


не иключай вот это

Черт меня дернул поставить эту сигнализацию, ездил 9 месяцев проблем не знал, пружины только задние поменял ну и расходники. Все наше стремление к более комфортной жизни. Не можем потерпеть 5 минут прогрева машины на холодном кресле. >:(

ЗОЛОТЫЕ СЛОВА))))))).... но ф том то и фишка форума ........ больница здоровым не нужна ))))))

Хотя если быть точным, то после прихода машины со Владика стояла  pandora1730 и после недели езды, стала вырубаться коробка. Машина заводиться, нажимаешь на педаль газа, двигатель работает, а коробка отрубается. Снял сигналку проблема пропала.

После ремонта стартера машина на холодную стала заводиться хуже. С автозапуска сделала 4 попытки и так и не завелась, потом попробывал с ключа, завелась только со 2 раза, хотя раньше с ключа всегда с 1 раза заводилась. Прогрел машину, поездил по городу минут 40, заглушил машину и стал пробовать заводить, первые 4 раза завелась нормально, на 5 повторилась старая история, поставил на нейтралку результата ноль.

Ездил с утра к установщикам. Ради эксперемента отключили автозапуск и чип иммобилайзера отклеили от блока и поставили обратно в ключ. Теперь проблем нет. Ездил часа 3, с ключа заводится всегда. Сказали будут разбираться.

 я спрашивал же обходник стоит?

Про то что они чип с ключа вытаскивали я только сегодня узнал.