Клуб Honda CR-V Россия

Подскажите,сколько нужно обкатывать новый автомобиль? Кто-то говорит 1500км,кто-то 3000...

Привет,обычно 2-3тыс.км вполне хватает... :)

Приветствую! Как таковой обкатки нет ( так сказали в центре ). Первую тысячу ездить спокойно, не превышать 3500-4000 оборотов. Если-же хочеш педаль в пол, то не возбраняется, только следи за уровнем масла. Как мне сказали притопить тоже надо, чтобы всякая чача прогарала.

На современных автомобилях понятие "обкатка" носит рекомендательный характер, по старой привычке от русского автопрома. Не надо ничего обкатывать, все обкатано на заводе.
Покажите мне хоть один автомобиль который клинанул на первых 500км из-за того что газанули?

     Вопрос не в клине,
а в остаточном ресурсе такого мотора. На заводах никто ничего не катает. Да, в наше время применяются различные технологические ухищрения, избавляющие потребителя от процесса обкатки. Но взаимную притирку пар трения никто не отменял.

А вдруг получилось 4500 оборотов.Нееет щас машины ни кто путем не обкатывает .девочка 20 лет пришла в салон попробуй объясни правила обкатки .Производитель знает об этом.Сел и поехал так сказать.Они дают гарантию.А после гарантии извините кто на что учился.Типа машину надо вовремя продавать.

интересно какими это приборами вы измеряете остаточный ресурс?
Философия все это.

ага на заводе движку собрали, поставили в авто и хрен сней заведется или нет проблемы покупателя. Так что ли?
Каждый двигатель после сборки заводится и тестируется.

Спокойно отъездила первую тыщу, потом тапок в пол и вперед))) До этого тоже самое проделывали с civic 5D и civic тайпер и ничо с ними не случилось. 5D уже 6-й годок, а он как новый. Тапку 4 года и тоже проблем никаких))))

1. Первая тысяча км - обороты не выше 3-3,5 тыс. (дистанция и плавно тормоза)
желательно после 2,5 тысяч км замена масла после чего тапка в пол и тормоза до характерного скрипа :-)))))
2. Замена масла на 7,5 тысяч и далее во все тяжкие по "ЮЗЕР МАНУАЛУ"

Удачи

Я вообще думаю, что в мануле написано про первые 1500 км спокойной езды для того что бы владелец сначала привык к машине, почувствовал ее возможность, габариты и т.п., а потом - дальше все от стиля вождения. (обкатать в спокойном режиме все равно нужно хотя бы для того что бы если есть брак, то он вылез бы при не больших скоростях, ну и действительно притирка всех узлов, не только двигателя)

Конечно, приработка узлов всё равно происходит и экстремальные нагрузки отнюдь не идут на пользу двигуну!

     Не было-б приработки,
отсутствовало-бы понятие износа. Любая пара трения в процессе работы ищет "взаимный компромисс".

     Нет, не так.
Движка заведётся, сконструирована она так. И параметры свои выдаст. На заводе авто конечно запускают после сборки, но вот с обкаткой морочиться им совершенно незачем. Если вдруг что то и будет не так (вероятность этого крайне низка), тогда мотор (или другой агрегат) отгонят на участок доводки. Но и там разбираться с серьёзными проблемами никто не будет. Если проблема неустранима малой кровью, то в условиях конвейерного производства дешевле заменить узел целиком, даже если это мотор или КПП. (Исключение - дважды автомобильный. Там бракованные агрегаты имеют привычку отправлять в запчасть в сборе).

На днях машинку будем замеривать телемитрией, если кому интересно, результаты могу выложить здесь))
P.S.: у нас 3-я хонда, поверьте, обкатки в тыщу достаточно)

Для движка как такового достаточно 500-1000 км, что бы то, что имело огрехи притерлось, но в современном машиностроении таких огрехов практически не бывает.

А вот для всех трущихся и вращающиеся механизмов необходимо 10000 - 15000. Но при этом нет необходимости пассивной езды.

По сему боятся высоких оборотов в начале эксплуатации авто не стоит. Высокие обороты априори будут больше изнашивать механизмы движка в любое время эксплуатации. А вот привыкнуть к машине и убедиться в отсутствии серьезных дефектов жизненно необходимо. Поэтому первые 1500 лучше ездить не более 90 на любых оборотах, т.к. при этой скорости больше шансов выжить в случае чего (не дай бог).

С ув.

Я гнал авто с Питера до Ухты, 2300км, ехал 100-110 км/ч, вот и вся обкатка.

Купил в Тюмени и погнал в Нефтеюганск (800км) Первые 250км честно держал 110, потом не выдержал 140-150 :D Вроде ничего не развалилось, считаю обкатку прошел)))

До трех тысяч км пробега, не крутил выше 3000оборотов,скорость не более сотки,потом поменял масло...и фсе :)