Клуб Honda CR-V Россия

Ребята кто в курсе. Заметил на своей Honda что руль стало крутить тяжеловато. Тут получилось так что две недели не ездил на машине, на ремонте была (в зад стукнули ) сейчас сел и чувствую что руки стали уставать. Да и чтобы повернут руль нужно приложить усилия, до этого точно такого не было, руль крутил как пушинку. Может кно-нибудь знает что может быть не так.

жидкость в бачке гидроусилителя есть? ремень нормально натянут? проверь. ещё возможно кузов повело, а вытянули плохо, вот и возникло напряжение.

Колёса передние поднеми и при не заведёном двиготеле покрути туды сюды.
Дальше будет видно что ответишь, а может и сам дагодаешся.

   Освежу темку. Дело в том что до серванта была тойотка (филдер) и по сравнению с ней на хонде он раза в 2 тяжелее (там одним пальцем без напряга можно рулить). как сел на сервантик - ну думаю машинка потяжелее будет, мол там и должно быть. Но на днях прокатился на собрате и стало понятно что эт у мну что то не так.  Жидкость прверил - все в норме. Может под замену ее надо? (наверняка ее до меня ни кто не менял) :(

у меня раньше была первая СРВ, на ней крутила руль одной рукой, сейчас второго поколения, по ощущениям намного тяжелее руль крутится, руль при езде держу исключительно одной рукой, поэтому при долгой езде рука устает :-\ кто может сравнить, это норма или мне тоже в сервис пора? :-[ с жикостью все ок.

По моему на обоих абсолютно одинаково...

По сравнению со многими другими машинами, кажется что на CRV вообще нет усилителя руля. Я во всяком случае разницы не чувствую - CRV и старый Polo без усилителя. Но проблем никаких, сил вроде хватает ;D

Катался на фиат-панде - там в режиме City руль вообще одним мизинцем можно крутить. Более того, крутануть посильнее - и руль сам еще по инерции почти четверть оборота делает.

Владел RD1 праворучкой, потом европейкой... праворучка руль легче раза в 2. (на одной и той же резине/дисках). Видимо разные настройки. "Помощь" ГУ зависит от жесткости торсиона внутри и не меняется в процессе эксплуатации... при неисправности рейка просто течет, при проблемах с насосом - руль "прикусывает" при рулежке., но усилие неизменно и заложено конструктивом..

Тоже заметил, что руль стал крутится тежелее, полгода назад крутился легче.
Может быть и за жесткости торсиона?

возможно :idiot2: я тоже сравниваю с праворулькой

ТОчно!!!!!
Руль стал крутиться тяжелее!!! ;D
Асфальт, а не лёд со снегом под колёсами!!!!
Да я ещё никак не переобуюсь - всё времени не выберу!!!

А если по теме, то на что нужен лёгкий- "пустой"-неинформативный руль??????
В меру "тяжёлый" руль - зато информативный, обеспечивающий хорошую управляемость!

тоже верно O0