Клуб Honda CR-V Россия

 Глюкануло при заводке машины,замигала панель,машина не завелась.Со второй попытки завелась нормально,но обнаружил,что не работают три пассажирских стеклоподъемника ни с водительского места ни с пассажирского,один работает.Просветите,кто знает,как горю помочь.

У меня тоже не работает левая сторона, не знаю что делать в чем проблема???

Кнопку блокировки на панели стеклоподъёмников нажми (или отожми, не помню как точно)

 Спасибо! Стыдно. Учу матчасть.

добавлю сюда вопрос:
у меня не всегда работает режим AUTO на водительском стеклоподъемнике.
последний раз перестал работать после того как я аккум домой греть уносил
скажите куда копать и где искать причину?

После отключения аккумулятора каждый раз  нужно обучать стеклопод'емник и выставлять частоты радио на магнитола. Обучается стекло под'емник путем 3-5 кратного под'ема-опускания стекла до упора в одну и другую сторону. Нужно при этом клавишу стеклопод'емника переключать в первое положение, то есть в положение ручного опускания-под'ема.

Yohanson, спасибо!

Приветствую всех!  :)
Появилась проблема со стеклоподъемниками. Работают все три пассажирских, водительский не работает. Пассажирские работают как со своих кнопок так и с водительского блока. Кнопка блокировки работает. Обшивка двери снималась, вся проводка целая. Блок управления тоже вскрывался автоэлектриком, с его слов "питание есть в соответствии со схемой везде где надо". Подавали питание непосредственно на мотор - поднимает и опускает, т.е. исправен. Ставили блок от японской ЦРВ - результаты те же. Электрик предполагает неисправность родного блока управления стеклоподьемниками, а также японского. Не очень верю в такое совпадение диагнозов. Подскажите пожалуйста, где еще копать.

Первое возможно. А японский может быть с другой распиновкой. Например блоки с режимом AUTO(водительского стекла) только вниз и режимом AUTO вниз и вверх имеют разную распиновку и при взаимозамене не работают. Кроме того моторы (опять же водительского) у них различаются.

Да, распиновка японского блока другая - стекла работают, но в другой последовательности. Значит все-таки блок умер. Возможно ли на родной блок вместо неработающей клавиши AUTO впаять обычную двухрежимную, как временный вариант, до замены всего блока?

День добрый,братцы такая же проблема,новый блок в икзисте 10т.руб ,а бу 5т.руб думаю попробовать купить бу,мне бы хотелось узнать можно как нибудь перепоять кнопку с заднего стеклоподьемника на передную левую Подскажите как подать питание на стеклоподьемник ,т.е проверить работает он или нет ,на всякий случай И нужно ли снимать обшивку двери для этого или достаточно,отсоединить панель с блоком кнопок стеклоподьемников.Я хотел бы сам это сделать ,пустить два провода от акб ,только не знаю куда их подсоединить,у электрика был в конце лета ,он приговорил этот блок ,с его слов что питание приходит на все кнопки,а от водительской питание не идет,а вдруг проблема в самом стеклоподьемнике,жалко будет 5т.рубликов отдавать просто так за блок.

 Самое первое проверить ВСЕ предохранители , которые идут на стеклоподъёмники. Если мне память не изменяет их 5 в салоне и 2 или 3 под капотом , замена кнопок ( сзади на перёд не поможет , они разные конструктивно) , от акб можно попробовать не разбирая всю панель , только не совсем удобно к колодке подлазить ,( я методом "тыка"  клеммы в колодке замыкал - на свой страх и риск, не было возможности найти схему ).

Преды все живые. Остальные стекла работают, кроме водительского. 5 в салоне 2 или 3 под капотом - это все от стеклоподьемников?

Да это все от стеклоподъёмников , то что в салоне 4 в первом ( верхнем ) ряду и один в третьем ряду шестой по счёту ( у меня тоже была диллема покупать блок или ездить не опуская стёкол ), помог хороший электрик -  хотя все кого спрашивал до этого говорили покупай блок, что именнно он там паял - не знаю, говорил дорожки пропаивал и что то там заменил, скзал что вода в блок попала) и после моих эксперементов ( я имею ввиду "тыка") у меня сгорел один предохранитель , о которм я не знал что он тоже идёт на стеклоподъёмники ( третий ряд , шестой ) после его замены всё заработало. Пока лето не наступило можно ездить не опуская стекла, а за это время найти норм электрика, если дело всё таки в блоке

В выходные пойду еще раз смотреть предохранители. Сейчас -45 на улице  :o, не до этого совсем, остается только кубатурить дома в чем проблема. На всякий пожарный, в Красноярске реально блок найти?

Найти можно .... но ценовой диапазон от 5 000 до 20 000 , меня это и тормозило :)) , точнее жаба душила ... не зря :))

Электрик восстановил блок , а предохранитель сгорел после моих тыков до того как был восстановлен блок( стекло надо было подымать )

Вот еще бы знать, что он с ним сделал... У меня есть донорский от японской, визуально и по маркировке всех компонентов такой же, может микросхему или кнопку поменять... При неисправности блока не работали все стекла или только одно?

Где то тут на форуме я видел , что говорили от япа не пойдет, типа ассиметричны они и внутренне ( как то так ). А что делал электрик я завтра спрошу , напишу, только не обнадёживай себя - у тебя может быть ведь что то иное .

Алексей, ты не ответил. При неисправности блока не работали все стекла?

Сорри упустил ... не работало только водительское стекло

И все таки обнадежил  :)

я завтра посмотрю ,у нас в воронеже -9,буду надеяться что это пятый препод,помню электрик говорил что 4  были в норме

wist не подскажешь ,если я снял панель с кнопками  и я вижу клемную колодку с тремя как бы отсекам ,куда нужно подсоединить провода от акб,чтобы проверить работает ли стеклоподьемник,или как то по другому

Тут не подскажу, как я уже писал -я делал методом тыка ( рискованно , но у меня выбора не было ), поковыряйся на форуме - должна быть принципиальная схема, я если найду ссылку кину

копаюсь сегодня весь день,ни хрена нет и не кто не может ответить на мой вопрос ,как проверить стеклоподъемник с помощью проводов от акб .Я первый раз обращаюсь на форум и не думал что так  старожилы хондоводы относятся к форумцам.wist к тебе просьба сейчас не очень хочется идти в машину,завтра сниму крышку от предохранителей со схемой расположения предохранителей ,вдруг не найду с какой стороны считать 3 ряд №6  Отпишусь  ответишь  Спасибо

Сверху считай .Вот схема http://sansanich.h15.ru/12-Sunroof_Power_Window.gif
Хотя норм электрик и без неё должен разобраться

Сними обшиву, так удобнее. Сними со всех разъемов фишки. В передней части двери увидишь зеленый толстый разъем, контактов не помню сколько, но не много. На него и подавай с АКБ. Можно и вверх поднять и вниз опустить.

Вань не стал я снимать обшивку ,я снял панель,и отсоединил блок кнопок от клемм.Клемную колодку я чуть ли не в руке держу куда плюс куда минус не сгорят ли другие стеклоподъемники,к электрику ехать из за этого уже не хочу

Для этого и советую снять обшиву. Два шурупа под ручкой двери, два маленьких под заглушкой за ручкой открывания двери. Клипса снаружи обшивы ближе к стеклу, справа, с помощью отвертки. Панель тяни снизу слева на себя, она на клипсах. 5 минут делов. На большую колодку не знаю куда питать, там 20 контактов. По любому не угадаешь  :)

Вань или я не про этот жгут проводов говорю,подскажи от моторчика стеклоподъемника есть еще тот самый разьем куда непосредственно нужно подключать провода  плюс и минус

Все понял.спасибо там видимо маленькая фишка и если перепутаешь то либо будет подача стекла вниз либо вверх

wist  и Иван по схеме не понимаю,как думаете ни чего страшного если попробовать напрямую  от акб

Если завтра стеклоподъемник работает,то придется купить блок б.у. уже предложили за 4.5 руб

Тот самый разъем под обшивой, толстый, зеленый, провод тоже должен быть зеленый. Я так делал проверку, ничего не сгорело. Сними обшиву, даже разъемы все не снимай, если хочешь оперативно. Найди этот большой зеленый в передней части двери торчит - он идет только на мотор передней двери. Про какую маленькую фишку толкуешь, не понимаю.

Самый маленький разъем, если ты все-таки под обшивой, не трогай. Он открывает стекло задней двери.

Вот зачем так советовать, об'ясни пожалуйста??!!  Лучше бы посоветовал в схему заглянуть, в Факе ведь все есть!

Может стоит еще по искать, я себе на выходных заказал с Москвы за 2 т.р. но 4,5 т.р. это по-моему перебор  :o

За 740 нашел, но что-то сомневаюсь в этом изделии. Дай ссылку на Москву.

И мне тоже ссылочку.Вань снял обшивку двери ,замерз нахрен, вроде  бы -7 а ветер копец какойто,ладно теперь о деле кроме основного жгута которыйи выходит в панель кнопок я там не нашел,а еще на один шлейф на кнопку отрывания заднего стекла,ккороче проверить самостоятельно работу стеклоподъемника я не смог.Предохранители все проверил рабочие.Попробую у кого нибудь по схеме спросить,может кто и подскажет

Мне кажется лучше бы было не меня носом тыкать - ерунду пишешь, а взять и ссылку человеку дать если она тебе известна.

Менял два реле и дорожки пропаивал

Ау ребят неужели ни кто не поможет,
Сверху считай .Вот схема http://sansanich.h15.ru/12-Sunroof_Power_Window.gif
по этой схеме для меня ни чего не понятно

Я заказывал у них -http://www.autotown55.ru/ а они уже в Москве нашли, у них там филиал.

+многа


Дим, спасибо за адресок.  ;)

2 Грибб
Не советую в -7 работать. Некомфортно, пластик хрупкий, ветер какой-то там у тебя, результата не буит соответственно.  ;D

Сегдня ездил к электрику , он поменял провода приходяшие на блок управления с кнопки заднего стеклоподъемника на водительский и все заработало ура,заняло всего 15 минут цена вопроса 300руб,задний левый стеклоподъемник нах не нужен вот и починили .а Я ДВА ДНя на форуме пробыл сколько времени потратил,думал кто подскажет :-[ :-[ :(

Че то не понятно, что и как починили. Ты пытался проверить работу водительского подъемника, провод взяли с заднего...  ;D Все заработало, ты, конечно, рад. А что вообще было и что в итоге стало???

Разобрали обшивку двери, сняли полиэтиленовую пленку и как ты и сказал зеленая фишка показалась,отсоединили ее и манипуляции с тестером от контактов этой фишки к блоку стеклоподьемников ,как то он прозвонил и выяснив какой провод идет к кнопке на перед, поменял клемы с кнопки зада вытащив их из колодки путем нажатия отверткой и всеПолучается что кнопка с надписью авто не работает. Перед работает от кнопки задней лев. стеклоподьемника ,зад лев не работает это не напрягает ..Не знаю понятно обьяснилили нет,но как смог .Но  это не 4.5 рубликов за бу ,если что есть еще запас кнопка заднего правого стеклоподьемника ,я думаю можно без них обойтись. O0

Появилась проблема:
Не работают стеклоподъемники в двери переднего пассажира и за водительским сиденьем(сзади), т.е по диагонали. Ни с дверей, ни с центрального блока. Предохранители живые. Два оставшихся стеклоподъемника работают прекрасно. Что может быть и где копать? Заранее спасибо за ответы.

 :welcome: Сгорел моторчик электростеклоподъемника передней левой двери смотрю в интернете в экзисте от 17 тыс.руб. на разборке найти не могу. Есть с задних дверей. Вопрос оттуда можно его снять и поставить на передний? Подскажите пли-и-и-з!

Номер 72250-S9A-M02? Варианты обычные, перемотать за вечер под пиво, найти моторчик без редуктора, купить недорого -http://www.ebay.com/itm/New-Front-Drivers-Power-Window-Lift-Regulator-Motor-Assembly-02-06-Honda-CR-V-/390978750761?hash=item5b08264929:g:CioAAOSwZQxW6LlA&vxp=mtr

Сенькую вери матчево!!!  O0

Еще по той же теме вопрос. У меня в гараже лежит в сборе от праворульки привод. Оттуда можно снять моторчик и поставить в свой?

Фотки кинь, хотя, если выглядят одинаково, то меняй смело. Сами моторчики вряд ли с хитростями, червяки должны быть с одинаковой резьбой.

Отличаются все таки привода. У японки на правой двери фишка с двумя контактами, а у американки фишка с 6-ю и отдельно прикручен электронный блок к корпусу редуктора. Думал хрен с ним сниму двигатель и поменяю, всё будет ОК. Не вышло дело было не в моторчике - умер редуктор. Поменял весь привод, единственное старые провода подключил к японскому, два контакта управления электродвигателем подходят, а для этого электроблочка места не предусмотрено, я его замотал изолентой и повесил на проводе, вставил все в дверь, теперь от аккумулятора привод работает. Но у меня еще сгорел микропроцессор на плате блока управления стеклоподъемниками. Электронщики посмотрели, сказали что можно только с контактов задней кнопки подключить(т.е. управлять передним стеклом с кнопки задней двери, соответственно задний стеклоподъемник работать не будет), но лучше это делать с проводами. На плате, если разорвать дорожки и перепаять дорожку с задней кнопки на переднюю, то может получится конфликт системы, т.к. кнопка AUTO завязана, с блокировкой, настройкой и т.п.

Вот схема при которой можно исключить главную кнопку из схемы, причем с мест будут работать все кнопки, а с главного блока правая передняя со своей кнопки, левая передняя с задней левой кнопки, а с правой левой кнопки будут открываться оба задних окна. Автоматика естественно работать перестанет.
Но это пока теория, до практики не дошло еще.

сорри! забыл, что файлы нужно обзывать латиницей.

Ну, что проверил я схему на практике - всё работает. Единственно, что неправильно подписал провода на правой задней кнопке: вместо син/жел - син/оранж, вместо жел/син -син/жел. На словах объясню как сделал. Снял обшивку передней двери вытащил из блока колодку (большую группу контактов). На расстоянии 150мм перерезал красно-черный, красно-желтый, сине-черный, коричневый провода; соединил красно-черный от жгута с сине-черным от колодки, изолировал; соединил красно-желтый от жгута с коричневым от колодки, изолировал; оставшиеся красно-черный и красно-желтый провода прикрутил сверху на эти провода, что бы не болтались и не коротили; сине-оранжевый и сине-желтый провода очистил от изоляции на расстоянии где были обрезаны сине-черный и коричневый провода, далее накрутил на оголенный участок сине-оранжевого провода зачищенный сине-черный и смотал их изолентой; на оголенный участок сине-желтого провода намотал зачищенный коричневый и смотал их изолентой. Далее вернул всё на место. Как и ожидалось. На главном блоке управления стеклоподъемниками: - Кнопка АВТО как не работала, так и не работает. Правое переднее стекло открывается правой передней кнопкой. Левое переднее стекло открывается задней левой кнопкой, задней левой кнопкой открываются два задних стекла, синхронно. И каждое стекло открывается автономно с кнопки своей двери. :welcome:

Внесу свои пять копеек.
Проблема была в заднем левом стеклоподъемнике (который за водителем).
Вниз стекло опускалось без проблем, а вот наверх - дудки...
Начал с того, что перелопатил весь форум - сколько людей, столько и мнений. Делать нечего, надо вскрывать и смотреть.
Первым делом проверил тестером подходит ли питание при поднимании кнопки стеклоподъемника (на схеме называется LEFT REAR WINDOW SWITCH) на двигатель стеклоподъемника (на схеме LEFT REAR WINDOW MOTOR). По схеме за поднимание стекла отвечает провод BLU/YEL (синий с желтой полосой). За опускание отвечает провод BLU (синий). Оказалось питание есть и там, и там.
Ну, думаю, зависли щетки на двигателе стеклоподъемника.
Снимаю весь механизм (сложного там ничего нет). Как разобрать описано тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,129887.msg641486.html#msg641486
Разбираю движок стеклоподъемника, вижу на роторе черное кольцо от работы щеток. Ну, думаю, вот она причина! Все зачищаю нулевочкой, протираю спиртиком, алмазным надфилечком подтачиваю щеточки, подгибаю их ближе к ротору, смазываю заодно силиконовой смазкой вал ротора (он вращается в двух медных втулках), радостный такой собираю, подключаю и...... Индейская хижина (фигвам)!!!
То есть не полный фигвам, а как и раньше - вниз пожалуйста, вверх фиг!
Так. Надо думать дальше.
Подаю от аккумулятора питание напрямую на движок - работает! Причем, гад, работает как и надо - при перемене питания и поднимает и опускает!
Идем дальше.
Смотрю по схеме - в спокойном состоянии все контакты в кнопке закорочены на "-", т.е. на массу. Уже интереснее.
Получается, если подаем питание на провод BLU/YEL (синий с желтой полосой), то провод BLU (синий) становится "массой".
Теплее? Нет?
Теперь самое вкусное.
А есть ли масса на этих проводах в спокойном состоянии кнопки?
В-о-о-от!!!
Меряю тестером BLU/YEL (синий с желтой полосой) - есть. Меряю BLU (синий) - вот она, индейская хижина!!!! Нету массы!!!!
Получается если на BLU (синий) подаем "+", то BLU/YEL (синий с желтой полосой) становится "массовым" и стекло опускается, а вот обратно ни в какую - минуса-то на BLU (синий) нет!
Дальше по цепочке - меряю провод BRN (коричневый) - нету!!! Он уже идет в блок водительской двери на кнопку которая управляет задним левым стеклоподъемником (на схеме называется LEFT REAR). Лезу туда и вот она причина - плохой контакт в колодке разъема кнопок стеклоподъмников. Все прочищаю и вуаля - стекло работает как надо!!!!
К чему я все это написал.
Прежде чем залезать в дебри механизмов, вначале смотрите разъемы. Машины у нас достаточно надежные, механизмы тоже, а вот контакты от времени расшатываются и окисляются, тут уж ничего не поделаешь - годы.
Может мой опыт кому-то с экономит время.

У меня такая же болячка была с той же стороны,только проблема была в передней левой двери лопнул провод в общем пучке проводов соединил и всё заработало

Доброго времени суток! Проблема аналогичная: на задней правой двери перестал работать стеклоподъемник. Кнопкой с двери опускается, но не поднимается. С блока управления водительской двери кнопка вообще не работает. Думал может что с трочсиком, полностью опустил стекло и теперь никак не поднимается.

хорош цитировать >:(
[/quote]
 Приветствую, решили проблему? У меня то же самое.

Во вторник решена подобная проблема -- там привод осуществляется тросиками, так заклепку на одном из тросиков (на коне, фиксатор тросика) сорвало. Тросик меняли тоже с приключениями -- был куплен механизм с праворукой, но! длина нужного тросика оказалась длиннее -- вставляли дополнительную трубку как прокладку.
дерзайте!