Клуб Honda CR-V Россия

Подскажите пожалуйста.Начинает умирать стартер,подойдет ли от японца?

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,119406.msg558717.html#msg558717 почитай тут. В большинстве случаев профилактика и замена щеток решают проблему

Это мне уже не поможет,бендикс почти сдох.Да и читал уже эту тему.

Дык меняеют его вроде...
А ради спортивного интереса неоригинальные гены кто нить ставил? Экзист какие то варианты в пределах 10 предлагает...

Сегодня добрался до стартера,выгреб от-туда кучу ржавчины.Промыл-смазал,вроде заработал.
ю

мой стартер сломался, с американки, у которого втягивающее внутри. экзист выдал одну замену ..китай за 5500...взял его, нафига мне щеточный узел за 4000, если новый стартер стоит 5500

А что конкретно сломалось в стартере?

ничего не сломалось, просто меняю двигатель и разбирал навесное на предмет дефектов, обнаружил что щетки сточились почти в ноль. Щеточный узел стоит около 4000, пробовал перепаять щетки стартера от российских машин, но там жутко неудобно, решил купить новый стартер, а старый пустить на запчасти если что )

Там кроме щеток и ломаться то нечему :)

 От праворульки подходит один в один, лишь бы мотор был такой же 2.0L.

Может от двухлитровок и подходит,у меня 2.4

Зачем такие жертвы? Так в любой мастерской, кто занимается ремонтов стартеров-генераторов, могут приварить точечной сваркой новые щетки на старый щеточный узел. Уже на предыдущих машинах делал так. Почти как родное.

это не американский щеточный узел, по каталогам американок идет 31210-PSA-J53  на экзисте ценик от 2500 и ждать от 20 дней, а то что быстрее стоит уже 4700 и 5300

да и ценики на сайте этом(амаяма) указаны без доставки по россии, накинуть еще от 1000

Part Brand:    WAI World Power Systems
Interchange Part Number:    228000-9872 280-0334    Manufacturer Part Number:    17962N
На http://www.ebay.com продаються эти WAI на экзисте они были в декабре.В теме про стартеры кто то писал что ставил их.Цена 5- 6 тыщ.Находятся по оригинальному номеру.31200-PNE-G01

Иногда стал глючить стартер, решил вскрыть посмотреть. Итог, подходит кирдык щёткам и двум обмоткам. Цены смотрю разные, вот и думаю, ремонт и покупка нового по цене мало отличаются. Вопрос что выбрать.
Сори попал не к своим...

Я ставил стартер с ебея год назад. Менял только ради профилактики, т.к. меняя компрессор пол морды разбираешь, и повторно лезть не хочется.
Искал на аккорда 2.0, т.к. на американском рынке все црв с 2.4 и стартер отличается.
Год отпахал без проблем, хоть и легче оригинала.

Ставили на американку с мотором 2,4 стартер от двухлитровой европейки. Нормально встаёт, только провод на втягивающее реле удлинять приходится. Думаю, что обратная замена также не проблема - посадочное место, гидротрансформатор и коллектор одинаковые, ничего не мешает.

ставили стартер с K20A (ITR) на K24A3 тоже все подошло O0

Подтверждаю, ставил с K20A RD5 автомат с втягивающим, на механику RD7 К24А1 без втягивающего, пришлось только чуток удлинить провод для втягивающего.

По поводу взаимозаменяемости:в 11году у меня на Мазде-титан попросил замены стартер, обратился в магазины типа Япона-мама. Предложили оригинал в районе 30 новый, контракт 16. Купил неоригинал в другой фирме(их полно, типа Г&С)10 тыс, работает. В 12 годе брал на Ниссан -Дизель тоже неоригинал,работает.В этом году делал ревизию на Хонде, гена + стартер, тоже там же.Для себя я сделал вывод.

стартер навернулся, бендикс помер. Машина 2.4, америка.
Новый оригинал за 57 тыс брать не вариант,
Китай стоит 12 тыс.
на разборах только стартеры со втягивающим за 3,5 тыс.

Подскажите как лучше и надежнее провод удлинить?

что то савсем запутался,  объясните пж-та, американка 2002 соотв. 2.4. ехист вещает номер как написано выше 31210-PSA-J53  и аналог Krauf SHU076, SKU076.  Но на просторах интернета есть номер 69852001,  что есть тот же самый китай,  что и Krauf.  так вот,  на сша последний номер подойдет?

В екзисте как раз и могут помочь с этим вопросом менеджеры

манагеры на то и манагеры что бы впаривать всякое, и лучше подороже ведь это их хлеб.