Клуб Honda CR-V Россия

Ребят, кто знает, где находится приемник от пульта ЦЗ?

В блоке иммо, который прикручен к замку зажигания. А зачем?

уменьшилось расстояние открывания дверей. раньше было 10-20 метров, сейчас вплотную к машине открывает/закрывает через раз. батарейка в норме. второй пульт то же самое.

Мож помехи?

какие, например?

еще мысли есть у кого на этот счет?

А батарею проверял? Вообще-то данный синдром указывает на батарею.
P.S. Батареи даже из упаковки бывают на букву Г...

батарейки (см. выше) в норме +3V на обоих пультах. что еще может быть?

У меня так работает в местах массового скопления машин - на парковках магазинов, стадионов и т.п.
В чистом поле метров до 50 добивает.

Мысли две- одна как писали батарейка в ключе., вторая, пусть и сумашедшая...но все же... При неплотно закрытом допустим багажнике- ЦЗ вообще не работает, хотя визуально может казаться что все окей, и все закрыто. Может как раз ты и начинаешь бегать вокруг машины наживая на брелок, после пробуешь открыть-закрыть дверь или багажник, и всестановиться окей, а тебе кажется что неисправность в брелке или в приемнике? Может стоит проверить контакты в дверях, багажнике,на окислы, или еще что подобное?

При неплотно закрытом допустим багажнике или дверях на экране горит пиктограмма и еще не гаснет лампа в салоне.
А этого нет...

когда ключа в зажигании нет- ничего на панели не горит.!

ну это понятно что на панели ничего не горит, когда ключ не вставлен. лампа салона при неплотно закрытых дверях горит.
да и потом дверям все-равно, вставлен ключ или нет, если где-то концевик барахлит...

Помимо напряжения, есть ещё и ампераж, который никто не указывает для батареек. (как в аккумуляторе). Правильно сказал Uri-67, что даже из упаковки попадаются полное Г. Сам недавно выяснял эту проблему. Прибором меряю - 3V, вставляю в брелок не работает. Беру мультиметр, перевожу его в измерение силы тока (амперы) и меряю как вольтметром. Выяснилось, что при нагрузке батарейка просаживается почти до нуля.
Надеюсь понятно изложил (новичок).

Сами поняли что написали? Хорошо что в розетке еще не додумались ток померить.
В школе по физике учат что такое закон Ома, а так же как мерить напряжение, и как замерить ток.
А теперь по теме.  Мне кажется, что самый простой и дешовый способ решить проблему, в итоге окажется просто установить сигнализацию. (учитывая конечно, что автор про батарейку правду написал).

Но он правильно написал! Есть такой способ проверки батареек!При переключении на А,подключается встроенный шунт и измерение идёт под нагрузкой!

Да, в интернете почитал. Такой способ действительно описан. Только я понял не шунт в мультиметре ограничивает ток, а внутреннее сопротивление самой батарейки. По этому сила тока не превышает 4-5 А. Если так померить ток в одной банке кислотного автомобильного АКБ, где напряжение 2В, то ток будет порядка 100 А. А это спалит точно спалит стрелочный амперметр, и если нет защиты цифровой мультиметр.