Клуб Honda CR-V Россия

Хочу приобрести CRV II дизельную, кто что скажет в минусы и плюсы.

наверна дорого...
А вааще глядя на нынешние цены не вижу смысла брать дизель, а тем более Хонду.
Лана там Патруль или Кукурузер какой...

+1, точно также думаю.

Гы, позняк метацца!

выгорит турбина! ;D ;D турбодизеля от нашей соляры дохнут.

Эт точно! От нашей соляры и камазы иной раз встают! Уж не говоря про нежные иностранные турбо дизели. А когда встанешь где нить с умершим ТНВД или турбиной, а потом еще на их ценник глянешь, который вполне сопоставим с вполне приличной нашемаркой. Вот тогда и вспомнишь скока съэкономил на соляре!!!

предыдущий автомобиль был турбодизелем ,аппаратуру делал,турбину- не нуждалась в ремонте от машины оч. хорошее воспоминание отъездил 9 лет. попалась бы мне CRV дизельная да ещё турбо даже не задумывался- взял бы. У дизелей свои прелести.А соляра везде одинаковая, с учётом что месяц назад,в колхозе брал по 13р.за литр отличного качества

С тепловоза еще дешевле! Только парафина больше, БУГАГА
Не сравнивай старые дизеля, они менее прехотливые. На нынешних стоит более капризная система, насос/форсунка вместо ТНВД.

а у турбины ресурс ограничен по пробегу. если брать б/у, то ведь не знаешь на 100% сколько авто прошёл.

Так все имеет свой ресурс, после трассы и активной езды по городу турбине надо дать отстыть, машина должна потарахтеть пару минут на холостых что не всегда получается, тем самым сакращается ресурс.

С тепловоза еще дешевле! Только парафина больше, БУГАГА

Андрей, с тепловоза самая шекаладная соляра!!!
Там несколько степеней очистки. Свой сепаратор стоит. Все дизелисты считают за удачу если удается купить соляру с паравоза или с кораБЛЯ!!!

Езжу на CR-V I, и тоже думаю о дизельной хонде, отзывы на немецких сайтах очень положительные. Друг перегон после моей сразу пригонял дизельный Х-трейл, его реплика что моя машина просто не едет :'(. У кресного уже год дизельный мерседес МЛ270(5 цилиндров и турбина) доволен дико, до этого ездил на обычном МЛ. Солярки евро уже более чем достаточно. Маршрутные форды наматывают не одну сотню тысяч и ничего ездют, а дизеля на них тоже современные. Если есть на сайте владельцы таких машин 2-3 поколения (дизеля одинаковые) поделитесь впечатлениями, очень интересно ::)

Спецом даждался кореша пока с моря придет, он сказал что салярка на судах г...но, посему и стоит несколько степеней очистки а сепаратор чистит саляру от повышенного содержания серы и еще чегото - такая же батва и на тепловозах. Да и еще там оч много парафина.

Эти мифы о прекрастной салярке создают те кто ее покупает - уж очень велик соблазн купить почти даром.

Дык и нада брать с тепловоза или корабля а не до этого. В смысле после прохождения очистки!

Так сливают ее из бака, неочищенную. По другому не слить.

Че то заглохла тема то! Есть у нас владельцы дизельков то?

да их вааще мала, а в клубе ....???

Ну могет кто нить объявиться, хотется узнать про машину у владельца!

Ну узнаешь...
А интерес какой практический иль академический?
Ежели себе думаешь - фиг найдёшь!!!
Чиста интересна????

Почему фиг найдешь, токо на авто ру лазал там много предложений!!!!!

Бензинку трудно выбрать, не говоря о дизеле!!!

У соседа по офису была первая ЦР-В, говорит всем хороша только бензин, купил Х-Трэйла дизельного, поездил и сказал машина г... дизель гуд, продал, купил ЦР-В дизеля не нарадуется.
Дизель любить надо, с детства!!!

Хонда любит хороший дизель. А вот с дизелем, который нынче в России разбавляют 76 бензином долго не профурычит.
Хотя если солярка халявная, то можно и поездить.
Но лучше не рисковать.
Чтобы дизельная машина отбила себя нужно в год прокатывать не менее 100 000 км в год.

Сейчас в плотную занялся поиском CR-V II (2005) просматривая немецкии сайты сделал вывод что дизельные  примерно на 1000 евро дешевле чем бензин. Друг перегон сказал что с нового года у них налог на дизель увеличивается и солярку под 2 евро обещают. Вот сижу и думаю вроде хочется но колется :-\ 

р.с. Таможня выходит дороже на 350 евро

С дизелем происходят парадоксы. Вроде экономишь, экономишь, а в случае косяка всё что съэкономил, то и выложишь. Если и брать дизель, то его надо брать новым. Обычно дизеля покупают очень экономные люди и продают их уже когда всё выжмут.

Проехал 9000 км(на спидометре-68000), пока вчатления только положительные. Расход по городу-9л, по шоссе-7.5л.Есть вопросы -задавайте. Фото здесь http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,13442.msg101991.html#msg101991 (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,13442.msg101991.html#msg101991)

Хоть у кого то появилась.
1. Хочу спросить насколько быстро прогревается двигатель и тепло ли в салоне в городском режиме движения (долго работает на холостых)
2. Насколь чаще приходится дергать ручкой по сравнению с бензиновой.

1.Прогревается до рабочей температуры примерно за 10 минут (на улице +3-+8). Приобрел машину в марте, поэтому в морозы пока не ездил. В мануале написано, что в машине есть дополнительное отопление.
2.Большой разницы не заметил, производитель рекомендует при нормальном ускорении включать
2-ю скорость при 15 км/ч,
3-ю скорость при 40 км/ч,
4-ю скорость при 55 км/ч,
5-ю скорость при 70 км/ч,
6-ю скорость при 85 км/ч.

Дааа..... Коротенькие чё-та передачи-то.....

Но это при нормальном ускорении (до 2000об/мин), а максимальная скорость
на 1-й передаче  36 км/ч
на 2-й передаче  75 км/ч
на 3-й передаче  119 км/ч
на 4-й передаче  152 км/ч
на 5-й передаче  182 км/ч

 ;D Лично я на служебном дизельном VW Caddy наматываю ежемесячно 4-5 тыс. км.
На СРВшке езжу пару раз в месяц. Но эти редкие минуты езды на нормальной бензинке
жду как любовник молодой минуты верного свидания.
Дизель хорош 2-3 года, пока новый. А потом он становится тупым как тверской валенок.  ;D

Машину выбирал под заказ в Германии, состояние супер 2005г., езжу неделю,приёмистость отличная в салоне практически дизель не слышно.Кстати обошёлся авто 640т. с растоможкой. И действительно глядя как долго выхаживают мерсевские CDI решил взять дизель.

Только сегодня растаможился, растаможка такая же как и на бензинувую ни какой разници, выбирать конечно нужно через хороших друзей, тогда и состояние получишь, немци всёж обслуживают свои тачки отлично, пробег до сотки дизелю фигня, был у меня мерс спринтер с пробегом за сотку далеко грузы таскал продал и до сих пор ездит без ремонтов, всё таки как ездить

вот то что таможня такая же как бензин меня больше всего расстраивает.
так бы давно прикупил себе чего-нибудь дизельное.

Нечего думать ,хочется бери ! Много читал про эту машина - моторесурс большой, расход маленький . А солярку как и бензин можно и г....о залить и хорошее. Знакомый имеет дизель на лукойле льет ,ни разу не стал, второй гель добавляет то же не стоял зимой. То же хочу поменять ,но сейчас ни покупают ни хрена (обьявление давал-тишина), а так смотрел 760 000 стояла 5-го года.

Всем привет!

 Катаюсь пол года СР-В 2005г.,35000км.(ВСЕГО 65 Т. КМ.), дизель 2.2л.,
из Германии, сборка - Англия.
 Проехал 30 т.км. (писал подробнее на форуме о недостатках СР-В).
кСТАТИ, К ТАК НАЗЫВАЕМЫМ НЕДоСТАТКАМ ГДЕ ПРИВЫК, ГДЕ ПОДОГНАЛ ПОД СЕБЯ.
 Правильно говорят: дизель надо любить, у него совсем другой характер,
чем у зажигалки. Я например очень доволен, крутящий момент почти в два раза
больше, чем у  "2.4л." при почти в два раза меньших оборотах, расход топлива
от 6.0 до 8.5 л. (как ехать! пример - ехал со Ставрополя в марте - засад полно,
спешить было не куда, почти весь путь на темпомате - через 600 км. средний расход 5,8 л.
Как то ночью спешил очень, скорость 150-170 - расход 11 л.).
 Зимой сначала добавлял антигель, потом решил проверить подогрев топлива - в мороз -15 гр.
в течении недели - заводилась без разницы как летом (Д/Т-Роснефть). В самой машинке удивляет накат -
фантастика! (отсюда и экономичность)
 Так что, если есть дизелисты или мечтающие - отвечу.

а коробка механика?

Да, механика - не терплю автомат.
Недавно гнали "Таурега" с АКПП, сел покататься - оч..чень не понравился.
На ход конечно видно, что машинка выше классом, но АКПП! Нет!
Пример - на тягун в гору мой дизель догонял его.
При том у него 280 л.с., а у меня 140.
              расход 20 л., у меня 7л.
              цена   2.5мл.р, у меня 1 мл. р

Впечатляет?

По поводу антигеля,есть знакомый топливщик-дизелист,зашел у нас с ним разговор как-то про зимнюю эксплуатацию дизеля(человек опытный, давно работает,не доверять нет причин),как раз про антигели,так вот он говорит: пока люди льют всю эту гадость-без работы не останемся! Только на проверенных заправках и только зимнее ДТ. А система Коммон Рыл с давлением впрыска 1500-2000бар, ко всем этим обезжиривающим для топливной аппаратуры присадкам особенно чувствительна.

нет тк авто разного класса. я на меху сяду только в крайнем случае.
но разговор не об этом.

И у меня 2.2 TDI 2005 года, европеец, до сегодняшнего дня была просто СУПЕР. А сегодня -20 градусов и все, стала. Первая зима у меня с ней, так я ее еще не очень хорошо изучила :). Буду ждать пока оттает и фильтр топливный поменяю, полагаем что именно из-за него встала. И заправлялась я только на гос заправках (г. Минск) но все - равно, замерзла, обидно.  А так она мне очень нравится, брали ее с пробегом около 125 000, из Германии. Сразу все заменили (масло, фильтра, саленблоки какие-то, не помню,  рулевые наконечники,и даже пришлось подшипники задние, масло в редуктор заднего моста), все приходилось брать оригинальное, потому что только на наконечниках что мы взяли как для просто C-RV  разница была в несколько мм, и нужно брать именно для дизеля. Машина стартует с места - как бешеная, ну летом по крайней мере, только передачи успевай переключать (6 МКП). А так как это у меня первая машина радовалась как ребенок, когда все позади оставались :) . Расход само собой маленький, если по трассе, так до 5 литров, а по городу обычно около 8-9. Зимой стала больше брать. Как работает двигатель не слышно, но мне так нравится это трхт-трхтт :) Я ее очень люблю.

Татьяна, искренне завидую дизелю. мечта да и только. проблема может быть с самой солярой, можно на своей заправке попросить у кого-нить, плеснуть в пластиковую бутыль, для пробы. девушке не откажут:)
а потом на морозе глянуть, что за фигня из нее получится. результаты могут ошеломить, мутный пластелин :(
его насос не пропихивает, бывает такое.

Ну дык тут не машинка виновата. Саляра дерьмо попала и усё. Запуск каждой машинки, конечно, своеобразный, тем более в холода, нужно привыкать.  

антигель надо купить. говорят очень помогает.

Ой, мальчики - всем спасибо. Да, все говорит о качестве солярки. А что поделать. Добавлять гели, бензин, и т.п. ну совсем не хочется, вроде бы и машина не старая, а топливная система полетит, тогда уж будет кабздец :). Как говорится, будем ждать весны :) А вот попробовать солярку залить в какую бутылку - надо, думаю интересно получится :) Сегодня -10, пробовала снова, заводится сразу, а чуть газуешь - глохнет. Скоро  потеплеет, посмотрим. Но что фильтр надо будет поменять я думаю это точно. Вот слышала про подогрев двигателя или топлива, не знаю кто как говорит или это разные ввещи, так интересно знать что это вообще такое и с чем это едят :). Спасибо.

Помогает.....специалистам-дизелистам и магазинам запчастей деньги зарабатывать, а дилетантам с ними расставаться. Вовремя надо с лета на зиму переходить и наоборот и не увлекаться постоянной экономией на топливе. -http://ranger.3dn.ru/forum/4-48-1
          http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,770.120.html

Смешно!(я о валенке)Пять лет,на ауди-А6....2,5 тди,140 лс,6-мкпп,97 годПродал неделю назад к вам на родину...Купил на 190000км в неметчине-продал с пробегом 375000!!!!!!!!Машинка каталась и бабусь не просила.4,6 при 90 км час....7,8 спокойный город..(ну кто ж так ездит)Так вот вопрос????Что вы видели красивей паровоза?????И это при том,что вот вот жду црв...2,2......А чё вы уважаемый тут делаете(в дизелях)??Идите нюхать бензиновых невест.....

Если выбирать газ или дизель, то я лично выберу дизель.
А в Белорусии вполне приличный дизель. Наши "бензовозы" и оттуда возят.