Клуб Honda CR-V Россия

Внимательно читаем мануал! Возникли вопросы, спрашиваем тут!:)

Уважаемые любители CR-V. Подскажите пожалуйста надо ли обкатывать новыую CR-V? Если да, то как и сколько км. Когда брали Jazz ни кто про обкатку не говорил, сразу нормально крутить стали и никаких проблем. Я думал обкатывают только Российскую технику.

В салоне сказали, что двигатель прошел обкатку на заводе, то есть обкатывать не надо.
Обычно, считается, что 1000 км достаточная обкатка.

Вобщето в мануале все написано, дело сугубо каждого автомобиль состоит из множества агрегатов  и как любой механизм должен приработатся если потребитель хочет чтоб он долго и надежно работал. 

Двигатели перед установкой проходят обкатку в различных режимах, там же и тестируются и отбраковываются. То что не надо обкатывать говорит и то, что первое ТО через 15000 км. Надо помнить лишь одно - при первой 1000 км нельзя (нежелательно) давать максимальные нагрузки на двигатель

Двигатель то обкатывают во первых на холодную, а во вторых обкатывается не только двигатель но и коробка и мосты, по этому и замена масла в заднем редукторе ч/з 15000 км.

+5!
согласен. обкатан только двигатель.
а покупатель обкатывает уже ВСЮ машину целиком. т.е. притираются ВСЕ детали друг к другу (например, тормозные диски к колодкам).
в литературе даже пишут, что поставив новую резину, необходимо ее в течение 500 км обкатать, чтобы пятно контакта колеса с дорогой было максимально плотным.
 

Вот делать то нечего, ладно раньше отечественый автопром обкатывали, а сейчас то зачем?
Ничего не обкатывал, всегда все путем, незамерзайку подливаю только и все :)

Первую 1000 км не крутить больше 4000 об/мин. Дальше мона давать ей пинка. Так порекомендовали в салоне... ;)

В мануале больше 3000 нельзя.

Можно подробнее, где это в мануале написано - номер страницы. Не нашел в бумажном варианте, в pdf  тоже нет.

Вот тот абзац из руководства, где говорится про обкатку:
"Обкатка автомобиля
Для того чтобы обеспечить надежность и
долговечность автомобиля в дальнейшей
эксплуатации, на протяжении первых 1000 км
пробега необходимо придерживаться
следующих правил. В период обкатки:
• Избегайте резких разгонов и не
трогайтесь с места при нажатой до упора
педали акселератора.
• На протяжении первых  300 км пробега
следует избегать резкого торможения.
• Не заменяйте моторное масло до
истечения временного интервала или
пробега, рекомендованного в регламенте
технического обслуживания.
• Не буксируйте прицеп.
После ремонта или замены двигателя, а
также после замены тормозных колодок или
тормозных накладок, необходимо соблюдать
аналогичные ограничения и рекомендации."

Больше ничего не нашел. У ОД сказали - первую тысячу "тапку в пол" не делать и все. Ни про 3 тыс. об\мин, нипро 4 тыс. и слова не было

А в каком салоне поррекомендовали, если не секрет?

АВИТУС в Отрадном

Ну менагеры по продажам никогда не отличались умом и сообразительностью. Сервисники и гарантийщики одно говорят. а эти всё наоборот.

Не знаю пока не прошел 630 миль, машина по большей части была тяжела на приемистость, и расход был под 16-17 на сто, после 630, расход по городу в пределах 10-11, и как на свет родилась, могу уже и поднажать. А по поводу обкатки скажу следующее, движок обкатывается на холодную, а когда меняется температурный режим метал ведет себя совсем по другому. Закон физики, и лудше пройти 2000 тыс. проверено не на одной машине. по этому буду опкатывать до 2000. а вообще это желание каждого O0

Согласен,пробег 1800 миль, машина на приём раскрутилась.

Один мой хороший товарищ сказал однажды "как сразу поедешь, так она и будет ездить". Я тогда первую свою десятку из Тольяти гнал, по дороге от бандюков пришлось удирать на полных парах. То была моя лучшая ВАЗовская машинка (из 4-х).

В пользу обкатки: при покупке на прогретой машине без пробега холостые обороты двигателя были 850-900, сейчас, после 1500 км пробега, холостые обороты - 700. ::)

Обкатка необходима для набивки зеркал у трущихся деталей.. если это не соблюдать в дальнейшем могут возникнуть проблемы.. например задиры, повышенный расход масла и т.д.

На счет оборотов: скорее всего просто происходила адаптация дросели и коробки.

А я думал, что как раз набилось зеркало на цилиндрах, Движок кстати стал работать потише.

Дорогие форумчане-хондоводы!
В мануале, в разделе "Органы управления, приборная панель, оборудование салона", конктретно в описании работы "Стояночный тормоз" указано, что "Для включения стояночного тормоза полностью поднимите вверх рычаг". У меня именно так и происходит, да и положение рычага на картинке мануала и в машине визуально совпадают. Иными словами, чтобы машина в положении автомата N не покатилась (даже на небольшой покатости) - приходится затягивать ручник полностью, до упора. Однако на предыдущей машине требовалось всего 3 щелчка чтобы машина надежно зафиксировалась и никуда не покатилась.
Вопрос: это так и должно быть, или недостаточно надежно подтянут стояночный тормоз?

Спасибо!

Это нормально...

когда то в 1993г. я получил привезённую под заказ морем из Японии(ждал 3 месяца)Тойоту Карину Е и там было руководство по эксплуатации.так вот там было написано японцами на русском языке.первую тысячу киллометров не ездить больше 100км. в час,резко не тормозить,не ездить на высокой передаче с малой скоростью,не нагружать( грузом),не буксировать авто и прицепы.прдпочтительней первую тысяту проехать по трассе с ровной скоростью и без нагрузок.этим руководством пользуюсь по сей день на разных марках машин и проблем нет.

В особенности диз.двигатель там тема притирки колец и зеркал цилиндра очень актуальна.Да и вообще коренные вкладыши ,направляющие втулки.... везде создаётся рабочий зазор.трущиеся поверхности должны смазыватся при этом охлаждаясь!Обкатка нужна,без вопросов.

Обкатывал только первую тысячу миль.

Коллеги!

Подскажите, где находится сабвуфер в CRV III (2.4 exe)?

Под передним сидением пассажира

Спасибо, надо пощупать!
А сильно выпирает?

Выпирает куда? Вообще, если присмотреться видно.

Ладно, пощупаем :)

А мне в салоне менеджер говорил, что саббуфер под сиденьем водителя расположен.

Неа. Под пассажирским. У Вас ведь руль слева? Будите укладывать коврики - увидите. Сидение сдвигаешь назад - видно спереди. Сдвигаешь вперёд- сзади. Когда громко включил впервый раз, жена спросила: "Подо мной саб?" Успехов в поиске:)

.

это точно))

но с ним лучше, чем без него

Если точно знаешь, что он (буфер) ЕСТЬ !!

Дорогие форумчане!
Вот такой вопрос - на CRV-III индицируется непристегнутость задних пассажиров?

Ответ!
ДААА!

На пиктограмме горят три кружка, если кто то пристегнулся, один гаснет.

А звуковой сигнал при этом должен быть когда задний пассажир не пристегнут?

Дорогие форумчане!

Еще вопрос! В мануале сказано, что "При попытке начать движение при неполностью выключенном стояночном тормозе раздается звуковой сигнал зуммера".
Кто-нибудь пробовал начать движение на ручнике? И если да, то примерно на какой скорости должен срабатывать зуммер.

Спасибо!

Нет

Спасибо!

По перечню вопросов похоже Вы хотите стать менеджером по продаже СР-V ;D

«Мануал» выдают при покупке машины специально, чтобы не было мучительно больно за бесцельно отъезженные километры (мили) ^-^

пробовал неспециально :-[
сразу запищал

Попробовал, не пищит, посильней затянуть может надо?

Просто хочется чтобы этот перечень вопросов помог форумчанам!

Пробовал на маленькой скорости, тоже не пищит... Вот и спрашивается, при какой минимальной скорости он должен пищать!  :)

Если бы все так рьяно штурирували Мануал, всякие руководства, были подкованны технически - тогда и форум не надо было создавать! Опять-таки, как показывает практика, хоть машина и одниковая - но на поверку индивидуальная, и может работать по-разному. Вот мы здесь и выясняем у кого какие особенности!

Пробовал, точнее не специально получалось, пару раз пытался тронутся на затянутом ручнике (ну бывает, сорри, механика, привык как-то больше на передаче оставлять), так вот, так как тронуться не получалось ибо сразу чувствовал что пытаюсь тронуться на ручнике, то ни какого звука не было, а вот один разок получилось так что видно не сильно затянул рычаг тронулся и проехал, ну не знаю, может пару метров наверно проехал, пока понял что торможу во всех смыслах  :D -пищание было. При чем для себя отметил, что пищалка работает с разной тональностью и с разной частотой, те свой собственный сигнал при: не пристегнутых ремнях, открытых дверях, при выходе из машины с невыключенными фарами, ну и при езде на ручнике. Интересно :) можа там еще рингтоны какие зашиты...? кто больше? ;)

Согласен с Самоходом, мануалы составляются (точнее наверно переводятся) так что пытаясь (иногда) что-то понять и прочитав еще больше запутываешься, чаще проще взять да просто попробовать. Кстати по поводу ремней - заметил что если ремень немного вытянуть, но не застегнуть в замок то индикатор начинает просто моргать, типа - "недозастег"  или пассажир притворился пристегнутым :) , там что датчики не только в замках но еще и в катушках стоят?

Спасибо за замечание, обязательно прислушаюсь к Вашему совету!

Можно ли установить на наших авто какой-либо режим работы центрального замка?

Эх, видели бы вы сервис-мануал на латышском, который в Риге выдают  :D
Во многих местах дословный перевод, да еще сделанный людьми, которые похоже об автомобилях больше чем "сел-поехал" ничего не знают >:D

Пришлось лезть в интернет искать английскую версию  O0

Автоматическое запирание/отпирание дверей (по несколько вариантов в каждой функции).

Где то уже писали про режимы работы ЦЗ. Как я понимаю на тех машинах что поставляются в Россию это не програмируется. Пробовал сам это сделать по мануалу,.....не получилось!

Не заморачивался - но надо попробовать.

А у кого-нибудь получалось программировать эти функции?

Светулик, его (саб) и не должно быть слышно. В смысле - слышно, что это именно ОН. А так конечно слышно (ощущается). Покрутите в настройках уровень саба и всё поймёте. ИМХО, все настройки магнитолы нужно поставить в "0". У меня так. Талько Фейдер на 5 вперёд. Я привык к класическому стерео спереди, "звук вокруг" не нравится. Что поделать, три года соревнований по автозвуку.
Как-то под настроение поставил НЧ+3, вч+1, саб+1. Настроение кончилось - стало противно.

Подскажите, пожалуйста, кто знает для чего или от чего синий диод под потолком между выключателями переднего салонного освещения? В руководстве, что-то не удалось найти описания...

На сколько я понял, он освещает рычаг КПП, просто для красоты.

А кто поиском пользоваться будет была такая тема?  И в FAQ смотреть? Мы для кого стараемся? ???
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3177.30.html

Извините, что-то не подумал и не поискал ::)

Вопрос по расходу масла. В мануале в разделе "Заправка топливом и контрольные операции", в подразделе "Контроль уровня моторного масла в двигателе" прочитал следующее:

- Нормальный расход масла составляет приблизительно до 1 литра на 1000 км проблега.

У меня на предыдущем японце масло ВООБЩЕ не жрало! У кого какие мнения на этот счет? Сорри если эта тема уже возникала.

В мануале стандартная фраза, типичная для всех автопроизводителей, которая страхует их от возможного расхода масла двигателем в проданных авто (чаще всего это возникает при экстремальной эксплуатации авто либо в иных тяжелых условиях, типа мороза или жары, горные дороги и т.п.). Поэтому, чтобы им не заморачиваться, есть такая фраза. При обычных условиях эксплуатации, уровень масла не должен уменьшаться настолько, чтобы доливать масло в двигатель при пробеге до 10 000 км. По крайней мере, большинство японских автомобилей, масло не "жрут".

Хм, у Ниссана в Мануале вообще не было прописано про расход масла.

Ну насчёт японцев я бы не горячился. Вообще идеализировать японский (германский впрочем тоже)автопром у нас любят. Жрут их машины масло ещё как. У друга почти новая Камри при скорости свыше 100км лопает масло, как только  не подавится, Лямбда -зонд летит каждые 6 месяцев. Хотя движок в порядке. У меня Карина была раньше-то же самое. Короче "косяков" хватает везде.
На фирменном сервисе полно машин которые ждут гарантийного ремонта.

Не претендую на объективные данные, но среди моих знакомых автомобилистов (которых никак не меньше полусотни, правда, у основной масса владельцев - праворукие авто), проблемы повышенного расхода масла только у старых авто с пробегом не меньше 100 000 км.

Вот и непонятна перестраховка японцев в отношении жора масла! Тем более мы же про новые авто говорим!

На мануале же не написано, что он только для новых авто ;D >:D

Я тоже имел ввиду не новые авто, но относительно свежие до 5 лет. Хотя Камри с пробегом 40тыс. всего. У нас в ходу в основном леворукие авто.

Думаете за 3 года (гарантийный срок) машина должна превратиться в старую?
А может это от типа двигателя зависит? У меня на предыдущем японце двигатель 1.5 литра вообще не жрал масло, ну вообще, в 1.8 литровый движок на такой же модели потреблял 1 л на 1000 км. Причем в мануале это не было зафиксировано, а позднее официально было заявлено что это нормальный расход масла!
Исходя из Ваших слов следует через 3 года, или через 100 тыс. км пробега (гарантийный срок) ждать жора масла? Или сейчас на новой уже смотреть уровень при заправке бензином, как мануал рекомендует?

Когда включаешь дворники в первое положение, то те, реагируя на капли, работают с установленной паузой.
А вот как быть, когда дождя нет (именно капель) , а надо, чтобы дворники работали с некоторой паузой? К примеру, водяная взвесь, мокрый небольшой снег - все те случаи, когда постоянная работа дворников не нужна, но и выключенные тоже не есть хорошо - приходится самому их включать постоянно на сработку.
Может можно как-нибудь сделать так, чтобы дворники не обращали внимание на сигнал с датчика дождя, а работали в обычном режиме "с паузами", величина которых задается уже регулятором.

регулятором  задается чувствительность датчика к осадкам, вернее к площади покрытия осадками поверхность датчика. Поставь более чувствительный режим и дворники будут чаще бегать!

Не, Валерий, это не выход... не далее как позавчера, когда в Москве шел снегопад, тоже устал включать вручную дворники... вот стоишь в пробке, выставляешь чувствительность по максимуму, дворники сработают несколько раз, а потом тишина, стекло уже в снегу все, ничего не видно, а дворники молчат... приходится опять вручную их включать... на ходу, т.е. на скорости, датчик дождя  получше себя ведет, а вот когда машина стоит или медленно движется, то даже максимальная чувствительность не помогает - дворники взмахнут нескольо раз с перерывами и успокаиваются на этом, покуда их опять не выключить и не включить заново...

Читайте мануал внимательнее - там сказано, что датчик дождя не работает, когда машина не движется. То есть, это не баг, а фича.

Прав Алексей. Датчик на снег плохо реагирует, если не выразиться лучше. В среду пока доехал до дому (он затрепал меня как харёк курицу) думал переключатель отвалится, постоянно приходилось включать в ручную. Да и двигался я в пределах 40-60 км/час.

И что с того, что прав? Все равно ничего не сделаешь: не изобрели еще идеального ДД 8).

так вопрос про то, можно ли как-то изменить режим работы, чтобы просто без ДД щетки терли? а то, что такой у ДД режим и так понятно...Я в среду, как и Игорь, и видимо, еще многие, ехал под снегом и не работал ДД как мне хотелось бы...

А наш бензонасос не умрёт если хватанёт воздуха в конце-никто не знает?

если будешь усиленно его мучить, то умрет...а если сразу. когда заглохнет, выключить зажигание, то ничего ему не будет.

Изучал руководство к автомобилю. Добрадся до настройки иногофункционального информационного дисплея. Чтобы его настроить нужны 2 кнопки INFO и SEL/RESET, которые находятся где то справа под рулём (с.105). Но дело в том что у меня нет этих кнопок! Комплектация элеганс. Может это только для экскутив или для американского рынка?

Все очень просто. Если у Вас официальная машина, то дисплей не многофункциональный а просто информационный. Многофункциональные на наш рынок не поставляются, следовательно, и настраивать их не нужно  :)

Ещё вопрос. На зеркале заднего вида сзади есть рычажок такой, опускаю вниз - зеркало чуть поднимается. Что это такое? Сказали что типо ночной режим какой-то. Так ли это?

Совершенно верно!
У Вас наверное первое авто?) Потому как такой рычажок уже лет 20 с лишним как даже на наших тазиках используется, поэтому удивительно, что вообще возник такой вопрос)))

До этого была ГАЗ-3110, можно считать что CR-V первая нормальная тачка, так что простите за глупые вопросы. Где-то в инструукции написано, страницу щас не найду,что после 15км в час все двери автоматически блокируются и что это заводская настройка. Но я например спокойно могу выпрыгнуть из машины на скорости хоть в 150. Должны ли блокироваться двери? Спасибо большое за ответы!

Должны, только не на машинах, официально поставляемых в Россию! На этих машинах данная фича не программируется к сожалению! Экономят на нас японцы(((

Странно, а у меня блокируются.

у меня блокируются при включении зажигания

установленная сигнализация старается

обсуждалось в другой ветке. работа центрального замка (кажется так называлась) поищи поиском много интересного почитаешь...

Может кто-нибудь ответить, что за штучка посредине стойки между дверями снизу? На какое то крепление похоже, только для чего?

Обычно рекомендуется перед началом эксплуатации авто, хотя бы пролистать мануал к ней с просмотром картинок, снимется множество вопросов!

а еще рекомендуется фото подписывать иностранными буквами или цифрами, а то не открывается фото...
а крепление это для пристегивания задних сидений в откинутом состоянии, раз лень почитать мануал...там еще есть в спинке сидений такой ремешок с пряжечкой, раз лень посмотреть на сидение...

За эту штучку фиксируется заднее сидение в сложенном положении. Там ремешок специальный...

Доброго всем дня. Поделитесь мануалом. Заранее спасибо. 

А что с машиной не дали? ???
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2789.0.html

Всем привет! Я новичок на форуме. Не могу настроить блокировку дверей при начале движения или переводе селектора АКПП из положения Р. Читаю инструкцию, делаю всё по-написанному, но ничего не происходит. В чём же дело?

в мануале же написано - сия опция только для машин, поставляемых в Южную Африку ;)

:) :) :)

Господа, где мануал можно купить? У ОД нельзя.

Ну как вариант: скачать с официального сайта и распечатать :)

Ну ну.

А что не так? У меня, к примеру, к фотику инструкция щла только в электронном виде, и там очень много страниц было. Но мне она нужна была. Я ее распечатал как там было (формат брошюри вроде), потом сшивал сам ::). А что поделаешь, если нада :)

До CR-V ездил на Аккорде, который явно обкатался в 2 этапа. Первый - после 2000 прикаталась ходовая и коробка (появилось ощущение легкости наката - свободного качения на нейтралке). После 10000 явно упал расход и появилась легкость раскрутки двигателя до отсечки. На CR-V картинка повторилась (движки разные).

Всем здраствуйте!
Где можно скачать руководство по эксплуатации?

Подскажите пожалуйста(не нашел в инструкции) у меня при трогании происходит автоматическая блокировка замков, а при переводе рычага в роложение "Р" открывается только водительская дверь. Не удобно каждый раз давить на клавишу открытия. Как отключить или настроить чтобы открывались все замки???
Заранее спасибо!!!

Читайте не мануал, а инструкцию к сигнализации