Клуб Honda CR-V Россия

Что может стучать на небольшой скорости на кочках спереди справа? За последнее время звук стал сильный.

возможно рулевая, тяга стабилизатора... да много может причин, надо на яму...

Да стопудово это стойка тяги поперечной устойчивости (яйцо), я за 6 лет эксплуатации , через 7-8 месяцев меняю, что оригинал, что корея.И в основном справа............ 8) 8) 8)

Если будете менять стойки стабилизатора, то есть смысл сразу поменять и втулки стабилизатора!!!

Сегодня постараюсь устранить данную напасть...бьюсь над ней уже 3й месяц....поменял стойки стаба, передние сайленты рычагов, рулевые тяги и наконечники...сегодня буду менять втулки стаба и аморты передние. Надеюсь пропадет этот долбаный брякоток спереди.

Аммо правой стойки проверь. В подвешенном состоянии шток болтаться может.
Вообще, любые ходовщики за десять мин и 300-600 руб дадут исчерпывающий ответ.

Да, еще правая подушка двигателя...

Очень может быть.
Но тема про это с форума исчезла! :-\

 Приветстаую всех! такая же проблемма со стуком правда нетолько с права но и с лева мучаюсь проявляеться с потеплением.  Мучаюсь уже 2 год, в прошлом году на диагностике подвески сказали что умерли втулки стабилизатора поменял вместе со стойками стуки стали немного мягче но не ушли в этом году с весной опять все проявилось ощущения едеш как на телеге на мелких кочках. Делал еще 2 диагностики в разных сервисах одну на вибро стенде результат 0. где искать придчину стуков может кто сталкивался?

Наконец нашел придчину стука, правая подушка двигателя просела. Подложил пока шайбочку стук пропал.

а правая подушка если стоять на улице к двигателю или в машине?

В машине. Тоже в своё время купил машину со стуком справа. Всю машину перетрёс. Потом на форуме у нас тему нашёл "Стук ходовки справа" называлась (нет её сейчас) и всё исправил. Дело 20 минут. Открой капот. увидишь её у бачка ГУРа. Снимешь планку (только движок слегка поддомкрать), если с внутренней стороны она отбита-твоя проблема. Резина со временем проседает и на кочках бьётся об лонжерон. Подкладывай шайбу и забудешь про стук. Я четвёртый год об этом не вспоминаю.))) Удачи. Да и не забудь после того как подложишь шайбу и будешь закручивать гайку, держать шток (там четырёхгранник-увидишь). Без шайбы то он фиксируется стопором, а с шайбой стопора не хватает и можно резину свернуть чуток.

Сегодня тоже попробовал подложить шайбы. Правда снять двигатель с подушки не получилось. Судя по всему делал не правильно :( Подставил под двигатель чурку и на домкрате опустил кузов - почти снялось - но не до конца. Шайбы пропилил и вставил. С обратной затяжкой вышли проблемы, т.к. ключом там оч сложно оказалось орудовать, не говоря уж о том, что бы держать. Закрутили посильнее головкой, резинка вроде как не повернулась.
Но стук остался :( Завтра поеду стойки стабилизатора менять. Сомневаюсь что поможет, но вдруг...

Нельзя так снять, читай сначала, люди полукольца кладут.
а шайбу подложить можно только сняв подушку

Ну я и положил в общем целом нечто похожее на полукольца. Не помогло это правда.
Всё-таки отделять надо подушку от кузова, или кронштейн от двигателя?

мужики выложите фотографии пожалуйста, ни хера не понятно что делать!
замучала меня стук справа, всю ходовку перебрал стук сука есть

Помучал свою подушку - вверх идет больно легко, хотя после подкладывания шайб какой-то зазор между опорой и кузовом есть.
Заказал себе по почте подушку VTR, посмотрим что за зверь такой :)

Не очень понятно фотографии чего именно нужны?
Подушку эту видно прямо под бачком ГУРа. Его можно снять с крепления и станет еще виднее :)

я делал проще . снял сподушки гайку и гвозодером подцепил под подушку и приподнял и подложил полукольца. и не надо данкратиь

Привет форумчане! а все таки может кто хотя бы на схеме стрелочкой покажет в какое место подкладывать шайбу(полукольцо) на подушку или под подушку.Просто я приехал на сервис они ни чего не поддамкрачивали открыли капот, сняли расширительный бачок , открутили железку(наверное кронштейн)-двигатель сдвинулся вперед к радиатору ,надели сверху на шток шайбу 2мм, закрутили назад железку двигатель вернулся в свое исходное положение.Поехал но стук не пропал.Может не туда подложили?(надо было не сверху ложить шайбу а наоборот под подушку).

вот и мне интересно куда именно подкладывать то нужно под низ подушки, или под сам кронштейн?

под кронштейн, между ним и прорезиненным корпусом подушки

Да ребята, походу я не один с такой проблемой - стук и слева и справа.
Как обычно в первую очередь на СТО (к проверенному челу), тот выявил в первую очередь наконечники рулевых тяг + шаровые на подходе, ну не вопрос, купил и то и другое и + решил подшипники поменять, а то уже и время подходит и гул лёгенький появляется. Поменяли, только выехал с бокса - стук прежний, возвращаюсь, показываю что нихрена не исправили, посмотрели еще раз, говорят: да у тебя ухайдоканы втулки стабилизаторов, так говорю 20 тыщ проехал на на их - в ответ что это норма. Ок. Купил, поставил - стук не исчез, в ответ говорят что сам стабилизатор под резинками протерся, появился зазор вот он и стучит. Для того чтобы окончательно понять стабилизатор это или нет я его демонтировал и проехался без него - стук прежний, не исчезает  >:(.
Приехал опять на СТО, говорю не порядок. Посмотрели опять: дак у тебя стойки убиты!!! да как же? так им 20 тыщ и 4 месяца - ни по времени ни по пробегу не могут убиться! ну и с этим смирился, говняные Монро попались, ок, снял амортизаторы  действительно убытые, поменял на каябу + поменял опоры и подшипники опор (только все последнии операции уже делал сам, не веру уже СТОшникам). Результата никакого   :o.
Полазил по форуму, нашел еще причину стука - рулевая рейка, подтянул рейку - стук прежний  :-\.
В итоге поменял: шаровые, наконечники рулевых тяг, втулки стабилизатора, подшипники ступицы, амортизаторы, опоры амортизаторов, подшипники опор, подтянул рейку. Осталось  поменять подушку (уже купил), но не уверен что проблема в нем т.к. стук и с лева и справа.
Ну должен быть же выход!!! У кого была подобная проблема - откликнитесь плз!!!

у нас схожие симптомы, тоже поменял кучу запчастей по ходовке, в результате остался только стук справа, буду на выходных разбирать злополучную подушку двигателя, посмотрим может в ней причина

У меня тоже самое , стук с обоих сторон  и борюсь я с ним уже как год( заменил тоже уже все что перечислено выше только ещё и пружины и был ремонт рулевой рейки) так ничего и не помогло, но остались еще подушки двигателя надеюсь что это они так как больше уже нечему.

А с малого не пробовали - у меня все вылечилось заменой резинок стабилизатора поперечной устойчивости, через 3 мес стук вернулся - сайлентблоки крякнули - поменял -  тишина. Все сам, без проверенных людей. Причем работы минимум.

Сегодня благополучно заменил убитую правую подушку двигателя, но симптомы стуков остались те же, всё без изменений :(.

Стабилизатор вообще снимал для того чтобы исключить его вообще - результат был тот же, так что дело в них!

На форуме читал, что лучше менять сразу все подушки двигателя, а не по одной.

и на оригинал. а ценник там - под двадцатку за четыре резинки.
если резинки целы, не рваны, подложить шайбу под правую подушку, остальное вроде ничего.
мой опыт установки TZ аналога вынудил вернуть оригинал, и не столько резинка начала рваться, сколько погнулся метал. аналог сильно тоньше.

Опора двигателя задняя  2127
Опора двигателя левая 2657
Опора двигателя правая 4069
Опора двигателя передняя 1424
это цены экзиста - итого 10277
конечно не дешево, но и не 20.
А за подсказочку с шайбой - спасибо, буду знать :)

DM128 ,так все таки шайбу под подушку ложить или на подушку под кронштейн(если на подушку то мы вчера пробовали 1 шайбу потом 2 и 3 стучит одинаково).

Был похожий стук справа..  Заехал к официалам поменять жижу в коробке. Выехал от них - стука нет!!! Возвращаюсь, спрашиваю - "Что делали с машиной?". А они так виновато... мы заметили, когда загоняли машину, что стучит опорник правый, мы его подтянули, а сказать забыли... я просто опорники до этого менял месяца два назад, наверное не "дотянул".. ))) :D

Ну вот. Поменял я тоже правую подушку на VTR. Стук остался :(.
По внешнему виду было похоже что опирается больше на заднюю часть подушки. Следовательно, следующим делом, скорее всего попробую поменять заднюю подушку.

я бы все сразу поменял, чтоб наверняка O0

50827S7D010 - вот эта? Дешевле чем 3100 я не нашел.
И аналогов то нет :(

Жена и ребенок не поймут... :(

У меня бъется эта 50810-S7D-003 - 2126.99

OMG :( пора мне отдыхать... Я смотрел кронштейн этой опоры :)

У неё кстати есть аналог TzerLi за около тысячи, его тут вроде раньше хвалили.

Будешь менять? Есть смысл ждать результатов или нет? :)

у меня тоже были не очень отчетливые стуки в области переднего правого колеса, переобул резину на лето, стали ощущаться еще отчетливее, стояла резина 15\205\70 поставил 15\205\75... делал диагностику ходовки, сказали не видят что может греметь, тоже подушка получается чтоль?

не я лучше шайбочку подложу
короче выходная разборка подушки показала, что она еще послужит так как целая и внормальном состоянии, вот подложить шайбочку не удалось, буду пробовать на следующих выходных

я глянул сегодня на подушку, с виду целая. думаю стойки стаба поменять

поменял втулки стабилизатора, и тягу стабилизатора справа, и греметь перестало

Напишу тут . появился стук сзади на больших кочках. появился после того как заменил аморты пружины и фтулки в верхних рычагах.визуальный осмотр ничего не дал, но меня смутило то что фтулки в амортах промяты под весом авто ,у всех так? может это они пробиваются ? или ваш вариант?

блин блинский, парни - это подстава подстав, потеря потерь!!! долбит все равно, не так сильно, но долбит. Может кто нить выложить отчет как шайбу под подушку подкладывал?

Михаил там все просто, открутил гайку немног (на 5-8мм) которая прижимает кронштейн двигателя к подушке, потом каким нибудь способом приподнял движок, при этом образуется зазор под этим кронштейном, туда суешь нужную шайбу (предварительно отпилив ненужный сегмент) и зажимаешь, и все)

подкладывать получается сверху подушки? а номерок подушки подсажите плиз? помню где то видел не могу найти...

номера я не знаю. А подкладывать да, надо над подушкой, потому что кронштейн бьет по корпусу прорезиненной части подушки.

danke schon

у меня стучала правая рулевая тяга удалось определить только лишь вывесив колеса  и заблокировав руль хотя люфт качанием руля не чувствовался все удольствие ремонта встало 150 рублей токарь на хорошем прессе поджал и все окей многие детали так ремонтировал и они еще много нахаживают после этого

Привет всем! У меня вот такая проблема:
На холостых оборотах звука нет а когда положения АКПП на D стучит с переди + при разгоне после 60-70 звук исчезает.
От чего можеть быт это??

подушка скорее всего

Устал от этих стуков по передку, проверяют говорят всё хорошо Сегодня сам снял амортизатор  подшипник люстры пластмассовый люстра в порядке шток в амортизаторе не болтается подтеков нет стабилизатор  в порядке сайлентблоки в порядке шаровая новая. Только один нюанс наконечник люфта не имеет если палец наконечника шатать от себя стуков нет а если в право влево видно что бьет Поменяю наконечники отпишусь а насчет шайбы под подушку я поставил стук исчез это правда только брякает как у всех. Ходовая простая как пять копеек а стуки не кто найти не может

Очень сильно стучало с правой стороны.
Разобрал - разболтало крепление стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Заменил на американский Carlson - основной стук убрался.  Остался какой-то не очень явный скрежет на кочках. Когда линк менял руками всё на люфт проверял - ничего не обнаружил. Единственное, когда плавно поддомкрачивал нижний рычаг  для установки линка, сжимаемый аммо выдавал скрежещущий звук, как будь-то пружина подстреливала. Амортизатор я недавно заменил при разбитом линке на новый, потому на новый звук мог внимание и не обратить. Амортизатор меняли сами, такую операцию уже проводили - ничего сложного там вроде как нет.
Потому прошу помощи у более опытных форумчан:
1. Может ли выдавать стучащий звук амортизатор (его пружина) если его как-то не так собрать?
2. И что там ещё в амортизаторе может быть не так?

у меня стучал на кочках суппорт.Звук был такой,что казалось разболталось что-то.Оказалось втулка направляющего пальца суппорта износилась и сам суппорт  начал стучать на кочках.. тоже много чего перебрал пока нашел его.

если бы стучал суппорт, то в момент торможения бы переставал бы стучать. а тут постоянно не зависимо от ситуации...

у меня проблема со стуком тянущаяся всю зиму, и стойки стабилизатора меняли и втулки, но проблема не уходила, проверяли на подъемниках, сегодня решил снять колесо посмотреть что же там вот что я увидел : правый сайлентблок почти порван, левый более менее держится. Можно ли временно залить разрыв герметиком или холодной сваркой чтобы не стучало? или вообще ездить не стоит? И если менять подскажите чей лучше ставить Japan Parts, Blue Print, Febest?

FEBEST - ни в коем случае.
Japan Parts, Blue Print можешь ставить, по отзывам поработают.
Только вот задай себе вопрос:
"Оригинал Honda, который гарантированно ходит долго, стоит: 623р, салентблок Japan Parts - 442р, Blue Print - 492р. Операция по замене несколько неприятная и трудоёмкая если делаешь сам, и стоит денег, если сдаёшь авто умельцам. Если не собираешься в ближайшее время продавать авто, может стоит "разорится", доплатить лишний 181р и купить оригинал?"

разница с оригиналом по экзисту, согласен, небольшая, а что брать в комплекте? болт тоже под замену? или старый вполне сойдет?

Про комплект: тут как повезёт, у меня CR-V как будто литовцы с двух разных машин сварили: передок - всё без проблем разбалчивается и разбирается, а зад - только головки ломать да болгаркой работать. А вообще, подробнее про замену салентблоков написано тут (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,72342.0.html).
(http://forum.crvclub.ru/Themes/default/images/on.gif)

на другом форуме написали что этот сайлент даже порванный не стучит, а стучит опора амортизатора так ли это?

Имхо, опора стучать не может. Там такая конструкция - что хрен там стука добьешься.
Скрипеть - может.
У меня не получалось открутить гайку штока - пришлось идти к шиномонтажникам - они её пневмой на раз-два откручивают, но при этом рвут опору. Так вот после того, как они мне её порвали - я еще неделю ездил (не смог открутить стойку от кулака), не то что не стучит, даже скрип прошел :)
Стучать, теоретически, может подшипник опорный - но мне кажется что это очень вряд ли... Никто вроде про такое еще не писал.

лучше поменяй на новые, поиши поиском я гдето описывал процедуру замены данного сайлентблока, процесс долгий, но экономит деньги.
Брал оригинал за 650 рублей за штуку.

 :o Ты что дружище. Ты сам-то себя слышишь. Какой тут герметик и холодная сварка.
Надрыв у тебя не полностью, как я понял. Кстати, переименуй фото в латиницу или перед названием тире поставь, фотки не открываются. Если колесо вывесишь, то будет точно видно на сколько сильно порван сайлент. Если надорван-не страшно, но готовься к замене. По крайней мере стучит точно не из-за этого.

Правильно, там тоже стучать не чему. Опора будет стучать если резина в нём кончилась и вся оторвалась, но эт оооочень постараться нужно. Хотя тут на форуме выкладывал паренёк видео как опора у него кончилась и стук довольно не приятный был. Но ведь эту проблему очень легко диагностировать.

http://hondamotor.ru/board/index.php?s=&showtopic=15995&view=findpost&p=1981611 (http://hondamotor.ru/board/index.php?s=&showtopic=15995&view=findpost&p=1981611) тут на всяк случай те же фото и обсуждение той же темы.

Ну дык тебе и там говорят, что стучать эти сайленты не могут. Я долго с такими ездил, ничего не стучало. У тебя надрывы не критичны. У нас подвеска простая, продиагностировать не сложно. Кстати, если реально подвеска в порядке, обрати внимание на правую опору двигателя. Проседает резина в опоре и начинает лапа опоры об лонжерон долбить. Очень неприятный стук. У меня проблема в этом была. Тоже всю подвеску перетряхнул, а оказалось дело в ней. Диагностируется просто. Поддомкрать слегка справа двиг. и отверни планку опоры. Если на обратной стороне набито-это твоя причина. Лечиться очень просто. Подкладываешь шайбу и всё. Тут процедура подробно описана. Удачи.

Так там как раз говорит специалист о том что стучат опорные амортизаторов, а тут пишут что и там стучать не может, опры двига смотрели,  решили что скоро может левая застучать, правая в норме.

Но у меня стучит именно он. Сегодня ездил на диагностику подвести по причине стука справа. Приговор - это с...ка он. Даже дали мне его небольшой монтировочкой пошевилить. Только надрыв у меня немного поболее.

КАК меня за*бал этот стук спереди справа.
я поменял:
1) сайлентблоки на рычагах
2) шаровые опоры;
3) яйца все;
4) резинки стаб все;
5) рулевые наконечники;
(естественно, сход развал отрегулировал на хорошем сто)

стойки в норм. состоянии, шайбочка под подушку справа подложена, подушка целая, ни где ни чего не болтается все прикручено...
ЧТО ДЕЛАТЬ??????????

Я вот тоже думаю, в ближайшее время поменяю переднюю подушку, в дополнение к уже замененной правой, если не поможет - буду думать на счет рулевых наконечников.

Право лево обычно из машины хорошо диагностируется, а вот спереди или сзади хуже. Ещё очень часто к тому, что ты написал стучат стойки стабилизатора поперечной устойчивости (я у себя полагал на слух, что спереди - а разбита была задняя), у людей на форуме подстукивали суппорта, может ещё болт какой отвинчен на подрамнике или другой массивной детали...

Стук при проезде кочек - без особых проблем определяется - ты же знаешь каким колесом проезжаешь кочку :) В начале передним, потом задним :)
Вот с гулом подшипника - гораздо хуже. Более менее мнением нескольких человек сошлись на том, что он сзади, а вот слева или справа - изнутри определить не удалось :) Благо подъемник однозначно сказал какой менять.

хмм. Может суппорт тормозной. Попробуй при проезде кочек педаль тормоза слегка придавить.
Да, кстати, толковые ребята подвеску перетрясали, может чё не закрутили. Всяко бывает, я всегда слежу за процессом и сам активное участие принимаю.))

Поменяли вчера сайлент :) стук не пропал, оказалось выработка в направляющей суппорта и самого суппорта, набили смазки - стук пропал, но сегодня появился стук при торможении, видимо люфт то никуда не денешь вот он и клацает при торможении, направляющую ещё  можно поменять , но мастер говорит что и в самом суппорте выработка поэтому нужно менять скобу, а она только в сборе - кто как лечил?

давай это обсуждение вынесем в тему по тормозам.
там было и про смазки и про калиперы

да ты прав надо бы еще суппорта проверить может быть в них дело... на выходных буду орудовать проверю, спасибо за совет

Привет! Ты из Саратова?

ага)

Вчера поменял переднюю подушку двигателя. Она у меня была порвана.
Нездоровый стук пропал. Ура....
Еще что-то осталось, но больше не вызывает желания менять всё подряд, лишь бы избавиться от него :)

Поменять оказалось проще чем я думал. Откручивается она без особых проблем, кроме того, что подлезть трудновато. Сложнее всего - верхний болт крепления подушки.
Очень пригодилась удлиненная головка на 17, купленная что бы поменять правую подушку (открутить гайку с длинной шпилькой :)). Т.к. обычная головка на воротке не достает. Головка с самым коротким моим удлинителем не помешается (мешает вентилятор), а вот вороток с удлиненной головкой - как раз, и достает и помещается :)
При откручивании - двигатель висит на трех оставшихся подушках. Поэтому заменить можно в одни руки. Но вот при затягивании, обратил внимание, что отверстие в креплении к кузову - явно больше чем болт, похоже что там подразумевается какая-то регулировка. Т.к. был один лишь чуть-чуть приподнял и затянул. Надо будет с помощником поправить, по идее даже пластик снимать не потребуется.

Кстати, никто не подскажет, оригинальная подушка она крашеная или нет? А то фебест оказался не крашенным алюминием. Вот и думаю, её уже до меня меняли? Никаких опознавательных знаков не нашел. Один в один как фебест.

согласен на все 100 прошлым летом была та же причина - лечил шайбочками

ориг. не крашенная.

может кто выложить фотоотчет по внедрению этой шайбы с описанием процесса?

Там фотографировать то нечего.

1. Домкратим машину
2. Подкладываем под двигатель полешко или досочки
3. Приопускаем машину.
3.5. Снимаем с крепления бачок ГУРа.
4. Откручиваем кронштейн: болт и гайку с подушки (полностью) и одну гайку со шпильки (можно не до конца). Головка на 17. Для откручивания гайки со шпильки я купил удлиненную головку. Оч удобно оказалось :)
5. Снимаем кронштейн со шпильки подушки (поднимаем наверх)
6. Подкладываем шайбы
7. Одеваем кронштейн обратно.
8. Закручиваем гайки и болты.
9. Убираем досочки из под двигателя.
10. Убираем домкрат.

У меня вчера это заняло не больше 10 минут.

Теперь у меня заменены три подушки (кроме задней), и подложил две шайбы. Теперь и на более серьезных кочках не стучит.

До подложки шайб растояние между подрамником и двигателем какое было?
С чего решил шайбы ложить?

Сегодня подкладывал шайбу под кронштейн двигателя, поэтому не могу не заметить: ни о какой лонжерон ничто там не бьет и бить не может! По причине продавливания резины в опоре бьет кронштейн крепления двигателя(лапа так называемая) о корпус самой опоры. Корпус опоры также залит резиной, поэтому удары глухие, как в подвеске. Шайбу кладем между опорой и кронштейном двигателя.

надо будет заморочиться таки, а то стук этот заколебал уже. :D

Заморочься. Дел реально на 10-15 минут.

Мой опыт: Был глухой стук справа. Заменил правую подушку двигателя (оригинал), стук стал значительно меньше. Заменил остальные подушки (фебест), стук стал еще меньше. Подложил шайбу (4мм), стук практически исчез (редко на сильной кочке немножко совсем постукивает).

Всем привет! У меня тоже стук на мелких кочках , особенно когда едешь по щебню , на яме смотрел но толком ничего не нашёл , стойки стабилизатора новые , основные стойки тоже отрабатывают как положено и что характерно стук только на щебне или мелких ямках . Может кто что посоветует . ???

У меня бряканье (легкий стук) при езде по щебню ушел после замены стоек. Хотя при диагностике стоек на стенде показания были нормальными, при качании (подозревали стойки сразу) авто этого стука не было, кроме этого стойки были сухими.

Собрался вставлять шайбу справа, но возник вопрос - какой толщины? Подскажите сколько мм. должно быть в том самом месте соприкосновения кронштейна и прорезиненной части подушки чтобы не стучало или при новой подушке? По возможности срочно. Уже в гараже, жду ответа. Заранее благодарен.

Отвечаю для других. Больше 5мм. вряд ли поставишь, потому что остается мало резьбы для закручивания штатной гайки. Не найдя в двух гаражах подходящей шайбы, случайно наткнулся на рожковую часть простого ключа на 13 (испорченного), которую отпилил под корень так, чтобы отпиленное нормально уместилось между кронштейном и подушкой. Абсолютно плоская поверхность на вставляемом предмете не нужна, так как на подушке сверху установлена металлическая шайба, и раздавливающего контакта с резиной не будет. Кстати, рожок на 13 встал с определенным люфтом, наверное  на 12 было бы идеально. После работы зазор в месте биения увеличился, но не на толщину вставки 5мм., а где то на 4мм., и в общем составил чуть менее или около 1см.

Ну так то может и стойки , кто их там знает , на досуге надо снять посмотреть . :-\

Хочу прокомментировать сообщения по замене сайлентблоков на "оригинал". Заказал по аналогии брату в Японии сайлентблоки (оригинальней уже не бывает). Когда он пришел заказывать в сервис, у японца глаз выпал. Он долго что-то объяснял, потом тыкал в картинки в японском каталоге (а японский каталог совсем другой). Оказалось, что сайлентблоков на Х СРВ в японии не бывает, потому, что их не производят. В запчасти (оригинальные) идут рычаги.

Прочитал все тему, блин не нашел ничего подобного............
у меня стук какой то "букающий" - как будто на консервную банку нажимаешь
появляется утром при выезде со стоянки
проходит через метров 100 -150, если постоять в пробке  опять метров на 100 появляется
3 месяца назад заменил стойки.
Есть у кого какие мысли?

а как там подушка двигателя поживает? сайленты?

Ну судя по описаниям на форуме и по визуальному осмотру подушка вроде в норме - потому как стук не подушнечный
сайлены, тяги стаба тоже заменил - результата нет :-\

тогда возможно стойки кончались. я у себя все справа поменял, подушку, сайленти, шаровую, рулевой наконечник, втулки, и прочее, а пробои все равно есть, не такие сильные как было, вариантов у меня осталось только один - стойки новые покупать, больше там греметь нечему. Кстати подкладывал шайбу под подушку не заметил, но когда менял подушку оказалось что там уже были 2 шт.

  такой же звук  когда на  полицейский наезжаешь  нормально а вот когда колеса спускаются появляется звук  скрежита

Миша, спасибо наверно так и есть - подозрение есть на стойки - потому что поставил хрень какую то корейцы вроде CAROMA называются по акции (вместе с установкой 100$) видать повелся, потому что после замены не стучало
единственное в чем сомневался - старые стойки стояли токико и стук был совсем другой.
Есть еще подозрение что может опорники стучат, заменю все сразу потом отпишу

отпиши потом какие поставил, и как ощущения после установки.

Судя по конструкции опор, стучать они не должны. Могут скрипеть.

 а как проверяются опорники

Нашел в интернете, не знаю кто автор, но все очень дельно написано.

Подвеска у црв спереди очень простая крепкая, к том уже если не выглядывать наверх из ямы то можно и попутать ЦРВ это или например цивик. Диагностика элементарная. При возникновении стуков:
1. Шаровые отбрасываем сразу - даже если они будут "болтаться" вы их не услышите. Диагностируются просто - монтажкой на вывешенном автомобиле. Порванный пыльник - приводит вк быстрой смерти детали, вообще ходимость шаровых по разным оценкам составляет 180 - 200 с лишним тысяч.
2. Вопреки распространенному мнению, рейка наименее уязвимая деталь передней подвески, ближний к рулю конец не стучит по причине наличия регулируемого прижима, дальний от руля имеет легко сменную недорогую латунную втулку с тефлоновым покрытием внутри. Рейка умирает как правило по причине незамеченных дефектов пыльников, возникает абразивный износ штока, который в свою очередь подъедает сальники и они начинают течь, но и даже несмотря на это такую рейку можно эксплуатировать, каждые например 5000 меняя сальники и подливая жидкость, ну а стучать она не будет, нечему там стучать. Тоже к редким случаям можно отнести крестовины рулевого кардана и люфт вертикального вала рейки, это все истории с пробегами за 200000.
3. Рулевые тяги - стук в них заметен при проезде глубоких ямок с острыми краями, выходят из строя редко, "руками" могут не диагностироваться, застучавшие родные хондовские после грамотной опрессовки ходят еще по 25-40 тысч.
4. Рулевые наконечники - достаточно лекго диагностируются руками, по симптомам нечто среднее между тягами и ярцами.
5. Ярца - практически невозможно определить состояние стойки стабилизатора и на машине и даже открутив его. Легко вычислить по характеру стука - ярца выдают себя при проезде по мелким неровностям (стиральной доске), характер стука похож на то "как будто чтото открутилось там". Меняете ярца - поменяйте втулки стабилизатора.
6. Сайлентблоки передней подвески могут разве что только скрипеть.
7. Амортизаторы, даже засопливив ходят еще по 40-50 тысяч, так что наличие потеков жидкости из амортизатора - не повод его менять.

Ну и немножко про зад:
1. Зад крепкий и тихий.
2. Бабочки пока не порвутся менять не надо, наличие трещин не влияет в общем и целом на работу подвески.
3. Сзади слабые пружины. Проседают, "уходит" развал, колеса стоят в раскоряку, появляется увеличенная нагрузка на бабочки, они в свою очередь трескаются. Зад становится жестче, т.к. амортизатор уходит из зоны "комфорта. Лечится элементарно - точатся проставки под пружины (под пружины!!! а не под амортизатор), 2- 3,5 см, в зависимости от состояния. Новые пружины ставить бесполезно, через полгода просядет.

даже и добавить нечего))) Хорошо написанно O0

по переду ничего нет про опорный, про сайлент рычага, про шток аммо, как бухает двигло на провисшей подушке... да там дохера звуков, чтоб вот так легко и просто однозначно заявить.

Сзади поставил усиленные пружины уже год ничего не просело.OBK   C4H-91042H

На зад поставил OBK C4H-91042H - доволен. Спереди подвеску "переретрес" + заменил все подушки двигателя - справа удар намного меньше, но остался. Подложил шайбу (4 мм) - ударов почти нет, только при хорошей тряске, справа, тяжелый. По ощущениям подушка не выдерживает положенной нагрузки. Правую подушку покупал оригинальную. Может подделка попалась.

Привет хондоводам! Проблема такая: стук в подвеске, но только при определенных условиях-когда едешь по глубокой зимней колее и тебя начинает кидать немного из стороны в сторону. Подскажите где копать?

развал то в норме??? подстукивать рулевая может отого что бросает туда сюда... если интенсивно поболтаете рулем даже на месте стук будет слышен

Развал вроде в норме. Попробую поболтать рулём

Вовсе никаких посторонних звуков при интенсивном мотании рулём

 >:(
[/quote]
Та же хрень была, не могли определить причину, пока диагност не сел сам за руль и не прокатился. Итог: люфт в рулевой рейке, легкая подтяжка устранила все стуки.

 >:(
[/quote]

Спасибо за инфу, учту ;)

Можно подробнее узнать как производится подтяжка рейки? Сегодня заезжал на сто, сказали рейку под замену. Я им говорю что её как-то можно подтянуть, но ничего он так и не нашёл

Никто не сталкивался что ли???

Ищи,было на фруме.Есть в книге по ремонту,там всё грамотно расписано.Внизу рейки гайка и конргайка хитрая.Этим и регулируется.

Посмотри здесь http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,18922.15.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,18922.15.html)

Почему-то не полез по всему форуму, что-то переклинило :)
Спасибо ребята, буду разбираться!

Ребята подскажите что еще может стучать слева на кочках, диагностики говорят что все в поряде... но стук то есть... поменял стойки с чашками, шаровые, откручивал линки- как новые(менял 3 мес. назад), откручивал рулевые- тоже впоряде, единственное подушка на муфте надорвана, но я муфту качал, смотрел, там стучатть нечему . Затягивал рейку, все равно был стук. Разждражает... заменил бы знать бы что...

на схеме можете показать кто это? меня тоже стук справа замучал. амортизаторы поменял, все подушки двигателя заменил, линки поменял, все равно постукивает на кочках и именно справа.

Линк и яйцо это одно и тоже

А стучать еще суппорта и колодки могут! Проверяются нажатием на педаль тормоза во время стука, если в них дело, то даже при прикосновении к педали тормоза стуки исчезают.

у моей стучит справа только на мелких кочках и на неровностях дороги, по ямам и ухабам ходит мягко, без стуков, что за напасть? где искать?

Так начните со втулок и стоек стабилизатора, они на мелких стучат.

Извиняюсь, если уже писали об этом.  Мучал стук в "задней части". Дребезжание на кочках где то сзади, не понятно где. Оказалось брякают задние сиденья в тех местах, где замок защелкивается вокруг металлических скоб. Под сиденьем.
Вырезал куски из тонкой меди, и обернул ими скобы, стало потише. Может кто знает и другое решение.
Поменял сайлент блоки в задней подвесе -звук и отдача машины стали другими. Более жесткая, упругая и меньше ноток металлического лязга. Ковыряю переднюю подвеску...
Да, при замене изношенных ступичных, шумы и гул тоже снижаются.

стойки стабилизатора новые, втулки на вид целые. амортизаторы новые, подушки двигателя новые, шаровые и наконечники - отреставрированы.
осталось только пружину поменять )))
уже этот стук и невозможность его найти реально выводит из себя.

Износ втулок не особо виден! У меня вот тоже стук есть, но это правый суппорта или колодки, надо будет пальцы поменять, а если не поможет - придётся новые точить в плюсе на 0.1

а может ли так рулевая постукивать?

может

была проблемма со стуком спереди, стучало причем не всегда только на мелких кочках или на щебне, перебрал всю подвеску поменял вначале стойки стабилизатора со втулками, затем стойки амортизатора  с опорными подшипниками, подошел срок подшипников ступицы сменил раз уж туда полез все салентблоки поменял с шаровыми итог стук не пропал уже отчаялся, ребята с клубного сервиса предложили подтянуть рейку и о чудо он пропал ))) .  Итог не спешите переберать подвеску проверте люф в рейке.

Заменил втулки заднего стабилизатора-стук пропал. Старые втулки были с видимым износом, хотя их менял пару лет назад. При замене втулок обратил внимание на деталь, назначение которой не знаю (см фото). Находится под топливным баком в районе тяги стабилизатора - что это? Раскачивается, как таран, которым ворота сносят:)))

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40437.0.html
Вы ещё про хлястик резиновый, что на пузе промеж передних колёс спросите :-) Это Хонда, тут всё для чего-то нужно.

Тоже както постукивало в районе правого колеса при тихой езде на неровной грунтовой дороге, в других случаях не проявлялось никак. В сервисах найти ничего не могли, в конце концов оказалось разболтана шаровая опора-такой подвижный штырек с шариком снизу запрессованный в металл, точно сказать не смогу от чего она так как не сильно еще изучил конструкцию. В старой опоре этот шарик сильно болтался и при дерганьи вверх вниз на кочках стучал, а новая опора двигалась очень туго и без зазоров была.
Помню что ее целиком с корпусом молотком аккуратно выбить можно и поставить новую так же.

Приветствую а я нашел глухой стук справа в опорном потшипнике стойки. проявлялся только при работе оной на "выход" при небольшой скорости. выявляется раскачкой машины влево вправо ложим руку на шток стойки и саму чашку люфт чувствуется хорошо  хотя очень мелкий

Выше писал о стучащих суппортах... Стучал правый, скоба на пальцах/направляющих не болталась, но заменил на новые - не помогло. Но в процессе обратил внимание на то, что на колодках нет так называемых противоскрипных пластин. Купил ремкомплект тормозных колодок(на екзисте, но не в оригинальном каталоге...), поставил и стало тихо!

Да зачем он нужен?

Кстати, не знаю о чем вы, у меня промеж передних колес лишнего ничего нет... O0

(http://s017.radikal.ru/i441/1505/f7/e1afc9c84410.jpg) (http://www.radikal.ru)

Понял. У меня ее нет.

У меня тоже есть этот хлястик..., могу предположить что он для распыления дренажной воды с кондиционера, чтобы не лилась на катализатор.

офтопик.
для чего он уже писано на форуме.

Предлагаю вход на редактируемые ветки форума сделать через мини-тест по FA&Q, можно с картинками.
Ощутил всю мощь идеи, зайдя на какой-то радиотехнический форум, схемку скачать. А там вместо капатчи- укажите выводы транзистора....внезапно, но мозг включает. Там это не единственный вопрос :-)

Попадался на такое, хоть лет 10 назад каскады транзисторных усилителей считал, не смог зарегиться на таком форуме. Это уж для сильно элитных задротов)) Хлястик тоже есть но с умным видом молчу что знаю для чего он))(чтоб не забанили)

Если не ошибаюсь он для охлаждения 4-го цилиндра.

Будьте любезны укажите где написано..., поиск результатов не дал, даже гугель не знает что за это хрень, подозреваю что это он у меня стучит на кочках    ;D  (дабы не оффтоп)

Лузеры. Читайте форум и ищите поиском. Ключевое слово - ПРЯМОУГОЛЬНИК  >:D
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,48781.0.html

Спасибо, узнав ключевое слово  O0  ,потерял интерес к теме.

Всем привет,
я нашел причину своего стука, называется эта штука "DAMPER, FR. FLOOR DYNAMIC". Расположена она над карданом спереди, недалеко от крестовины, металлическая штука(увесистая), крепиться на днище двумя болтами через впрессованными в нее двумя сайлентблоками, вот эти сайленты порвались и появлялся непонятный стук справа(как мне казалось с водительского места), а по сути он расположен в районе нижнего бардачка. Диагностировать можно из салона авто ударами кулака по днищу в районе нижнего бардачка. На схеме под №36

Вот эта штуковина. пишут что это резонансный демпфер для гашения резонансных вибраций. В общем я ее снял и все ок

А у меня этого добра нет :(

Тоже не замечал. Наверное послерестайлинговая штука, как и прямоугольник снизу.

У меня рестайлинговая, такой штуки нет, а резинка у стабилизатора есть :(

Не, у меня дорестайл 2003г., прямоугольник есть, просто оторвать его очень легко.

Нашел у себя тоже такую штуку, и тоже резинки порваны, стучит, хотел поменять...и в шоке от цены. Около 7 тысяч эта штука стоит.
Стало интересно, что же это такое - оказывается демпфер карданного вала, гасит вибрации, наверное. Появилась эта штука на рестайле с 2005 года.
Вот сижу и думаю, даже если на разборке посмотреть за полцены...стоит оно того, или нет..?

Попробую-ка я сайленты к ней подобрать...

если что то и подбирать, то не сайленты это будут. Там очень легкий ход резинок нужен.

Постукивало спереди на маленькой скорости,заменил втулки стабилизатора 4 шт и все в порядке

у меня вот вопрос возник! сколько ходят в среднем передние с/блоки передних рычагов? кто менял? и на каком пробеге?  у меня пробег 93т.км  передние под замену оба. возможно стук идет от них! сверху смотреть резинки целые! а снизу порваны!

Менял на 150 тык, они были надорваны снизу, но сверху целы. не уверен, что это надо было делать, еще бы походили. на стуки не повлияло.
Один странный стучок спереди нашел, проверял так: помощник давит тормоз, чтоб колодки зажать, колеса выставлены ровно. Хорошим пинком даем сбоку в верх колеса и по передней-задней частям. Только справа и только при ударе в переднюю боковину раздавался звук. При этом машину качали, поднимали, все с/б проверяли монтировками, все исправно. Поменял стойку - звук исчез. Так что, не стесняетесь дать ласточке с ноги >:D

Менять их все равно придется, начало подъедать резину с наружной стороны и при мне мастер их монтажкой шевелил  ход резинки в горизонтальной плоскости 2см примерно, сказал такого быть не должно

у меня с одной стороны были порваны полностью, но стука от них не было. После замены даже на управлямость не повлияло. Я подумал что они и расчитаны немного гулять, для этого там все обрезинено

Значит плохо слушал. Или музыка хорошая. Порванный сайлент стучит на кочках, правда, не скажу, что очень громко, и как газку дашь - машину в сторону кидает (что ожидаемо). На ровной дороге стука практически не слышно, но машинку водит при педалировании, особенно в повороте. Когда менял порванный сайлент (пробег 170 тк.) увидел набитый рычаг.
А может в Альметьевске всё в ровный асфальт закатано - вот и не стучат? :)

В общем отрезал 2 резинки от камеры на 13, обтянул этот демпфер с двух сторон, и на место поставил. Ход у демпфера остался штатный, до ограничителя теперь не достает. В целом получилось хорошо. Посмотрим на сколько хватит, камера может "ходить" дольше чем новый демпфер...

Ну асфальт в принципе ровный, особенно в этом году обновили старрые участки)

Появился кокой-то дребезжащий металлический звук. Слышен на скоростях 60-85 км/ч. Дальше видимо просто слишком шумно в машине) И становился все сильнее и сильнее. Залез под машину на яме. Нашел виновника. Не знаю как правильно обозвать. Это металлический балансир/ противовес, болтающийся в проушинах закрепленных на заднем редукторе. У некоторых, судя по форуму, он утерян. Разглядывал эту хрень пару лет назад -был обрезинен. Сейчас резина протерлась и стал бренчать об металлические уши. Вот так. Хочу обмотать концы черной изолентой с одновременной промазкой клеем для обуви) Думал шланг одеть, но не нашел достаточно тонкого и прочного и что бы оделся плотно.

Привет всем! Кто-нибудь менял переднюю нижнюю опору двигателя? Экзист выдает только оригинал с № 50840-S7C-000. Есть для нее аналоги?

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,23274.msg421031.html#msg421031
У дядюшки Ли))) Tzer выпускает, дешево, но старый не теряй, может пригодиться)))

Там увидишь, как искать - http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=crv+2002+engine+stopper&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xcrv+2002+engine+front+mount.TRS0&_nkw=crv+2002+engine+front+mount&_sacat=0

Вопрос к спецам. Передняя подвеска громыхает на сжатие, когда проезжаю лежачего полицейского. Все проверил, все поменял, всё новое.... Нашёл по схеме опору амортизатора,  в таблице каталожных номеров указаны (например правый), 51920S6M, 51920S5A, 51920S7A024, 51920S7A014 - все на второе поколение (у меня америкос 2002г.в), только разница в цене. Они внешне отличаются или нет?
       И второй вопрос: на переднем рычаге передний сайлент ставится определённой стороной или всёравно? И если не той стороной установлен, то возможен из-за этого "расхлябанный" звук на сжатии подвески при проезде лежачего полисмена. Спасибо.

Если все резинки жестко сидят, монтировкой проверили, остаются штоки в самом аммо, а также колодки. Попинай колесо на 9, 12, 3 часа с нажатым и отпущенным тормозом. Если с нажатым гремит это стойка. Пинать надо от души)

У меня тоже вопрос стучит точно справа ну только первые 10 метров после стоянки... Потом все пропадает... Это может быть подушка?

аналогично.  потом постукивает изредко....

Тоже стучит но сзади проблему пока не нашел , дверь все перебрал , думал петли , но не они. Есть еще внизу такие тяги поперечные , вот они изрядно погнили , кстати если их кто то менял , подскажите они легко снимаются ? стоит ли купить в екзисте новые или подварить старые. И вообще на что они влияют детали 31 и 32 ?

(https://file-up.net/big_dc5d6fcc61905adb5620151210093700.jpg)

У меня такая же беда (подгнили)

если здесь не ответят , можно сделать отдельную тему

У же все спереди поменял. Остались только опорные подшипники. Кстати подскажите. Качали машину и руку держал на опорном. Есть маленький люфт штока амортизатора в опоре вверх и вниз. Он может быть такой или там все должно быть на мертво?

Шток зажат в обрезиненной шайбе, она упругая и даст смещение при изменении нагрузки, все правильно.

Так может уже эту резиновую шайбу поменять пора? Может есть какой износ?

А ты когда на опору смотришь, видишь эту резинку и буковки на ней. На резине мелкие трещинки не являются поводом для замены, а вот явные разрывы и выпячивание резины - прямой путь на сервис.
Эксперимент с фебестом удачно завершился заменой на оригинал через пару месяцев. Внутри была сырая резина, выпучило её.

Стойку не только раскачкой проверяй, пендаля по колесу в разных точках дай, все стуки всплывут.

Не трещин не чего нет. Она целая. А вот подшипник который внутри не понятно..

Cам подшипник капроновый, зажат и порваться не может. Только заклинить. Вывесить перед и порулить, потянуть колеса руками, как вариант тягу снять и без неё проверить.

Что еще заметил после того как постоит на улице машина ночку при температуре -20. В салоне тишина не стука не скрипа!

по опыту прошлых машин ставлю на амортизатор(ы), было очень похоже. предполагаю жидкость потеряла свою вязкость, когда подмерзает (влага в жиже?) - становится погуще и амортизатор держит. когда тепло - брякает.

А как это можно проверить?

Была у меня проблема стука на мелких кочках. Как-будто что-то болтается или открутилось. Поменял наконечники рулевой тяги. Они уже требовали замены. Стук остался. Поменял стойки стабилизаторов. Не помогло. В хонда сервисе и ряде других. разводили руками. И говорили что все хорошо, все исправно. А к стуку придется привыкнуть и не обращать внимание.  :( . Перечитав множество информации в интернете решил что можно попробовать поменять втулки стабилизаторов. На первый взгляд они выглядели целыми. Зазора не было. Но когда я их снял - увидел что внутренняя часть изрядно стерлась. То есть края плотно облегали стойку и создавали видимость целых втулок. А внутри зазор между втулкой и стойкой был в несколько мм. думаю около 3мм. Как оказалось поэтому и брякало. И было впечатление расхлябанности. Заменил. Все ок. ничего не стучит. Теперь другая проблема - пропал стук,  стал слышать гул в передней подвеске. Похожий на гул шин. Но не равномерный. Не могу понять. Опять задача))) ???

Про гул есть отдельная ветка. Вывешивай на подъемник, разгоняй до сотни, выключай двигатель и стетоскопом слушай по всем точкам. Кардан при желании спереди можно отцепить, не забудь про метки.

Для Rus0703 ,Руслан была подобная проблема перерыл все что можно. пока не дошел до опор амортизаторов. Поменял и стуки ушли. Диагностировать без езды не получалось.

Плохо конечно тему дублировать . Проверить опоры ДВС . Правая может стучать .

тебе поможет только диагностика ходовки и сразу скажут что и как тем более в Кемерово есть хорошие даже на листе тебе всё распечятают