Клуб Honda CR-V Россия

Скоро 195 тыс, засвистел генератор! как я понял они живут порядка 160 тыс, так что мой свое вроде как отработал честно.
Ценник, БУ примерно 7-9 тыс, новый в ехист порядка 33 тыс.
Пару раз замечал, моргание бортового компа, но что это было я так и не понял (минут через 10 само прошло), вроде писали где-то здесь на эту тему но я не нашел...
Перешел сегодня после ТО на другое масло, по результатам отпишусь.
_____________________________________________________________________________________

Наш клубный техцентр для владельцев Honda CR-V: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117602.0.html

Что-то 160т.км для генератора маловато.
У меня на Camry 2002 г.в. с двиглом 2,4л пробег 410т.км (точно знаю, сам с нуля проехал)
генератор родной, только блок щеток за 900р на 320т.км поменял.

Хороший пробег, как агрегат? Не дымит, не коптит, не скрипит, бензин-масло не пожирает?
По генератору - в Москве есть конторка, занимающаяся только генераторами и стартерами.В том числе, делают обмен.Генератор с засвистевшим подшипником на Алмеру помнится поменял за 2 тыс.руб. (давно, правда, это было) - сдал поломанный, заплатил, тут-же получил работоспособный.

Всем привет.Пробег 206.Был у официалов.Рекомендация по замене шаровых опор передних рычагов и сайлентблоков,замена сайлентблоков задних продольных рычагов.Ценник около 65 тыс. Завтра в городе посмотрят.Присматривал с нуля,но нужен миллион :( ,трейд ин 630+50 тыс. скидки на новую.Похоже буду в ремонт вкладываться-да и пора уже за 8 то лет.Вопрос ко всем,что ожидать дальше-спасибо

Да все, что угодно! Как повезет. Ну а если еще и не оригиналы ставить будешь, то вообще лотерея.

А что ещё из крупного меняли до этого?

По мелочи:рул.тягу,амортизатор один,пыльники-вроде немного

В городе нашли на замену только два сайлентблока на передние рычаги (2800 руб),нашли порванный пыльник на ШРУС (960) и свечи на замену причём срочно(1120).Дилер пыльник не увидел,свечи в уд. >:(состоянии,больше к ним не поеду.

Всё сделали за 3 часа.Итого 8400.

Имею пробег 210т. с 2008г. по крупному менял передние стойки с отбойниками и пыльниками, ваккумный усилитель тормозов, один пыльник на ШРУСе, диски передних тормозов, АКБ 2 раза. Ремонтировал компрессор кондея и менял приводной ремень. Резина летняя в этом году поставил третий комплект, купил Мишлен Латитюд-доволен, по рекомендации форумчан. Предыдущий комплект Нокиа Хакка СУВ отходила честно 3 сезона, а заводская комплектация как-то быстро улетела... Масло, колодки не в счет. Просятся еще по мелочи резинки стабилизаторов, неспешно поменяю... Масло не ест, движок в норме, расход летом трасса 8,6-8,9 скорость до 120, город до 9,5. Зимой 10,2-10,5. Считаю с машинкой повезло-неприхотливая, надежная на все случаи годится.

202 тысячи 10 лет

 O0

Всем привет.
Имею пробег 315т. с 2009г.
Из крупного менял:
1. На 100тыс полетели кольца из-за плохого бензина.
2. Радиатор - за 6 лет весь в дырках т.к. езжу очень много и везде на машине, в том числе в европу.
3. Перекрашивал полностью 1 раз из-за сколов и царапин т.к. на дальняка как поеду, а это каждый 2-ой месяц от 3000 - 4000 в обе стороны, так без камушков не обходится.

В остальном все ОК, нареканий вообще нет.
PS: Про мелочи и расходники для ТО я уж не говорю:
- диски передние раз в год меняю т.к. в день по 200-300км наматываю;
- колодки передние 2-а раза в год меняю;
- колодки задние 1 раз в год меняю;
- лобовое стекло 1 раз в год меняю из-за камней\трещин.
Даже топливный фильтр не менял ещё, хотя по срокам пора бы и не раз. Но, как знающие мастера сказали, пока работает - не трогай.

За 315 тысяч ни разу? Его же по регламенту надо через каждые 90 тысяч менять.

а дальше копить на новую машину и менять эту. Потому что у меня после 200 тысяч она начала сыпаться. Кондиционер, распредвал, стойки, стеклоподъёмник, упала мощность, найти не могут причину. Ржавеет, разрабатывается, загрязняется и так далее.

Пробег 280 тыс.км. из них за четыре с лишним года - 180 тыс.км мои. За время эксплуатации поменял задние пружины на усиленные, шкив кондиционера, шаровые опоры, диски по кругу, красил капот и бампер( попал под град), патрубок системы охлаждения, сальник каленвала( при замене масла в двс перелили больше нормы на литр, выдавило). Вот и все проблемы. Остальное расходные. Очень доволен машиной. Проехал с ней пол Европы, Украину, север России. Везде показала себя с лучшей стороны. Но когда в ней не сомневался.

Андрей! Как ты мог пройти 180 тысяч за 4 года? У меня второе поколение прошёл за 10 лет только 200 тысяч. Ты что не вылазишь из машины? :D

3  >:(
[/quote] Ну вообще за 4 года и пять месяцев не так уж и много. Машину использую и как служебный автомобиль, поэтому приходиться на ней гонять по командировкам и по личным делам и в отпуск и на рыбалку. Она у меня просто палочка-выручалочка. За это она обслуживает только у официального дилера и только оригинальным запчастями и маслами. Вот скоро уже следующее ТО. Перед зимним сезоном всегда дополнительно обслуживаю тормозную систему, проверяю АКБ и зарядку. Очень надеюсь, что и этот зимний сезон моя "тигра" меня не подведёт. Чего и вам желаю. Для себя сделал вывод, что при хорошем обслуживании эта машина может радовать хозяина долгие километры в пути.

210 тыс.
Замена рулевой рейки на новую, внутренние передние шрусы. а шкив и сальник коленвала были заменены тысяч 30 назад.
остальное по мелочи.

198 тысяч... к чему готовиться?

К очередному ТО. )))
208000 - полет нормальный.

400 000 км.

Это показатель!
Что ломалось? Как обслуживали?

Можно в кратце перечень, что ломалось, что менялось, кроме естественно откровенных расходников: ремней колодок, дисков...

236800. полет нормальный. из крупного рейка на 220 тысячах и стойки передние. остальное расходники.

Ребята, а шо ни кто не поведает, о том, что за это время выходило из строя, какие были ремонты.
Постоянно спрашиваем, а в ответ игра в молчанку.
Не ужели так сложно перечислить???

Регулировка (самостоятельная) шкива кондиционера, замена врв на пробеге 130 т.км (в комплекте с цепочкой, передн. сальником кв и натяжителем ремня навесных) пробег был в районе 130 т.км, в районе 150 т.км кап.ремонт рейки и в этот же момент замена сайлентов передней подвески, рул. наконечника втулки реакт. тяг передней и задней подвески, менял пыльник 1 переднего и 1 заднего аммо и все, остальное расходники.

Ломал голову, обратился к гуглу, но и тот не в курсах про ВРВ. :o

ВРВ - это выпускной распред вал.
Хотя и впускной также будет. Извиняюсь за случайно сделанную головоломку...).

Ну да, ну да, как же я запамятовал, детская болячка моторов серии К. 

 230000км из них 80000км за 4 года мои.
2 раза стоики и втулки стабилизаторов пока не поставил полиуретановые втулки от Точки Опоры.
Протачивал шкив компрессора.
Пыльники стоек и нижняя подушка при покупке, т.е. на 150000км
Прокладка клапанное крышки когда клапаны регулировал.
Бензонасос на 200000км
На 200000 заменил блок климата и магнитолу.
220000 ремонт гены - подшипники и щетки
Сейчас предстоит заменить блок срс.
Ну и расходники ремень диски колодки резинки дворников.
ПыСы. Из-за дтп менял радиатор кондея, паял основной радиатор, резонатор, противотуманнки менял и нижнюю накладку бампера.
Не знаю на что ее можно поменять, чтобы не уступала в надежности...

250 000 км, все мои. Эксплуатация - круглый год, 90 % - город, 10 % - трасса. За все время, примерно на 100 т.км - ремонт рейки, на 150 000 км - замена моторчика печки, на 230 000 км - замена выпускного распредвала, на 245 000 км - замена задней крышки АКПП, остальное - расходники и мелочи, типа разных датчиков. Бензин - АИ 92. Машиной доволен. Сомневаюсь в надежности современных авто, буду юзать дальше.

Что за датчики?

Первый кислородный датчик, датчик давления третьей передачи АКПП

ВАЗовский поставил?

Нет, родной, давно это было, до кризиса ишшо, машинка новая была, "только оригинал" использовал.

Замена цепи, выпускного распредвала на 200 000, один задний ступичный подшипник, щетки генератора, щетки вентилятора, датчик давления масла, подтекает сальник рулевой рейки(не менял доливаю жидкость 300 грамм в месяц) прокладка VTEC, аккумулятор, лампы, свечи пожалуй всё. Масло 0W20 идемитсу, коробка Хонда оригинал, задний мост Хонда оригинал, горит ошибка по катализатору, но он работает все-таки 10 лет.

Отличный результат! А можно уточнить, что было после 250 000? Я эти - щетки, распредвал, рейку, прокладку ВТЭК - все делал в диапазоне пробега от 170 до 230 (рейку - на 100). Пока не менял цепь и  с катализатором - обошлось.

вова  >:(
[/quote] Все и было на 400 000 рейка, прокладка ВТЭК, датчик давления масла, щетки генератора.

Прикольно :D. У меня это все было знааачительно раньше. Надеюсь цепь и катализатор доживут до 400 000 км :D.  С Рождеством!

прошел 195000 , из крупного менял задние стойки и торм.диски по кругу . Сейчас в полумертвом состоянии рулевая рейка.

На спидометре 417 000, из них 30% по городам, 70% по трассе...

на спидометре 251000, полет отличный. Из крупных затрат вообще ничего. Вообще.

200000 ровно. Владею год. Машине 11 лет. Цепь ГРМ родная. Кондишен работает норм. Лечил только домик сзади и разобрал промазал стартер (замучал скрежет). Дважды за год вымачивал клапан ЕГР (расход поднимался до 16л). Расход в смешанном цикле сейчас 8 литров. В основном езда в городе. Трасса раз в месяц 300км. Самая большая неприятность начались рыжики на крышке багажника. Краска вспучивается в нескольких местах.

Пробег на сегодня 259 000 км. Решил вспомнить все замены деталей (кроме расходников на ТО), которые пришлось поменять.
Первый кислородный датчик (мех. повреждение), датчик давления третьей передачи, моторчик печки, стойки (амортизаторы) по кругу, задние пружины, выпускной распредвал (выкрашивание кулачков),  клапан ВТЭК, крышка АКПП (проблема не ушла, дело не в крышке), ремонт рулевой рейки, пыльники передние стоек амортизаторов (2 раза), пыльники шрусов, тяга датчика угла наклона фар, лампы ксеноновые (1 раз), ремонт левой фары (стала пропускать воду при мойке), левая передняя противотуманка (лопнула в дождь при проезде по луже), задние сайлентблоки (2 шт.), шаровая опора справа, кроме того, замена щеток стартера, замена реле стартера, замена контактной группы замка зажигания, замена аккумулятора (2 раза), стекло лобовое - лечил раз пять, не меньше, остальное - расходники, типа ремня, фильтров, диски тормозные передние - 3 раза, задние - два раза. Как то так (для не любителей хонды - достаточно много ;D ;D ;D).  Из неисправленного: "зудит" АКПП на 3 передаче, но работает исправно. Буду катать "до отказа". :) 

Почему менялась крышка АКПП и какая проблема не ушла?

Звенящий звук на третьей передаче АКПП при движении, особенно, при разгоне (думал, "звенит" впрессованный подшипник в крышке, подумал "малой кровью" устранить проблему, оказалось "мимо"). Остается ждать негативных проявлений при работе коробки (слава Богу, пока работает корректно). Звук появился при пробеге примерно 170 т.км.

206 тысяч пробега: замена всей подвески, двигатель не дымит жора нет

201,5 Мм. Ремонт муфты кондиционера (+релюшка за сезон до этого), проставки сзади от просевшей кормы, сайлентблоки спереди, втулки сзади,  натяжитель с ремнём, двигатель левого вентилятора радиатора (ремонт), блок SRS (точно никто не говорит, но вероятнее всего он, сканер его видит, но ошибок нет, а пузатый мужик горит), пыльники передних стоек (буду 2ой раз ща менять). Цепь недавно поменял (сказали ещё не критично было). Тягу датчика уровня фар менять не стал, просто поднял свет повыше, а то в пол светят, никто не жалуется вроде.
По сути всё по мелочи, кроме цепи и блока SRS (б/у пока вообще не нашел, есть только вариант с новым за 30).
Масло последние тысяч 130 лью мобил1 0в40, не ест, нагара нет.
Очень доволен, думал менять (10 лет на ней езжу), но в сложившейся ситуации с ковидом, кризисом и взлетевшими ценами на вторичке- ещё покатаюсь.

И да, тоже на 3ей передаче троллейбусный звук, уже лет 5, походу у всех так.
Скрестил пальцы и еду дальше)

В пору уже тему создавать: «Клуб тех, у кого пробег менее 200»  :)
Или тут тоже последние 3-5 лет  пробеги стабильно держутся в пределах  150-170 т.км ;D

А клуб тех, кому за 300 уже есть?

прям близняшка... только я еще по гарантии радиатор поменял... в юности
цепь не менял
и не знаю про SRS - это подушки?

Да, блок управления подушками безопасности. Б/у так и не нашёл, заказал за 30 на экзисте.
 А цепь поменял, чтоб не париться ещё 200к) перебдеть так сказать, нужды не было, кроме внутреннего беспокойства)

     Хочешь вступить?
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,166882.0.html
И ещё одна тема была. Не смог найти.

 268320км. Машину приобрел 2 месяца назад. Из крупного насколько мне известно перебирали коробку-автомат в надежде избавиться от гула, который раздается при наборе скорости примерно с 40км/ч по 60км/ч. потом пропадает. Гул кстати так и не ушел, но ездить не мешает, коробка отрабатывает исправно  O0

Прошла уже 305 т.км. (Тоже поражаюсь - в объявлениях о продаже аналогичных авто пробег 100-150 т.км, кому "впаривают"?). Писал уже про коробку - аналогичная "проблема", что в цитате, началось где-то после 170 т.км, как писал в предыдущих постах, попытался даже избавиться заменой крышки - не помогло. Забил. Езжу, пока, тьфу, тьфу, без изменений, АКПП работает исправно, на всякий случай стал делать частичную замену масла в АКПП каждые 30 т.км. Не из расходников, после 250 т.км, поменял на правой стороне ступичные подшипники (левая сторона - родные), передние стойки (одна "потекла") на Showa (первый раз за все время). Учитывая "момент" с новыми авто, надеюсь пару лет проезжу без приключений, а там видно будет.   

Это радует O0 если вдруг что-то новое узнаешь по гулу, будь другом - сообщи! Если что, я так же тебе напишу :coolsmiley:

Обязательно! Могу только немного успокоить - гул, а точнее "звенящий звук" происходит на третьей передаче при разгоне уже лет 6. Если плавно разгоняешься, его нет, если очень быстро - то не слышно.
Как говорил один опытный водитель с 50-летним стажем работы на авто: "хороший стук наружу выйдет" ;) И "не надо чинить то, что еще не сломалось"  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,167574.0.html

Про пробег не совсем корректно. Я за 9 лет на 3ке на ездил 150 тыс. Но в последнее время езжу мало, но каждый день. В среднем в год до 15 тыс. На 5ке за пол года 6,5 тыс накатал.
 Так что могут быть и реальные пробег по 100-150.
Удачи в эксплуатации. 3ка - отличнейшая машина!!!

Есть экземпляры и до 100 ткм. Знаю один такой с пробегом 90 ткм за 13 лет, продавать не собирается.

В чем не корректность? Посмотрите: ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕ объявления на авто.ру и дром.ру - пробеги у 13 -летних машин (а моей - 13 лет, а не 9!) пробеги не превышают 150 т.км. Это - нереально! Если как Вы говорите - 15 т.км в год, то за 13 лет - это 195 т.км и это в среднем, значит РЕАЛЬНЫЕ пробеги от 150 до 250 т.км должны быть. И самое главное: КТО в здравом уме будет продавать (наш: CR-V) авто с пробегом до 100 т.км.? Уверен, что у двух из трех авто выставленных на продажу пробег "скручен".

У всех понятное дело не реально, но вполне может быть. У меня у соседа ваз 10ка с новья, ей уже 20 лет и пробег всего 150 тыс. Всё может быть, кто-то и 10 тыс в год не выезжает. Понятно, что реальный пробег знает только владелец.

У меня 2011.Пробег 64000км.  :P
Брал с пробегом 42 т км, за три года накатал до этих 64...
Вот и считайте ,наезжаю в год 7 с копейками...

Охотно верю. Ну я полагаю, что при этом ведь продавать авто не планируете?
Я о том, что редкий хозяин машину в хорошем состоянии с маленьким пробегом будет продавать.

Ищу на автомате в таком же состоянии. А с другой стороны,на мкп хоть ноги работают..))
В таком состоянии и с таким пробегом,продавать нет никакого смысла.