Клуб Honda CR-V Россия

Уважаемые форумчане ,я удивлён охлаждению двигателя в столь короткий срок .На хорошо прогретом моторе ,остановился,припарковался у аптеки ,зашол-вышел через 5 мин  а стрелка уровня температуры  на дне( температура за бортом  0 С).Всегда так получается ,в незначительные сроки она сразу на дне уже .Я не удивилсябы если у нас были морозы как в Росии ,но тут максимум -10 С  бывает и то очень редко.

Похоже термостат заклинило.

Термостат никакого отношения не имеет к заглушенному мотору. Это фишка современных моторов...они быстро нагреваются и также быстро остывают. Связано с алюминиевыми блоками.

Это я по себе судил, когда в аптеку забегаю двигатель не глушу.
Что-то не подумал что двигатель он глушит, термостат тогда конечно не причем.

Значит так оно и должно быть ,быстро остывает .И вдобавок при езде на  малых дистанциях ( поехал -заглушил,завёл -обратная дорога) туда-обратно (4-5Км) впринципе двигатель 65% дороги работает на автомтическом подсосе,отсюда и расход топлива .Понял, огромное СПАСИБО.

Конечно будет остывать. ДЫРЫЩИ рулевых тяг такие сделали... сквозняк как в пещере. мотор практически на улице находится. это на заглушенной..
А на заведенной, на месте, на холостых, если включена печка, то тоже стрелка падает.. на ходу прекрасно температуру держит.. у меня так по крайней мере..

Согласен, такаяже ситуация .

Работаю сутками.По утрам перед сменой всегда прогреваю.У меня стоит бортовик.Прогреваю до 50-60 гр.Через 20 мин выхожу,завожу и температура 25-30 гр.На улице -10 гр.На стрелку если честно внимания давно не обращал.

найти того у которого другая ситуация, наверное нереально.

Так быстро остывает не мотор, а ОЖ. Как только мотор запускается - она быстро прогревается.

Пардон ,ОЖ ето охлаждающая жидкость ,тоесть антифриз ? Я чтото не правильно понял ,антифриз не должен быть.

Антифриз должен быть... без него жарко движку будет

 :) Ето понятно что должен антифриз быть ,я про ОЖ спрашиваю ,что ето такое.

ОЖ (охлаждающая жидкость) - это антифриз, тосол, вода наконец... Можно кока-колы налить, тоже будет выполнять роль ОЖ, только недолго..

Ну с ОЖ разобрался  (что оно подразумевало) .Ещо не понятно одно ,при хорошо прогретом двигателе температура максимум +90С ,ну ладно скажем в холода у меня  приблизительно +80С. И  когда антифриз прогрет до + 80 градусов а на дворе максимум -2 С ,он что за 5 -10 минут  должен вообще остывать чтоли .Вот ето для меня не понятно ,я понимаю что там в арках проходы и так далее ,но помоему слишком быстро остывает что-то .

У нас компактный алюминиевый двигатель с четырьмя литрами ОЖ в блоке.Конечно он быстро выстывает и быстро греется.Это чугунная с почти десятью литрами ОЖ вазовская классика дольше остывает,но и греется на ходу в два с половиной раза дольше,засекали как то.

Ну насчёт ВАЗа я и не помню уже ,как и что там происходило ,но не спорю .Просто кроме ВАЗа посчастливилось иметь дело с Toyota-ми (Prado) ,Honda-ми (Civic),Mitsubishi (Colt),Mitsubuishi Pajero,Rang Rover и.т.д. Я не думаю что у вышеперечисленных машин чугунные блоки ,но они прогревались а также остывали нормально,не ускоренными темпами както.Кроме CR-V у меня вторая машина Civic ,в семье ещо Nissan Micra ,быстрово прогрева с охлаждением не наблюдаеться .Вот что меня и удивляет.

Богатый у тебя опыт.В ветер реально быстро у нас выдувает,а в тихую погоду не сказал бы.А задумай летом клапана отрегулировать,дак не дождёшься когда приостынет!!!

А на некоторых официальных сервисах для регулировки клапанов иногда вентиляторы используют... для охлаждения... :)

 :)

Добрый вечер. Проблема такая, на холостых оборотах, при вкл печке на средней скорости, на макс жару, стрелка температуры начинает опускаться вниз и начинает дуть еле теплый воздух. Т.е. движок теряет свою раб температуру   ??? эт нормально или в чем может быть проблема? термостат исправен, ОЖ неделю назад менял. за бортом -30. при езде вообще жара хоть на трассе, хоть в городе, а стоит остановиться, остывает. завоздушило? или это все таки нормально для ср-в? подскажите, пожалуйста.

Дело скорее всего в температуре окружающего воздуха. При более высоких температурах на холостых стрелка не падает. Такая же ситуация ;)

на малых оборотах двигателя  через радиатор печки проходит мало ОЖ , и поток холоднючего (-30) воздуха быстро его (радиатор ) охлаждает. Стоит повысить обороты, на печку пойдет ОЖ с большей скоростью , и воздух  не будет выстужать радиатор печки. Попробуйте на месте "погазовать" и  вот вам теплота.

Так и есть. Енто у нас норма. От -30 и ниже на холостых температура падает.
Стабильно держится от 1200 об/мин.

То, что стрелка лежит, ещё не означает, что двигатель полностью остыл - на шкале температура не обозначена. Тут на форуме писали, что на CR-V2 указатель температуры больше несёт информацию о том КАК прогрет двигатель (не прогрет, прогрет до рабочей температуры, перегрев). По стрелке может показаться, что он остыл, а как поедешь она быстро обратно до рабочей набирает.

Указатель температуры странный,что 70 градусов,что 95-стоит на одном месте,А по печке-очень ощущается,или тёплый воздух или горячий.

уже обсуждалось что стрелка там далека от истины, на некоторых моделях вовсе лампочка, как погасла поехал; после покупки БК, я узнал что даже спидометр и тот врет!

доброго времени суток товарищи:) у меня такая проблема мотор не греется на холостых вообще:( чтоб стрелка поднялась до первого деления надо минут 20:( думал что накрылся термостат, поставил новый заодно поменял антифриз был залит зеленый такой же и залил. на улице -20. так же остывает если стоишь на холостых. мотор сверху накрыт, картонку в радиатор вставил, дырки рулевых тяг тоже закрыл вобщем мотор закрыт со всех сторон но все равно долго греется и быстро остывает:( помогите подскажите что нибудь. заранее спасибо и низкий поклон:)

Ну только вебасто тебе в помощь

не ну из-за чего это получается так. вебаста дорого:)

А термостат оригинальный поставил?

нет SанSаныч, который стоял вроде оригинал на нем было написанно что хонда и он был без видимых повреждений и задиров, как нибудь проверить можно не меняя его?

и еще SанSаныч может быть что не греется из-за клапанов? можь их надо отрегулировать?

Дима ты за борт то глянь унас -25 , дим а поддон у тебя закрыт?

у нас в ленинске сегодня -20. Алексей к сожалению у меня это и при -10:(. подон не закрыт.

Алексей, а где у нас филиал нашего клуба? или я как то не так это понял?

НА Кемеровской ветке

как попасть туда? просто я новичок и много чего не знаю:)

Кемерово (http://forum.crvclub.ru/index.php/board,117.0.html)
:welcome:

 O0

 :)

это все хорошо конечно:) но что мне делать с мотором который блин не греется нифига:(

Такая же ситуация,а если не утеплить двигатель,то рабочей температуры не видать.Последние дни давит 35-40 мороза,полностью закрыта морда и верх,температура в движеиии доходит до открытия термостата и всё.Если встал,печка выдувает мотор.А теперь самое интересное,судя по форуму,у меня минимальный раход топлива,логично что и потери тепла с ОЖ минимальны,отсюда логично понять что движитель плохо набирает температуру выше открытия термомстата,и зимой и летом.Дима,как у тебя с расходом?Может как у меня,неотчего греться.

Ром, а у меня наоборот очень много употребляет литров 18-20 в городе:( а для механики это я думаю очень много:(

Если не стоишь в пробках,а движешся,то засада какая то.Не понимаю почему двухлитровые жрут больше американцев,да ещё 95 им подавай.

Сегодня эксплуатировал машинку в -27, после прогрева в гараже (мин 15) потихоньку поехал (благо местность позволяет ползти-частный сектор), через километра два остановился (двиг уже прогрелся до рабочей температуры) и стрелка чуть ли не сразу начала падать и за минут 5 где-то на 2 деления упала, затем после километров 6-7 уже в нормальном темпе опять была стоянка, машина уже нормально прогрелась, и за час даже не шелохнулась!  :D
Получается перед длительной стоянкой, нужно хорошенько прогреть мотор и салон и тогда всё будет ок ;) Естественно к экстримальным температурам это не относится :)

везет :), а у меня все равно падает температура :'(

Открываю недавно капот а на двиге шерсть, я в недоумении думаю обростать что ли к зиме начал , вытер все это,через какое то время опять...   А тут прихожу за машиной кошка из под колесной арки вылезает-поселилась значит. :o  Ну игде же тут тепло сохранится если через моторный отсек кошки бегают. Может кто подскажет как эти дыры под крыльями заделать пока они там котят не вывели. :(

сегодня попробывал сделать так: закрыл кран на печку и убрал обороты печки мотор прогрелся минут за 10 но стоило только включит печку и на глазах температура упала:(

А это законы физики,которые обмануть трудно! ;)

 >:(
[/quote] а как у вас машина греется с включенной печкой?

 Также выключаю печку,если нужно быстрей прогреть двигун! Это относится к многим авто!

вчера, находясь в Нижнем Новгороде, оставил авто на улице, -26 было.
через 2 часа завел, стрелка до упора не легла, двиг теплый!
а всего-то на солнышке стояла и ветра не было.
на градуснике приборки -2. бампер на ощупь приятно теплый.

Солнце и отсутствие ветра, помогают конечно! И в мороз, на солнце сосульки капают!

у кого и чем закрыт поддон движка? может из-за его отсутствия остывать мотор на холостом ходу?

Дима у меня вообще мотор не закрыт ни какими картонками и одеяла нету   а тепло есть

Аналогично, всё сток:))

это что получается у меня какой то нормальный двигатель что ли? :)

Температура ночью -32 , заводилась дважды за ночь, примерно через пять часов. Сигналку выставил на -10, время прогрева 20 мин. температуру на прогреве набирает 54, 56 гр. Считаю это нормально! На зиму всегда ложу войлок на двигатель (2,5 см.) Расстраивает только одно обстоятельство - стрелка показания топлива.

Войлок это конечно хорошо, но не боишься оставлять его без присмотра? Всё-таки не такой и безопасный материал

Тоже хочу утеплитель кинуть какой-нибудь под капот, долго греется и быстро остывает. Как выбрать надёжное и негорючее автоодеяло? Как не нарваться на подделку?

Нет не боюсь, проверено годами!

Прогрев в -27 до оборотов около 1100 и стрелки температуры на первой черточке занимает что летом, что зимой (сегодня -27 в гараже) около 6 минут при выключенном вентиляторе. Зимой использую автотепло. Без него немного медленнее. В сильный мороз очень сильно заметно, когда открывается термостат. Т.е. стрелка, дойдя до середины нижнего сектора, долго поднимается выше.

Дима,кажется я вкурил,у нас МКПП,у кого автомат,зимой его работа требует далеко не один литр горючки,а это повышенная отдача тепла в систему охлаждения,на любом режиме работы.Поэтому двигатели нагруженные гидравликой АКПП более теплонапряжённые,и соответственно теплей зимой,и быстрей прогреваются.

Скорей всего так оно и есть Ром но как то так не прикольно ждать когда прогревается и остывает :) у меня до царевны была тойота креста с мотором 2.5 :) рядная шестерка так вон она грелась намного быстрей хотя у нее вентилятор принудительный через гидромуфту. :)

дык нужно перенастроить немного! у нас по ночам -45 стоит прогрев на -18гр, 10 минут прогрева, заводится примерно каждые 2 часа, при -32 заводится 1,2 раза за ночь думаю даже отключить, 1н раз это бред - толку не будет

Утеплителя нет под капотом

Привет парни! Перечитал весь форум , очень занятно! Вот тут пишут что быстро остывает и быстро греется. А у меня вообще почти не греется если стоит на холостых то стрелка термометра еле достигает первой отметки... Ну при езде немного по лучше стрелка поднимается на 8-10 мм. от начальной отметки, но не когда не доходила до середины! Как у всех авто! Вот скажите на что грешить? На термостат?

А в машине то тепло? Может датчик или указатель температуры брешут.... А так действительно похоже на неисправный термостат, ОЖ гоняет по большому кругу.

Ну на холостых конечно не тепло... А после небольшого пробега греет теплым но не горячим!

Я бы поменял термостат.

Ну сходу менять то наверное не стоит, но на холодной машине понаблюдать за патрубками на радиатор точно стоит.

Народ вот такой вопрос. На прогретой машине нижний патрубок радиатора холодный, это  нормально?
(был заменен радиатор). Или он нагревается когда вентиляторы включаются?

в соседнем посте ты пишешь, что он всегда горячий. че за?
если авто постояло и в радиаторе жидкость остыла, то она опустится вниз.

Вероятно надо менять термостат

это нормально! движки эти не греются, а вот если при этом у вас температура зашкаливает значит термостат заклинило

На прогретом двигателе стрелка стоит по середине шкалы (прям на волне под градусником). Верхний патрубок горячий, патрубки печки салона горячие. Нижний патрубок радиатора холодный. Вентиляторы пока не включались.

Нижний патрубок должен быть холоднее верхнего, т.к. ОЖ проходя через радиатор охлаждается. Скорее всего температура двигателя такая что термостат открыт не полностью, поэтому нижний патрубок холодный. Если двигатель нагреть сильнее, термостат откроется, верхний патрубок будет горячий, радиатор сверху горячий, середина радиатора чуть похолоднее, низ еще холоднее. Это нормальная работа системы охлаждения, при условии что  указатель температуры двигателя показывает нормальную температуру, без перегрева. Если стрелка указателя температуры поднимается выше середины, а нижний патрубок холодный нужно искать причину. 

Привет народ я тут раньше писал что не греется тачка! Вчера поменял термостат и антифриз! Не каких изменений !!!(((   что делать не знаю((
Максимим нагрел ее до первой полоски значка температуры... Ну после этого включил печку и ее выдуло за 5 мин... И это только пока на улице -20 а что делать в -40???

может у тебя там воздух еще гуляет? так то хонда особо и не нагреется я её нагрел кое как только на сопках в Сочи; когда менял свой термостат скипятил и старый и новый- разницы не заметил

На холостом ходу в -20 долго греть придется, а если печку включить на максимум, быстро температура упадет. Для CRV это нормально. Я на холостом ходу никогда не грею, после пуска как только обороты двигателя опустятся до 1100-1000 об/мин начинаю движение.

хонда не хрена не северный автомобиль))))

Похоже помпа у тебя навернулась! ОЖ гоняет нормально?

Если бы помпа не работала был перегрев двигателя.

да помпа в норме циркулирует хорошо!

Подключи комп, БК или что угодно и погоняй, чтоб цифры температуры перед носом были. А то две страницы лечим проблему, которой еще и не видно.