Клуб Honda CR-V Россия

Добрый день друзья.
после ремонта мотора (К24А1), устраняли стук шестерни на впускном распредвале.
появилась ошибка P0347-Camshaft position (CMP) sensor A, bank 2 - low input
( уже сам на след. день дома считал ошибку, подключив ноут)
Как забрал машину с сервиса, что заметил через некоторое время:
Низкие обороты ХХ, бывает даже чуть гаазнеш, сразу отпуская газ , обороты падают и машина глохнет.
Нет тяги на низких оборотах, до ремонта постукивала но мотор летал, куда то пропал полностью кикдаун, даже резко педать в пол- толку ноль обороты двигатель набирает оч. медленно.
И такое ощущение что стала жрать бензин.

Подскажите кто знает, что случилось с датчиком, сдох ? сломали ? Что проверять ? куда их тыкать носом ?
В описании ошибки указано что "Wiring short to earth, CMP sensor, ECM", типа короткое замыкание на землю.
Во вторник поеду снова к мастерам этим, пусть чинят ( про чек сказали это у тебя типа 2-я лямбда за катализатором)

а что с шестерней делали и снимали ли вал? ибо СМР стоит со стороны воздушника и трогать его смысла нет.
проверь козу на землю, в мануале написано где он стоит http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_4g.htm#159627

Вал конечно же снимали, в шестеренке как то сломалась/или сломали до меня пружину, из за этого на ХХ шестерни болтались и стучали, поставили пружину с таетовского VVT-i, мастер говорит такая же точно, хотя почти весь стук ушел, но что то иногда постукивает на каких то режимах работы двигателя.

Да, по идее датчики трогать не должны были. возможно когда воздухан трогали может как то задели провода или еще что то..

А чем чревата такая ошибка ? при ней то хоть можно ездить?
Описанное  в 1 посте поведение машины, соответствует такой ошибки или еще что то мастера нахимичили ?

плавающая шестерня нужна для вращения фазы впуска. датчик отслеживает положение вала.
нет сигнала вала - можно предположить, что втека тоже нет.
но, лучше не предполагать, а проверить кабель датчика