Клуб Honda CR-V Россия

может кто сталкивася , подскажите плиз  :-[

Трудно тебе что-то подсказать, потому как клапана с таким названием нет ;). Уточни название, возможно имеется в виду клапан изменения длины впускного коллектора, IMRC английская аббревиатура?

Термины, термины...
Видимо клапан холостого хода: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg157828.html#msg157828

Есть еще байпасный термоклапан дополнительной подачи воздуха в обход дроссельной заслонки. Автор, который из клапанов интересует?

  вот этот самый байпасный термоклапан . проблема в том что из под резьбы где он вкручивается сочиться антифриз . пробовали открутить . но он упирается боковым штуцером в постель распредвала (клапанная крышка была снята ) . Мастер сказал что надо снимать дроссельную заслонку , потом откручивать эту приблуду в которую он вкручен и на месте его снимать . неужели все так сложно :o

кто не понимает где он стоит посмотрите между дроссельной заслонкой и клап. крышкой , вкручивается сверху( как свеча ) в систему охлаждения . из верхней части выходят две трубки одна идет на рампу другая на воздушную трубу ближе к фильтру . при прогреве двиг. клапан срабатывает и воздух дополнительно в обход дроссельной заслонки подается на рампу ( я так понимаю его назначение )

Ну, если цж цепляться к словам, то этот клапан СРАБАТЫВАЕТ, когда двигатель прогрет до рабочей температуры и отсекает дополнительный воздух на рампу. Ну это так, лирика.
По сабжу помочь не могу, т.к. у меня этот клапан сто лет как отломан и отглушен. Т.к. продается только вместе с фланцем, я и заморачиваться не стал. Разницы в поведении машины не заметил. Хотя летом думаю заморочиться на его ремонт с помощью эпоксидки и стеклоткани...
А что, прям сильно упирается? Может, если речь идет о нескольких мм, подпилить штуцер? Он длинный, укорочение на 5 мм и не заметит, все веселее, чем полдвигателя разобрать...

Ну у тебя два варианта: либо снимать с ДЗ (заодно ДЗ почистишь), либо резать/ломать трубку, а потом склеивать со вставкой (у меня так и сделано).

Вы что с ума сошли, трубку отламывать? Мы их меняем из-за того, что ломают случайно этот несчастный боковой штуцер.
Снимать ДЗ, откручивать вместе с корпусом (они кстати отдельно и не продаются), ничего сложно в этом нет. 

СанСаныч, а оффтопиковый вопрос - этот клапан можно отдельно раздобыть, или он идет в сборе с фланцем? Я бы на свою лучше новый поставил, чем морочиться с проклейкой, но пятерик за всю деталь в сборе отдать как-то не готов...

СПАСИБО за советы ! я честно тоже думал подпилить  , ну раз Сан Саныч сказал не надо , значит не буду ;)А может вообще забью , за месяц грамм100 подливаю , просто запах беспокоит (не в салоне а возле машины)

если задумаю снимать , нужны ли будут какие нибудь прокладки ? (это что бы сразу заказать)

герметик спасет)

ок  O0

Клапан идёт только с фланцем. Если новый покупать, то оно и к лучшму - прокладка новая там. Если б/у шку ставить, то конечно серым герметиком желательно промазать. Если сам клапан выкручивать, то очистить резьбу и на тот же серый герметик закручивать. У нас после этого ни разу не текли.

спасибо ! новый зачем покупать ?  старый сделаем .