Клуб Honda CR-V Россия

Господа, АКБ быстро умирает... Замерил ток - в режиме охраны от 2-х до 4-х Ампер, на тревоге 7-ь...
Возможно ли своими руками вырубить сигналку? Или только к спецам обращаться?

Ты случайно с цифрами не напутал, точно 2-4-7 ???
Это ОЧЕНЬ много...

4А- это ток потребляемый лампой в 50вт и способен разрядить аккум за несколько часов! Ну, а 7А вообще около 100вт! Ток покоя должен измеряться в ma!

Согласен. При 4А - это как минимум одна галогенка ближнего света работает. АКБ в таком режиме хватит на 3-6 часов.

Можно конечно
Для начала попробовать поочереди отключать предохранители, выяснить через какой утекает ток, может дело не в сиге

Старая сига(шла с машиной из Германии) садила акум за неделю, пришлось ее сменить. Сейчас такой проблемы нет.

Порядок цифр не напутал))) :'(

У меня аккумулятор прилично ест спутниковая система Цезарь-сателлит :-\

подобная проблемка на короллке у знакомого постоит машина недельку - аккум в ноль.
померил токи - 270 ма, что на охране, что без , многовато надоискать утечку
померил у себя на СРВ - 70ма на охране, а 4 ампера это очень много, грется должно

тоже достала эта проблема утечки. Машине всего полгода. После 5 дней покоя напряжение на АКБ падало с 12.6В до 11.9-12.0
Токи утечки меряли в разных местах (у официалов в том числе) - 40 мА, вроде как на верхней границе допустимой нормы. Сигналка + замки капота высасывают. Кстати, мерять ток утечки надо после полного засыпания всех систем - около часа. Вроде по арифметике должно хватать на 2-3 недели минимум простоя при таком токе утечки, но по факту 5-6 дней, и уже меньше 12В. Я более двух месяцев это все наблюдал в разных вариантах (АКБ заряжал зарядником и т.д.). Официалы даже распечатку какую-то выдали, что все Ок по их Хонда-прибору. Но все равно распечатке веры нет, т.к. ненормально (на мой взгляд), что после полного заряда штатный АКБ давал напряжение только 12.7 в лучшем случае (это после 2-3 часа простоя, конечно) - мало, а на следующий день это было уже 12.5, как правило. Закончилось все неизбежным - на морозах -20 совсем перестало заводиться (при этом АКБ показывал напругу 11.8В). Пришлось экстренно заменить АКБ на новый (какой был в магазе) 66Ач. Теперь буду наблюдать, пока полет нормальный, но и морозы временно отступили.

В общем, неизбежное оказалось в том, что чудес не бывает и для наших условий 45Ач - не жилец. Сколько знакомых не спрашивал - проблем нет только у тех, кто ежедневно катается (на работу, например)

З.Ы. Оказалось, что пластиковый стакан под АКБ даже не прикручен и если его просто убрать - поставить можно практически любой АКБ (с обратной полярностью, конечно). Я решил более 66 не рисковать, не уверен что генератор справится. Интересно, какой ток выдает генератор и какое среднее штатное потребление электрики?

Всем удачи и совет побыстрее заменить штатный АКБ, хрен бы с ним что он на гарантии.. Машина хорошая, но АКБ явно узкое место..

Всем привет!
Недавно купил ЦРВ 3 и столкнулся с такой же проблемой. В машине установлена сигналка Блэк Баг Супер, Вебасто и БК Мультроникс. Замерил потребляемый ток, амперметр показал около 0.085 А. Видел в начале темы что верхняя граница 0.04А. В связи с чем вопрос, нормальное ли для моей комплектации это потребление? Стоит ли бороться за понижение или поменять АКБ? АКБ стоит Дека 70 (около 60А/ч). Оч. хороший, но уже трехлетний (такой покупал в Аккорд и бед не знал). За 2 недели высасывает в ноль  акум.
Заранее благодарю!