Клуб Honda CR-V Россия

Кто как обкатывает своё авто?
В инструкции написано оч мало у диллера не было времени спросить торопился. Так что вот избегаю резких торможений и разгонов обороты стараюсь не превышать 3 тыс. А как у вас?

Мне сказали не превышать 4 тыс, про торможение ничего не говорили.

мне советовали на первой тысячи обращацо любя и лелея, т.е. да, без резких разгонов и торможений, короче вести себя таг, кагбудто принял слабительнава  >:D

Я стараюсь первую 1000 не пить за рулем ;D

А я так боком-боком, на цыпочках! :o

В толмуте по эксплуатации написано стр 332

Да похоже у всех обкатка проходит сама по себе (как получиться так сказать без науного подхода).  :-\ а ведь облизывать и принимать слабительное не самое главное при этом деле.

Особо не нажимаю кручу не больше 4тыс. тормоза мне кажется к обкатке отношения не имеют

Тормоза как раз имеют отношение к обкатке - причём для них обкатка нужна после каждой замены колодок.

Только это уже не обкатка, а притирка. Как показывает опыт, качественные колодки начинают нормально (субъективно неотличимо от притертых) тормозить примерно к концу второго дня обычной езды. А сразу после замены, особенно если диск покоцаный... Убиться можно.

От заднего моста при перекатах через неровности небольшое поскрипывание,думаю сайленблоки не притерлись,может ошибаюсь!?
У кого нибудь что нибудь подобное было?

У меня такой скрип с момента покупки машины в салоне был и есть.  Где только не задавал вопросы. Ростов, Сургут, Нижневартовск, Екатеринбург, Тюмень. Ответ один везде, что мол на втором поколении это бывает и не является поломкой. Сказали не заморачивайся, мол сайлентблоки все целые.

Вот интересно на 3м поколении это тоже в порядке вещей?

В салоне тишина! Ваще тока двигло иногда слышно.  :) Ни че не скрипит и не стучит. Покупайте 3 поколение

Нечто подобное тоже слышу при езде по мелким неровностям. Скрипом назвать нельзя, что-то вроде побрякивания, где-то под днищем, в районе правой задней двери, еле-еле слышно. И еще начала очень неприятно скрипеть обшивка передней пассажирской двери. Проехал 5500км.

тоже самое

Шахтер, жду летом.

Так у меня и есть третье поколение! И скрипит! А не должно,не ВАЗ всетаки...

Возврат машины пусь исправлют! Точно говорю ниче не скрипит и не стучит!

Друзья! Я уже писал про скрип в задней подвеске. Это не сайленблоки никакие, а верхние резиновые крепления  задних амортизаторов. Лечится элементарно - купите силиконовую жидкость (47-130рублей) и пробрызгайте эти резинки (нужно подлесть под машинку) и скрип уйдет! Звонил в Хонду, они пока не знают, как по гарантии это лечить.

А по гарантии так и лечится лезут и мажут САМИ.  >:(

это сайлентблокт. Говняное производство.

Почему сразу сайлентблок???может правда резинки какие-нить....
но очень странно....на такой машине не должно быть.....
я пока не знаю...проехала всего 15км от дилера до сигналки...завтра заберу буду прислушиваться


а вам   не кажется что она шумновато едет???....и причем шум идет преимущественно сзади...как то мне казалось лучше должна бы быть шумоизоляция

заехал на сервис сказали что сайлентблок но люфт пока минимальный на 40 тысейчас и сказали что вроде как это болезнь И именно он на неровностях и писчит СУКО!!!!! Достаёт он меня.

Арки! >:( Арки шумкуют! У нас уже кто-то делал шумоизол., а арки не стал. Тут-то и подтвердилось откуда шум идет... :-\

Я делал на своей шумоизоляцию салона, положили на пол "шумку" - тише от этого не стало, если нормально делать, ту нужно разьирать почти всю машину. Обязательно надо шумоизолировать моторный щит и арки колёс.

От арок основной шум,но разбирать атомобиль в гробу видал,музыку погромче и с песнями...

По-моему, гораздо проще попробовать подобрать более тихие шины... А моторный отсек можно не трогать - там и так двигателя почти не слышно.

У меня континенталь контакт,рисунок вроде не шумный думаю смена шин сильно не поможет

А меня звукоизоляция устраивает.  :) Просто есь с чем сравнивать. До этого была прима посл модель во тама бы посидели я думаю что вас бы тоже устроила шумка срв-ки. O0

И меня устраивает - после Каризмы ;)

to NDS: мне чтобы убить сайлент блоки понадобилось на CR-V I  1,5 года по трамвайным путям,ямам(женщины их не любят объезжать) и бардюрам скакать.....но это опять же учитывая что скакать по ним я начала после мамы (!) а это о многом говорит в пользу выносливости машины....

А сравниваю я шумоизоляцию с CR-V I и мицубиси галантом, но там машины были не новые, обе 1998 г. , поэтому я думала что на новой должно быть тише))))оказалось нет)))) самой тихой машиной на кот я ездила (за рулем) оказался ......

Вообще-то, в обзорах шумоизоляцию новой CR-V хвалят. Может, на Галанте все же шины были потише?

Да мне сложно резину сравнивать....(((
я вот подумала может потому что на дисках частые лучи....

Вы это серьезно? :o

нет не серьезно! я в этом не разбираюсь))) я вообще не хочу в этом разбираться))))))
я принимаю как факт: шумно в машине или нет, вот в этой шумно))))

Нормальный женский ответ! За то мы (мужчины) вас (женщин) и любим Yo)

Если серьезно, то есть только четыре пути решения проблемы:
1) попробовать поменять шины (если не ошибаюсь, у вас стоит Данлоп, который в принципе считается довольной шумной резиной; у меня - Мишлен, вроде более тихие);
2) сделать шумоизоляцию задних колесных арок (для этого, как уже здесь говорилось, придется разобрать полмашины);
3) смириться с шумом;
4) продать Хонду и купить Мерседес :)

Катя, дам тебе самый дешевый совет! ;)
Подожди чуть-чуть и шум замечать перестанешь-привыкнешь. И не забывай, что это всеж не седан! Мне поначалу казалось, что на уши давление, как в самолете, :o а сейчас все прекрасно! Купила классическую музыку и балдею! ::)

to Гаррис: у меня мишлен))))))) но все же спасибо за советы))))

to Гайка: очень дельный совет!спасибо))))музыку погромче это наш метод))))

а есче позабиваются все щелки, дырочки прочие отверстия грязью ( вы их от туда ни на какой мойке не вычистите) и станет несколько тише.

Как скажешь тебе виднее!!!!!!  O0

Ноги-крылья, крылья-ноги...ХВОСТ!!!

ну усе блин!!!!!! вчера ехала по неровной дороге сзади скрипит!!!!! >:( >:( >:( а у меня пробег всего 50 км!!!!!!
Кто-нить уже обращался с такой проблемой к официалам????
у меня на старой хонде не скрипит а тут НОВАЯ!!! и скрипит....
расстроена ужасно...........подвел завод хонды.........
я думала в машинах начиная от 20 тыс уе уже ничего не должно скрипеть!!!
Прям как автоваз!!!!!!
козлы....
 :'( :-[

Не меняйте Данлоп. Она хоть и шумноватая резина, но зато все прочие параметры отличные

Не специально обращал внимание никаго скрипа нет. Пробег уже де-то 230 км. В салоне полная тишина. Посмотрите мож че в салоне скрипит. У меня на ниссане много че в салоне скрипело  ;D

Ответил здесь http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1317.0.html

Когда период обкатки заканчивается?

После 1000 км.

Когда меняется масло после обкатки. Мне сказали через 5 тыс км приехать поменять.

у меня уже больше 1000 км. - проблем не возникает (полёт нормальный)

Я так когда-то ребят - фордовцев заставил таким вопросом улыбаться. Сказали, что поменяют при ТО, т.е. через 20 000 км, что и сделали. Приедь на очередное ТО после 15 000 км, если нервничаешь, то через 7500...Проехал 3500 км, машина только радует...

Ну не знаю а еще кто что думает?  :)

Мне дилер при продаже сказал, что нулевых ТО на хонду нет. на 15 тыс. будет меняться обкаточное масло и все остальное по регламенту. Двигатель на стенде нарабатывают достаточное время, потом еще на треке машина обкатывается, и как таковой обкатки от владельца новой машины, производитель не требует. Первые 1000 км просил не двигаться долгое время (5мин.) при оборотах выше 4000, для кратковременного набора скорости это не распростаняется.
В книжке так же ничего не прописано про режим обкатки.

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был в хорошем состоянии, рекомендуем соблюдать инструкцию, как закон. Это особенно важно, когда автомобиль «учится ездить», т. е. первые 1000— 2000 км.
 Согласно инструкции, после пуска двигателя не следует допускать большой частоты вращения коленчатого вала двигателя; не нужно нажимать на педаль акселератора до отказа, старайтесь не допускать работы двигателя с чрезмерно высокой частотой вращения коленчатого вала при езде на низших передачах; следует избегать длительной езды с постоянной скоростью (как с большой, так и с малой); необходимо своевременно переходить на низшую передачу в соответствии с условиями движения, избегая перегрузок двигателя при низкой частоте вращения коленчатого вала; желательно избегать резких торможений в течение первых сотен километров, чтобы обеспечить хорошую приработку тормозных накладок. Как видите, условия не такие уж сложные, однако выполнение их позволяет автомобилю в начале эксплуатации избежать различных травм. Не менее важным условием для «продления жизни» автомобиля является применение только рекомендованных эксплуатационных материалов.  ;)
 

У тебя же в Сервисной книжке все расписано. Что?Где?Когда? Если машина эксплуатируется не в жестких условиях (пустыня, жара или наоборот сильные холода, горы, в виде буксира и т.д.) а в обычных , то Хонда рекомендует менять масло при первом ТО (обычно это 15000 км), при жестких в 7500 км . Можно конечно менять и каждые 5000 км, как говорится Хозяин-барин. А на сервисе им по барабану, главное вовремя ТО проходить, а остальное за дополнительную плату.

Думаю понятие "обкатки" осталось от отечественного автопрома, когда в сливаемом масле можно было стужки найти.  :(

Короче почитал подумал и решил позвонить в представительство хонды в России.  ;D Выяснилось что они просто рекомендуют приехать к дилеру и проконтролировать уровень масла и его цвет, если ур мал то масло надо долить. Масло залито оригинал но они уже с июня начинают поставлять всем дилерам оригинал такчто доливать можно свободно. Вобщем я считаю все нормально все нормально.

Уже год в семье девочка Хонда Джазз. Дилер также рекомендовал контролировать и доливать маслицо, на заводе заливают свое родное хондовское, на долив рекомендовали Мобил 1 0w40. Купил! Но уже год отездил (в сентябре первое ТО 15000 прошел, на следующей недели уже ТО 2) и не разу не доливал, так и вожу канистрочку с собой.Вот тебе и качество Хонды!!! O0

А я сразу масло хондовское на кастрол заменил. Случись чего взял да и долил (на трассе мало ли что?) а тут куда метаться искать родной сервис и ихо бодяжное масло наливать??? Нет уж тут я уверен что тама оно не такое как должно быть!!!!

Почему бодяжное? Эти два масла совместимые! Я покупал на долив перед поездкой на юг (это 5000 с лишнем км туда и обратно) у дилера (хоть и дороже но претензий с их стороны в случае чего по качеству масла отметаются, ведь все покупки, обращения у них записаны в компе). А сейчас у Хонды вообще идет рекламная акция, покупаешь  машину и при первой замене , бесплатно обеспечивают маслом.

Я думаю на сервисе просто прикуплю литра 2 на всяк случ дол хватить.

Не знаю как будет с Хондой, а на тойоте канистрочку с остатком "тойотовского"  масла отдают на долив, правда в Одессе пришлось об этом напомнить ;D

Не у нас по количеству кот нужно заливают и за это берут.  :)

Это хуже, если масло у СТО из бочек, что в этих бочках только им известно.
Если не ошибаюсь, Хонда выпускает масло под свои брендом в канистрах по 4л, про такой вариант и писал ранее.

я тоже такое видел

Ну что как обкатка. Уровень масла проверяете? Пробег какой у кого не забывайте указывать.

блин, ещё  ни чего не проверял, даже давление в шинах.
а компьютер показывает уменьшение расхода топлива

А вот давление в шинах проверь обязательно, так как как правило давление идет с завода завышенное типа проверка на герметичность.
Ну а масло тоже нужно проверять тем более что в толмуте написано, что расход на 1 тыс км мож составлять до 1 литра. А то тут все больше так флуд идет. То в номера то в нашем полку прибыло. А вот че по делу никто не пишет.

Ну а масло тоже нужно проверять тем более что в толмуте написано, что расход на 1 тыс км мож составлять до 1 литра. А то тут все больше так флуд идет. То в номера то в нашем полку прибыло. А вот че по делу никто не пишет.
[/quote]
Извени, но ты не прав на счет флуда, по крайней мере я про свой опыт ничего не приувеличивал. Если движок будет кушать 1 литр на 1 тыс., то можешь смело возвращать ее продавцу или продавать! В любой отрасли где есть сложная техника, есть такое понятие "Поправка на дурака", это означает, что любой производитель подстраховывается ,чтобы не было в дальнейшем у них проблем с возвратами (см. толмуд).
Ведь у них буржуев все строго, нет в инструкции,нет проблем, но в случае проблем, просто подают в суд. А нам лучше доверять, но проверять! ПРи обкатке возможно небольшое потеря масла на угар, притирку деталей, но это где-то 100-200 гр, но не литр. Я на Хонде Джаз уже отъездил 30000 км и не разу не доливал, не лень, просто не надо, движок просто прекрасный.

Извени, но ты не прав на счет флуда, по крайней мере я про свой опыт ничего не приувеличивал. Если движок будет кушать 1 литр на 100 тыс., то можешь смело возвращать ее продавцу или продавать! В любой отрасли где есть сложная техника, есть такое понятие "Поправка на дурака", это означает, что любой производитель подстраховывается ,чтобы не было в дальнейшем у них проблем с возвратами (см. толмуд).
Ведь у них буржуев все строго, нет в инструкции,нет проблем, но в случае проблем, просто подают в суд. А нам лучше доверять, но проверять! ПРи обкатке возможно небольшое потеря масла на угар, притирку деталей, но это где-то 100-200 гр, но не литр. Я на Хонде Джаз уже отъездил 30000 км и не разу не доливал, не лень, просто не надо, движок просто прекрасный.
[/quote]
А где-то уважаемый я Вас в своем сообщении персонально обозначил? Думаю что нет. Кроме того в данной теме идет разговор у кого как проходит обкатка. Самая ценная часть информации Ваша:
Я на Хонде Джаз уже отъездил 30000 км и не разу не доливал, не лень, просто не надо, движок просто прекрасный.

Можно было просто этим ограничиться. Незачем впустую текст набивать. Кроме того, могли бы написать каким образом Хонда Джаз связана с CR-V III (ну разумеется кроме одного производителя).

Можно было просто этим ограничиться. Незачем впустую текст набивать. Кроме того, могли бы написать каким образом Хонда Джаз связана с CR-V III (ну разумеется кроме одного производителя).

[/quote]
Ты же сам ответил - Один производитель! Технология сборки и производители комплектующих одинаковы, значит эксплуатационные показатели в определеных пределах одинаковы. Ты же наверно отъездил уже 1000 км и как ест маслицо 1 литр? Как часто доливаешь? Просто все машины одинаковы (конструктивно), но также все разные (технология, качество, материалы). Извени за лишний текст. ::)
P.S. информация по CR-V III мне очень интересна, так как жду в ближайшее время.

спасибо. давление проверю.. , а 1л на 1000км что-то многовато?

assa1997 ,а чего ты поздравление товарищей флудом называешь? Сам тоже ходишь поздравлять. Не хорошо как-то... :-[ Тем более про давление и масло давно все написали и обмусолии. ;)

В таком случае могла бы и написать про уровень масла. ;) И кстати если внимательно прочитать мое посл сообщение то оно содержит и напоминание про эту тему ;). Потом сами посмотрите сколько у нас тут тем так сказать по делу и сколько тех кот обычно на др сайтах в "курилке" находяться. (Тока чур не обижаться  :D). Машина хорошая те кто ее получил молодцы и им действительно повезло. (В том числе и мне  ::)). Но все же давайте по теме. Как

Ты же сам ответил - Один производитель! Технология сборки и производители комплектующих одинаковы, значит эксплуатационные показатели в определеных пределах одинаковы. Ты же наверно отъездил уже 1000 км и как ест маслицо 1 литр? Как часто доливаешь? Просто все машины одинаковы (конструктивно), но также все разные (технология, качество, материалы). Извени за лишний текст. ::)
P.S. информация по CR-V III мне очень интересна, так как жду в ближайшее время.
[/quote]
Доливать не доливал, но ур понизился. Проехал 1700. А если инфа интересна то думаю разумнее подождать что др будут писать об этой машине (ток не обижаться ^-^). Причем когда звонил в представительство Хонды в России они сами говорили что машина новая и как будет она в эксплуатации им не известно. Так что аналогия с др машинами может быть условна. O0

При таком расходе сразу в морг  ;D ;D ;D ;D
Можете себе представить, что такое количество масла ( в большей части несгоревшего, тк температура горения масла много выше бензина) успешно попадает в катализатор, где собственно и догарает......Плавится катализатор, разрушается.....
Хорошего мало.
Конечно расход масла должен быть, особенно при обкатке, также расход на "угар" у любителей острых ощущений, но на порядок меньше. Кстати у авто марки бмв постоянный расход масла, из практики 1-1,5 литра на 5000 км. и это нормально. Но хонда ета не бмв.
Предлагаю по маслу отдельную тему завести: она объемная и познавательно-поучительная.

Да про литр в инфе по эксплуатации написано эт не я придумал. А вопрос у кого как идет угар масла. Пишите есь или нет и пробег какой? Я сам понимаю что литр на тыс км это застрелиться но я же не предлагаю обсуждать что в инфе по эксплуатации написано.  :)

Хочу подсказать тебе, assa1997 . Что здесь CR-V CLUB, и нам владельцам CR-V  есть о чем поговорить и кроме своих машин. Дети, семья, домашние питомцы, увлечения и т.д. Мы ОБЩАЕМСЯ, а не флудим. Базар фильтруй. :(

Господа или товарищи давайте по теме!

Для В.В.

Да кстати, как у тебя сцепление( установка по высоте относительно педали тормоза, упругости, небуксует ли).

По высоте вроде нормально на одном уровне. Но сегодня проверю. Упругость тоже вроде ниче в выходные на ниве катался упргость на хонде значительно меньше. Нет не буксует это точно но срабатывает оно почти в конце. Раньше примы была сцепление срабатывало уже где то с 1/3 хода.

И соотношение: передача - обороты - скорость. А то есть у меня подозрения....., но не буду заранее.

Да на первой едешь как на месте стоишь. На второй как на первой ну и дальше также. Короче нормально тока на 4 по городу.

А я на 1200 проверил на 1 мм ниже стало (короче верх ряд сетки не замазан) потом на 1700 еще чуть ниже (на втором ряду сетки ср квадрат замаслен).  :-\

Извиняюсь проверил педаль тормоза и сцепления не наодном ур-не. Сцепления чуть выше см так 2-4.

Вчера прочитал в одном автожурнале статью о Мазде 6. Интересная информация! Там сказано, что при эксплуатации их движков, особенно 2,4 литра возможен значительный расход масла гр.200 на 1000 км.и тут же добавлено что данный расход в общем  не актуальный для движков из Японии и рекомендуют проверять хотя бы раз в месяц. Также указали на больное место Мазды, это отказ датчика присутствия переднего пассажира, то есть автоматически отключается подушки безопасности с его стороны.Представляете, человек сидит, а машина его не чувствует, а если что-то в дороге... Причем данный датчик меняется вмести с сидушкой кресла, а это где-то тянет на 1700 у.е. (хорошо если по гарантии). А мы все хаем Хонду, скрипы, царапины и т.д.

А я на 1200 проверил на 1 мм ниже стало (короче верх ряд сетки не замазан) потом на 1700 еще чуть ниже (на втором ряду сетки ср квадрат замаслен).  :-\


[/quote]Так это прекрасные показатели! Я вообще эти мм не ловлю.Критичны резкие падения уровня. А по поводу данных (1 литр на 1000) в инстукции по эксплуатации, то это чистая страховка производителя и дилеров. Представь, гарантийная машина, движок заклинило (тьфу-тьфу), и т.п. вообщем не работает, приезжаешь (притаскивают) на сервис, а там говорят что это все из-за того, что хозяин не доливал масло (см. инструкцию), и он ничего не докажет, хоть и проверял уровень каждый день. Конечно надо проверять, но панацею из этого делать не зачем. Удачи.

Проехал 1700 км. Надо будет проверить уровень масла, хотя не думал что у Honda надо пристально за этим следить. На Рено отъездил 60 тк ни разу масло не доливал , да еще и на дисплее компьютера при каждой заводке уровень квадратиками показывается вот и расслабился ;) 

"А мы все хаем Хонду, скрипы, царапины и т.д."

Я не хаю мне даже оч нравиться! Скрипов у меня нет я уже писал об этом  ^-^ и царапин слава богу тоже.

Милиметры тоже не ловлю вопрос-то о том есь у кого расход масла или нет? Че сложно капот открыть и ур посмотреть чтоль?  ;D

"Проехал 1700 км. Надо будет проверить уровень масла, хотя не думал что у Honda надо пристально за этим следить. На Рено отъездил 60 тк ни разу масло не доливал , да еще и на дисплее компьютера при каждой заводке уровень квадратиками показывается вот и расслабился."

Да я тоже пристально не слежу просто посля примы привычка осталась  ;D. Хотя кстати в инфе написано что проверть ур желательно после кажд заправке бензина.  :) Поймите мне просто интересно есь у кого расход или нет. Драматизировать ничего не надо.  ;D

Всё правильно, мне тоже всё интересно. Я не вредный, я любопытный.

Я вот со своим любопытством обнаружил, что у меня во внутренней коробке предохранителей не хватает предохранителя №27 - НАС Option(см. стр.518 инструкции). Вот теперь думаю, что это такое "НАС Option" и должен ли у меня там быть предохранитель. А у кого как, гляньте? И что это за функция "НАС Option" - может кто знает?

Hill start Assist Control (HAC). "Система помощи при трогании в гору" - ее там и нет.

Слуш, а че там у тебя с педалями было?

Новый прикол!Водительская дверь стала очень жестко открыватся,пару раз не открылась совсем,пришлось через правую дверь изнутри открывать,поеду к диллеру наверное надо замок регулировать.
Сборка английская что то не очень от Русской отличается!

Так это прекрасные показатели! Я вообще эти мм не ловлю.Критичны резкие падения уровня. А по поводу данных (1 литр на 1000) в инстукции по эксплуатации, то это чистая страховка производителя и дилеров. Представь, гарантийная машина, движок заклинило (тьфу-тьфу), и т.п. вообщем не работает, приезжаешь (притаскивают) на сервис, а там говорят что это все из-за того, что хозяин не доливал масло (см. инструкцию), и он ничего не докажет, хоть и проверял уровень каждый день. Конечно надо проверять, но панацею из этого делать не зачем. Удачи.
[/quote]

Что то я вас господа начитавшись перепугался и полез сегодня масло проверять!
Докладываю,пробег 2500км,масло на максимуме!

Сегодня с сыном проехали по  грунтовой дороге на рыбалку, дорога кстати по поселку идет, по ней много легковушек ездит. Дорога твердая, но колеи достаточно глубокие , как я не осторожничал  защитой картера цеплял регулярно эту дорогу. Звук этот конечно прямо по сердцу резал.. :( Так что осторожность лишней не бывает, реальный клиренс около 160 мм с защитой и это надо помнить. Немного буксанул на подъемчике после дождя , пришлось сдавать назад при этом грязь из под переднего пробуксовывающего назад колеса забрызгала капот, стекла, и даже в салон через открытое окно водителя залетела, так что стекло лучше прикрыть когда грязь месишь. Зато машина как настоящий внедорожник смотрелась. Даже грязь красоту не испортит. :D 
Кстати вопрос если смотреть на машину сбоку то видно выступающую пластиковую защиту, она как бы ограничивает клиренс по периметру  автомобиля, для чего она служит интересно ? 
На трассе ведет себя вполне , после обкатки поехал побыстрее и никаких проблем с обгонами и перестроениями не испытываю , хотя рассчитывать обгон на любой машине надо.     

Есть такой момент, я думал что кажется и не обращал внимания.


Я на карачках ползал, намерял 185мм с защитой. А звук конечно жесть, когда в обычной колее цепанул защитой.

Слуш, а че там у тебя с педалями было?
[/quote]

Когда забрал с салона, педаль сцепления была высоко, относительно педали тормоза. Попросил поправить. Сделали вровень с педалью тормоза, но появилось ощющение, что сцепление стало буксовать после этого. Газ давиш, обороты растут, а скорость еле-еле. Покатался, приехал - мол так и так. Они взяли инструкцию и выставили по букварю. И всё стало нормально, но педаль сцепления получается при правильной установке выше педали тормоза(чуть-чуть) но ниже чем была изначально.

У меня открывалась туго - раздавался звук "спускаемого курка" с отзвуком "жестяного нутра" :). На сервисе отрегулировали за 30 секунд - там все Алиментарно делается. Можно было и самому...

Вот то и раздражает, что там чуть чуть надо подкрутить, там маненько - и это за 40 штук почти. Конструктор ё-мое.

Ну раз люди про приколы, то я тоже добавлю. Регулировка кресла по высоте то держит, то нет.  Поднято на максимум, день два и Вас уже опустили на половину. :(

В начале 2000 годов была ВАЗ-21120. За три года прошла 60 т. км. ВНИМАНИЕ. Был заменён стеклоподъёмник правой двери по гарантии и всё. За ТРИ года. Ездил как хотел, где хотел и всегда, когда хотел и требовалось. Да удобств и безопасности 0. Да, дёшево и непрестижно, но и проблем было 0. Если честно, я ездил и радовался. И продавал с болью в сердце, но жизнь и работа требовала большего. Пересел на ТУССАН. 3 года, 75 т.км пробега и НЕОДНОГО обращения по гарантии. Теперь СР-В - хотел и нравится до сих пор, но хвалёное качество ХОНДА, я найти не могу. Меня уже все мастера-приемщики знают и принимают как родного. В моём сервисе, отношение к клиенту нормальное, не разводят(а если захотят не получится), стараются, но мне от этого не легче. Но машина от этого надёжнее не стала. Одно устраняют, начинает вылазить другое. Друзья говорят - да это мелочи, забей. А на кой мне спрашивается эти мелочи, за 40 штук зелёных? У меня не первая машина и я знаю, что такое безпроблемное авто. На данный момент я этого сказать не могу. И разные разговоры , что у одних авто(я имею ввиду различные марки автомобилей) то ломается, у других - это, просто разговоры которые меня в данной ситуации конкретно не касаются. Это разговоры для самоуспокоения. 
Извините немного не по теме, но наболело.

В. В., пора тебе слоган менять: "Взял ту, которую хотел. А она мне, падла, изменяет..."  :)

Придёт время  и до слогана доберусь.


Спасибо за инфу, очень вовремя успокоила нервишки. :)

Тоже чтоли напишу свои впечатления.....
Скрип мне убрали, казалось что пыльник задний правый не под тем градусом стоит)))
скрипа теперь нет....радуюсь....
По бездорожью не ездила, только по асфальту, у меня правда пробег всего 350 км))))хотя машина с 25 мая)))
А вот расход топлива....я немного в шоке,...когда только взяла машину на ней был пробег 19 км, заправила до полного бака (60 литров) и хватило на 330 км, получается расход топлива 20 литров на 100 км......
как считаете не многовато ли??? движок то 2 литра.....у меня с движком 2, 5 АКПП было 15 литров на 100

Бак кажется 58 литров, но всё равно многовато. А борт компьютер средний расход что кажет?

У меня открывалась туго - раздавался звук "спускаемого курка" с отзвуком "жестяного нутра" :). На сервисе отрегулировали за 30 секунд - там все Алиментарно делается. Можно было и самому...
[/quote]
Можно подробнее что регулирутся в замке, не нравится как открывается дверь пассажира, а к дилерам за 450 км ехать глупо.

Под пластиковыми кожухами есть металические дуги а под ними думаю стоят насосы полного привода.

Мне регулировали ответную часть замка - скобу, что крепится к кузову. Ее положение задается двумя винтами. Поигравшись и поэкспериментировав, можно добиться идеала. При этом закрытая дверь незначительно (0.5-1,5 мм) перемещается по вертикали. Таким образом, можно еще выровнять положение "хромированных" полосок на дверях. Самое главное, что для этого не нужна "ударная отвертка" (кажется, она так называется; на вазовской десятке была треба), достаточно обычной.

Таким же образом, только с ударной отверткой можно отрегулировать закрывание задней двери - проблема, которая уже мозоль на языках натёрла. Хочу на днях попробывать. Опять пол дня терять в сервисе на записи и регулировку, неохота.

А я вроде приноровился уже багажник закрывать с одного раза. Главное - правильно силу рассчитать ;)

Всё верно, только когда я в сервисе торчал, я похлопал задними дверками авто (СР-В) стоящими на предпродажке. Закрываются шикарно. Представь, дверь приоткрыта на 4-5 см( то есть придерживаешь её рукой) и просто её отпускаешь. Лёгкий приятный щелчок и всё закрыто.
Думаю не всё потеряно, попробую регулировать.

Ребята! И мне помогите советом с дверью багажника, пожалуйста.  :)Тоже в сервис из-за этого ехать не хочется! :-\ Сначала верхняя проводка мешала - подтянули, уложили правильно. Затем боковые резинки круглые на двери регулировали. Все равно закрывается не  с первого раза. Садишься за руль, а комп тебе - фигушки,иди дверь закрой! :( А долбать с силой - несерьезно, правда, за 40 000 крузейро...

В. В., если таки доведешь до ума пятую дверь, отпишись о результатах, плз!

а где борт компьютер средний расход показывает??? у меня только есть бегущая строчка на дисплее во время езды, а так чтобы цифрами писал раход топлива нет вроде....
может это не на всех комплектациях???

Нужно книжку почитать.
На приборной есть в районе тахометра кнопка, нажимая ее есть три варианта отображения. 1. Общий пробег и пробег за поездку А 2. Пробег за поездку А, средний расход и сколько можно проехать на остатке в баке. 3.Пробег за поездку В, средний расход и сколько можно проехать на остатке в баке. Варианты 2 и 3 расход сичтают не зависимо друг от друга.
Можно обнулять вариант 2 и 3

А че это за бег строка? :o

Насос кажись стоить в зад диф-ле.

Мгновенный расход

ОК, отпишусь.


А это самая верхняя на информационном дисплее, там примерно так:
 0 !.........!.........!20 L/100кm и там бегуночек из светящихся точек бегает во время езды. :)

 Свет, может не в багажнике дело, если замок на капот ставила, когда сигнализацию устанавливала, то дело наверно в нём. А на дисплее багажник показывает потому, что они запараллелены.

 :D А это но я не думал что она бегущая. Всегда думал что бегущая это когда слева направо инфа идет. ;D

to ASSA : Так она (строка) слева направо и бежит)))))) :)  А как ее еще обозвать?))

Ну, вообще-то, бегущая строка - это строка с текстовой информацией, которая именно что пробегает по экрану, а не мотается туда-сюда, как [самоцензура] ;D

to Гаррис: Хорошо хорошо! Я полностью согласна))))
Но прошу просветить меня как ее правильно называть???)))

Индикатор мгновенного расхода топлива - так пойдет?

А проблема с дверью багажника сразу началась или после начала эксплуатации?

У мню тоже чет с дверями пассажирские (кот слева если лицом стоя ть к авто) нормально закрыватся а справа зад пас дверь плохо (сильнее хлопать надо) и открывается какбы с заеданием.  :)

Надо будет, мы и Конституцию поменяем - только чтоб пятую дверь до ума довести ;D

О всех минусах(которые Вы считаете таковыми)говорят здесь
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,932.0.html

А я кстати уже в определенном смысле обкатала машину))))
пробег пока 500 км, но уже успела налететь фартуком переднего бампера на бардю и продрать его)))
сразу ожили воспоминания о седанах))))
и сразу накатила слеза,вспомнилась предыдущая црвуха и ни одного(!!!) зацепленного бардюра за 2 года)))))))
в общем можно меня поздравить с определенной обкаткой(обновкой)))) :)

а какая высоты бордюра? (вопрос не праздный, а практический)

стандартный))))где-то 15 см))))

а разве клиренс с пассажиром не 17,5 ?

В этом случае бордюр должен быть около 20см.

По бордюрам только так! O0

Только Нежно ^-^

А я с рулеткой ползал под своей стальной защитой, намерял(на пустой) 185 см, как и обещал производитель. Так что бордюрчик не низкий был :)

Это интересно! Кто-то у нас писал, что тоже с рулеткой намерил всего 15,5 от самой выступающей детали! :o
И чья правда получается? ???

вот я как раз самой выпирающей деталью и задела))))
ну ладно это вс фигня)))
то ли еще будет.... ой ой ой.....:)))

Катя, аккуратнее и осторожнее! ;)

to Гайка:
Дык стараюсь)))))
бампера всегда больное место на машине))))
хотя есть влияние нового авто, в пробках аккуратнее езжу....почти не подрезаю никого....
зато теперь меня все подрезают кому не лень)))) а я как лох притормаживаю))))ибо жалко!!!))))

все правильно, не надо обращать внимание

Лучше раз притормозить,чем потом пешком ходить >:D

вот так я и делаю...про себя повторяя все нецензурные слова, имеющиеся в моем лексиконе....))

Со стороны, видимо кажется, что Отче наш отчитываешь...кто-то думает: - Вот набожная за рулём... ;)

Первую тыщю также ездил, а потом устал от всех шарахатся. Теперь шарахаются от меня :) Агресивное вождение мне кажется гораздо лучше, чем езда тормозных м@даков посреди двух полос. Тока надо уметь это делать и при этом не мешать другим ехать спокойно.

to: Гайка
15,5 см до выступающих деталей - правильно, но это пластмасски(уши как я называю) которые сигнализировать должны, что вашему просвету скоро пипец. Они гибкие и их пошёркать не страшно :)

А у меня 15,5 до защиты поддона, замер точный.

to соловей: низкая зараза:)))
а я не ставила защиту правда...может у меня повыше за счет этого

Нифигасе тебя защита опустила :o

Опустила, но и защитила уже не раз.

Не я к тому, что меня не опустила, и защитила уже тоже не раз.

Кстати, господа из Авторевю намерили 15.7 см.  http://www.autoreview.ru/archive/2007/05/crv_rav4/razmer_750.jpg (http://www.autoreview.ru/archive/2007/05/crv_rav4/razmer_750.jpg)
Возьму-ка я линейку и поеду-ка я  в салон 8)

Про петлю:
Мне не удалось выставить по центру:(
Судя по всему сами дырки с резьбой криво нарезаны... :'(

А кто нибудь инструкцию до конца по поводу уровня и доливки масла дочитал?
Вчера перенастраивали магнитолу, говорят - у тебя уровень масла на минимуме, мы долили :o
Я в ступоре. Я проверял дня два назад, на холодную утром в гараже, было МАХ, как и в первые дни. Того мастера уже небыло, т. к. машину забирал поздно и пытать было некого. По приезду сел у гаража и давай читать инструкцию. Проверяют масло на СРВ на ГОРЯЧЕЙ МАШИНЕ, после 3 минут отстоя с заглушенным двигателем :o
Для меня это НОВОСТЬ. Проверил как положено и правда МАХ после доливки в сервисе.
Проверил утром на холодную, выше МАХ(края насечек) примерно на 4-5 мм.
Так что уровень уровню рознь.

Что касается уровней масла-отдельный разговор. Щуп масла в двигле абсолютно не информативный, я бы по нему сказал что есть масло или нет, а точный уровень не показывает-несколько раз подряд измеряю-каждый раз разное показывает. Понятное дело, на первый замер можно не смотреть-а второй, третий и тд должны же одинаково показывать. Замерял как написано, на "горячий" двигатель с 3-х минутным отстоем, площадка была ровной, потом плюнул на это дело, первый раз щуп вытаскиваю, протираю, потом замер делаю-есть на щупе масло ну и ладно. А масло в коробке на холодную и на горячую показывает одинаково, щуп в коробке неудобный, когда засовываешь обратно, такое чувство что вот-вот погнешь.

А на американке показывает уровень масла в процентах на дисплее компа, показывает так 100% OIL!!!!!!!!! Так что постоянно лазить и доставать щуп не нужно!!!

Народ скрипы и баги увы есть на всех марках новых кроссоверов.
РАВ4 и Аутлендер не исключение. У последнех скрип сзади был просто таки родовой трамвой. Исправили только к 2006г. Силиконовая смазка не помогает.
Скрип возобновляется через несколько дней. Только замена сайлентов.
По теме.
Идеальный вариант, когда первую тысячу удаётся совместить и городской и загородный режим. Конечно тащиться на такой машине 90км по трассе - это стрёмно. Но и в городском трафике под 30-40 км ехать тож не комильфо...
Но машинка это оценит.
Я так пять новых машины обкатывал. Ни на одну не жаловался.

Друзья. А как у кого проходит передняя подвеска гребёнку, примерно на 30-40 км/ч. Есть ли посторонние звуки, раскачка и пр.
У меня слева, при наезде на гребёнку, ощущение несобранности(расхлябанности) что ли. Хотя стуков нет. Но только на гребёнке. И никак не влияет это на другие параметры авто

2 В.В. У меня на гребенке тоже самое, как ты описываешь. Проверил стойки стабил. все норма. проехал 11000км. не могу понять в чем дело. очень неприятные ощущения. Задние тормозные супорта у меня шевеляться движеием руки от себя-на себя, передние стоят мертво. Может они дребезжат на гребенке, посмотри у себя. Ручник незабудь отпустить.

Задние суппорта тоже ходят но не болтаются. Передние мертво.
Я нашёл свою расхлябанность сам. Была незатянута контрагайка на рулевой тяге слева. Крутилась от руки. И соответственно берешь рукой рулевую в месте соединения с рулевым наконечником и всё это дело болтается в месте соединения рулевой тяги и наконечника. Затянул и тишина пришла в моё авто(в подвеску).

Соловей. Проверяй затяжку гаек, по возможности всех(в подвеске)

Ну нихрена себе!!! Этоже опасно для жизни. Англичане фуфлыжники долбаные, позорят Великое Имя Хонда, а Хонда позорит себя, доверяя сборку таким ублюдкам и не производя никакого контроля. Поеду на станцию протягивать все соединения. В.В. спасибо за наводку.

Ничего себе ...  :o

что-то это круто - незатянутые гайки на рулевом. А это Хонда или Жигуль?

на 13-й тысяче долил масла (1 л). Управляемость - !!! Несколько раз на скорости 16о км/ч уходил от скользящего удара без потери управления. Хонде-уважение! Вот это ИНЖЕНЕРЫ! Такой аппарат слепили!

не понял! это она сожрала литр масла за 13т? Может был недолив

[/color]

Именно, у самого шары на лоб. На Мондео за 21 тыс. ни грамма, а тут - литр. Поеду на ТО, спрошу...

Да все в порядке. Нормальный расход для необкатанной машины, при активной езде. Повторюсь еще раз. В мануале написано, что допускаеться 1л. на 1000км. На одну тысячу, я не ошибся!!! Почитайте сами.

Спасибо за подсказ, но всё-таки у механиков Хонды спрошу при ТО

У меня был недолив масла - 0,5 литра на новой. Долили и всё нормуль. Кстати Тосола( или как там его зовут) былор ниже МИН сновья. Тоже долили - до МАХ, не пожалели.
Машинка словом хороша, тока первый месяц надо мозги, терпение и руки, чтобы устранить недочёты СБОРЩИКОВ. Гадов криворуких.  >:D

Скажите коллеги, у всех ли чётко, работает комфортный указатель поворота(одно нажатие три мигания)?

Граждани, товарищи, друзья! Небольшая непонятка у меня возникла. На дисплее борт. компа есть два режима А и В пробега , расхода. В толмуте написано, что они работают (их показания отдельно от друг друга), но я вчера проверил. Поставил режим А на город, выехал за город поставил режим В. после пробега появились следующие вопросы.
1. там и там пробег на остатке топлива показывает одинаковый, хотя расход разный.
2. расход топлива в режиме В внес изменения в режим А (в А был 12 литров, ездил в В, на стоянке проверил в А уже показывает 9 литров).
Как они работают? Или это глюк?

да.
одно легкое нажатие = три "мигания"

там и там считают бензин по своему. от обнуления каждого.
но чем больше ездить тем ближе будут показатели.
вы обнулили А и проехали с расходом к примеру 10л по городу 50 км.,
потом не обнуляя А, обнулили В и поехали загород с расходом 8,5 нарасстояние 20 км..
счетчик А показывает среднее город + загород, а сч.В показывает только загород,
и прогноз сколько можно еще проехать исходя из сложившегося расхода.
всё нивелируется погрешностями и округлениями
всё нормально.

1. Для правильного срабатывания поворотников (3 мигания) необходимо нажать кратковременно!!! (я просто стукаю по переключателю поворотов). Согласен, требует привыкания.
2. Оставшийся пробег рассчитывается по последним данным ТЕКУЩЕГО расхода. Поэтому и на А и на Б он одинаковый.


3. Нет это не глюк. Все правильно.
Предположим Вы обнулили режим А и проехали 10 км с расходом 12 л/100 км. Режим А показывает средний расход 12 л/100км. Когда Вы переключились в В (обнулили В), то проехали 100 км с расходом 8 л/100 км  . Но ведь режим А Вы не отключили, он все равно считает. А что он насчитал:
Расход бензина А   литры        (10км*12л/100 км=1.2л) + (100км*8л/100км= 8л) = 9.2 л
Средний расход А   л/100км     9.2л/110км=0.084*100км = 8.4л/100 км
Вот откуда у Вас 8 л на 100 км.

Да, пока работают корректно, если нажимать корректно :)

2. Оставшийся пробег рассчитывается по последним данным ТЕКУЩЕГО расхода. Поэтому и на А и на Б он одинаковый.
3. Нет это не глюк. Все правильно.
Предположим Вы обнулили режим А и проехали 10 км с расходом 12 л/100 км. Режим А показывает средний расход 12 л/100км. Когда Вы переключились в В (обнулили В), то проехали 100 км с расходом 8 л/100 км  . Но ведь режим А Вы не отключили, он все равно считает. А что он насчитал:
Расход бензина А   литры        (10км*12л/100 км=1.2л) + (100км*8л/100км= 8л) = 9.2 л
Средний расход А   л/100км     9.2л/110км=0.084*100км = 8.4л/100 км
Вот откуда у Вас 8 л на 100 км.[/quote]
Спасибо за ответ. А разве можно отключить один из режимов? Тогда вообще зачем два режима, если они влияют друг на друга?

Ну, один А можно использовать для длительного использования, чтобы видеть, например, расход с начала эксплуатации, а Б использовать для текущей поездки или посмотреть отдельно городской расход.
Режимы А и Б не влияют друг на друга, они просто считают все от своей точки отсчета.

Что-то я не совсем понял! В предыдущем своем послании, вы сказали что в режиме А идет суммирование и усреднение показателей из-за режима В. Если эти два режима автономны, то почему если я обнулю оба, потом выставлю например В и буду ездить в нем, то почему в режиме А идет какое-то шевеление цифр?

 :D

Валер, если не трогать эти три  счетчика, то они крутят сами.
счетчик главный не сбросить
, а счетчик А и В начинают отсчет с момента их обнуления, как буд-то первый раз родились и считают не зависимо др. от др.
поэтому когда я еду в отпуск , я обнуляю оба.
первый не трогаю всю поездку, чтоб посмотреть сколько наездил, а вторым меряю показатели между определёнными пунктами маршрута.
к примеру в поездке Вологда-Питер-Псков-Новгород получилось больше 2тыс км. со средним расходом 9л.
а на участках Вологда-Питер 670км с расходом 7,9
и Псков-Новгород-Вологда (не помню скока) км с расходом 8,3

С этим то все понятно. Режим А показывает общий расход топлива, то есть средний, а режим В за конкретный отрезок пробега. Не понятно почему в двух режимах при разном показатели расхода, показатель возможного пробега на остатке топлива в баке показывает одинаково? :-\

нет.
режим а и в одинаково не зависимы и показывают только от обнуления

а остаток километров показывают один, потому что при этом количестве бензина и таком темпе езды ты проедешь в любом случае по любым показателям только то на что хватит бензина.

Короче пробег почти 9 т.км. масло не угорает (тьфу, тьфу, тьфу). Ох, и намучался я с ниссаном.

уже не корректно, не понимаю, от чего это зависит... :-\

Сорри, если тема не нова, но поиск ничего не дал..

Друзья, а какие у вас обороты холостого хода, и не вибрирует ли при этом машина? (2,0 АКПП)
у меня держатся в районе 650 и авто все трясется, при прогреве ситуация кардинально не меняется. Такое ощущение, что этих оборотов ей просто не хватает. Кроме того, если включается какой-н потребитель тока, то обороты начинают плясать в диапазоне 550-650 и дрожь увеличивается. Пробег 50км, бензин BP ult.
Звонил официалам, сказали, что норма оборотов х/х 800-900, а как у вас?

ХХ-750, если климат не включен, то двигло не слышно, а если включен, то повышенная вибрация имеется, но не постоянно, а при включении кондея.

Тебе же официалы ответили что должно быть, езжай к ним пусть и доводят до ума. У меня где-то 800, при включении потребителей особо разницы не видел. При вкл. вентилятора охлаждения чуток увеличивается шумность. К дилеру вопросы, однозначно!

Посмотрел у себя - 750 об/мин. Но, прежде чем ехать к ОД я бы порекомендовал попробовать выработать весть бензин и заправиться на другой заправке. Вполне может быть от некачественного бензина.

Согласен, лучше проверить на нормальном бензине, а потом ехать к официалам. А то могут и замучить...
У меня так же, около 800об/мин  и есть небольшое периодическое падение оборотов, при включении кондея.
Попробуйте отключить АС - падение оборотов должно пропасть.
Такое поведение - результат максимального обеднения смеси для обеспечения снижения токсичности (Евро 4) 

Добрый день, всем! Вчера у меня случился казус, впервые за 12 лет водительского стажа. Пришел на стоянку, нажимаю на брелке сигналки, а машинка в ответ молчит. Нет обратной связи! Решил позвонить установщикам сигнализации, я на их вопросы про всякие кнопочки (видимо от волнения) отвечал не внятно, даже дверь ключом открыл не сразу. Дверь открылась, а машина молчит! Вообщем села АКБ! Машина стояла неделю без движения и видимо был источник потребления. Вызвал тех.помощь. Завели за 5 сек. И тут обнаружил этот потребитель-паразит, в основном люди оставляют вкл. фары, но у нас есть звуковая сигнализация включеных фар,  короче был включен плафон местного освещения переднего пассажира, вот он-то и посадил мне батарею!!!!! Будьте внимательны друзья!

Такая же ситуация была у брата на Ауте, тоже плафон. АКБ села за три дня.

а разве все потребители не отключаются при вынутых ключах?

все равно может быть утечка питания,см.выше,или неправильная установка сигналки

Есть ряд потребителей, которые запитываются на прямую от АКБ. Среди них габаритки, ближний свет (в режиме ручного включения,не даром же есть звуковая сигнализация, если выходишь из машины с ключами, а фары забыл выключить!), плафон местного освещения передних сидений и т.д.

55 маловато, особенно для северных регионов, может у оффициалов есть АКБ с большей емкостью?

У меня тоже 750 на ХХ. И это нормально. Другое дело, что на ХХ был слышет отчетливый стук в торпеде. Такое впечатление что жгут проводов там дребезжит. Звонок дилеру, ответ приезжайте. Сказали, что есть небольшая беда в креплении глушителя. За 20 мин все исправили и стук пропал. Сам бы сразу не догодался что виной всему глушитель.

У меня при поездке из салона в ГАИ все было ок, еду обратно что-то стучит, причем не всегда, два дня поездил не проходит, но и не усиливается.
Приехал к дилеру, тут же быстро загнали, причем напрасился в рем.зону - пустили, загнали машину на подъемник, один в машине сидел, другой внизу стоял. Когда на газ нажимали глушак на резинках вперед-назад сантиметра по 3 ездил, а в середине крепления глушака висела не доконца застегнутая резинка, которая и била по креплению. 10минут и вот уже 3т.км. тишина. Вот те и сборка и предпродажная подготовка.

Главный выключатель стеклоподъёмников MAIN не подсвечивается, так ведь не должно быть? Ехать к дилеру? :-\

У меня тоже. Хотел звонить дилеру, но увидел у друга на сивике, что также не подсвечивается.

Спасибо. Полегчало. :)

Наташ. Если этот выключатель MAIN выключен(вжат), то он не горит. И не горят кнопки стеклоподъёмников, которые он отключил(все три пассажирские двери и три пассажирские кнопки стеклоподъёмников на водительской двери). Когда он включен, то и включена(работает) вся подсветка - на всех дверях и на подлокотнике водителя.
У меня так.
Логика такова - ты выключил MAIN, и нефиг подсвечивать все эти кнопки, раз ими никто не может воспользоваться. Включил - видно - пользуйтесь.

Да, но эта кнопка не горит в любом положении, хоть вжата хоть не вжата. Вот и у Антона так-же.

Да,да. И меня это беспокоит  ;D ;D ;D

А я пожаловался на эту кнопку официалам, так их мастера разобрали кнопку до мельчайших деталей и доложили, что подсветка в ней не предусмотрена производителем и даже нет места под лампочку. ;)

Думаю zeman поставил точку по этому поводу. Разбирали ведь ...

вообщем начал обкатку.
пока не быстрее 110 км езжу.
акпп вроде едет, в пол не давлю, но чувствуется, что динамика хуже чем на камри.

динамика хуже чем на многом,  :'(
из опыта: но ЛУЧШЕ  Yo) 8) ;D :D ;) :) чем на Туксоне АТТ 2,0, причем по сравнению с вышеупомянутым Таксоном - Хонда просто зверь.

А я пересел с дизельного жипа - мне нравится  Yo)

Парни, после обкаточных кило-ов протопите ее как следует. И вам все понравится. Она едет ровно на свой 2-ух литровый двигун и на свои 1600 кг массы.

Наташ, бес попутал. ПАРДОН. МАЙН не горит в любом положении. Сёдня ночью катался, вспомнил, проверил. А кнопки стеклоподъёмников работают, так как описал ранее.

В.В. всё ОК, разобрались. :)

Дорогие друзья Приветствую Вас на форуме и хочу обратиться,с такой проблемой.Подскажите кто сталкивался с дребезжанием в подвеске кажется задней.Сегодня ездил к дилерам мне ответили что это рабочий звон суппорта.Мне кажется что машина за 1млн.рубл.не должна звенеть как бубен,и если это всетаки суппорт то как избавиться от звона.И еще когда въезжаешь на дорогу называемой -шифер изредка слышен стук в переней части автомобиля.

Друзья, до скольки километров машинку обкатывать надо? И еще вопрос. Проехала 2000 км, средний расход бензина показывает 14  литров на 100 км. В пробках доходило аж до 17,8 л/100 км. Это нормально???? Заранее спасибо :-*

по инструкции обкатка 1000 км. Расход после обкатки должен немного упасть. Много или мало-сказать трудно, зависит от стиля езды и условий эксплуатации, но вообще-то многовато

На шифере мне кажется любая стучит и не тока Хонда

Вот тут почитай! ;) http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,724.315.html

Был в начале 90-ых годов на конвеере ВАЗа, видел первый запуск ВАЗ 2109 - рождение нового автомобиля - конвеер ложит машину на невысокую эстакаду со съездом, молодой гонзалез заправляет в нее 5л бензина и садится заруль. Дальше не заморачиваясь с подкачкой топлива он начинает яросно маслать стартером и через полторы минуты начинает схватываться двигатель. И вот он, момент истины, этот молодой гонзалез разгазовывает машину в течении минуты на максимальных оборотах!!! Смотрю на это и чувствую как с калевала стружка как на токарном станке снимается! А дальше больше, он скатывается с этого помоста, ему быстро делают развал-схождение и он с пробуксовкой, опятьже на максимальных оборотах ныряет в водоворот машин. После этого мы поняли что по обкате ВАЗов можно не загоняться...
А мораль такова - движок Хонды это высокотехнологическое произведение искуства, прошедшее обкатку на стенде и на треке и в дальнейшей обкатке принципиально не нуждается!!! Уж если ВАЗовские тазики выдерживали такое издевательство первого запуска, то за Хондовский движок можно не беспокоиться.
Опять же очень надеюсь на стандарт качества менеджмента ISO9001 и соответственно на то, что на заводе в Британии таких гонзалесов нет!!!

Первые 3000км ездил спокойно больше 3000об/мин.  ДВС не крутил, хотя думаю это была лишняя мера , ОД рекомендовал только на первой 1000км крылья не выпускать и резину не отжигать, сейчас пробег 6300км расход по холоду 11.5 л/100км. Доволен!

Все-таки, дружище, я думаю вы погорячились насчет расхода. Ну не может быть ......просто физически. Я летом кое-как укладывался в 12 с лишним (специально ездил как бабушка, не гонял). А тут зима......

У менявторая тысяча пробега пошла, а расход пока не уменьшается - около 15 л по городу.

на тапку не давлю, все равно в городе меньше 16 пока не было

Менеджер ОД провозгласил: "В течение 2500 км. больше 3500 Rpm не крутить". Я думаю, перестраховываются. Счетчик дневного пробега я переключил, что бы не видить этих цифр среднего расхода (Мин - 9,5 Мах - 23). У меня Цефира (для тех кто не в курсе - это праворульная Максима) 2,5, 190 л.с такого себе не позволяла. Терпеливо жду окончания обкатки...

Мне менеджер ваще провозгласил: Обкатка??!! Хм....а что это?...странно, мне Хонда Мотор ничего об этом не сказала....следовательно - обкатки не требуется...
   Поэтому я сделал по своему: до 2000 км не более 3000 по двигателеоборотозамерителю и не более 110 км\ч по машиноскоростевычислителю. ИМХО это оптимальный вариант для любого авто.

Менеджеров слушать?..... ;D Когда забирал сервантик менеджер заявил, что в глушителе стоит парафиновая прокладка которая прогорает к первой 1000км и после 1000 надо хорошо прогазюлить типа чтобы остатки убрать..... Долго ржали. До сих пор племянник прикалывает - прогорела?

Да уж... ;D Интересно, откуда у менеджера инфо о прокладке? ;D

RDR
Приснилось наверное! ;D Аргумент был такой: прокладка для того чтобы обкатка происходила правильно - душит двигатель.......полный бред! :'(

;D
НУ И ФАНТАЗИИ!!! :o ;D

У меня пробег 1800 км,  режим смешаный, расход 10,6л\100км. В загородном цикле (по деревням и весям) получалось 8,8. За городом включаю крейсерский режим и пошел... Мне это ндравиться. По городу -средне -агрессивный.

У меня пробег 1700 км после 1000км пробега начал понемного потдавать машине под зад!!!!!

Не плохо было бы еще знать ваш объем двигателя и тип трансмиссии. Если механника 2,0 - то не удивительно. Если 2,4, то тогда в раздел очевидное невероятное.

Почему ж невероятное? Новогород не Москва.
Да и смешаный - понятие растяжимое :)

Обкатывал до 3 тыс км, по тахометру не давал больше 3 тыс оборотов.

Смысл? ::) До 1000 км и вперёд! :)

Обкатывал так все свои машины, может и перестраховка, но не с одной из машин после такой обкатки проблем небыло:на 2112 за два года 70 тыс км, пассат за четыре года 210 тыс км прошли.
,

Всем привет вот не давно стал счастливым обладателем ср-в,все нравится!!!Ехал к себе на дачу была гладкая дорога,пару раз разогнал до 140,пробег тогда был 300км какие последствия могут не правильной обкатке,если верит толмуту там написано при абкатке не нажимать газ в пол, и резко не тормазить,я максимум до середины доводил....и так в среднем сатаруюсь не крутить выше 4т,так как автомат при обгоня тяжеловато не крутить до 3....Если будет не сложно расккажите кто посли скольки менял масло и какое лучше лить....

поповоду пару раз придавил, ничего страшного не случится!
по остальным моментам (масло, сроки) см. другие темы данной ветки, а также  почитай интсрукцию по эксплуатации, многим открывает глаза на машину!

В салоне сказали первую 1000 км.  вообще не ездить ))) далее ездил:
до 3000тыс.км. пробега  - не более 3000 об. мин.
до 4000тыс. км. пробега поберег – не более 4000 об.мин.

Но нормальные пАцаны сказали: «Выехал из салона, топи сколько ей влезет, это же ХОНДА, она это любит» - но не поверил и поберег ее чуть-чуть…
 ;)

а вот это еще большой вопрос, кто работает сейчас на заводах в современной Британии...
А "жигули", кто не мог менять машины как перчатки, обкатывали обязательно и служили движки очень долго.
Что до CR-V, то нам в салоне сказали до 1000 км особо не гонять и по началу резко не тормозить

Блин до каких пор будут использовать эти уродские лапочки вакуумные и галогенки. Есть же сегодня LED-ы, которые за месяц не посадят свинцовый аккумулятор. При 50ma тока диодами дискотеку в салоне можно сделать.
При емкости аккумулятора сколько там 52Ah? 40 дней продержал бы запросто освещение всего салона.

Не знаю почему, но надпись на продукте "Маdе in Vеlikоbrуtаniа" вызывает
у меня некоторые сомнения... ;D

....шутки шутками, а 100% очень близок день когда в Европе запретят продажу не только простых ламп накаливания (это уже сделали с этого года многие страны), но и галогенки на авто. Реально, если альтернатива будет хоть и косвенно, но продливать жизнь АКБ (а не скапливать отходы), то природа от этого только скажет спасибо. Мысль про LED в салонном освещении суперская  O0. Интересно есть сейчас авто с такими. А то можешь патент нарисовать  ;)

Долго искал куда поставить свой вопрос....Дамы и господа, те у кого на 2 литровках штатная 18" резина долго не стирается......20-30+т.км (особенно передок), подскажите, пожалуйста, оптимальное давление для передка и "зада".

В арке водительской двери табличка. Дверь открой и посмотри вниз и чуть правее.

спасибо за ответ. про это-то я знаю. просто читал на этом и других СРВ форумах по поводу "экспериментах" с установкой чуть меньшего или чуть большего, чем предписано ХМК, давления. Вот и интересно, какое давление является оптимальным и средним по показателю комфорта и износа.

Которое рекомендует производитетель. Еще можно порассуждать о расходе бензина и давлении в шинах...Думаешь оно того стоит? ;)

тут всё написано - http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1249.msg297054.html#msg297054, читай и будет тебе счастье!

....рассматриваю Ваш ответ как "СМОТРИ ОТВЕТ ГАЙКИ ВЫШЕ". Спасибо.

У меня расход по городу в среднем 14 литров. До 5000 км пробега был и 30 и 25 и 20  потом приятно упал. Видимо была обкатка.

ничего себе у вас обкатки :P... выше 14 литров ни разу не поднимался... а так всегда 11-12... один раз видел у себя цифру 25, это когда после АЗС дал тапок в пол ^-^

Многоопытные владельцы этими замечательными машинками, а вот какое мнение у Вас относительно необходимости, так называемой, обкатки новопреобретенного этого чуда? И в каком объеме, если она нужна?... В мануале есть пожелание о щадящем режиме эксплуатации для первой 1000 км, а при продаже в центре ОД мне было сказано о 2000 км и в дополнение к мануальным рекомендациям, еще и советы не раскручивать в этот период больше 4500 об/мин и скорости - больше 120 км/ч..

- пишут значит незря , да и пожелания ОД можно не игнорировать - ведь хуже не будет ( к тому же погода распологает к обкатке , ну где Вы по ледяной дороге собираетесь более 120 гонять ...), Вы же не будете оспаривать пожелания мануала о ТО , замене масла , фильтров ...

Спасибо!
Значит, раз такие дела - буду следовать пожеланиям!  :) Уж 2000 км можно и потерпеть...

первые 400км шины рекомендуют обкатывать до 80км.ч.

Спасибо! Учту! :)

Я лично,свою обкатывал, так. Не поднимал обороты больше 3тыс. И терпел это все 3 тыс км.

Во как! Получается, что к 1000км по мануалу добавили еще 2000км по совету ОД (на всякий, как говорится!) :) Ну и как терпелось?

Машина куплена 8 декабря 2011 года, на данный момент пробег 3100 км, обкатываю спокойно, выше 3 000 оборотов не крутил, скорость в основном 60-80 км/ч была, расход 13.7 л/100км, мотор 2 литра, автомат. На 3500 км хочу поехать на промежуточное ТО, в "моём" салоне акция и ТО 1900 р стоит + у меня золотая карта клиента, друг сказал, что неплохо бы сменить обкаточное масло, которое на заводах не доливают порой на нормальное, хуже ведь не будет верно?

По своему убеждению. Терпелось) За 4 недели накатал.

- в принципе , особо нетерпеливые могут и за день-полтора авто обкатать ...

На всех форумах читал и у нас все дилеры рекомендуют менять обкаточное масло как можно позже. Лучше всего по километражу, а если мало ездить то в пол года. Обкаточное масло идёт с специальными присадками чтобы двигатель лучше притёрся.

                                                                                                                                                                                                А интересно,у ентого чудомасла название есть. :idiot2:

Так можно после промежуточного ТО в масло добавить антифрикционный кондиционер металла (ER-Победитель трения) Производитель: Hi-Gear, США, вот краткая информация:

ER - это синтетическое соединение, включающее активный ноу-хау компонент. По своему физическому смыслу ER - не смазка и не присадка. ER особым образом изменяет свойства металлических трущихся поверхностей, что значительно снижает силы трения и интенсивность изнашивания. Масло или иная техническая жидкость используется лишь как носитель для доставки ER к трущимся узлам. При этом ER не влияет на показатели смазочного материала или любого другого носителя. Обеспечивает уменьшение расхода топлива на 5-10%, токсичности отработанных газов, облегчение холодного пуска двигателя, защиту деталей от износа при аварийной потере масла.

ENERGY RELEASE, ER (в переводе — освобождающий энергию) является единственным в своем роде реально работающим антифрикционным кондиционером металла. Это не масло, не смазочное вещество и не присадка. ER — это термически активируемый препарат, использующий моторное масло или иное смазочное вещество лишь в качестве носителя, доставляющего его (ER) в узлы трения.Способ применения: Двигатель: Минеральное масло. -первая обработка 60 мл. (2 ун.) на 1 л.- вторая и последующие 30 мл. (1 ун.) на 1 л.Синтетическое (полусинтетическое) масло. - первая и последующие обработки 30 мл. (1 ун.) на 1 л. Ручная трансмиссия 60 мл. (2 ун.) на 1 л. Автоматическая трансмиссия 15 мл. (0.5 ун.) на 1 л. Дифференциалы. Масло категории до 80W 60 мл. (2 ун.) на 1 л. Масло категории свыше 80W 120 мл. (4 ун.) на 1 л. Гидроусилитель руля (стандартный) 60 мл. (2 ун.) Гидроусилитель руля (большой емкости) 90 мл. (3 ун.). Подшипники ступиц (для каждого) 7 мл. Дизельное топливо 30 мл. (1 ун.) на 80 л. Топливо для двухтактных двигателей 30 мл. (1 ун.) на 1 л. масла (сначала добавьте ER в масло, а затем смешайте с топливом). Производство США.

P.S
Кстати говорят очень полезная штука=)

о полезных единственных и неповторимых не имеющих аналогов дающих экономию топлива на 120% и позволяющих ездить вообще без масла чудо-присадках вот здесь:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,8156.0.html

Ты несовсем правильно понял назначение обкаточного масла. Как я помню из предмета "допуски и посадки" все детали идут с допуском "+" "-" и может быть ситуация когда две детали будут с"+" допусками, следователино между ними будет повышенное трение. Обкаточное масло позвопит деталям притиратся друг к другу убирая личние + в размерах. Твоя присадка уменьшает трение между деталями непозволяя им притиратся. На данном этапе это как еслибы машина была с выжатым ручным тормозом (детали в плюсе) а мы пыталисьбы увеличить пробег меняя минералку в двигателе на синтетику. От добавки будет польза когда детали притрутся до нормальных рабочих размеров а присадка будет помогать уменьшая трение в нормально работающем двигателе.

Ща договоримся еще до того что в обкаточное масло образив добавляют :D. Тогда уж прикатает так прикатает. ;D ;D ;D

Надо забыть "обкатку" маши отечественного Автопрома. Поездил почти на всех ЖИГУЛЯХ. Тем кому не удалоси их обкатывать и забывать нечего. Движко машинок этого класса проходят "холодную" обкатку, т.е. без нагрузки, на заводе. Требуется первую 1000: не превышать 100 км/час, резко не стартовать, резко не набирать обороты, тормозить плавно. ВСЕ. Замена масла через 15000.
Удачи на борогах :)

Живу в Чехии. Недавно стал обладателем новой CR-V 2,0 бензин. Подскажите, собираюсь в конце июня в Испанию. После обкатки 1 000 или 2 000 км, нужно менять масло или нет? И вообще стоит ли на новой машине ехать в такой далекий путь.
 

Обкатки нет, замена масла на 15тыс. На новой машине можно ехать хоть в Африку, тем более что сервисы Хонды есть на всем пути, и судя по всему гарантия поддерживается во всем евросоюзе.

Поменяй масло после 1500 км и отпровляйся в путешествие, а чего дизеля на автомате невзял !? :)

Автомат не люблю принципиально, не знаю почему. А дизель в Праге стоит достаточно дорого. Я так понял обкатка не принципиальна?

У меня в салоне чехи менять масло на 1 500 не советовали, только через пол года эксплуатации или через 15 000

Опыт вроде есть (12 лет) но все бывшие машины были седаны поэтому глупые вопросы.

15000км для хондовского масла много. Меняй раз в 7500, максимум в 10000км

Забавно читать рекомендации много или немного для масла, я понимаю что в хонде работают плохо соображающие инженеры которые при испытаниях ориентируются на цвете и запахе масла для создания требований и рекомендаций для замены масла...:) Так же забавны заявления что никакой обкатки и обкаточного масла несуществует..:) - правда несовсем понимаю зачем тогда менять масло на 1500 км. "Обкатки нет," - какие высказывания можно услышать от человека который неслычал о предмете "Допуски и посадки". У нас в Канаде дилеры нетакие умные но дилеры Хонды, Тоёты, Понтиака и Хундая рекомендуют делать первую замену "обкаточного" масла по пробегу, а если нет пробега то тогда по времени. Про остальных дилеров я незнаю, основываюсь на своём опыте владения новыми машинами при этом для достоверности звонил в разные дилершипы чтобы быть увериным в рекомендации своего дилера. У товарища Honda Prelude так когда он заехал к дилеру чтобы сделать первую замену масла при пробеге 5000 км они его долго отговаривали мотивируя тем что обкаточное масло надо менять минимум на 8000км. При это ненадо считать что в Канаде дилеры с нимбами на головах - в Вензе у меня оригинал минералка, по моему требованию залили синтетику, за пол года пробег был 300 КМ меня пытались заставить поменять масло через 6 месяцев.

Так у нас в Росси хонда рекомендует менять раз 7500, а каждые 15000 прохождение обязательного ТО для сохранения гарантии

Не знаю какое у меня было масло залито с завода, но первую замену сделал на 5000 км пробега на масло 0W20, затем менял каждые 10 000 км вместе с масляным фильтром, опять же все время на Хондовское 0W20. ОД постоянно предлагали Mobil1, ноя принципиально отказывался, прочитав одну из статей знатока хондовских моторов, в которой говорилось об особо тонких каналах в двигателе, который рассчитан именно на хондовское масло. Отъездил уже 81 000 км, масло менял от замены до замены, без долива. По личным ощущениям характер работы мотора за 3,5 года не изменился.

Пробег 4500 км, сегодня сделал промежуточное ТО по акции, цена вопроса - 1 800 рублей, масло залили синтетическое, оригинальное "Honda" 0W-20 O0

Прошу прощение а что такое промежуточное ТО? У нас рекомендованное 5W-20 (написанно на заливной пробке). Может в разных странах поразному, но у нас на дилершипах хонды и тоёты продают оригинал и Мобил1. Спрашивал можно ли лить Кастрол и Валволин говорят лей что хочеш главное соблюдай интервал замены и вязкость, но мы рекомендуем оригинал или Мобил1 а почему обьяснить несмогли.

- именно так=)
- если оригинал, то тут и объяснять нечего, его просто надо залиливать, в этом они правы по всем пунктам, насчёт Мобил1, не знаю, может оно там себя хорошо зарекомендовало или дилеры имеют с этой компанией какие-то связи, ну и вязкость масла решает всё ;)

Перебирая «погибший» двигатель K20/K24, очень немногие мастера обращают внимание на то, что масляные каналы в головке двигателя намного тоньше, чем в других двигателях Honda, а те, кто обращает, зачастую не догадывается, что именно в этом кроется проблема выработки распредвалов. Дело в том, что масло, с «неправильной» для этого двигателя вязкостью (выше 30) не может в достаточном количестве поступать в постель распредвала, оно просто гуще, чем должно быть. Получается, что распредвалы работают в условиях масляного голодания. А, если используемое масло недостаточно качественное, чтобы создать устойчивую масляную пленку на поверхности трущихся деталей, то износ становится катастрофическим. В то же время, предлагаемое производителем масло с индексом 20, будучи очень текучим, обеспечивает смазку в нужном месте практически со старта двигателя.

Для двигателя 2,0 литра - 0W20. Для 2,4 - 0W30

Почему необходимо придерживаться регламента промежуточного ТО:
процедура рекомендована производителем Honda Motor, и при ее проведении официальным дилером делается соответствующая отметка в сервисной книжке
любое техническое обслуживание позволяет своевременно выявить проблемы, которые могут возникнуть при эксплуатации Вашего транспортного средства, и в случае гарантии, подать на компенсацию
в пост-гарантийный период можно эффективно избежать потери стоимости автомобиля, потому что все проблемы будут изучены и устранены в пределах регламента. Не пропускайте выполнение промежуточного ТО - это повышает ликвидность Вашего автомобиля на рынке
 
Кроме того, именно на сервисе официального дилера Вы имеете возможность выполнить промежуточное ТО, этот регламент не поддерживается «гаражными сервисами».
Промежуточное ТО нужно выполнять: в условиях эксплуатации автомобиля при отрицательных температурах и/или выше +30°; движении по ухабистым дорогам; движении при сильной запыленности воздуха; эксплуатации автомобиля с длительными периодами работы двигателя на холостом ходу (езда по пробкам) и/или поездками на небольшие расстояния (до 15 км); буксировке прицепа; эксплуатации автомобиля при скорости более 120 км/ч; интенсивном торможении - т.е. в случаях, когда автомобиль эксплуатируется в городских условиях или на проселочных дорогах.


Промежуточное ТО включает:

Кузов автомобиля-Мойка технологическая

Моторное масло (без снятия защиты ДВС)-Замена

Масляный фильтр (без снятия защиты ДВС)-Замена
    
Воздушный фильтр-Проверка

Фильтр вентиляции салона-Проверка

Считывание параметров и кодов ошибок с помощью HDS-Проверка

Состояние щеток стеклоочистителя-Проверка

Работа омывателей стекол и фар-Проверка

Состояние передних и задних тормозных механизмов-Проверка

Работоспособность стояночного тормоза-Проверка

Состояние АКБ и клемм АКБ-Проверка

Уровень света фар-Проверка

Работа приборов освещения-Проверка

Состояние колес и давление в шинах, включая запасное колесо-Проверка

Состояние и уровни рабочих жидкостей-Проверка

Состояние шаровых шарниров рулевых тяг, рулевого механизма и защитных чехлов-Проверка

Состояние петлей и замков дверей-Смазка

Состояние и работоспособность стеклоподъемников-Проверка

Визуальный осмотр состояния радиатора кондиционера и радиатора системы охлаждения-Проверка

Состояние приводных ремней-Проверка

Состояние деталей подвески-Проверка

Состояние защитных чехлов приводных валов-Проверка

Состояние тормозных шлангов и трубок (включая систему ABS)-Проверка

Состояние выпускной системы-Проверка

Состояние топливопроводов и соединений-Проверка

P.S
Лишним промежуточное ТО не будет, да ещё и за такую цену

А разве это не обычное ТО которое идёт по пробегу (компьютер) или в зависимости от масла (синтетика минералка)раз в пол года или в год?  И почему "промежуточное ТО, этот регламент не поддерживается «гаражными сервисами»." - разве в дилершипе делают это бесплатно? а в "«гаражном сервисе»" сделают что угодно, только плати, могут и перекрашивать каждую неделю " для защиты от ржавчины". У нас никаких отметок в сервисной книжке неделают - главное сохранить квитанции об оплате а если делал сам о покупке материалов. У нас непускают клиентов в ремонтную зону на дилершипах и я предпочитаю делать обслуживание у механика которому я доверяю  находясь рядом с машиной.

Если я для долива на новой машине использую Castrol EDGE OW-30, проблем не будет? Двигатель - 2.0.

Может в новую машину, новое оригинальное масло, не? ;)

P.S
Если до этого было залито масло такой-же вязкости и синтетика, ничё не будет, но лучше лить HONDA HFE-20 (0W-20) :)
Если оригинальное не продаётся в Одинцово, то не поленись, до Москвы скатайся за лучшим маслицем и денег не жалей на новую машину, чтобы потом не дай бог, не переплачивать за ремонт движка=)

Нечего небудет. Сейчас все производители масел пишут что их масла совместимы с другими маслами также и синтетика совместима с минералкой и никаких промывок при переходе на другие масла ненужно, а если при переходе в двигателе остаётся старое масло которое смешивается с новым и это нестрашно - следовательно можно добавлять. А требования лить только оригинал... В Америке есть закон запрещаюший производителям требовать от клиентов использовать оригинальные детали если производитель недокажет что неоригинальные детали могут принести вред. Масло ещё один пункт дохода производителя также как и коврики, шапки и т.д.и т.п с логотипом фирмы.

после покупки своего серванта обкатал 2 т.км. в спокойном стиле ( из последних сил сдерживаясь что бы не дать ему под .опу). затем сменил масло и маслянный фильтр. фильтр поставил оригинал, а масло оригинал хондовское в жестяной банке с индексом 0W20. ну и как вегда и много лет на разных движках 4 унции SMT-2, может для самоуспокоения но с смт-й как то поспокойней. Маслоитолько оригинал Хонда, проверенная вещь, на предыдущем сивике при т.о. 90 когда регулировали клапана посмотрел сам под клаппанную крышку гбц, все чистенькое и золотистое. насмотрелся под разными клапанными крышками разных авто после мобилов-кастролов в 50 т.км. столько гумна!!!!!!!!!! так что однозначно только родное Хондовское буду лить.