Клуб Honda CR-V Россия

Заменил передние торм. диски (брембо изи чек), колодки (ниссин с 6 пластинами в комплекте),
смазал направляющие, проверил резинки, пружинки и т.д.

ЗВУК НЕ ПРОПАЛ.  при этом:
1. старые колодки были не так уж и сильно сношены - до контакта скрипунков с дисками было несколько мм.
2. ещё раз со слесарем осмотрели все возможные потенциальные источники скрежета - нигде нет потертостей.
3. стойки и резинки стаба новые.

Напомню суть: при движении задним ходом, при повернутом в право руле был слышен громкий звонкий скрип
со свистом со стороны переднего правого колеса.

Прошу помощи и совета.

подшипник проверь

ок.

подшипники в порядке с обоих сторон.

Ремень гидрача натянут?

 Была ситуация, когда на малом ходе, не важно вперед, или назад, что то гремело, звенело, скребло. Оказался внутренний шрус.

проверили - натяжение в норме.

как проверить?

 Внутренний шрус имеет специфические признаки разрушения, отражающиеся на автомобиле во время движения. Основным из них является вибрация(как будто колеса разбалансированы) во время езды внатяг (разгон, езда в горку,). У меня эти признаки были, но по своей неопытности мозги начинали кипеть, пока на малом ходе не услышал звон и скрежет под ногами. И еще одно наблюдение из жизни по поводу скрипа и скрежета: Совсем недавно, в начале зимы обратил внимание, - при начале движения задним ходом и тут же притормаживании, раздавался скрип. Как потом выяснилось- передний рычаг поперечной устойчивости скрипел в бушингах(втулках). Еще где-то на форуме встречал отзывы об источнике скрипа и скрежета- подвесной и крестовина кардана.
И еще, Алексей, из моих личных наблюдений. Была такая ситуация, когда ослаб хомут крепления демпфера передней полуоси. Демпфер немного съехал внутрь вилки переднего амортизатора и при крайнем положении руля задевал своей металлической юбкой одну из ножек вилки. И скрип и скрежет во всей красе.

Втулки и линки переднего (как и заднего) стабилизаторов поменяны недавно. Втулки - оригинал, линки CTR перед и MOOG зад.
На демпферах нет следов соприкосновения - везде ровный слой дорожного загара.

А вот ШРУСы - вопрос. Вибрации нет. Хруста тоже.
Как проверить?
Если их снять, можно ли будет их потом поставить обратно без  замены, в случае исправности? Как я понимаю, признаком из неисправности при осмотре будет отсутствие или пригар смазки, сильный износ,  отломанные элементы, стружка?

Разбери. Сборка в обратном порядке. После разборки нужно будет заменить смазку и использовать новые хомуты.

Алексей, а я бы ещё кого-нибудь попросил со стороны улицы послушать .Во всяком случае это позволило бы хоть немного отмести в сторону другие причины.Из салона не всегда можно объективно оценить направление источника звука.
Ещё неплохо было бы на подъёмнике с вывернутыми колёсами проверить.

Кардан не трогали?

Шрус, навряд ли, хотя такой вариант не исключается.
 “Напомню суть: при движении задним ходом, при повернутом в право руле был слышен громкий звонкий скрип со свистом со стороны переднего правого колеса”.
Шрус не скрипит звонко, со свистом. Если конечно не в “усмерть” Но тогда бы это проявилось раньше и многими другими симптомами.  Скрипеть и свистеть может подшипник, тормозные колодки, и шаровые опоры. Причём последние как раз в вывернутом крайнем положении колеса при движении. Вполне возможно в таком состоянии может скрипеть стойка амортизатора. Как вариант виноваты подушки двигателя, ( двигатель на перекосяк и какое-то навесное задевало за корпус) Наклон двигателя и  перемещение при движении вперёд и назад не равнозначен, плюс усилия на кардан.
(На форуме проскальзывала информация о задевании генератора)
Но всё выше описанное, когда действительно шум локализован правильно, в правой передней части.

 Алексей, пусть это будет ТО внутреннего шруса. Даже если он целый, замена смазки не помешает. Если скрежет издает шрус, то один или несколько подшипников трипоида должны быть просто разбиты. У меня не было предела удивлению, когда нашел убитый правый внутренний шрус при внешне целом пыльнике. Особенность смазки внутреннего шруса такова, что даже при малейшей, не заметной глазу трещине в пыльнике, его жидкая составляющая(поликарбамид) вытекает, не оставляя каких либо заметных следов на окружающих деталях в виде налета мазута. А трипоид при этом сухой. Но зато будет уверенность в этом элементе привода, который проверишь и сделаешь своими руками,- это положительный момент. С уважением к коллегам.

Недавно делал подвеску, заодно менял крестовины. На правом переднем колесе меняли нижнюю шаровую. Всё собрали, поставили ничё не скрипело. Через некоторое время заметил странный шум/скрип/скрежет со стороны правого переднего колеса. Проявился при разгоне в левом повороте. Думал что то в колесе. Загнали на подъёмник, посмотрели, оказалось страховочные скобы на кардане при установке поставил наоборот. На кардане была явная полоса от соприкосновения со скобой. Вылечилось перестановкой второй скобы и для страховки двумя ударами молотка. Зазор был востановлен. Получается, что при движении двигатель и трансмиссия может ходить вправо-влево сантиметра на 1,5-2 относительно продольной оси.

а если в передней части подвески присутствуют скрипы при езде по неровностям (особенно при переезде через лежачих), но вот в сырую погоду скрипы проходят. по таким особенностям можно сказать что это салейнтболки верхнего рычага? 

Вполне можно. Но лучше проверить.

Может скрипеть и верхний и нижний рычаг...

У меня так нижняя шаровая умирала.

проблема появилась после поездке на рыбалку.Вырвало уменя нижний  шаровый(правый),вместе с ним вырвало трипойд из   шруса(если  я правильно понимаю)и пыльник  разорвало.Чинил на месте в поле.Друг привез шаровый и я приступил к замене.Вообщем нечего сложного  все  ясно,но так как я  был на природе,провозился я  с 9 утра  до 7 вечера.Делал один так как друг свалил на работу.За то что  привез спасибо,был я за 100 км  от города.Вообщем выбивал я шрус наружный ООчень долго.В поле  съемника нет,выбивал  каким то балтом от трактора.Повредил  гайку ступицы и маленько резьбу на шрусе.Вообщем заменил,все собрал(как положенно),но появился скрип  когда  поворачиваешь круто  влево,скрип СЛЕВА.Осмотрел все    на яме,обнаружил что левый шаровый  тоже убит.Все заказал,даже тяги и наконечники,рычаги верхние меняны.Супорта все проверил,яйца меняны,но у меня  подозрение на внутрений шрус,больно он болтается,скажите может ли  шрус  скрипеть.У меня эта машина 5-я но шрус так некогда неумерал.Скрип  похож на  скрип  колодок,но колодки и диски  недавно меняны. :-\

Сам пишешь что вторая шаровая тоже убита. Скорее она и скрипит. Поменяй, будет ясно

точно такое произошло и с моей, когда поменяли передние колодки, скрип при ревересе пропал со временем, но скрежет и скрип остались, я так предполагаю (советуясь), что это от качества накладок.   

наконец то проблема локализована и устранена.

Заехал на сервис для замены задних торм. колодок. При ТЩАТЕЛЬНОМ осмотре обратил внимание на концнтрическую царапинку на КАРДАНЕ... Прямо в районе скобы (удерживающей кардан от падения в случае отсоединения, видимо). Скоба (дуга) была мною слегка погнута при форсировании снежных заносов и соприкасалась с карданом в описанные выше моменты.
Когда осматривал кардан раньше, всё было мокрое, царапину видно не было.
Поправил скобу от руки - скрежет, ес-сно пропал.  :D

Ребята, а если звук в виде хруста появляется когда машина разгоняется и тот же звук при торможений. Такое ощущение, что какой то болт не затянут, хотя мастера и во второй раз сказали что все затянуто как надо. Это стало наблюдаться после замены втулок передних стоек амортизатора и сережек стабилизатора. (извините если терминами воспользовался не правильно). Что может хрустеть? Звук по ощущениям исходит от кузова.

Кирил, а не подскажите где посмотреть порядок сборки?

Привет всем одноклубникам!!! Ребята помогите пожалуйста- У меня спереди появился металический хруст(скрежет) сначало был после поворотов,а потом появился и на прямой.Я поменял наружный шрус слева,подшипник промежуточного вала-скрежет остался,поменял вчера внутренний шрус-думал будет тишина))) но тишины так и не услышал!Но заметно меньше стало хрустеть,но всё равно присудствует этот звук! Я реально уже не знаю что может быть и как побороть этот хруст! Менял слева спереди гранату внутреннюю,наружную,и подщипник приводного вала.
Заранее всем откликнувшимся спасибо!

    Сережа, внутренних шрусов два. Какой ты поменял? Оба? Есть еще передняя крестовина кардана.

да нет это не редуктор он подключается нормально без толчков и хрустов-все сальники сухие,масло менял летом!
на него вообще подазрение не падает! отчётливо слышно скрежет идёт спереди слева!

Приветствую! Если правильно локализирован хруст, именно хруст, то может ко всему сказанному хрустеть подшипник ступицы (совсем убитый). Но это редкость. Диагностируй хруст не только поворотами, но и поездкой задним ходом. И ещё. При таких” замороченных” шумах н плохо сделать аудиозапись и выложить на обозрение, если есть возможность. И вариант действовать методом исключения  помогал не раз. Сними кардан! Если это не крестовина, и не проблемы с задним редуктором, то ближе подойдёшь к решению проблемы. Хрустеть может нижняя шаровая опора, сначала в поворотах, а потом и при начале движения или на неровностях. Прочти соответствующие темы.

Больше скрежет а не хруст! Аудиозапись сделать не реально а звук такой же как при неисправности внутренней гранаты и
симптомы похожие больше при разгоне и торможение звук усиливается!

Скрежет, это уже другой вопрос. В такт движения колёс, или постоянный? Если в такт ищи в защите тормозного диска, или деталей кардана. Если усиливается и изменяется при торможении и начале ускорения, как вариант, выхлопной тракт. Не исключай ступичный подшипник.

начинаешь ехать -тихо. Начинаешь ускоряться звук появляется и звук такой как будто шарики не по месту хрустят,
немного проедешь прямо,шарики встают в накатанную дорожку и звук пропадает,чуть вельнул рулём,опять захрустела,
чуть проехал опять пропадает звук,сегодня с утра вывешивал одну сторону без нагрузки хруста нет но есть шум и опять же спереди!

     Я пожалуй согласился бы с Виктором(Нивавод2), очень вероятен подшипник ступицы. Срочно на СТО, подвесить машину и послушать.

Вчера снял кардан вместе с подвесным,прокатился-звук остался! Вывесил на подьёмнике -завели и отчётливо хруст идёт от ступичного подшипника,и люфт имеется! Заказал в экзисте Японский коуо ,завтро придёт и сразу займусь! надеюсь победим этот неприятный звук!)))))

фоткни хрустящую проблему

Наконецто мы победили!!! Заменил сегодня ступиячный подшипник-проблема была в нём!
Был треснут шарик в подшипнике на попалам!Спасибо всем за помощь!фото загрузить не полуячается,разберусь как и сразу отправлю и загружу!

У меня возникал переодический скрежер особенно при выкрученых полностью колесах, в итоге при замене пыльника внешнего шруса в смазке у меня обнаружился шарик от гранаты, и отсутвовал один в ней соотвественно, вот такие вот беспощадные сервисы в России :-)