Клуб Honda CR-V Россия

Не нашел ответ на форуме((( Может уже кто то покупал себе автомобильный холодильник? Хочется услышать отзывы. А то на днях нужно будет приобрести - предстоит продолжительная дорога.

дешевые ни о чем. имитация работы. карлсон гоняет воздух внутри, не охлаждая, тк нет компрессора. нужно брать хороший с компрессором, иначе выброшенные деньги.

К сожалению не помню марку, но у бывшего сослуживца (связь с ним потерял) стоял в багажнике (компрессора не было, если не ошибаюсь то термоэлектрический) так он охлаждал напитки, а замороженная продукция (вез мне мясо из деревни) 6 часов по жаре даже не растаяла! Трудно не согласится что с компрессором конечно гораздо лучше, но для использования 3-5 раз за год жаба душит!

Большинство предлагаемых для автомобиля холодильников - термоэлектрические. Чтобы понять, достаточно ли его будет и не разочароваться, неплохо знать принцип работы. Элемент Пельтье (термоэлемент) обеспечивает теоретическую разность температур порядка 50 градусов. Реально по моим наблюдениям, не более 20. В плюсе такого холодильника надежность, невосприимчивость к тряске в отличие от компрессорного. Рекомендую брать в жестком корпусе с хорошей изоляцией. Есть модели с питанием от бортовой сети и от 220В, очень полезно. Термоэлектрический холодильник инерционен! То есть медленно охлаждает, но при отключении долго сохраняет холод, порядка 6 часов. И еще его немаловажное достоинство - есть функция нагрева, что зимой будет актуально. Успехов в выборе!

Пользуюсь таким( Хелла), охлаждает и греет реально! Правда процесс длительный!

Перед поездкой на Украину склеил себе холодильник из пенопласта, снаружи пленка самоклейка, внутри алюминиевая лента клеевая. Размеры выбирал под четыре пол-литровые бутылки. Бутылки укладываются на дно коробки горизонтально, сверху аккумулятор холода от холодильника, и вперед. Тесты проводил с цифровым термометром - 8 часов температура держалась около 4 градусов, дальше поползла вверх с градиентом 4 градуса в час. Этого вполне хватало на время в пути, а ночью, на ночлеге, я заряжал аккумулятор в морозилке в гостинице. А, чуть не забыл. Бюджет - лист строительного утеплителя, 2 метра самоклейки, 4 метра алюминиевой ленты, ремень от старой сумки, 3 прутка для термопистолета и 4 часа времени.

Брал себе supra в эльдорадо и денег не больших стоит(около 3000)ездил с семьей на море 900 км и обратно,доволен,работает охлаждает,в прикуриватель в багажнике включил и охлаждает себе.

Холодильник купил по пути следования в деревню в Ашане Severin KB 2921, там же взял упаковочку теплого пива, так за 4,5 часа данный напиток стал приятно прохладный! Обратно 6,5 часов по жаре - замороженная ягода в полном порядке. Единственно прежде чем загрузить ягоду я его включил от 220 В дома на 1 часа. ДОВОЛЕН!) (Еще посоветовали купить аккумулятор холода, но пока он мне и не понадобился!)

Может, кому пригодится решение для CRV2.
Холодильник, функционирующий как домашний - только компрессорный. Но мне хотелось не загромождать багажник, не носить холодильник домой (гаража нет), сильно не тратиться, т.к. задача-максимум - довести замороженное до дачи, 1-2 часа. А столик между сиденьями за год ни разу не опускал. В результате, снял его, купил Ezetil E 10 ABB за 4440 р и получил всё что хотел. 10 л, с трудом, но хватает. Встал идеально (между ним и сиденьями впихнул куски поролона). По высоте, практически, как столик, т.е. в случае организации спального места мешать не будет. Вентилятор очень тихий. Особенность (не видно на фотках): петли крышки не сзади, а со стороны пассажира, т.е. открывается вбок. Крышка совсем под столик не заточена, надо будет на неё какую-то плоскость придумывать.
Рассматривал ещё Waeco CoolFreeze CDF-11 (удобный, компрессор, серьёзный брэнд), но длинноват (сзади наверно, будет мешаться), на 6 см выше (плохо только спящим в салоне) и в 3,5 раза дороже.

Пользуюсь уже пару лет термобоксом с аккумуляторами холода. Вполне достаточно. В прошлом году с ним довез от Золотых песков в Болгарии до дома брынзу и в них еще были кристаллы льда, правда использую два комплекта аккумуляторов сразу. Наружная температура в пути доходила до +36 градусов. Под крышкой был лист фольги.

когда окончательно издохла сумка-термос на аккумуляторах холода приобрел термоэлектрический Coolfort CF-0525
сначала сомневался, но результат оказался неплох. 25 литров, 220 в + 12 в, достаточно бюджетен.
перед поездками продукты кидаю в холодильник + 3-4 аккумулятора холода.
держит нормально, особенно если в него постоянно не лазить.
после 12-14 часов уже подключаю в багажнике к розетке. в гостиницах не перегружая продукты цепляю 220в.
да и на встречах клуба неоднократно спасал наши сосиски и шашлыки, а также охлаждал соответствующие напитки :)
на нагрев не пробовал включать, т.к. без надобности. в комплекте идет простая крышка и можно использовать только на аккумуляторах. в общем моя доволен :)