Клуб Honda CR-V Россия

начало было зимой в -25 (машина стояла два месяца) поворачиваю ключ в зажигании и..... ничего не происходит??!!777!!!?II??!!! попытки завести продолжались мин 10 эффекта 0, через мин 40 завелась (потом машина опять стояла) суть проблемы в том что машина может заглохнуть в любой момент и при прогреве и при обгоне и на холодную и на горячую, отрубается всё кроме печки майфуна и фар, щиток приборов отрубается (как будто выключили зажигание) , никакие лампы ни чек не горят ни до ни после ни во время этой провокации. по началу после того как заглохла заводилась почти сразу (пару раз включиш выключиш зажигание) постепенно время через которое машина заводится увеличивается правда не очень сильно. Можно поездить пару дней без происшествий а иногда через каждые 100 метров глохнет. Бывает ещё интересный момент машина глохнет на ходу буквально на секунду и опять заводится и я мчу дальше без каких либо трудностей, заметил что в этот момент из под торпеды со стороны пассажира исходит звук похожий на звук рэле которое несколько раз подрят быстро быстро включилось и выключилось, тот же звук когда машина глохнет (но когда она глохнет щелчок один) от туда же из под торпеды. Пытался отследить может это происходит после моих каких то действий, вроде связи никакой (еду по кальцу передо мной в ряду грузовик собираюсь обгонять только чуть руль в лево хлоп заглохла) но пару раз замечал (может совпадение) что глохнет она когда я включаю правый поворотник или включаю драйв (заглох , постоял, завёл и только ручку АКПП перевожу на драйв глохнет и так может повторится пару раз подряд). Контактная группа куплена новая оригинальная, дело не в ней и сигнализация ни причём, может это штатная сигналка?? И вот мучаюсь не могу определить где не исправность, диагностика показывает что машин агонь и в полном порядке, на диагностике никаких происшествий как на зло.Если кто то сталкивался с подобным подскажите как решили эту проблему (если решили) заранее благодарен. P.s.при последнем инциденте в какой то момент не мог переключить АКПП ключ на зажигание, нажал тормоз а ручку АКПП с паркинга не передвинуть??!! Да когда зажигание не включается при повороте ключа стартер срабатывает тока крутит в холостую.

У меня тоже подобная проблема. Глохнет на ходу независимо на какой скорости еду. Отрубает всю электронику, даже стартер не крутит. Похоже проблема в электронике. Много раз делал диагностику, но ничего не дает. Создавал тему на этом форуме, но конкретной причины тоже никто сказать не может.

и что не решил проблему??

Нет не решил, так пока и катаюсь, на большие расстояния не езжу.

АТАС и скока эта котовасия продолжается??

Вот моя тема, почитай http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,105429.0.html

я понял ноу меня симптомы малость другие ,чек не загорается, стартер крутит всегда, максимум 5 мин зажигание мертвое после заводится

Ну возможно причины разные

если все вырубается - первым делом замок зажигания смотреьт- контактную группу

контактная группа куплена и поставлена новая, результат тот же

У тебя остаётся работать аксесуарное зажигание. Проблема скорее всего связана с замком или где-то около него. Однозначно проводку смотреть. Наверняка кто-то там покопался.

Попробуй посмотреть по схеме какой предохранитель отвечает за панель приборов,очень похоже что где-то пропадает контакт.

Собирайся в командировку к СанСанычу на приём.......... ;)

А может это http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,67007.0.html коротит?

отключил сигналку посмотрю что будет происходить дальше, пока больше не глох ))

Если в разрыв рэле бензонасоса сигналка то обязательно повториться,скорее всего все там зарыто,для начало определить бы по бензу или по зажиганию(по давлению в рампе более вяло глохнет ),обе релюхи именно там в ногах у штурмана

отключил сигналку больше не глохла
 :)

Ехал на малых оборотах не спеша,неожиданно задёргалась и заглохла,загорелись все лампы.Отключил,попробовал завести.Вроде схватывала с подёргиваниями пару раз,но бесполезно,потом вообще вхолостую гонял раза четыре.Чек не загорался.Подождал минуты три-четыре,завелась сразу как ни в чём не бывало и поехал до гаража,метров 200 оставалось.В гараже пару раз завёл:всё нормально.Подскажите,где копать,не хотелось бы в городе в пробке заглохнуть.Первый раз такое,хотя симптомы были.Было несколько раз-заведёшь холодную машину,тронешься(обычно назад при выезде),она задёргается и заглохнет,но тут же заведёшь и поехал,а тут на ходу впервые.Кто сталкивался,подскажите?

Буду очень признателен за ответ.

может кто сталкивался с такой проблемой?в чем может быть причина?
началось все с того что машина завелась не с первого раза,не придав значения поехал колесить по городу,по дороге машина заглохла и отказалась заводится,потухла приборная панель...
как итог:
 машина не заводится,приборка не работает,остальная электрика свет и т.п работает нормально,аккум живой,стартер тоже крутит...может ли штатный иммобилайзер так шалить? куда копать чтобы решить проблему? :-\
п.с. японка rd-6

Был эпизод - однажды отказалась вероломно, без объявления войны, заводиться. Причем схватывала, взревывала и через мгновение глохла. Скидывал аккум - бесполезно, бортовой комп ошибок не показывал, изменений в зажигании лампочек на приборке не было. Выкрутил свечи, вкрутил старые (которые заменил год назад) - завелась сразу и с тех пор никаких проблем. Видать в свечах дело было)

тут явно не свечи, надо с электрикой разбираться.
пройдись прежде всего по всем предохранителям, и в салонном, и в подкапотном блоках

сегодня оставили машину у электрика,как мне кажется  сигнализация блокирует бензонасос...вопрос,штатная сигнализация может это делать?

нет

решилось заменой сгоревшего провода за блоком предохранителей... :)

Ну теперь надо искать причину почему сгорел провод. Так и машину спалить можно.