Клуб Honda CR-V Россия

Вчера порвался тросик стеклоподьемника водительской двери. В момент закрытия что-то "бахнуло", как потом выяснилось это был звук лопнувшего тросика. Потом стекло самопроизвольно медленно заползло до конца вниз и все, мотор жужит, а стекло только дергается. Разобрал дверь и обнаружил, что лопнул тросик. Чтобы поднять заклинившее в нижнем положении стекло, пришлось снять блок эл.двигателя механизма стеклоподьемника, разобрать и размотать бобину на которую наматывается тросик. Стекло поднял и зафиксировал. Теперь не знаю, что делать пока. Буду искать тросик по диаметру. Отдельно от не продается, только в сборе весь механизм, на ехистe стоит 12-15 тыс. Поискал на форуме по данной проблеме не нашел тем. Если кто-то сталкивался буду благодарен, за подсказку.

Только в сборе.   А б/у на разборе поискать брезгуешь?

Не брезгую. Но думаю сначала попытаться самому поменять тросик.
Тросик купил сегодня 5 метров за 40 рублей.

Пробуй. Заодно сфотографируй процесс, и если получится выкладывай тут, думаю всем будет интересно.

Тросик блин, просто так не рвется :(
У меня он разлохматился в катушке и застрял.
Поменял тросик самостояльно, намучался. Основная проблема - как его обжать.
В оригинале  два тросика. Один тянет вверх, другой вниз. После третей или четвертой попытки обжать два тросика - плюнул, сделал один, с узелком посередине.

Недавно начал заедать при движении, попытался починить - отвалилась металическая крышка редуктора. Тросик частично поизносился, придется снова менять.

Ты кстати какой толщины тросик взял? Я вроде смог у себя в городе найти минимум 2мм, сейчас хочу поискать 1,5мм

Не совсем понял где узелок у тебя? В бабине? Я еще весь механизм не снимал, только бабину расклепал, чтобы тросик размотать и освободить стекло. Т.е. я видел только концы тросиков в бабине. Я так понимаю, что каждый тросик одним концом наматывается в бабине, а другим прекреплен к держателю стекла, который бегает по направляющей?

Да. Другими концами тросики в держателе. Вот там у меня не получилось нормально обжать, поэтому пришлось делать узелок.

А, что узелок - это наверное самое простое и  надежное решение в данном случае. Будем пробовать. Спасибо.
А длину тросика как подбирал? По старым примерял?

Перебрал сегодня снова.
Длину - примерно по старому (с запасом), а потом перемещая каретку в самую верхнюю позицию точно отрезать и обжать тросик, который будет с нижней стороны катушки. Намотать тросик на катушку так, что б каретка заняла самую нижнюю позицию. У меня на катушке осталась канавка для полутора витков - соответственно и отрезал трос. А дальше всё просто, вроде :) Крышечку еще дополнительно примотал проволокой к редуктору.

В этот раз использовал тросик 1мм - делать было одно удовольствие. В прошлом году был тросик 1.5мм (меньше тогда не нашел) - намучался, сложно управляемый, резать тяжело.

Я тоже на выходных отремонтировал свой стеклоподъемник . По ходу работ сделал несколько фоток. Не знаю насколько можно понятно описать этот процесс, но постараюсь.
Итак, в моем случае произошел обрыв одного нижнего тросика.
Стекло заклинило и мне пришлось, чтобы закрыть стекло сначала открутить моторчик, вытащить его в отверстие динамика и разобрать бабину, чтобы освободить заклинившие тросики, после чего стекло можно было поднять и зафиксировать.

После того как тросики были освобождены от барабана стекло получило возможность свободно перемещаться по направляющей. Это позволило открутить винты которые держат стекло в ползунке направляющей. Поднимая и опуская ползунок совмещаем винты крепления стекла с технологическими отверстиями и откручиваем. Более детально данный момент описан в мануале в разделе «кузов», называется «снятие стеклоподьемника двери».

Далее откручиваем четыре винта и отодвигаем направляющую. В технологическое отверстие вставил длинную головку на 10, чтобы зафиксировать стекло (головка просто подвернулась под руку, можно фиксировать по своему).

Итак, теперь имеем открученный моторчик, открученную направляющую и стекло зафиксированное в крайнем верхнем положении. Через большое отверстие двери вынимаем моторчик и направляющую из двери.

В моем случае был порван один (нижний) тросик, этим задача была несколько упрощена.
Для ремонта на велорынке был приобретен готовый тормозной тросик 1.6мм с заводским обжимом на одном конце длинной 1 метр стоимостью 50 рублей.

А так выглядит конец родного тросика. Головка (обжим) в два раза меньше чем у нового.
p.s. сейчас речь идет о конце тросика который фиксируется в барабане.

Головку на новом тросике пришлось обтачить на эл.точиле до нужных размеров.

Далее собственно надо все собрать. Описать это словами сложно, но имея все перед собой догадаться как, думаю под силу любому.
Хочу отметить, что лучше так как написал Eyes в предыдушем посте, наверное не сказать, за что ему отдельное мое спаибо. :)

К сожалению есть только одно "смешное" фото из моего "творческого" процесса сборки, в качестве комментария к которому хочу добавить, что лучше иметь помощника для сборки, т.к. одному ну оооочень неудобно собирать.

А так должен выглядеть механизм в сборе:

И еще два фото:
1. Крепление концов тросиков на ползунке направляющей
2. И как я зафиксировал тросик в ползунке (нашел у себя случайно гайку с вкручивающимся винтом)

Собственно обжим концов тросика самое сложное, каждый наверное эту проблему решает по своему. Интересно услышать советы по данному процессу. Еще раз отдельное спасибо Eyes за помощь, морально было делать гораздо легче зная, что кто-то уже это победил.

Молодец :)
В эту дверь у тебя судя по картинкам уже не раз лазили, в том числе ставили новый привод замка. У себя я нашел осколки стекла, похоже что меняли его.

По теме - я честно говоря не помню как я откручивал стекло от бегунка, но абсолютно точно помню что динамик не снимал, хотя у меня стекло застряло в нижнем положении.

Да, дверь действительно не раз лазил, но гарантировано только я. :)
Первый раз, когда шумоизоляцию делал, потом доводчик центрального замка поменял на универсальный, т.к. намучился родной оживлять, теперь вот стеклоподьемник. Но тем не менее работает пока все. Только вот липучка на которую пленка клеится превратилась в "какашку" от периодических отрываний.   

Может кому пригодиться
Несколько дней назад стекло водительской двери при подъеме резко опустилось вниз, вскрытие показало что вырвало конец троса из зажима, стеклоподъемник продается только в сборе  :-[.
Первый вариант был заклепать гайку (родной зажим со стороны подвижной пластины имеет форму шестигранника 6 мм) при этом для того чтобы просунуть трос назад в верхнюю направляющую рядом с роликом пришлось от троса отрезать 3 мм, гайки хватило на один подъем, следующая итерация отрезал еще 3мм пропаял конец троса и опять заклепал гайку -продержалась 1 день. В итоге так как все сделано впритык и натягивал второй раз уже с трудом решил заменить трос.
Трос родной 1,5 мм длина 950 мм, купил  отечественный 1,5 мм взял с запасом 2 м  и алюминиевые зажимы. Трос в зажим пропускал петлей (на фото видно) и затем петлю втягивал в зажим, обжимал и обрезал лишнее. После обжима со стороны двигателя зажим немного подрезал не вставал в отверстие (на фото зажим, родной зажим со стороны привода круглый и обжатый новый трос).
Для того чтобы удобно было вращать привод нужно снять статор двигателя (железную крышку крепится тремя винтами) и вращая ротор вывернуть его из редуктора. Доступ к приводу открывается снятием железной крышки (разжать по бокам зажимы).
Для натягивания тросов снимал нижнюю направляющую троса с рейки (фиксируется стопором изнутри себя) и установив тросы натягивал.

Спасибо!  O0

Отличное решение. Основная задача найти маленькие зажимы. Для барабана они совсем крохотные.


Статор снимать в принципе не обязательно. Бабина свободно вытаскивается. Можно намотать сначала полностью нижний тросик и вставить барабан на место, сверху останется место для одного витка для верхнего тросика, который вставляется сверху и можно намотать один виток когда барабан вставлен.

использовал стандартные зажимы алюминиевые длиой 6 мм со стороны барабана немного аккуратно откусил уже после обжима

статор снимал для того, чтобы свободно вращать барабан, так как вставить оба троса можно только в отверстии рейки, я натягивал снимая нижнюю направляющую, натягивая на барабан верхний трос натянуть я думаю проблематично, если зазоры впритык.

Месяц назад столкнулся с такой же проблемой, провалилось стекло водительской двери, вчера только дошли руки разобрать и глянуть что там.
Итог: порвался верхний тросик. Думал заменить стеклоподъемник, но узнав что цена от 12 до 15 тыр, было решено поковырять самому.
Спасибо вашему форуму, нашел для себя подсказки. Купил велосипедный тросик 1,6 мм - 620руб. и пару гаек м3 для зажимов, кстати очень удобно отмерял длину и шмяк по гайке( для надёжности поставил две). Главное это натянуть тросики, что бы пружины были сжатые, иначе вся эта конструкция развалится к чертям собачьим. пока полёт нормальный. Кстати вчера уже решил на ибэе посмотреть, с доставкой стеклоподъемник около 4тыр из СШП.
Всем добра!

А я на разборке взял. Дважды пробовал менять тросик, но из-за износа катушки они постоянно там запутывались и весь механизм переставал работать.

А я никак не одолею обжим :-\. Уже было три попытки, крайняя - велотросик с заводским обжимом и тот вырвало из ползунка. Узел что ли вязать?