Клуб Honda CR-V Россия

Доброго времени суток, коллеги!

Может кто сталкивался с такой проблемой - вчера и сегодня ни с того ни с сего начал глохнуть двигатель.
Первый раз вчера - на скорости примерно в 90 км/ч. Остановился, пытаюсь завестись - стартер крутит, но двигатель не заводится... Примерно на 4 попытке вроде схватилась (подработал педалью газа), но при снижении оборотов до ХХ - опять заглохла. Постоял минут 7-8, попробовал завестить - с полоборота... Поехал дальше, до вечера ездил без проблем.
Сегодня - завелась нормально. Маршрут:Балашиха - Крылатское с утренними пробками и без них - без проблем... Но на обратном пути в пробке от Ярославки до Щелковки опять встала. Продергал датчики и трубки на датчике ХХ, вытащил даже воздушный фильтр - на все примерно 3 минуты - опять без проблем... Следующий раз вечером возле дома - и опять таже история - открываем капот, дергаем - заводится...
Читал здесь в темах что может подсасывать воздух через лопнувшую трубку - но вроде целая, проверил.
При всем при этом - Чек не горит, расход нормальный и т.д. и т.п.
Около 1000 км назад делал ТО - замена масла в ДВС и регулировка клапанов...
Может было у кого... подскажите плз...
Заранее спасибо.

Сигнализация есть ??

Такая же ерунда была на предыдущей машине.
Глючила реле блокировки бензонасоса от сигналки.

Сигналка есть, но езжу уже больше года после того как поставил..., а такая ерунда началась буквально сейчас...
И что интересно, после описанных трех случаев все пока нормально - не глохла ни разу...
Подозреваю что все-таки где-то контакт на каком-то из датчиков был плохим, может конденсат или еще что...
Вобщем - пока все нормально. Если симптомы будут дальше проявляться - обязательно отпишусь.
Всем спасибо и удачи на дорогах!!!

Доброго времени суток!

Отчитываюсь - прошло чуть больше месяца с появления трабла. Все продолжается с переменным успехом. Диагностике не поддается... Машина может 2-3 не глохнуть, ездить нормально а потом за день "умирать" и "оживать" раз шесть...
Дошел до блока предохранителей в подкапотном пространстве - № 19 отвечает за подачу топлива. Зачистил контакты, хотя на вид они были нормальными. Езжу вот уже больше недели - все "Ok", но сегодня кажется умер кондей, дует горячим воздухом, магнит на компрессоре не срабатывает.
Почитал соотв. тему здесь на форуме - надеюсь, что это реле. Вот думаю - нет ли какой связи между двумя событиями?
Ни у кого случайно что-либо подобного не было?

Всем удачи на дорогах!!!

Копай в сторону Сигнализации. Исключи блокировки, покатайся посмотри как будет себя вести

Похожая тема. Копай сигналку, 99% трабла в ней.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,125754.0.html ;)

100% в ней судя по статистике форума

Да, как я говорил может как нибудь это в ФАК что-ли занести, просто уж очень часто стала тема затрагиваться

Прочитал тему по ссылке - тоже стоит Альтоника... Поеду обязательно на диагностику, симптомы схожие... Спасибо за подсказку...
Кстати, вчера писал что возможно померло реле компрессора кондея - так и есть. При тряске реле слышен характерный стук внутри от отвалившегося контакта или еще чего-нибудь.
Сегодня купил и поставил за ШЕСТЬДЕСЯТ рублей реле от вазовской Калины (ОГНОМНОЕ кстати спасибо участникам соотв. темы за подсказку). Все работает...
В остальном. Машинка с воскресенья не заглохла пока ни разу. Проверю конечно Альтонику, но если там все в порядке, то склонен верить,  что глючное реле компрессора кондея каким-то (пока не понятным для меня образом) влияло на нормальную работу двигателя... Мож коротило отвалившимся контактом... Вобщем - будет ясно после диагностики Альтоники...

Всем удачи на дорогах!!!

Кстате, у меня такая же беда была, машина глохла при трогании, буквально в течении месяца. тоже грешил на сигналку, после замены включения реле кондиционера все пропало. Чудеса... :idiot2:
Так, что похоже оно!

Теоретически реле вкл. АС может влиять на холостой ход двигателя, кнопка вкл. АС дает команду на мозги и те по заданному алгоритму не только включают кондей но и поднимают немного обороты двигателя т.е. компенсируют возрозшую нагрузку.

Похоже на правду. Думаю так и есть....

Доброго времени суток!
Отчитываюсь - дело было в реле дополнительного иммобилайзера (метки). Стоит Basta (от Альтоники). Ставилась в 2008 году.
Альтоника признает, что в период с 2008 по 2009 года был массовый брак в выпускаемых реле, которая со временем начинает работать сама по себе, глушит двигатель когда ей захочется и т.д. При этом есть гарантия на оборудование - 5 лет.
Ну думаю - как нормальная крупная организация сейчас с извининениями предложат бесплатную замену... Ан не тут-то было. В России матушке живем... и Альтоника не Toyota...
Замена на реле на новое - бесплатное (ждать 2-3 недели после демонтажа и отправки на завод в Зеленоград), а вот работы по демонтажу/монтажу - платные и только у авторизированных диллеров. Собственного установочного центра у Альтоники, где могли-бы в рамках гарантии устранить неисправность - нет.
Далее обзор авторизированных диллеров:
- конечно ОД там где устанавливали - ФК Моторс - весь процесс 5 200, объявили ТРИ нормочаса, хотя работы по времени итого минут эдак 25-30...
- ТД Райз - 2 000 рублей... за теже работы...
Судите сами.
Сейчас все хорошо, все работает... Пришлось правда две недели без метки поездить, с учетом статистики угонов не очень приятно.
Всем удачи на дорогах!!!

Тебе изначально об этом и говорили.... ;)