Клуб Honda CR-V Россия

владею данным авто около 8 месяцев. наконечников хватает на 5-8 тыс. это не показатель для оригинала. (ставлю только оем). заезжал на сто говорят все в норме так и должно быть. НО ведь оем должен держать не меньше 100000. с прошлой замены прошло около 6000. опять застучали. по бездорожью езжу не часто, но бывает. может состояние наших дорог влияет или это больное место. кто сталкивался?
Заранее спасибо!

Сменить СТО, убедиться в подлинности оригинала. Насчет 100000 вряд-ли, но уж никак не 5-6 тыс. Около 50-60 должно быть железно.

Так точно быть не должно, меняй СТО.  А почем тебе продают наконечники, которые ходят по 5-8 ткм?

Дело то все в том что являюсь продавцом автозапчастей. т.е. сам могу взять что хочу по очень низкой цене. в силу того что оригинал оригиналу рознь. (есть оем из китая и из японии) заказал из японии. хотя у нас в городе на 35% есть дешевле. попробовать. а про сто. получается менял на разных  стоохах. именно хондовских.

есть мысли что какие то другие агрегаты в неисправности. вот и думаю куда рыть.

Есть смысл брать, используя провереннные, а не дешевые  каналы

а как вы определяете что полетел наконечник ?
у меня на хонде более 100 000 родные , правый в начале конца :) но думаю до следущей весны протянет

В наших наконечниках ломаться нечему, для любопытства я у себя старый разбирал, там стоит пластиковая вставка в виде короны, и когда я поставил себе новые наконечники, была такаяже беда тыщь через 6 застучал, опять поставил новые, такая же хрень ,потом плюнул взял старый, снял пыльник взял головку не помню на сколько и положив на тиски по кышке с задней стороны стукнул пару раз и вот уже второй год заканчивается проблем нет. O0

Я так стойки стаба на продажу подшаманивал ;D :blush2:

попробую также))))
япончиские приедут старые выкидывать не буду.

Гм, и меня постигла такая же беда: после замены через 5ткм оба оригинальных недешевых наконечника стали стучать и имеют одинаковый вертикальный люфт в примерно 2-3 мм, т.е. износ одинаковый.  Заказывал з\ч сам, упаковка и изделие внешне не вызывало никаких нареканий. Старые судя по всему ставились еще на заводе и прошли 180 ткм!  Брак? Подделка? Или все же быстрый износ наконечников вызывают какие-то сопутствующие факторы, например у меня немного подстукивает рейка.

Оригиналы застучали через 5 ткм?! Скорее всего подделка... У меня CTR 3-й год стоят и никаких нареканий нет. Не вижу смысла переплачивать, т.к. оригинал уж очень дорого... ИМХО

с новосибовских складов постоянно контрафакт приходит, но их по упаковке за километр видать, поэтому все обратно уходит.

Ставил себе оригинал уже три года ходят и ни чего ,уже тыщ 60 ,а то и больше прошли

а как правильно диагностировать люфт в шаре наконечника? заметил такую особенность: есть машина на подъемнике, колеса разгружены, то если вертикально дергать за тягу около наконечника чувствуется вертикальный ход в шаре. если машине стоит на земле, то люфта не ощущается, и наконечник жесткий (т.е. в лево-право пошевелить его можно с усилием).

Вспомнил про тему и сделал фото оригинальных? наконечников, умерших меньше чем за 5 тыс. км. Справа старые с завода с пробегом 180 тыс. км, слева новые. 

Весьма похожи, отличия в нюансах плюс на старых на резиновом пыльнике отлит номер 53546-S84 NOK  и еще чтото, но новых нет вообще никаких надписей. Резина пыльника оч. похожа, на старых чуть пожестче, но возможно это эффект времени. На новых оч. мало смазки под пыльником и растянута резина вокруг пальца, хотя металлическое кольцо внутри есть - похоже что грязь как абразив убила новый наконечник изнутри.

Возможно это разные партномера (замены) поэтому немного внешне отличаются, тогда это брак.

два

три

четыре