Клуб Honda CR-V Россия

Категорически всех приветствую!!! За время эксплуатации своего авто столкнулся с тем, что стали выходить из строя патрубки системы охлаждения, рваться одна за другой (видимо возраст), характер повреждений одинаков - трещина патрубка перед штуцером, что характерно патрубок в этом месте имеет вздутие. Встал вопрос о замене патрубков, но объехав магазины своего города ничего не нашел, продавцы разводят руками. Решил за помощью обратиться к Вам, коллеги. Ссылки, советы, принимается все. Заранее благодарен. Сергей

 Доброго времени суток, коллеги. Сергей, если ты об этом 19502-P3F-000- нижний патрубок.
                                                                                   19501-P3F-000- верхний патрубок
                                                                                   19527-P3F-000- №4
                                                                                   19528-P3F-000- №5
                                                                                   19522-P3F-000- №3
                                                                                   19508-P3F-010- №1

Да, совершенно верно, спасибо. Буду искать. Какова практика использования аналогов?

Касаемо двигателя: немного "туповат", грешу на лямбду и дырявый первый глушитель. Летом грелся, но вовремя поменян термостат.

Если я не ошибаюсь, то не хватает номеров патрубков ведущих к отопителю, помогите пожалуйста и с ними. 

 Вот они, родные  79721-S10-000  -№2
                          79722-SR3-000  -№3
                          79725-S10-000  -№4
  Согласно нумерации на рисунке.

Столкнулся с такой же проблемой и принял такое же решение заменить все патрубки сразу. Для моей комплектации левый руль, ABS, люк, АКПП номера по каталогам
 :)
следующие
19501-P3F-000 Верхний
19502-P3F-000 Нижний

19506-PHK-000
19507-PHK-000
19508-PHK-000
19527-PHK-000
19528-P3F-A50


79721-S10-A00
79722-S10-A00
79725-S10-A00

Может кому пригодится.

Недавно лопнул верхний патрубок радиатора, заменил, но через месяц лопнул и второй, патрубок на горячем двигателе не сжимается, что может быть. Воздушная пробка или клапон на крышке не сбрасывает?

Женя, а ты для начала скажи, оригинал патрубок ставишь или китаезное фуфло?!

Скорее всего Китайское (3000 тг.) Родного пока не нашёл, поставил пока Жигулёвский. А может быть воздушная пробка?. И патрубки твёрдые не продавить.???

У нас если не изменяет память оригинал верхний патрубок в районе 5000 тг., неужели разборок нет? уж лучше б.у. оригинал, чем жигулевское.

остальные вопросы проверок и неполадок освещены в разных профильных темах.

Добрый день
Не знал где точно спросить, опробую тут.
Подскажите как этот шланг правильно называется, какую запчасть искать по каталогам?
Тонкий такой шланг,прям за основным патрубком от радиатора
Лопнул прям на шоссе -35 на улице,до города 60км, одна проходящая машина в 2 часа и то если повезет, чуть кони там не двинул из-за этой трубки.

Кажется это деталь 79721-S10-000 да? Просто шланг заменить и антифриз долить или тонкости есть?
Обязательно искать оригинал?
Honda CR-V  rd1

Спасибо

Сам заказал верхний патрубок, хорошо, что около дома утром обнаружил течь.
Похоже, по уму, надо и все остальные разом поменять, чтобы не возвращаться к этому в такие опасные моменты, как ты сейчас попал.
Хорошо, все обошлось!

Я так понимаю, что это деталь №4 - сразу за верхним патрубком.
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=137188.0;attach=130785;image)
19527-P3F-000- №4 (спасибо Андрею за информацию).

Поправьте меня, если не так понял.

Это мне тоже интересно... Все, как у тебя, только верхний патрубок. Мне подсказали пожулькать шланг после установки и доливания антифриза, чтобы воздух вышел. Причем, сжать и резко отпустить - в этот момент будет воздух выходить.

А мне кажется что это
79721-S10-000  -№2 на этой картинке

Не правильно тебе сказал.
Посмотри сам, если на печку идет, то ты правильно понял. Других-то там нет.

Да он на печку идет.
В этом случае все также, меняем шланг, доливаем антифриз, выпускаем воздух?

Илья, доброй ночи. Номер указан верно, № 2 на схеме. У меня тоже рвался этот патрубок, пока ждал оригинал поставил патрубок от ВАЗовской десятки идущий на расширительный бачок, его не надо подрезать так подошел, только хомуты нужно дополнительно, т.к. диаметр немного больше.

всем добрый вечер. вопрос к знатокам. на схеме вверху страницы есть патрубок под номером один. подскажите пожалуйста какая в нем смысловая нагрузка? малый или большой круг? спрашиваю к тому что хочу более правильно установить котел подогрева.

Тогда еще вопрос. Котел берет холодный антифриз снизу блока под выпускным коллектором. Будет ли правильным направить нагретую ним жидкость в тройник врезанный в этот обводной патрубок? Или же это нарушит циркуляцию малого круга? Дело в том что сейчас выходной патрубок из котла подает антифриз в верний шланг основного радиатора и в итоге больше грееться радиатор а не блок.

Добрый день
Подскажите номер патрубка по которому его можно заказать

  Доброго дня. Илья, номер : 19508-Р3F-010. Можно заказать в магазине "Оригинальные запчасти" на Комсомольском.