Клуб Honda CR-V Россия

Привет, ребята!

Помогите разобраться с проблемой.
Год как пропала динамика (Тяга), звук мотора стал постепенно погромче, проверил почти все: цепи и метки,
давления бензонасосе (3.3), свечи (после некоторых тысячи свечи теряют свою мощность
не понятно от чего, мерили на специальный стенд), давления в цилиндре (15, 15, 14.5, 15),
инжекторы чистили и с снятие в ультразвуковую ванну и и без снятье  с подключение WYNN'S аппаратурой.
сканировали, ничего не показывает, все отлично, все датчики работают нормально, ошибок нет.
Лямбда зонд показывает хорошие параметр, фильтр топливный и фильтр воздушный меняли, масло Liqui-Moly 5w-30 (уровень масла не меняется), но у мотора звук по ощущение будто задыхается, обороты можно поднять и до 6-7 тысяч, но трудно разгоняется до 2500 обороты. Клапана не слышны, регулировали 25 тысячи назат.

Еще один нюанс, по утрам заводится нормально а вот как проехал 7-14 км и оставляю на стоянку на час, два,
всё, машина заводится туговато будто не хватает искры или бензина и раст схватает, это происходит тока лето.
Иногда вообще кручу с стартером и уже со второго раза запускается, после стоянки пробовал и вариант
включения-выключения зажигание по 3-4 раза проверить либо бензонасос, но результат тот же.

Что может быть, где еше капаться?

Точно так же было. Прошло само собой, заводится с пол пинка, тяга отличная.

Тоже присутствует такой нюанс... То появиться, то пройдет(( Может 3-4 месяца быть все ок, а потом снова мозг компостирует. Причина так и не найдена.

Давление если мерили на снятом бензонасосе, то маленькое,  желательно в 2 раза больше

Привет, проверь катализатор. У меня было так же.

Kак проверить? с чего начать?

Что-то подобное есть и у меня,но длится несколько секунд в начале движения,а потом как ветром подхватывает и полетела.Задумчивость какая-то.Причину не знаю пока,но стало интересно.Случайность или нет,но вчера задевал провод датчика каталитического нейтрализатора и возможно после этого машинка стала гораздо резвее.   

Снять катализатор и проверить на просвет. Если светится - то пока живой, если нет- забит и машинке тяжело ехать. ;)

Авто купил недавно, заметил такую тенденцию: слишком шумновато стал двигатель работать, да и динамика ухудшилась, расход около 15-16 литров, масло Ликви моли 5w50, еще от старого хозяина. Менял свечи, ни чего не изменилось, промыли форсунки, тоже нет изменений, кстати когда мыли форсунки, то столкнулись с такой ерундой: не всегда при подачи тока к форсунке она открывалась, а точнее когда находилась под давлением, то не открывалась, поэтому сначала открывали форсунку а потом подорвали жидкость под давлением, и так со всеми форсунками. Может форсунки умирают, может мы что то не так делали. У кого какие мысли есть по этому поводу?

форсы не только мыть надо, но и тестировать на стенде, который гоняет под давлением и меняет обороты.
подозреваю, что если бы они вовремя не открывались - были бы ошибки пропуска зажигания. сначала джеки чан мигает - сообщает, потом горит постоянно - отключен цилиндр.
но, залипание не есть норма, ты прав. возможно, это лаки. я после чистки форс и замены топливных фильтров начал лить в бак 646 растворитель. 50 кубиков на бак. чтоб нежно домыла систему.