Клуб Honda CR-V Россия

Добрый день всем!

Почти год назад купил б/у CRV 2008 г.в. 2.4л, и все было отлично. А вот сегодня машинка первый раз серьезно подвела :(
И совершенно непонятно в чем дело, поэтому прошу помощи клуба!

Поехали мы сегодня с женой за город, и хорошо, что попали в пробку на Волгоградке. Хорошо потому, что не успели слишком далеко отъехать от Москвы.
Итак, примерно через полтора часа пробкования заехал на заправку и при выезде с заправки (BP) машина заглохла первый раз (и сперва подумалось - какое-то г.. залили). Заправляю 92й, кстати.

Такое уже случалось редко - два - три раза за год, что машина глохнет при остановке на светофоре или на левый поворот. Вот и теперь - на низких оборотах - заглохла. Ну, ладно, завел еще раз, еду - и буквально через пять минут - снова глохнет. Так, как будто педаль газа проваливается, нарастает чуть заметная вибрация и глохнет.

Остановился, завел, погазовал хорошенько. Подождал, подумал. Поехали - и вроде ничего А через минут десять - снова заглохла.
Тут туже стало ясно - нельзя дальше так ехать.  :-[
Развернулись и поехали обратно, благо в сторону центра все свободно.

Старался держать обороты повыше, не бросать газ, иногда на маленькой скорости для этого врубал "2" или "1" на селекторе.
Но, так или иначе, а все равно через каждые 5-10 минут машина глохла (чаще на низких оборотах, но иногда и на 2000), и на третий раз заглохла так, что и заводиться не захотела.  :(

Случайно оказалось, что в 50 метрах есть какой-то техцентр (JapAuto), куда я и заехал еще через десять минут. Машинка отдохнула, без проблем завелась и доехала как ни в чем ни бывало.

Электрик проверил показания компа - все чисто. В общем, посмотрел он, что мог - никаких следов проблемы. В сервисе движок стабильно и спокойно себя ведет на ХХ и под небольшой нагрузкой (с тормоза). Говорит, если бы были проблемы с пропуском зажигания - это было бы зафиксировано. Если был бы настолько плохой бензин - то не работала бы стабильно в цеху.  :-\
Гипотезы были такие:
* подыхает бензонасос. Посмотрели каталог (увы, я не записал номер детали) - оригинал стоит каких-то бешеных денег
* подыхает датчик коленвала
* глючит реле иммобилайзера в цепи питания бензонасоса (которое я не знаю, где точно установлено, ставил первый владелец)

Но, поскольку проблема в цеху не воспроизводилась, то и мастер ничего не смог сделать. Только прокинул мне проводочек с клеммой напрямую на бензонасос - для экспериментов в случае повторения проблемы.

Пока туда-сюда, прошла пара часов, машина остыла, и я поехал домой. По дороге на полпути один раз заглох. Это жесть, как неприятно - на какой-то развязке, в скрытом узком повороте у тебя останавливается движок и делай, что хочешь. Очень опасная ситуация :( Воткнул прямое питание, завел - остаток пути проехал без заглохания. Но это не дает никакой диагностической информации - то ли с прямым питанием оно работает лучше, то ли просто повезло. Ехать я ведь все равно старался осторожно, ровно, плавно.

И теперь я думаю - а че мне делать дальше? Покупать бензонасос и менять в надежде, что это он виноват (кстати, можете подсказать правильный аналог за разумные деньги на 2.4л)? Или ездить где-то около дома кругами, пока не станет понятнее, когда она глохнет? Но похоже, что машине нужно прогреться, чтобы проблема проявилась, а прогреться нормально можно только на трассе - но ездить с иногда глохнущей (а потом - все чаще глохнущей) машиной по трассе как-то стремно.

Кстати, буквально накануне делал ТО-60 (во Фросте), но это вроде не должно быть связано - там ничего "такого" не делали - масла, фильтры, да рулевые тяги поменяли. Бензонасос не трогали.

Люди, хелп!

Слишком много может быть причин такого поведения авто, но я бы начал с установленной сигнализации, полным ее отключением, проверкой. Не спеши с покупкой бензонасоса и тд, причина может быть гораздо проще и дешевле.

иммобилайзер какой?

Сигналка 99%. На первом поколении так бывает когда контактная группа замка зажигания изнашивается. Но тут-то рано.

Иммобилайзер - BASTA 911Z

Была такая беда с VW Golf 5, также на трассе начал обороты скидывать и потом подхватывать пока совсем не встал. Остановился сделал звонок другу, тот посоветовал залезть под машину и сильно но аккуратно постучать по самой нижней точке бензобака. Как он мне потом пояснил что так бывает с бензонасосами, "зависают" щетки. Все, потом еще почти год эксплуатации без каких либо проблем а потом я гольфа продал и купил СРВ.

Очень похоже. Была такая же ситуация на предыдыщем авто. Просто выработалось реле блокировки бензонасоса.
И как назло именно в пробке.

Ситуация также начиналась, как и у iamhere. Сначала очень редко (один раз в месяц), потом чаще и когда уже в точно такой же пробке три-четыре раза заглох, то поехал в сервис, где обслуживал авто.
Они определили, что реле блокировки бензонасоса чудило. Правда реле была встроено в сигналку, а не отдельно стояло. Так что они просто в обход реле кинули провода и я спокойно поехал. Потом ездил еще больше полугода и никаких проблем не возникало, правда защиты бензонасоса не стало.

Я думаю, если ты поездиешь на прямом проводе питания, то будет у тебя все нормально. Если все так и будет, то потребуется замена реле блокировки бензонасоса.
Так что мой тебе совет не паникуй, а просто поездий и посмотри.

3 дня назад жена ехала с работы был такой трабл (судя по её описаниям), а вчера на встрече одноклубников я уже сам наблюдал эту картину глохнет на холостых, заводится потом опять глохнет или работает но только дотронешся до педали газа причем на паркинге тут же глохнет, потом пять минут перекур и как ни в чем небывало. Прбег 14 тыс, блокировка на бензонасос не стоит.

У меня на сивике было что-то похожее. Когда машина глохла в движении. Тогда дело оказалось в аккуме.
А на срв было что глохнет при переключении селектора АКПП в любое положение из паркинга. Тут вроде в иммобилайзере дело. Но в движении не глохнет, только в момент начала движения.

Игорь, куда пропал? Решил проблему? А то сейчас тебе кучу диагнозов еще выдвинем ;D

Спасибо всем участникам за ответы!

Сегодня ездил на 80км без остановок с дачи, примерно полтора часа. С прямым проводом - никаких проблем.
Но, увы, это же не дает никакой новой информации  :-[

А через две недели нужно будет поехать за 150 км. И вот встать через 100км совсем не улыбается.

Планирую заехать в официальный сервис Альтоники (BASTA), может они найдут, где установлено реле и поменяют его хотя бы. А может и проверить как-то смогут. Но не факт.

А пока - ничего достоверно нового :(

Возможно как раз сига твоя и стоит на разрыв бензонасоса, вот провод напрямую и помог. Пиши вообщем как и что в результате. ;)

"Сига" (а точнее, иммо) конечно, стоит на цепи питания бензонасоса - это мы в автосервисе сразу и проверили.
Но то, что с прямым проводом проблем не было, увы, еще не означает, что причина - в этом самом реле.
Вот если бы проблемы и с прямым проводом были, тогда было бы понятно, что причина - не в реле и не в питании бензонасоса.

Реле это на 99 процентов стоит в штатном месте в коробке под капотом. Для проверки достаточно заменить его на обычное.

Рассказываю, чем закончилось (надеюсь, что закончилось). Поехали в сервис-центр Альтоники, там нашли и продиагностировали реле иммобилайзера - и правда, оказалось глючным. Временно отключили иммо, т.к. реле под заказ, ездим неделю - все ОК!

Всем спасибо!

Отлично, поучительно, и эффективно! Как я понимаю можно смело добавлять в ФАК, по наиболее вероятным  неисправностям и методам их устранения. O0

У меня тоже проблема была в сигнализации последний раз заглох посреди дороги хорошо что при установке сиги уточнил в каком месте стоит реле :) перемкнул провода которые идут на блокировку и поехал к установщикам. Реле поменяли по гарантии.