Клуб Honda CR-V Россия

Стал появляться странный стук после поездки до питера. Сейчас едем на дачу, потом обратно в москву.
звук не всегда, но раздражает.

Нужно ли искать сервис мена на месте или подождать возвращения в москву?

Посмотри, может что-нибудь положил не так...

Это задние суппорта!!! Наверное направляющая закисла!!!

Да такая же проблема и у меня, пропал стук, на днях поменял колодки опять появился стук!!!

Доброго всем вечера! Если удар небольшой и одиночный , то надо смотреть втулки стабилизатора.

У меня такая же канитель. Слышен глухой стук при торможении на маленькой скорости, где-то 10-20 км/ч. Звук с правого заднего колеса. Снимал полностью тормоза, даже диск - вроде все нормально показалось, поставил назад и пару дней ничего не было, теперь опять появился. Думаю мож направляющие скобки заменить?

Если стоят не оригинальные колодки, посмотрите, не упираются ли заклёпки противоскрипных пластин наружных колодок в скобу тормозного суппорта. Если упирается - сточите заклёпки в ровень с пластиной.

Вы правы, стоят TRW, но при установке я их подпиливал болгаркой, в начале эксплуатации таких траблов не было. На выходных собираюсь скобки почистить, мож в них дело.

Всем привет! Я такой же стук замечаю у себя давно сзади, слева при движении задним ходом на небольшой скорости и притормаживании, стук как бы по полу, но как прогреется что то и всё проходит. Грешил на сайлетблоки и трос ручника но нет! Ищем дальше....

Тажая же история!!!
Заказал втулки стабилизатора, через неделю придут, после установки отпишусь!!!

Пришли мои фтулочки, поменял, за 10 минут обе, все стуки прошли!!! цена вопроса 249 рублей, заказывал в экзисте.

Если можно - по-подробнее. Каталожные номера, как менял (сам или не сервисе), нужен ли подъёмник и как определил, что в них дело?
Я сегодня скобки поменял звук появляется гораздо реже и тише, т.е. один вариант решения попробовал, думаю мож и втулки посмотреть (поменять) до кучи...

Менял сам без всякого подъемника, просто постелил ткань под машинку и все, головка на 12!!!
Я тоже сначала не верил, что из за фтулочек может так стучать, в последнее время до ужаса сильно начало стучать, не только при торможении но и при раскачке по плохой дороге, поменял аж приятно ехать стало!!!
Втулка заднего стабилизатора 52306SWAA01

По этому коду там одна деталь в комплекте? Почему то на рисунке пишет что 2 штуки...заказывать их сколько?

Вот зарекался брать дешёвые колодки, но некогда было искать,а Ремса была в наличии на зад! И теперь при торможении слышно тук-тук , именно двойной, что даже и гадать не надо о причине!

Вот для этого и читаю форум. Ремсу нужно доработать и никаких стуков не будет. Сам езжу на Ремсе по кругу.  Заметил что тормозной диск стал стачиваться значительно медленее. Тормозные характеристики, интуитивно, как на заводских колодках.

Да втулки стабилизатора надо 2 штуки, оригинал по 129р каждая.

Сзади тоже ремза, и тоже стук. Смазал направляющие и брызнул силиконом втулки стабилизатора. Стук реже и тише но есть)) хз че делать...

После замены направляющих задних колодок прошло пару дней и стук пропал полностью. Ура! Со стабом все в поряде, да и если бы он, то гремело бы на кочках, а у меня тишина.

В ветке прго тормоза все расписано. Надо сточить наклепы на колодках в ноль, и желательно приклееть внешюю колодку на дусоронний скотч к лапам супорта.

а почему стук при движении задним ходом? направляющие в норме! колодки Бош!

Господа! Я решил эту проблему! Я приклеил колодки к поршню (с одной стороны) и к суппорту (с другой) вместо скотча, термостойким силиконовым герметиком. Всё стуков нет 100%!!! Я сам рад! Дёшево и просто....

Надо было ещё смазать фиолом...

оригинально, но есть более современные смазки..... например ЦИАТИМ 201   ;D

Не понял!!! Приклеил к поршню - допустим, ладно, зазор между поршнем и колодкой убрал, весь нагрев колодки пойдет на поршень, локальный перегрев тормозухи в колесном тормозном цилиндре, паровая пробка, отказ тормозов, пипец (последовательность понятна?).
Но приклеить колодку к суппорту -это как?Она же двигаться должна при торможении и по мере износа.А тут приклеил?Намертво?Навсегда? :idiot2:

ну так по идее колодка вместе с супортом и должна двигаться для торможения и по мере износа тоже...

Я всегда полагал, что колодка движется по пальцам в суппорте (или вместе с пальцами, в зависимости от конструкции торм. мех-ма), а суппорт намертво прикручен к поворотному кулаку одним-двумя болтами.Вроде-бы, один из этих болтов мы и откручиваем, чтобы поднять суппорт и вынуть колодку.Разве не так?Т.е. суппорт двигается тлько тогда, когда этого желает некто, меняющий колодки или обслуживающий тормоза.

Упс.Вчера разобрал тормоза парочки Хонд, понял как был неправ. :-\Суппорт с поршнем на одной стороне, суппорт ездит по пальцам при выезжании поршня.По сути суппорт и поршень работают как газовый ключ (или тиски) зажимая колодки промеж собой, а посередине - тормозной диск.
Теперь понятно, что к чему приклеил.
Вопрос по температурам все-равно остался - герметик, по идее, должен сгореть при температурах, которые для колодок вполне нормальные.

ПРАВИЛА ФОРУМА: 1.17 - запрещено полностью цитировать в своем ответе, сообщение предыдущего автора.  :tickedoff: