Клуб Honda CR-V Россия

Хотел узнать можно заместо к24а1 поставить к24а3 ястевственно с заменой колектора

С регистрацией горя потом хапнешь.

Помойку сейчас двигатель не смотрят

номера нет, а марку да.

Как они узнают марку мотора не глядя на номер?

Сномером я разберусь а вот посути вопроса кто знает точный ответ

Называйте вещи своими именами: не марку, а модель двигателя. И модель двигателя никак не связана с номером двигателя. Двигатель сейчас - это расходник, который может вообще не иметь номера, но он должен быть той модели, которую устанавливает на автомобиль завод-изготовитель.

Званил в гаи знакомому и спрашивал про номер на моторе он сказал что это как запчасть и они его не смотрят а на новых авто номера вообще нет

Знакомый некомпетентен. Номер не смотрят, а модель обязательно. И для установки на авто двигателя другой модели требуется получение соответствующего разрешительного документа (по-моему, свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства или что-то в этом роде) 

Ну если все все знают то расскажите мне про различия если они есть

А почему именно К24а3? чем родной не нравится?
Я так понимаю кроме двигателя еще и мозги менять прийдется, не проще машину сменить? ИМХО

У меня есть а3 а мозги менять это бред   А1 a2 a3 моторы почти одинаковые просто они выпущены для Америки для Европе и японии

Бред - это
Да, моторы почти одинаковые, только K24A1 от CR-V - 162 л. с. (дефорсирован), K24A2 от Acura TSX - 215 л. с., K24A3 от Accord - 190 л. с.
И помимо замены мозгов нужно еще что-то делать с коробкой, а то она долго не проживет.

У кого есть еще дополнение

Не проблема купить в сборе коробку+двиг+мозг. укладываемся в 180 тыр. получаем большую мощь.
Вот объясните мне, как отличит гаец к20а двигатели, если они так и идут по документам, без детализации модели?
Уж очень руки чешутся не двиг тюнить, а тупо поставить мощный.
Коллектор и крышку можно и покрасить в наши родные цвета.

А что делать с трансмиссией (той, что после коробки), тормозами? ИМХО тоже надо менять :)
Автор, поясни чего хочешь достичь заменой

если сейчас тормозит до срабатывания абс - ничего менять не надо.
приводы от коробки скорее всего подойдут. там же промежуточный вал с опорным в одном месте расположен.
а цель - нормальную мощу для обгона на 100+ хочу. да и экономнее должно быть при езде по городу. утомляет расход в 16.

Дим, твою цель я понял :) твой путь= кроить-попадать, потом плюнуть и поменять полученную "тюнячку" на более мощный авто в сборе :)
хотя я бы еще задумался о ликвидности перекроенного авто

а я у автора темы Saidd спрашивал чем его свой двиг не устраивает

Двиглу моему хана а есть а3 вот я и спрашиваю вас о совместимости

перебрать я так понимаю не вариант...

Блоку хана все остальное норм

Понял. Сочувствую...
может только блоки махнуть?

Блин походу буду ставить целеком

снимал с учета зимой, Integra DB6 (мотор по документам ZC) стоял B20B, проблем не возникло... Номера как и марку мотора не сверяют...
отличия визуальные K24A1 и K24A3 только в люминевом впуске против пластикового и надпись на крышке 2.4 I-VTEC красная

а вообще самого посещают такие мысли, у меня МКПП. А вот с автоматом сложнее будет. 200 сильные моторы были только на переднем приводе, полноприводных коробок не встречал...

Скоро встретиш ;D ;D ;D

А подробнее? есть вариант в раздатку вставить шестеренки на кардан?

из моноприводной коробки никогда не получится сделать 4WD... Там корпуса разные....

А как обрадуется тот, кто потом купит такую машину, особенно когда начнет запчасти по вину искать. А если этот правдоискатель докопается, что "намудрили" и подаст в суд - тут светит попадалово. Это надо сразу будет оговаривать при продаже - так половина покупателей просто не захочет иметь дело с таким чудом техники.

Дим, открой свой ПТС, у тебя там написано к20а? Ну не поверю, модель двигателя в ПТС у всех нас записана полностью и гайцу при сверке не нужно знать визуальных отличий моделей двигателя. Ему нужно знать только место на блоке где нанесена маркировка модели двигателя. А на наших двигателях нанесена маркировка К20а1. Кстати, номер двигателя не вписывается только в свидетельство о регистрации ТС. При первичной же выдаче ПТС на автомобиль, модель и номер двигателя в нем обязаны быть прописаны, про это прямо говорит совместный приказ. А степень дотошности выполнения гайцами своих обязанностей в каждом регионе разная...

приехали... если у мну на блоке к20а1 то в птс к20а4. логика где?
или ты опечатался?
и где на блоке модель? я при разборе морды все облазил, не видел.

номер под впуском на блоке возле соединения с КПП

Завтра в Десногорск на рыбалку приеду 9 мая как приеду буду ставить мотор все подробности напишу

Да конечно опечатался. А модель на блоке там же, где и номер. Кроме того, на англичанках он продублирован на заводской маркировочной табличке в верхней части левого переднего крыла.

Полностью поддерживаю автора в его начинаниях. Так как сам задумовался о замене мотора на более мощный.
Может все таки кто-то ответит на вопрос что нужно будет переделать что бы внедрить этот мотор. А то три страницы прочитал, а конкретного никто так и не написал.

мотор + проводка + мозг.

Я думаю мотор + мозг

+ замена выпуск нова колектора

по датчикам, моторы отличаются... Либо доплетать моторную косу, либо поменять.
А коллектор идет обычно вместе с мотором (если контракт).

 раз уж надумал, пиши с какими проблемами сталкивался, фото-отчетик организуй...

 Сейчас будет миллион проблем и закончится долго строем.
1
втека не будет, на мозгах К24А3 он проевляеться в 6000 оборотах.
2
надо подружить иммобилазер
3
крепления правой подушки
4
впускной коллектор и электроны дроссель, резиновая гофра к коробке фильтра.
5
проводка аккорда по 20 позициям отличается от срв, мозги та по пинам и плате в внутри та разные.
6
нужен вса модуль и проводка без них электроный дроссель будет чудить.
7
модуль и блок управления педали газа и проводка к ним.
8
лямду аккорда и проводку к ним
9
форсунки аккорда
10
датчик скорости аккорда, срв датчик мозг аккорда не поймёт.
11
аккорд приборка и дивайсы общаются по кан шине в срв до 2005 года её нету, а это значит что приборка работать не будет.

По стыковке коробки проблем нету. С выхлопом задница придётся оставить родную от срв.

ЕЩЁ ЖЕЛАЮЩИЕ С БОДРИТСЯ ПО ДЕШМАНУ ЕСТЬ?

Мдя уж...

Тогда может быть накатать список моторов, на которые можно с минимальными проблемами заменить наши K24A и K20A?

А то я тоже иногда подумываю над этим. Или разбирать существующий - делать капиталку, или почти капиталку. Или взять контракт...

Буду пробыват и походу движения выкладывать фото и коменты

1. лечится заменой мозгов
2. там же (мозги), либо прописать ключи
3. оставить от CRV
4. переходник под дроссель (гофра родная)
5. см.п1
и т.д.

Если руки голова присутствуют, то все решаемо

p.s. обсуждение CRV 03г там многих заморочек не будет....

Спасибо всем за решение проблем Полюбому сделаю

albo
Каких? От  аккорда?
Ключь  ключу рознь  вопрос  приёмника. У  хонда  все  приёмники  одинаковые  в  рулевой?
Ты  когда нибудь  мотор  аккорда  разбирал? Судя  по  всему  нет.
Не  поидёт у к24а3  бошка  другая и родную фильтровую  коробку  ты  в  жизни туда  не  поставишь.
Каких?
Написать  легко.

Блин замучали

мозги (можно-нужно подбирать) в моем случае 2.4 МКПП (Acura TSX)
CRV 03г там нет CAN, коса моторная идет с мотором, салонную нужно будет почикать чуток...

Крепление правой подушки (в чем вопрос?!??!) лобовая крышка цепи ГРМ одинаковая...

родной воздушный короб не войдет, поставить от accord вместе с гофрой (вообще есть пайпы и силиконовые переходники, при любом раскладе это все решается)

Зачем пугать человека.... ВСЕ РЕШАЕТСЯ

Ага как  2  пальца

ОДИНАКОВАЯ?

(http://img684.111_imageshack.us/img684/127/dsc03042zo.jpg)

Парт  кронштеина  Ср-в
(http://www.k20a.org/forum/attachment.php?attachmentid=25663&d=1303694596)

Не  занимайся  ирудой, что  предназначено  для  срв  то  и  ставь  для  срв.
Не  наступай на  грабли как  наступили  другие.

Мотор у тебя  ты  его  купил?

Да правда недорого

Сравни каталожные номера крышек. И не сравнивай к20 и к24. Вот у них они разные...

И не кто не говорил, что это как 2 пальца. Это геморно, долго. Но если человек хочет, нужно помогать, а не отговаривать

Сегодня выложу фото моторов и их крепления

Всё  что  в  твоих  силах  это  снять  бошку  со  своего  мотора к24а1 и  поставить на  к24а3.
Но  есть  проблема  надо  перепрограммировать кнок  карты потому  как  степень  сжатия у к24а3  10.5  против 9.6. Есть  полная  вероятность  что  твои углы  зажигания не  подойдут к поршневой аккорда и  детонация  тебя  задалбёт.

Есть  ещё  проблема  в  твоих  мозгах  нету  кан шины по  этому есть  полная вероятность  того  что  твои мозги пере прошить  нельзя.

Ты  меня  за  дурака  считаешь? Я  дурак?
Это  номер  американского ср-в  и  елемента в этих  машинах  с  роду  к20тых  моторов  не было  и не  когда  не  будет.
Научись  пользоватся  поисковиком  в гугле.
http://www.maperformance.com/p2r-mounting-bracket-honda-crv-k24-bracket-simliar-to-honda-11910-ppa-000-p800.html#.UZCOPqLwlns
honda part # 11910-ppa-000
если  практики по железу ноль.

Пардон, попутал одну цифру у аккорда 11410-ppa-000

Во развели гимогогию. Зачем впихивать невпихуемое?????  Поставить то все можно и работать заставить если мозги и руки откуда нужно, но вопрос зачем?? Столько будет времени затрачено ужас.... Был опыт с фольцвагеном. Совет не морочь себе голову продай и возьми просто контрактный двигатель. Без обид....

Если есть у кого а1 то в личку. И незабудте что есть а3

А какой мотор стоит на хонде црв 3. 2007 г.    Мотор 2.4