Клуб Honda CR-V Россия

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что может быть. Иногда при переключении передачи в режим D4 она не включается, индикатор горит что включена, а машина не едет. Как будто сцепление выжато. Машина 96 г.в.

Отрегулируй тросик.Под рулевой колонкой есть лючёк.Открываешь его и регулируешь.

Т.е. если передача не включается, то это еще не значит что чего-то сломалость в коробке?

Нет конечно.Ещё можешь почистить то место куда этот тросик входит в коробку.Там тоже грязь бывает.

Большое спасибо, попробую разобраться.

Кто расскажет возможные  причины плохого перемещения рычага переключения передач?

Я б, для начала, исключил заедание вала выбора передач в АКПП. Сделать это мона , отключив трос от него в нижней части АКПП, под алюминиевой зашитой... Может заклинить игольчатый подшипник, или сам вал погнут... А уж потом мона извращаться над тросом..

А можно поподробней,тросик я отключу,что дальше, проверидь ход рычага? что за игольчатый подшипник,как его проверить?
На холодную все ок! И главное прлохо переключается из положения движения,а с нетрали и паркокки все ок!

С "D" в какую зону плохо переключает? В сторону пониженных передач, или в сторону парковки?

С "D"  в любую сторону плохо,типо надо сорвать с "D",потом лучше! а с "Р" м "N" переключается нормально!

Отключаешь трос и пробуешь переключения рычагом... Если все гладко, тогда к спецам... Полезут в коробку.. Ну а если нет, то снимаешь кожух подрулевых выключателей и смотришь, что может закусывать..

Ни чего пробывать не пришлось!!!!!!!!!!!!!!!! непонимаю как но все нормализовалось! все переключается нормально,покатаюсь еще ..... посмотрим...

Замени еще раз масло... И желательно полностью...

ПОЛНОСТЬЮ ЭТО В ДВА ЭТАПА?

Полностью - это через установку...

проблема такая, завожу машину, грею, на улице -10. датчик температуры на середине а  снять с парковки не могу, не горят лампочки, гдето час грею машину потом появляется красная буква P на панели, потом еду,
масло проверял все в порядке, запас хода еще 20000км.
как быть помогите пожалуста.
че делать?
Хонда срв 1996года правый руль.

селектор проверьте ( намок и замерз) а также трос селектора

Здравствуйте господа.Очень впечатлен вашим форумом.Превосходно!
Теперь моя боль-в мороз при первом запуске неожиданно гаснет сигнал парковки и после этого не включается скорость(рычаг клинит),обороты ХХ вырастают до1500-2000(как быдто кто газует невидимый).
Проблема через некоторое время решается-прогреется,и обороты снижаются.Шевелю рычагом Акпп и появляются моментами сигнал паркинга,тут ловлю включаю скорость.
Посоветуйте пожалста :'(.Заранее сори если эта тема уже подробно описана гдето рядом-я пока не увидел.
и еще-я в вашем мире-натур чайник.На CR-V езжу два года всего,а за рулем 5 лет.Спасибо.

Скажите пожалста как вынуть этот сальник? есть ли подробная инструкция как его заменить  ::)
интерисует то как вынуть шкив, на фото обвел его красным.
В книге по машине ничего не нашел  :-\

Братцы! требуется ваша помощь и советы по поводу того, что трос селектора не опускается ниже положения D4  ??? Недели 3 назад заезжал к сервисменам, почистили снизу, а все равно рычаг ниже не опускается  :-\, спец говорит, что пылиник или трос типа прокусывает. Не хотелось встрять на очень приличненькую сумму, тем более что в наших краях ремонт АКПП стоит совсем недешево! Может, проблема состоит в другом. Буду благодарен за советы о подсказки!

Ручку чуть на себя надо потянуть...

Неплохо бы глянуть механизм переключения в самой рулевой колонке.
У меня тоже плохо переключалось, оказалось, что парочка японских резиной для денег - застряли в механизме, почистил, смазал, стало ок.

Нашёл я причину,может кому пригодится.Снял лючок,отцепил трос,рукой всё включается.Разобрал под рулём,оцепил трос,короче хода троса не хватает.Всё банально просто,забилась грязь и утрамбовалась,ушёл целый баллон вэдэшки чтобы оттуда всё вымыть.Собрал всё работает.

Если тема уже поднималась, прошу прощения, поиск юзал непомогло, или не там искал.   
Сегодня утром, пробывал переключать все режимы, и не смог влючить самый нижний, 1, даже рычаг вниз тупо не опустить, на всех остальных работает нормально, без рывков. На режиме D первая передача есть, все переключается плавно без рывков. Где копать, и что попробывать.

Всем спасибо, отрегулировал тягу, теперь все включается, только иногда при движении гаснет индикатор режима 1, если накрутить еще, не загорается P. Но это я думаю не критично.

Всем доброго времени суток!Прошу о помощи в таком деле: рычаг выбора передач очень туго ходит приходится прилагать усилие, если отцепить тросик от коробки то рычаг с тросиком ходит легко значит дело в коробке подскажите куда лезть чего смотреть????

Регулировка тросика и проверка состовляющих.

Господа, а с чем может быть связана такая ерунда:
Сажусь утром в первые морозцы в авто, прогреваю, нажимаю на тормоз чтобы переключить скорость,
а рычаг АКПП как будто приварили - не двигается, только на себя. И только через минут двадцать дерганий
потихоньку начинает включаться сначала задняя, потом нейтраль, потом D.
Что это?

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,13651.msg597874.html#msg597874

Спасибо