Клуб Honda CR-V Россия

Здравствуйте уважаемые форумчане. Может кто сталкивался, как с нашей машины слить топливо? Пробовал с помощью тонкого шланга - не получилось.

Чё залил-то?

Если необходимо слить полностью, есть два способа: первый открутить гайку топливного насоса, вынуть его и слить топливо и второй способ наклонить автомобиль на 78 градусов на левый бок (предварительно слив все технологические жидкости и сняв АКБ). Выбирайте что для Вас проще. ;)
Если необходимо слить частично, то необходимо отсоединить подающий трубопровод от топливной рампы и подать напряжение на топливный насос, которым и откачать бензин.

А через горловину бака слить топливо не реально? Не хочется отсоединять шланчики.

Там мешает заглушка

Заглушка это полбеды. Там стоит ещё и рассекатель потока топливо (сетка).

у топливной рампы отсоедените шланг, и вставьте его в емкость куда все будите сливать, ключь в замке зажигания поверните как будто заводите автрмобиль, и снимая- надевая клемму на аккумуляторе порциями сольете весь бензин из бака.

     А не проще реле перемкнуть?

Россияне не привыкли идти простым путём. ;)

Снимите данный процесс на своей машине на видео, заодно посмотрим, как сгорает блок управления от снятия и подачи напряжения с включенным зажиганием. А потом выложите наряд-заказ с ценами за ремонт.

Спецключом (от жигулей 9-10 семейства подходит) откручиваем крышку топливного насоса и сливаем обычным образом через шланг.  Откачивать бензонасосом - спалить бензонасос, он не расчитан на продолжительную непрерывную работу.  Через заливную горловину тоже не получится - сетка.

А чем производится подача топлива в топливную рампу, когда работает двигатель? Лично я неоднократно выкатывал полный бак, не глуша двигателя и топливный насос жив. Топливный насос в момент работы двигателя работает постоянно, прокачивая топливо по кругу (топливный бак, подающая магистраль, топливная рампа, клапан давления, обратная магистраль, топливный бак).
С утверждение, что проще слить топливо открутив насос, полностью согласен, о чём и намекнул в 1-м своём сообщении.

     Неоспоримо.
Поправлю только маршрут топлива. На современных авто он несколько иной: сетка, насос, редукционный клапан (клапан давления). Далее либо слив в бак, либо топливопровод, топливная рампа, форсунка, цилиндр, выхлопная труба.

Всем спасибо за ответы. Ну и муки придумали в новых машинах. Правда зато никто не пытается слить топливо в них просто н стоянке :)

было бы время заниматься хурмой заснял бы что ничего не сгорит. а если бы и сгорело то по гарантии заменил бы.:-)