Клуб Honda CR-V Россия

Перегорела электромагнитная муфта кондиционера, заменил (менял не сам , что и как делали не видел). На  старой муфте были следы задевания шкифа, после замены пластина проскальзывает-не прижимается, на холостых -более-менее на оборотах постоянно проскальзывает.  Был у нескольких мастеров - один говорит подшипник, второй-подклинивает компрессор, третий надо менять пластину и регулировочную шайбу. Сервиса официального нет. Кто разбирается или сталкивался с такой проблемой подскажите.

1. Заклин компрессора
2. Если муфта быта не новая, то на ней может быть установлен доп резистор. Делают это в джихад-сервисах на машинах с неисправным регулятором напряжения, т.к. при этом на нее приходит слишком большое и его слабят
3. х.з.
 :)

В мануале есть процедура регулировки зазора в муфте,и какое должно быть сопротивление обмотки.Ищи.

Что ж, мастера не могли прокрутить руками компрессор, проверить на плавность хода и отсутствие заедания? Гадать на кофейной гуще,то - наш метод :-). Муфта прижимает пластину сцепления, когда её обмотка цела, или вовсе не прижимает, когда образовался разрыв. Сила магнита должна быть одной, если не повысить напряжение в цепи. Всё равно придётся снимать компрессор и смотреть сцепление и плавность хода. Возможно на сцепление попало масло, которое с хладагентом мешают, или другая жидкость. Только вскрытие покажет.

Тот чёртов предохранитель, что впаян в обмотку муфты, не сразу разрывает цепь. Я убедился на собственном опыте. Некоторое время происходят перманентные проскальзывания, а потом КРЯК. Так было на первой сдохшей муфте, на второй и, теперь на третьей. Сам сейчас озадачен поиском причины перегорания этого предохранителя.

Если что-то узнаешь, огромная просьба отписать здесь, или в теме "Кондиционер".

Насколько плавно должен крутится компрессор? у меня от руки прокручивается, но местами чуть с большим усилием

Перегреваться и перегорать резистор может из-за неисправного распределителя напряжения. На муфту поступает не 12 вольт, а 14-16, поэтому он не выдерживает. Разница небольшая, но ему хватает. Ошибка проявляется только на сканере или бк.

Артем, мой вопрос был немного о другом

У меня также,как то из любопытства покрутил,при смене ремня.

Kiman. Евгений, так и должен крутиться. Если б "улитка" в компрессоре задевала за стенки корпуса, подклинивала из-за износа п/ш, ты б сразу почувствовал. Некоторая неравномерность чувствуется в момент наибольшего сжатия хладагента.

Касательно повышенного напряжения или его скачков, это, на мой взгляд, самая подходящая версия. Буду проверять, отпишусь. Погуглил интернет, так и не нашёл чёткого мнения.