Клуб Honda CR-V Россия

Столкнулся с проблемой гуляния авто. Выражается это в свободной смене направления движения машины в рамках чуть более разумного. Это гуляние требует корректировки рулевым колесом чуть более обычного.
Характерный пример: при езде по колейному асфальту и попытке перестроиться автомобиль пересекает колеи под определенным углом. В моменты преодоления колеи удержать автомобиль на нужной траектории очень сложно, приходится активно подруливать.
Напоминает все это сваливание колес в стороны в зависимости от уклона дорожного полотна.
При переезде плавного лежачего полицейского прямо перпендикулярно, т.е. одновременно двумя колесами на небольшой скорости слышны лишние расхлябанные звуки с правой стороны. Стук стоек  и втулок стабилизатора другой.
Все описанное происходит на фоне новых амортизаторов, нормальных шаровых, визуально целых сайлентблоков и втулок передних рычагов (без люфта сверх нормы). Имеется определенная раздолбанность в зоне «очков» в рулевой рейке. «Очки» куплены ждут замены. Рулевая не течет.
Цель вопроса выяснить причину, может было у кого-нибудь такое.
Думаю все-таки заменить сайленты и втулки рычагов. Сколько ориентировочно может стоить эта работа?

Было, когда сайленты верхних задних рычагов были порваны. На передних рычагах внимательно посмотри на вертикальные сайленты. А насчет цены - все зависит от аппетита слесарей  :), я сам менял, посему не могу подсказать.

Похожее было при разбитых(внешне вполне приличных(на мой взгляд :o )и не стучащих)рулевых наконечниках...тышша с небольшим наконечники лемфордер(кажется так) и работа у официалов со сход-развалом не помню скока что то под 3 т.

Как показывает практика многое и очень многое зависит от резины.... попробуй поставь нормальную резину и все сам поймешь.

+1 У меня гуляет по-страшному, правда летом и на зимней. ;)

Присоединяюсь к мнению о резине!

А предыстория какая-нибудь была у проблемы? Ремонт ходовки, смена размерности шин, выставил другое давление в шинах и т.д.?
Проблема внезапно появилась или постепенно?

Смены резины не было. Размер 215х55х17. Диски с оригинальными параметрами. Смены давления не было - 2,1 - 2,2. Весной сыном была поймана яма на скорости, после которой были убиты амортизаторы правой стороны. Спереди амортизаторы уже поменяны. Во время замены все было просмотрено на предмет повреждений - их нет. После ямы симптомов не было. Активно развиваться стали с наступлением жары и полным выходом из строя подбитых весной передних амортов. Но теперь и после их замены гуляние сохранилось.
Про задние сайленты не подумал, теперь тоже посмотрю. Грешить на задние полуживые аморты можно, но такого эффекта в аналогичных случаях на других авто не наблюдал.

А если заехать на любой сервис с подъёмиком и заказать диагностику подвески.
Вроде как эта операция не очень дорогая. Зато более точная...

Была такая ситуация и у меня .Гуляло авто ,вдобавок с правой стороны при старте слышен был маленький щелчок.Щелчок как ни странно повторялся толкько при старте автомобиля.Был у нескольких спецов ,проверяли и разводили руки ,говорили подвеска в идеальном состоянии ,смотрели как на  кляузника.Вообщем достал я им мозги ,заставил проверить на яме.Опять говорят что всё в порядке ,но говорят незначительный  малюсенький ход есть на шаровой опоре (правой).Итог замена двух шаровых + проверка схождения,звук пропал ,машина стала устойчивой.

Из личного опыта...Замена резины и всё станет тип топ!

+1 резина.

Принципиальное решение проблемы найдено.
Уставший передний сайлент нижнего правого рычага был надорван при въезде в серьезную яму. Его дефект стал очевиден при замене. В результате замены обоих сайлентов правого рычага, замены "очков" в рулевой рейке и исправления положительного схождения достигнут необходимый результат. Машина уверенно едет по дороге в разными покрытиями в нужном направлении. Примечательно, что снятые "очки" визуально не имеют износа, однако теперь руль при переезде различных неровностей подергивается значительно меньше и ушел характерный стук от перемещения в вертикальной плоскости кронштейна крепления рулевых тяг.
На очереди замена сайлентов слева.
В итоге машина гуляла от неправильного схождения, которое стало возможным из-за уставшего + надорванного переднего сайлента.