Клуб Honda CR-V Россия

 подскажите пожалуйста...... дело было так: еду в выхи на дачу с супругой, включил круиз на 90 км/ч, ехал балдел и вдруг какое то дерганье несколько секунд и загорается "чек", после этого при плавном (не резком) разгоне в интервале 80-90 км/ч дергание. вчера заехал в один сервис, где подсоединили комп. и сказали, что это пришел конец катализатору, типа он забился или засорился и т.к. у них много машин они меня запишут через 3-4 дня, но я сам сегодня снял катализатор, он чист как душа младенца, полностью просвечивается и лямбы оба чистые, звоню парню этому диагносту и рассказываю, на что он говорит, ну тогда надо датчик кислородный проверить и всю электрическую цепь. завтра поеду посмотрю :-) кстати еще одна проблема появилась: при включение зажигания и пуске дв-ля, включается привод наружного левого зеркала т.к. оно открыто, то слышно как шестеренка через зуб ограничения щелкает и сердце кровью обливается, я уже начал зеркала складывать, перед глушением дв-ля. может у кого была такая проблема и как вы от неё избавились. Заранее благодарю.

Похоже на конец АКПП. Когда в последний раз меняли масло в коробке?  Про зеркало я уже писал. Это признанный дефект этой машины. У меня такая же хрень. Раньше сильно переживал, а теперь просто открываю окно и рукой помогаю приводу зафиксировать зеркало. Дилеры на СТО сказали , что менять нужно целиком зеркало, оно не ремонтируемое. Врут конечно сволочи, но факт есть факт.

дергание не коробочное, как будто в движке провал, еще заметил, что если со светофора топнуть на газ, то происходит тоже что то похожее, дернится пару раз и начинает разгон. а диагностика ничего не показывает :-(

было подобное на другой машине, долго искали оказалось пробил резиновый наконечник на катушке зажиганияи шило через свечу на корпус и были перебои именно при нагрузке

Зачем гадать на кофейной гуще. Какую ошибку выдал комп? Номер? Отсюда надо дальше копать. А то какие то дедовские методы у ваших мастеров, если не катализатор то надо смотреть датчик и электрику.

Здравствуйте! У меня Хонда 2,4 2008 г.в. Пробег 160 000 км. Недавно началось такое-же дерганье. Так же на скорости примерно 80-90 км/ч. Я еще не успел заехать на диагностику. Как у вас дела? Нет ли каких-то новостей. По поводу масла в коробке, то масло менял зимой. Спасибо.

если у нас в городе нет нормального диагноста, то думаю, что так и придется методом тыка. для начала хочу свечи поменять и воздушный фильтр, а дальше буду смотреть. просто думал, что тут уже были такие причины у кого нибудь и что найдутся такие кто подскажет, но походу нет,  или просто не хотят делиться опытом :-)

Господа! Я думаю в любом городе можно найти сканер ошибок и снять ошибку когда вылезет Чек, обычно такая услуга стоит в пределах 300 - 500 рублей. Как вариант можно купить самому, простейший сканер стоит в пределах 2-3 тыров. Будет намного проще ковыряться в нужном направлении чем по все машине. Нормальных диагностов вообще нет нигде, все идут таким путем, снимают код ошибки и пляшут от печки, единственный случай нормального диагноста, когда у мастера есть опыт именно с такой машиной и с такими же симптомами. Дерганья могут быть от чего угодно, начиная от грязных фильтров и свечей заканчивая неисправностями датчиков и глюков прошивки мозгов. Менять все подряд конечно тоже путь, но может оказаться весьма затратным. Заедете в тот же сервис и спросите какую ошибку они диагностировали? Если они сказали что умер катлизатор, то как они это узнали? Дело в том что ошибки катлизатора как таковой нет. Может быть ошибка второго лямбда зонда, и в таком случае чистый катализатор не показатель того что все в норме, может у вас сгорел лямбдик или оборвало проводку внутри или на клемме. Соответственно смысла менять фильтра и свечи нет ни какого.

свечи все равно менять надо, да и фильтра пора. все таки 110 т.км. но вот как проверить лямбзонд ???

Здравствуйте! Вчера заехал к ребятам которые специализируются на ремонте АКПП. Сделали компьютерную диагностику. Никаких ошибок нет. Мастер сам прокатился и сказал что передачи переключаются в нормальном диапазоне если судить по оборотам двигателя при которых происходит переключения. Но сегодня машина опять дергалась. Malay а вы не обращались к дилеру? Может они что подскажут. Просто у нас в Чебоксарах нет официального дилера. Если что то узнаю, то обязательно отпишусь.

malay Конечно если срок подошел то свечи меняйте. Но в каком положении авто на данный момент? Просто дергается или дергается и вылазит Чек? Если лезет Чек то смена свечей не поможет, нужно искать причину. Если проблема найти сканер в вашем городе, то можно считать ошибку скрепкой. Думаю на CR-V уже не нужно будет считать мигания лампочки, а он просто выдаст код ошибки на приборке. Почитайте эту тему по самодиагностике  -http://forums.срум/honda-accord-torneo/t1151163730.html

у меня хонда CR-V 2,4,автомат. 2008 года,пробег 74т.км началось тоже дерганье когда едешь спокойно и обороты на 1500.как будто туда сюда переключает скорости.D не моргает,чек тоже.прошел ТО,заменил свечи,масло в двигателе и мосту,заменены тормозные диски и колодки по кругу,масло в коробке заменено на 45 тысячах.сейчас когда обороты 1500 дерганья нет,зато есть вибрация,как будто задний мост тормозит.Ездил к дилеру сказали диагностика коробки ничего не покажет.только масло менять в коробке и фильтр.может поможет,может нет..что может бытьэто?
.Люди подскажите стоит или нет? стоит замена около 9т.р..

у меня 2.0 автомат, тоже была вибрация когда едешь на постоянной скорости 80-90 км/ч, обороты около 1600, очушчение такое как на механической коробке проскалзывает сцепление, даеш газу - проблема изчезает. Сначала тоже думал что коробка передач, но расказал дилеру (в Литве) во время тех. осмотра (ещо была гарантия), говорит был такой случай, промучались они тогда пока необратились к Эстонским коллегам. Оказалось это вовсе не коробка а двигатель, точнее система VTEC. На CR-V комп движка имеет адаптивную систему, то есть подстраивается под стиль вождения, и иногда подстраивается таким образом, что возникает эта вибрация. Вобшчем как мне обяснил дилер, решение проблемы - удаление накопленой информации о стиле вождения из ЭБУ. По ихним словам простого метода этому нет, это делается созданием ошибки в системе VTEC и стиранием етой ошибки, после этого память ЭБУ обнуляется. Вобшчем они отключили датчик VTEC (так мне сказали, скорее всего это дачик давления масла системы VTEC), проехали вокруг сервиса пока ЭБУ невыдала ошибку, потом подключили датчик обратно, стёрли ошибку сканером. После этого вибрацию как рукой сняло. Надеюсь этот мой опыт кому нибудь поможет

по сканеру показывает ошибку катализатора т.е. один из двух лямбов.
главное при агресивном стиле езды нет ни каких дерганей и ошибок, но стоит ехать по правилам со скоростью 90 км/ч, то начинает дергаться при плавном нажатие на акселератор, а потом  минут через 5-10 загорается ошибка. но я её обнуляю при помощи скидывания клемы "-". завтра хочу попробовать метод который предложил booster , отпишусь после. еще приятель позвонил с сервиса и спросил про лямбы, говорит, что у него несколько лямбов есть, так что попробуем и вариант замены

а снять клемму если не поможет?на диагностику двигателя надо?

malay Должен предупредить что скрепочный метод хоть и работает, но на моем опыте как то не очень правильно.
Лез Чек по Аккорду, я проверял скрепкой, ошибку выдавало какую то дурную, типа сбой прерывистого режима работы стеклоочистителей. Манул рекомендовал заменить датчик дождя или лобовик  ;D Когда купил сканер то код ошибки оказался совсем другой -высокое напряжение клапана VTEC, когда поменял клапан все ушло.
Но опыт других людей говорит о том что ошибки можно считать корректно, может просто у меня такой случай непонятный. :o
По лямбдам скорее всего накрылась вторая лямбда. она стоит в катализаторе. Насколько я понимаю мозг при такой ошибке уходит в аварийный режим и подает обогащенную смесь в двиг, отсюда дергания на небольших оборотах, заливает свечи по нашему. 

booster, провел сегодня тестирование, ни одной ошибки нет, все ...8888..., расход по городу 10,5, сам не знаю что делать, но я думаю, что из за лямба он дергаться не будет, может просто больше кушать, на счет того, что в аварийном режиме, так я же обнуляю ошибку, и так езжу день, а то и два , три, но вот в какой то момент, а это происходит на трасса , в момент когда поддерживаешь скорость движения акселератором , при оборотах 1500-2000, в какой то момент дернется несколько раз, но при нажатие газа сильнее пропадает дергание, а потом минуты через 4-5, загорается чек. и движек у меня походу без втекА, одновальный. я конечно хонды не знаю, езжу на этой всего месяц.

malay, у меня на таком же пробеге было дергание - дилеры заменили топливный фильтр, который в бензобаке и все прошло

фильтра все и свечи заказал, как все придет, поменяю и отпишусь.

Здравствуйте! Сегодня поменял свечи и топливный фильтр. Зазор в свече был очень большой, около 4мм. Электроды на всех свечах почти что полностью выгорели. Как вообще происходило возгорание в цилиндрах при таком состоянии свечей- не понятно. Свечи прошли где то 90 000 км. После замены свечей и топливного фильтра дерганье пропало. Все хорошо. Так что меняйте  и будет вам счастье.

Вам нужно звание героя присваивать, т.к. свечи более 50000 - уже героизм!!! O0

Здравствуйте! Замена свечей и топливного фильтра проблему не решила. Машина опять начала дергаться. Но надо сказать, что chek перестал высвечиваться. Хотя дня три или четыре все было в порядке. Malay а как у вас дела? Заменили ли вы фильтр и свечи? Попробую проверить катушки может поможет. Как проверю сообщу.

такая же хрень, но чек не горит, я конечно еще и оба лямбда открутил и промыл аэрозолью для чистки карбов. я теперь знаю в каком диапазоне дерганье и потому от 80-ти до 90 давлю педаль акса резче и дерганье исчезает :-)

Здравствуйте! Ринат, а вы не пробовали обращаться к официалам? Я звонил дилеру в Нижнем Новгороде там сказали, что это может быть проблема со свечами, при неработающем лямда зонде высветился бы чек и горел бы постоянно. Делали ли вы диагностику после замены свечей? Уважаемые форумчане, неужели только 4 владельца столкнулись с данной проблемой? Может быть кто то уже решил ее? Если у кого то есть какая то информация по данной проблеме, то по делитесь пожалуйста!

Тот же прикол что и у вас, при плавном разгоне резкое дергание в пределах 1500 оборотов, чек не горел ни разу, так же было единожды замечено на круизе на скорости 90 обороты 1500-1600, я обкакался и сразу изменил скорость, что бы уйти от 1500 оборотов. Началось это на 50-60 тыс. на 70 тыс. перевел машину на газ, проблема осталась та же, так что можно исключить топливный фильтр. Буду на ТО, предварительно общался говорят может быть свечи или "шрус" что это за шрус я не знаю). Все те же симптомы что и у вас при резком разгоне такого не замечено.

дерганье не пропадает и я не знаю почему, но вот еще есть проблеме  в ошибке лямба зонда, хотя я знаю точно и могу утверждать с 100% ной уверенностью, что при ошибке лямба и катализатора машина не будет дергнаться, просто изменится расход. где искать дерганье я пока не знаю, нор отвечаю , что я эту проблему когда нить найду ;)

Не работающая лямда и низкая эфективность катализатора это разные ошибки, в вашем случае при загорании чека нужно было ехать либо к ОД либо к любому диагносту у которого есть дилерский сканер HDS. Простым скидыванием (-) клемы вы неизлечите неисправность а только усложните работу диагноста. Причин такого поведения машины может быть множество, может все таки начать с FAQ по вашей машине и самостоятельно считать код ошибки а потом пытаться понять что происходит с машиной?

Вы исправность катушек проверяли или нет ?, если нет, обязательно проверте.

после замены свечей вроде как будто пропало дергание.

пропало*???  или вроде????

раньше в диапазоне 80-90 км/ч дергалась, а сейчас нет, но еще заметил, что на длинном светофоре стоишь на холостых, а потом при зеленом педаль в пол давишь, то получается какой то провал, типа того, что воздуха не хватает, вот хочу фильтр воздушный поменять

Вчера загорелся chek и я сделал диагностику. Были выявлены пропуски зажигания в 1,2,4 цилиндрах. Сегодня машина очень плохо трогается. С каким-то провалом. Секунды 3,4 подумает потом начинает потихоньку ехать. А на скорости нормально.Так как свечи у меня стоят новые, то веротятней всего проблема в катушках. Заказал 4 новые катушки Denso по 2400 р. Придут либо завтра либо в понедельник. Как поменяю сообщу о результатах.

сразу все катушки?  ???

катался две недели, все было нормально, вчера ехал с природы и опять чек загорелся :'(

Сегодня поменял все 4 катушки зажигания. Проблема была в них. Из за убитых свечей разряд происходил на корпус катушки. Нужно было вовремя поменять свечи, а не ждать пока начнутся пропуски зажигания. Так что не тяните с заменой свечей. Меняйте через 50 000 км, а не через 100000.

После замены катушек проблема  не вернулась?У меня ,после замены свечей,через неделю снова тупит,но не дергается.Check Engine не горит.

Было почти тож самое. Свечи - замена.

Вам же уже писали, что нужно проверить катушки, если они не исправны, то замена свечей ни к чему не приведет, разве что не на долго. У меня подобная хрень была на фите, что-только диагносты не говорили. Замена катушки решила все проблемы.

Вчера утром тоже начала дергаться, днем заехал поменял свечи. Пробег 87000, а планировал менять на 90 тыс. Субъективно двигатель стал тише и ровнее работать упал расход топлива. Видимо теперь буду менять каждые 60 тыс, вместо положенных 120 тыс. км.

Доброго всем!
У меня 2.0 2008 г.в. пробег 89000 км, дерганье наблюдается на скорости 50-60 км/ч. Нажимаю педаль газа или сбрасываю дерганье пропадает. Заменил свечи Denso, воздушный фильтр, посмотрели шрусы, заменил масло в АКПП (так называемая полная замена 12 л масла), фильтр наружний АКПП, проверил балансировку колес.. не помогает. ОД сказал поменяй масло в коробке сделал. мужики в гараже топливный фильтр. Ищу уже три месяца. Без результата. Пока машина едет езжу, что будет дальше не знаю. Бюджет не резиновый.

Ну как бы напрашивается пробой катушки зажигания.

у меня было такое.вылечилось частичными заменами масла в АКПП.тфу-тфу-тфу ;D

Да возможно... каждая стоит по 2400 руб., если бы знать что поможет, тогда без проблем. Как проверить не покупая новые? Да и чек не горит.

Я когда поменял, тоже радовался...1 день... И на тебе - опяяяять. Кстати сколько раз менял?

два раза.слили залили.поездил тыщи три.опять слили залили.масло темноватое было.на 90х тысячах поеду на ТО и еще раз поменяю.аппаратно нельзя менять

Если есть знакомый хондовод, то можно снять одну и переставляя и катаясь понять болит-не болит.

народ у меня такая проблема с подергиванием на сивике 4 д была. помогла частичная замена масла в акпп ( 3 литра) для срв надо 4 литра и обязательно замена фильтра маслянного акпп висит на рамке радиатора снизу.

вопросы по АКП сюда: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4100.960.html