Клуб Honda CR-V Россия

Уважаемые автовлаельцы, в последнее время начала раздражать работа дворников - люфтят, из-за чего проскакивают нижнее положение и с грохотом бьют о пластмасску. Попытка переставить дворники по шлицам вверх не помогает, т.к. тогда при их интенсивной работе левый дворник начинает улетать за пределы лобовухи ;-) свободный ход на концах поводков - сантиметров 7, наверное. Подскажите, это лечится, и если лечится, то как?

Там разбивает пластиковые гнёзда в шарнирах тяг.  Отдельно не бывают и не снимаются. Поэтому или менять всю трапецию, или тягу с разбитым шарниром.

Понятно, СанСаныч, спасибо. Тяги отдельно продаются? По номерам сориентируете? У праворуких трапеция другая, кстати, так? Что-нибудь оттуда можно взять?

Сан-Саныч прав. У меня выскакивал стопор и сам пластик из гнезда тяги. С маху замену не нашел.Вставил на место пластик все соединил и затянул плоской пружиной. Полгода работает.

Коллеги, доброго дня всем, озадачился наконец-то заменой тяг трапеции. Не будете ли любезны подсказать партнамбер этих деталей (обeих тяг)?

ДД!
хотелось бы уточнить симптом-  рукой не должны ваще сдвигаться? кажется, что двориник можно двигать, но както не проверял, зато проблема

у меня водительский бьет о боковую стойку, что старнно, бет только при увеличении скорости.  Сначла я дуам, что зависит от оборотово мотора, но потом понял, что именно на скорости начинает стучать. Нет ли там некой автоматической регулировки от скорости автомобиля, типа как громкость радио? Стук такой, что это явно неисправность.  очень может быть, что сломалось после замены лобовухи, но уверенности нет.

С переключателем от пилота (с регулировкой паузы) частота взмахов точно увеличивается с увеличением скорости, со штатной "кочерыжкой" непомню, возможно так-же.

Руководство по ремонту читать-то не пробовал? Регулируется элементарно, поводок одет на конусный болт. Откручиваешь гайку - чуть сдвигаешь поводок по щлицам и затягиваешь гайку. А размер щеток (дворников) у тебя штатный или увеличенный, это тоже может быть первопричиной.........

У меня был смешнее случай: приехала машина с похожей проблемой, а там эта гайка вообще не была затянута

Кто-то уже регулировал и забыл затянуть. Отвлекли не вовремя, наверное. :)

размер уменьшенный даже, до 500, каркас стандартный, без аэро и прочего.   если я отрегулирую, то на низких скоростях тогда будет недоходить, незнаю, что хуже.   или эта регулировка акраз както со скоростью машины связана?  поясню, речь не про частоту дворников, а скорость авто. гурбо говоря стоя или на 50  пых нормально, на 100 стучат.

76530S9AA01   кажется такой

каталажные номера смотрю на сайте xonda world

на скорости поток воздуха помогает им доходить до края лобовухи, всего то)

Правильно! Надо только добавить:
... из-за люфта в трапеции или поводках.

подергал, есть свободный ход, начну с него, а там видно будет.

насколько опасно весь этот пластик на морозе разбирать?

В прошлые выходные снимал этот пластик, было в районе -1°, с в гараже капот откроешь, пока поводки снимаешь пластик подразогреется от тепла двигателя. Начал снимать с правой части, она попроще, как мне показалось, снимается и к тому же ложится краем на левую. Вроде так), хоть и снимал с неделю назад, а уже не помню как точно.

спасибо, но гаража нет, не рискнул разбирать, хотя внешне оно вроде крепкое.  пошел по пути недомывания, сместил дворник вниз

от праворульной подходят тяги?

Подходят. Проверено. Меняются, кстати, за 15 минут с пивом.

вот это спасибо! а то меня пугали, что у них головки смотрят по другому , типа нужно тягу распилит пополам и сварить перевернутую

может кто-нибудь вышлет мне половинку тяги с целым шарниром, буду очень признателен  :)

Пугавшему скажи, что у него самого головка смотрит по-другому. Тяги - обычные палки с пластиковыми полусферами на концах, их как ни верти - разницы нет.

Каталожный номер тяги механизма стеклоочистителя: 76540-S9A-003.

В свое время по собственной инициативе меня также постигла эта участь. Нечаянно включил замерзшие метелки зимой, после чего они стали стучать. Так и ездил до весны. На разборе не нашел, пришлось придумать, как закрепить поломанные пластиковые колпачки в тягах. Вот уже четвертый год метут, как ни в чем не бывало. Самое сложное было найти кусочек алюминиевого уголка подходящего размера, а дальше только немного времени и все получилось. Даже нужное отверстие на тяге нашлось. Надеюсь суть ремонта будет понятна из приведенных рисунков. Удачи!

 O0

А новый пластиковый колпачок от чего?

Колпачек тот же, что и стоял, у него сломалась "юбочка", которая служила креплением. Поэтому и пришлось колхозить.

Просто смутило то, что 2 колпачка рядом на одной фотке. Причем один чистый, другой в смазке. И пояснений по тексту не было.

Это у него та же тяга с другой стороны.
Методом дедукции предполагаю  ;D , он усилил колпачки с обоих сторон и перевернул тягу, чтобы целый был на приводе.
 
ПС: Заказал себе палку за 910 рублей.

где заказал? на экзисте/автодоке тяги стоят по 1500 и ждать 15-30 дней :(

Какая-то местная контора, делал там несколько заказов, всё приходило.
Где они это берут не знаю.

дядя Перец переименуй картинку латиницей, а то не открывается.

autodubai название сайта

А переименовать картинку не судьба? ;)
Пригодиться:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1384.0.html

спасибо! отличное решение придумано, и чертеж отличный, сделал также, уголок действительно редкий , но в последний момент нашелся таки случайно  какимто образом незамеченный чучмеками целый швеллер, повезло. думаю, что если взять лист метала типа от корпуса компа или от бочки, то можно и без уголка просто натянуть полоску метала, на крайняк еще доп штифтиком зафиксировать на конце, или "обернуть" металлом, держатся вроде должно. или если уж совсем рвется, то на конец надеть квадратное кольцо из жесткой проволоки, а за него уже обернуть полоску метала, кольцо точно не оторвется никогда, а метал будет равномерно за него натянут.
 универсальное  сверло на 16-18 мне показалось дороговато за 300рэ ( может где дешевше чем леруа имеется?), взял за 70 рэ набор точил на дрель, там имеется круглый камешек, сначала сверлом до 10мм, а потом доточил крепко удерживая этим камешком и постоянно проверяя подгонку по месту, алюминь быстро легко стачивается, только дрель вырывается и уголок не фиксируется, чтоб по центру попасть лучше саму дрель зажимать и пассатижами. 

также внешне конструкция показалась похоже на тяги от ваз2103, жаль  за неимением ее под рукой сравнить  не удалось, ну и диаметр наших шариков естесвенно тоже не замерил. 

также посмотрел, по идее в совсем крайнем случае можно было б выбить сами головки шариковые и запихать туда нечто покрепче от жигулей.

самое обидное, что потерял оба колечка пластиковых, так можно былоб из двух полудохлых тяг собрать одну целую...

А колпачки, которые разбиваются, встроены непосредственно в тягу? Просто по схеме не очень понятно, там есть какие-то детали под цифрами 7 и 8. Достаточно ли заказать только тягу?
(https://www.hondapartsnow.com/diagrams/large/front-windshield-wiper-2824828.png)

И другой вопрос - почему все заказывают одну тягу? Их же две: 76540-S9A-003 и 76550-S9A-003. Разбиваются наверное обе равномерно.

Значит неравномерно.
7 и 8 некие пыльники.