Клуб Honda CR-V Россия

Кто, как считает нужен ли СРВ 4 вебаста или аналог?

ИМХО лично дело каждого, на предыдущих не было, но желание поставить появилось

он наверно повлечет за собой замену аккум батареи на увеличенную емкость.его работа в мороз а там и так повышенный саморазряд.

тут от езды зависит, если только до работы  - то да, но в любом случае я постоянно перед зимой полностью заряжаю акб.

А вообще кто нить знает долго мотор 2.4 и салон до комфортной температуры греется на морозе ну возьмем по среднему -20.

Вот тоже думаю поставить подогреватель,только вебасто или какой другой еще не решил,может кто уже поставил надвигатель 2,0 ?? ;)

На прошлую машину ставил гидроник. Колебался между вебасто и им. Вещь очень хорошая, но за аккумулятором нужно следить!  Если с финансами будет всё в норме то и на хонду буду ставить. Ещё хочу управление через телефон заказать.

а какой аккумулятор емкостью ставить, у меня на 60А с завода стоял? :)

у друга, на мерене правда, сотка стоит, ему хватает :)

Емкость аккумулятора увеличивать не рекомендуют, т.к. генератор рассчитан на определенную емкость АКБ, поставишь больше не факт, что будет успевать заряжаться. Есть АКБ гелевые, они вот быстро заряжаются, но по ним то же двоякое мнение есть, надо почитать про них отзывы)))

Вкорячил вебасту на 4 кв. Аккумулятор не менял и менять не буду (62 а/ч). Двигло 2.0. На севере по подогрева никак. В минус 50 греет минут 25-30 после запуска с доп.канала сигналки. Дальше автозапуск. Что вебасту что гидроник надо даже летом раз в неделю-две гонять хотя бы раз, иначе топливопровод могет завоздушить. С сервисом даже у нас в Салехарде (см карту России) проблем нет.
Была ЦРВ в первом кузове тоже двухлитровая с Вебастой, аккум стоял 42 а/ч. Проблем не было. Менять надо вовремя.

Собственно вопрос, в теме, может кто интересовался? Сколько стоит? Где? Не снимут с гарантии?
Авто запуск не ставил.

Вощбще вебасту должны ставить только дилеры по вебасте. Так что гарантией проблем быть не должно. Сам ставил вебасту и др, беру на то документы по вебасте, сигналке и всему что ставил на авто, подтверждающие копиями сертификатов и свидетельств что работы делались не в гараже у дяди Васи.

Я тоже хотел сразу поставить в салоне 72 т.р. 5кв.А у официалов Webasto было 62 такая же

Ктонибудь сам устанавливал? Интересует место установки, требуется ли снимать бензобак и т.д.

Други, сломал голову уже себе. Два месяца не могу решить - надо Webasto мне или нет?.. Может кто чего скажет?
проживаю в г. Москва. 4-5 месяцев у нас температура ниже нуля. Машина эксплуатируется каждый день,короткими поездками, промежутком через 3-4 часа. В день получается около 3 поездок.
Причины желания установить:
- Сервант очень быстро остывает ( ну мне так показалось лично, при температуре +10 градусов на улице, движка остывает за полчаса-час , как показывает термостат) ,соответственно хочется сесть  и чтобы было тепло, при том что есть жена беременная, мерзлявая. И не хочется постоянно сидеть греть машину, время - деньги.
- Каждый холодный пуск двигателя приравнивается 300-600 км пробега. Тачка покупалась как самая надежная марка из всех авто, проверенных по опыту вождения. Покупалась она на всю семью , с запасом эксплуатации 5-8 лет, если не больше. Езжу очень много, да еще и по вечно стоящей в пробках Москве, где на 10 км пробега- два часа простоя на холостом ходу. Думаю менять машину будем при пробеге 200-250 тыс ( если вообще будем менять). Соответственно хочется увеличить ресурс авто.
- Часто работаю из авто ( я компьютерщик-программист, гастролирую по работе по Москве и области). Зимой сидеть в авто с заведенным двигателем постоянно - не айс. Одно дело полчаса постоять, другое дело стоять 2-3 часа. Вопрос ресурса и расхода топлива.

Причины НЕ желания устанавливать:
- Блин, не так просто выдернуть 80 тыс рублей из семейного бюджета. Благо жена одобряет, и тоже подключается к оплате данного устройства.
- Кривые руки установщиков Webasto в их центре. Может и не кривые, не знаю, не проверял. Но, когда я предствлю, что в мою машину, ктото будет запихивать что то, не дай бог сверлить крепления под это устройство ( сверлить я никому ничего не дам конешь, если только пластик), шланги протягивать и тд. и все это в новой машине- что то мне не совсем комфортно  становиться.
- Будет ли эта хрень нормально работать?... или она поработает некоторое время, и потом накроется.
- Насколько безопасна эта хрень в плане воспламенения? тоже не ясно.
- Вопрос разрядки аккумулятора - меня волнует меньше, но тоже волнует. Если эта хрень будет работать хорошо, то поменять раз в два года аккум - это нормально.Главное, чтобы она этого стоила. Стоит ли?

Буду признателен за советы и отзывы людей, у которых стоит на хондах  Webasto или аналогичная хрень  :)

Если сильно хочется,то нужно ставить, вещь неплохая,а гарантия на вебасто должна успокоить! Главное гарантию на машину,как то надо учитывать!

[ >:(

Звонил им пару раз, успокаивали, что постоянно ставят на машины с гарантией.  Если в официальном центре Webasto ставить, с сертификатами и гарантиями - то машина с гарантии не слетает.

Ну и надо ставить,желательно с таймером! Советов будет много,но,что это даст? Если я  решил ставить,осознав необходимость,переубеждать меня бесполезно! :)

 >:(]
я уже все просчитал , за 80 тыс, они мне вкорячат Webasto с GSM модулем. Смс посылаешь на машину, с параметрами ( время работы подогревателя, включить отопитель салона или нет, итд )  она включается, греется,  потом присылает смс - я готова и нагрета, тащи свою задницу в теплый салон!  Вроде должно быть удобно.  И для Андроида есть специальная програмулина от Webasto.   И, что самое главное - это без завода двигателя в холод, и, соответственно, безболезненно для него.

Просто смущает то, что я не механник, а такое надежное и хорошо собранное существо как Хонда, мною воспринимается как цельный хорошо отлаженный организм, вмешательство в который нехороших людей могут ему навредить.   :)  ы  :)

в германии многие машины уже с конвеера с ним. ставь конечно

Не такие морозы в Москве чтобы из за вебасты разбирать пол машины и не факт что будет без проблем работать. Я на всех машинах обхожусь автозапуском, зима 6 месяцев морозы -40.

На коротких не долгих поездах котел будет постоянно сажать АКБ.
Если надумаете ставить то и АКБ надо ставить заметно большей емкости.
А так вещь бесспорно отличная. Юзаю на своем аккорде, зимой красота. Gsm модуль, таймеры, продувка после зимы, куча режимов. Приходишь в уже согретую и оттаявшую машину... С автозапуском не сравнить. Машина запускается легко с пол-оборота как летом...

Есть еще и гидроник (eberspacher). От вебасты отличается лучшей ремонтопригодностью, а так же возможностью раздельной установки помпы и самого подогревателя (установка более компактной получается). Цена и качество на уровне с вебастой (+- незначительно). Если по деньгам 80 тыс. напрягает, можно сэкономить на GSM   модуле, и завести на сигналку с обратной связью (естественно при условии если есть сигналка, и машина будет находится в досигаемости), и поставить мощность 4 квт (это при условии, если много ездить будете, так как 4квт нагревать будет дольше чем 5квт, а следовательно и нагрузка на АКБ будет больше).

Отвечу, тк работаю в этой сфере, наверное поэтому себе поставил этот агрегат...
Вебасто по ремонтопригодности удачнее эбера, по деньгам одинаково.
Мои электрики не любят гидроники ремонтировать.
Выносной насос ож (помпа) у Вебасто тоже есть, как опцию но есть.
Мне термотоп ево 5квт + термокол вышел 28тыс по дилерским ценам, в среднем с работой выходит по рынку 50-60тыс. Не представляю где вы нашли ценник 80тыс. Если надо дам контакт в лс нормальных дилеров web.
На сигналки не советую вязать котел, тк в этом случае не получите полного функционала котла.
В режиме вкл/выкл (при подключении к сигналке) печка за сезон засрется что придется снимать, вскрывать, чистить...

у меня на сигнализации висит. Если не секрет, почему не получу полного функционала котла, и почему печка засрется?

На климат вешать управление не советую. Дилер хонда точно снимет с гарантии по электрике. Это вмешательство в CAN-шину авто, и не факт что не будет посторонних шумов по печке а шум в кан это проблема в авто в целом. Проще и дешевле сесть в авто, запустить мотор и сразу из воздуховодов пойдет теплый воздух. Климат в таких условиях быстро прогреет салон до нужной температуры.
Под капотом места в аккорде достаточно, проблем с установкой не было.
В CRV подкапотное еще больше, проблем с компоновкой не вижу.
Котел брал по дилерским закупочным ценам, ставили мои спецы на работе, по времени ушел целый рабочий день. Завтра дам контакты куда можно позвонить, в ООО Вебасто Рус все же цены завышены, но они дистрибьютор и могут себе это позволить.

Выход с сигнализации на доп отопитель всего один канал с постоянным плюсом (вкл/выкл).
Сигнал есть- печка работает, сигнала нет- не работает.
При использовании thermocall (gsm webasto) можно настаивать печку как удобно, много разных таймеров, работа печки в разных режимах в зависимости от температуры воздуха за бортом и самое главное есть функция ТО: это запускаешь этот процесс и печка сама себя чистит, продувает (например весной когда стало тепло и печкой больше до зимы пользоваться не будете). Эта функция очень важна но ее нет в аналогах термокол, только в оригинальном блоке. Ну и плюс это приложение для iPhone очень удобное и наглядное.... Как то так.

щас половину сигналок ставят через кан-шину, что значит снимут с гарантии, это бред.

Вот вам Москвичам, засада - ставить вебасту или не ставить. У нас в Салехарде снег по колено уже три дня лежит и вопрос про вебасту как то не возникает. Ставят все. Либо вебасту либо гидроник. Товарищ недавно еще Бинар поставил. По цене в два раза дешевле вебасты, помпа от боша. как будет работать, пока не знаю. Зима покажет.
Далее по теме: по ходу 80 килорублей за вебасту это много. С меня растакой то автодилер Хонда в Сургуте взял 58. Выход на GSM конечно прикольно, но поскольку машину ставлю недалеко от дома, за глаза хватает доп. канала от сигналки. И вебасту с него запустить можно не выходя из дома и брелков лишних нет. Надо токольпри  установлке попросить запрограммировать.
По поводу воспламенения - бери  документы по установле и ставь в ОФИЦИАЛЬНОМ дилерском центе вебасто (список на сайте), тогда если чего, будет кому претензию предъявить. Выдают соответствующий сертификат-гарантийный талон. При установке на црв4 снятие бампера и другие экзерсисы не потребовались. Все стоит нормуль.

А вы не путайте по кан управлять центральным замком и климатом. Разные вещи это.
Я не говорю что сразу 100% снимут с гарантии, дилеры закрывают глаза на сигнализации и доп иммобилайзеры, но очень не любят такие допы как Вебасто, чуть какой косяк по электрике, наровят спихнуть источник проблем на Вебасто.
Я знаю о чем говорю, варюсь в этом бизнесе каждый день. А там уж сами решайте как лучше делать.
У меня был вариант подключить блок управления заслонками, ценник выглядел смешным и реализация не сложная, но я не стал этого делать.

Спасибо! ценный совет.

Отлично!  O0  Это хорошо что не надо ничего разбирать на машине. А куда они его вам поставили? За двигатель?
и еще , если не секрет, как крепили? сверлили что нибудь или нашли какие нить штатные отверстия?

Просверлить пару дырок для кнонштейна крепления придется.

:-[ Заставлю их замазать каким нибудь антикоррозийным средством эти дырки...

А в эту CAN шину, я ничего не буду ставить, я чувствую что вы правы. Если движок нагрет , то при заводе пойдет сразу теплый воздух.
Еще такой вопрос, может подскажете.  Какой прибамбас есть для Webasto , чтобы включать его, находясь в салоне? Я сижу часто подолгу в машине,
в принципе послать смс на включение печки - не проблема, но может в комплекте по умолчанию идет какой нибудь тумблер в салон? нажал кнопку - печка заработала.

У вас будет Thermocall. Это на сегодня самый навороченный 'тумблер'.
Запускайте приложение на смартфоне и делайте что хотите с печкой в реальном времени.
Куча режимов, есть режим подогрева в движении, т.е. печка помогает штатной печке, режим быстрого прогрева и тд...

Спасибо!  :)

Без обид. Я не спец в этом деле, но такое мне даже в голову прийти не могло. Имелось ввиду управление подогревателем через дополнительный канал сигнализации, а не напрямую вкл/выкл подогревателя.
 Ставится штатный таймер, и на него как то заводится канал управления сигнализации. В итоге все работает штатно, весь цикл, начиная с продувок, затем подогрев двигателя, чуть позже греет салон, (естественно через климат), и автоматически выключается. Только я могу дополнительно запустить подогреватель из дома, нажав пару кнопок на брелке, а не с телефона. (Такую установку обсуждал и у официалов хонда, и у официалов гидроника, ни кто в этом каких либо проблем не видел).
Дилер хонда предлагает или сам установить именно гидроник, а не вебасту, или устанавливайте сами что хотите в любом официальном представительстве по установке предпусковых подогревателей. Возмите только комплект документов по установке, и никаких проблем с гарантией. ( я специально уточнял у официалов все эти моменты).
В любом случае, можно приехать к своим  официалам, и у них проконсультироваться на счет гарантии.
Кроме того, если не заводить на климат, тогда деваются такие прелести, как зимой находится в теплой машине, без заводки двигателя (случаи ведь всякие бывают), или при движении зимой скажем в -30 догревать антифриз, чтобы в салоне было комфортней...

Штатный таймер на мой взгляд уродский, в интерьер авто совсем не вписывается плюс тоже не дешевый.
По вашей схеме не очень представляю зачем при штатном таймере вешать запуск сигналку. Таймер и без ваших манипуляций успешно запустит котел в установленное время, отработает положенные 25мин и выключится.
По поводу гидроника тот что идет под оригинальным номером хонда могу сказать что на вкус и цвет все печки одинаковые, разница в цене и наличии лого Н на коробе. Лично мне Вебасто ближе тк я сам перебрал и отремонтировал в свое время кучу вебаст и эберов и имею некий опыт чтобы лично для себя выбирать лучшее техническое решение. Я просто отвечаю на вопрос человека который никогда не пользовался таким агрегатом.
А по поводу дилера и гарантии: они все очень красиво все говорят особенно когда вы приехали покупать машину или пригнали к ним ее на ТО, а вот когда возникает неисправность особенно электрики, а диагност не может найти причину (да-да не удивляйтесь, такое бывает) то в ход идут козыри с сигой, противоугонкой и особенно вебастой. И можете трясти документами об установке у официальный и сертификатами, бремя доказательств ложится полностью на вас... Можете не сомневаться даже в этом.

Подтверждаю :knuppel2: У Вас сигналка установлена - нет ее только заводская, вы АКБ поменяли - нет стоит с завода.  В чем же причина  - а что Вы хотите все уже Китайское в хонде.  ;D Если бы что то стояло не установленное дилером с отметкой в сервисной(гарантийной книжке) попал бы на блок управления двигателем.

Штатный таймер в интерьер точно не вписывается. Можно установить в бардачек.
В воскресенье я например, не хочу планировать точно, в 10 00 сяду за руль, или в 12 00. кроме того, я точно не знаю, когда уйду с работы. Думаю не у всех есть возможность всегда точно планировать свои поездки.
В этом вы абсолютно правы.

Кто уже установил подогреватель, выложите фото пожалуйста! Интересует подкапотное(место установки), прокладка трубок( ож, выхлопа, вдоха.) Требовалось ли снимать топливный бак?( на тойоте пришлось снимать т.к. нет лючка из салона). Как только соберу инфу буду сам ставить. С меня фотоотчет!

я отвечу, как в вопросе,ну его нафиг :)

Согласен, ну его нафиг.
Если подключать печку салона - прощай аккумулятор, а движок греть можно и на дистанционном заводе и по датчику температуры.
А стоимость подогревателя перекроет потраченный на прогрев бенз в несколько раз.

можно климат с вечера выключить, салон греться не будет. Но функция полезная, например на трассе зимой час в авто придется спать...
Дистанционный завод- подарок автоугонщику. Плюс автозапуск ресурс двигателя не сохранит, в отличие от подогревателя.
Ни кто и не говорил об экономии за счет бензина. Подогреватель это просто удобно и комфортно. Главный экономический  выйгрыш в сбережении ресурса двигателя, за счет отсутствия зимних холодных пусков. Если вы собрались кататься менее трех лет, пробег менее 100 тыс., то я сомневаюсь что подогреватель окупится. Скорее это будет хороший бонус следующему владельцу.

даже если пробег более 100 тыщ это не окупится. это вещь только для комфорта. ресурс  тут вообще не при чем. никто на машинах по 7-10 лет и по 300-400тыщ уже не ездит.

Я бы так категорически не заявлял,я думаю, что как раз на таких   около 30%  и ездят, имхо.

Если даже не выключать - пока двигатель не прогреется климат не включится на прогрев.


Каско, дополнительный бесконтактный иммо. Никаких проблем.


За 5 сибирских зим ничего с двигателем не случилось. Старт прогрева при температуре подкапотного пространства при -10 градусах. При использовании одеяла за ночь включается 2-3 раза.

А сколько времени работает подогреватель после ночи? Около 30 минут.
Соответственно, чтоб не высосать аккумулятор требуется проезжать каждый раз не менее 30 минут.
А у меня все поездки около 15 минут. Значит каждую неделю требуется вынимать аккум и подзаряжать.
Иначе можно просто одним прекрасным утром не завести авто. А разряженный аккум за один день на морозе навсегда потеряет большое количество емкости.
Так что подогреватели подходят тем, чьи поездки постоянно имеют длительность не менее получаса.

Не соглашусь с вами. При нормальном достатке, и семейном использовании - очень многие ездят по 7-10 лет и больше.  Например ездил отец, купил себе другое авто - передал сыну , или жене. И авто продолжает ездить.

Каско с сигналкой с автозапуском дороже на 25-35 тыр . руб. в год. Узнавал, когда покупал тачку.  Ну, это по крайней мере в Москве.
Плюс доп. цена за иммобилайзер.

Мне кажется, проще раз в два года поменять аккум.  Да даже если и раз в год )

Я решение принял, буду ставить, на понедельник записался. Мне оно реально надо, вчера только в машине провел более 6 часов  в общей сложности. Либо стоять 2 часа в пробке, либо 2 часа стоять на обочине и работать . Поставлю вебасто и будет заебасто!  :D

Страховал в СОГАЗе в июне. Сигналки и прочие противоугонные комплексы не учитывались в стоимости. Они недавно поменяли условия.
без франшизы обошлась в 60 тыс.

Пандект - бесконтактный иммо, что-то около 4 тыс стоит. Вроде. Не помню.

речь была о том, заводить ли подогреватель на климат, опасаясь лишнего разряда. Я высказал мнение, по любому заводить, может пригодится, а если опасаетесь за АКБ, то подогрев салона легко отключить.
Напоминает бизнес по русски. Экономим 40-50 тыс на подогревателе, отдаем ежегодно 20-25 тыс. за КАСКО, и разово 4 тыс. за иммо.
Тема изначально про подогреватель в Москве. Поверьте, в Москве не очень много народу едут до работы 15 минут. Хотя вы абсолютно правильно подметили, есть негласная формула. Сколько времени работает подогреватель, столько же времени потом надо проехать, чтоб восстановить АКБ.
По вашему пуск двигателя в -20 на ресурс ни как не влияет?

Спорить тут бесполезно.
Вебасто вещь не практичная, стоит денег не малых.
Тот кто пользовался тот поймет и поставит, кто не пользовался тот будет апеллировать чем угодно против нее. Спор изначально не в пользу тех кто установил подоргеватель. Таких заведомо меньше чем тех кто пользуется автозапуском сигнализации. Так что тут дело выбора топик стартера, готов он выложить 50-60 тыс за автономное тепло или ограничиться автозапуском. Судить не берусь, много раз видел как цена отпугивала людей...

Поставил вебасту в понедельник. ППЦ, доволен как слон!  :P  За 30 минут при текущей температуре на улице ( +4)  движок горячий, в салоне ташкент, управление котлом просто сказка. Ставил не в официальном представительстве ( и слава богу, мастера там меня просто убили по телефону) а в авторизированном центре. Поставили на 5+ !! Во перовых цена , на 15 тыс меньше чем у этих официальных придурков. Во вторых, можно присутствовать при работе. В третьих, НИЧЕГО на машине не снимали, только аккум и воздухоприемник. Вебасто встал аккурат под акумулятор. В салоне кнопочку поставили - очень круто, её и не видно, и удобно. Ничего не поцарапали, стойку в салоне не замарали. В бензобак не вгрызались ( достали корпус топливо насоса из под сиденья ) , в CAN шину не подсоединялись, пустили клему на питание климата и все. Короче, сделали очень грамотно, рекомендую. Этот авторизированный диллер - первый по Москве в списке установщиков на офиц.сайте. Респект ребятам короче.

Поздравляю.
Вебасто рулит.

 Кто поставил маладэс :)кто не ставил,не в пролете ;)

С удовольствием поставил бы вебасту, но.....не хочу заниматься тасканием каждую неделю аккума на зарядку.

Егор, сколько денег отдал за все?
С гарантии точно не слетишь?
Кинешь в личку ссылку?

Спасибо

Привет! Я кстате родился и вырос в г.Королеве. Последние 8 лет в Москве проживаю. Так что мы земляки  8)
За все про все получилось 64 500руб, 38 оборудование, 11 работа, 13 термокол. Цифры округлил, но в сумме 64 500.
С гарантии не слечу это 100%. Все сертификаты и бумажки на руках.

в личку сейчас кину тебе ссыль.

Если установлено сертифицированным специалистом (без привязи к конкретному предприятию) то ни о каком слете с гарантии даже речи быть не может.
ТС скажи как тебе термокол и прога для смартфона?

Термокол - аццки классная штука. Я на три дня превратился в дитя. Переписываюсь смсками с Webasto.  :D  Очень удобная хрень, этот термокол!  А вот прогу на андроид пока не ставил, да и жена не стала на айфон себе ставить ничего, отговорили в сервисе. Сказали нафиг она нужна, иногда глючит, может включить вебасту когда не надо. Ну, я и не стал заморачиваться, запускаю либо звонком , либо смсками. И программирую смсками - очень просто всё.

Единственный косяк - сим карта мегафона на ночь почему то теряла сеть. Первые пару дней с утра , при звонке на вебасту  - абонент был не абонент. Приходилось вручную прогревать. Я уж начал думать на установщиков, но решил поменять симку на билайн. Все работает впорядке сейчас. Не знаю, может у Мегафона симки при 0 градусов уже не рабочие?..

Бедный акум :)

Видит бог, я не понимаю вас. Новый акум стоит 2500-3500 рублей. Проходит два года. Чего вы паритесь насчет акума то?..

Да не, не парюсь я,тем более я не сторонник сего девайса(хотя и не противник) да и тема то "Webasto в Москве", а я где? 9000 км от этого места :)

 >:(]

не, ну правда, просто у меня отец, почему то тоже по жизни заморачивается на тему аккумуляторов. Таскает их домой, заряжает на зиму иногда и тд. Я просто на аккумулятор смотрю так, как на колодки -это же расходник. Разве нет? и не дорогой совсем, 2500 руб на два года - это грубо по 20 рублей в месяц. Кто курит - тот каждый день на сигареты тратит по 50 руб. а тут 20 руб в месяц. Хрен бы с этим акумулятором то. И поменять его может даже программист ( то есть я) , отвинтить два болта, один вытащить акум, другой вставить.

Я курю за пачку 90 руб :)
А серьезно, то каждый человек сам себе хозяин жизни,удачи тебе в твоих делах!

Колодки хоть пописчат пару сотен км до замены. АКБ умирает обычно вдруг в самый не подходящий момент. И с толкоча уже не заведетесь, опытные люди, как Ваш отец, это понимают  ;).

Ну так, то да :)

Я не согласен. Сколько езжу, вдруг акб ни разу не умирал. Первые признаки умирающего акб можно заметить минимум за пол года. Это больше чем достаточно, чтобы подготовиться к замене акб.
"ВДРУГ"обычно бывает зимой, когда в -10 заметил что завелась чуть труднее, в -15 завелась с трудом, а в -20 "вдруг" не завелась.

С морозами это понятно, а вот когда их нет (Крым) пока банка не рассыпется ничего можно не почувствовать.

А зачем в Крыму Вебасто??  ???

Ну зимнюю Олимпиаду в Сочи делают.. :)

не к чему, разговор про отца и его АКБ

привет, вот моя темка по этому поводу http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,142614.0.html

вкратце:  поставил у официалов, уже месяц гоняю с Вебасто. Обошлось в районе 60-65 тыс. Ставил в LS-Service на каширке. Очень доволен ребятами, они уже лет 10 занимаются установкой вебасты. В официальном центральном офисе Вебасто мне объявили 85 косарей, а потом узнали что у меня CRV последнего поколения - и отказали в установке, так как в Москве никто не ставил на них еще и, видите ли, инструкций и рекомендаций по установки у них нет.  После этого, я обратился к ребятам на каширку, приехал - вместе посмотрели, и поставили за день.
 Очень грамотно вывели кнопку запуска в салон - ОЧЕНЬ грамотно. Она очень яркая, и ночью ослепляла бы. Поставили так, что её свет легко контролировать, а в салоне её не видно вообще. Поставили грамотно GSM модуль - легко менять симки если нужно. Грамотно поставили антенну на GSM модуль. Очень классно поставили сам вебасто, аккуратно под аккумулятор, бампер не снимали, ничего не разбирали, снимали только акум, ну и патрубки воздушные и отопительные. 
 По поводу бензобака - не знаю как головной сервис вебасто ( имхо, там работают одни долба...бы, общался с установщиками по телефону раза 2, это просто ппц) ,  ребята из LS-Service сделали все грамотно. Они НЕ снимали и НЕ сверлили бензобак. Они просто откинули заднее сиденье, вытащили топливный фильтр штатный  , и запитались от них, пустив топливную магистраль по пути магистрали основного топливопровода.
 Резюме :  в машине ничего практически не снимали и не разбирали, поставили вебасто и глушитель от него очень грамотно.

Пользуюсь вебасто каждый день. Мегафоновская симка правда не покатила, терялась связь раз в сутки. Использую билайн - вообще без нареканий.

P.s. Самому поставить можно, НО, есть дохера нюансов. Таких как- правильно вывести глушитель вебасто, учитывать уровень воды при переезде черз лужи, брызги, воздухозабор вебасто, электрику на климат контроль нужно грамотно подсоединить, антенну джиэсэм модуля правильно вывести. Работа по установке у них обошлась 11 тыс.руб.

P.s.  По расходу бензина вебасто:  жрет 100 грамм бензина за 10 минут.  Очень экономично. Получается, что я стою примерно час, с заглушенным двигателем, в тепле и уюте, и час обходиться мне 600 грамм бензина, то есть около 20 рублей. Плюс 20-40% потраченного компенсируется тем, что двигатель при заводе уже горячий.  Холодный двигатель при движении и при прогреве - жрет как крокодил!! проверено не раз!

Крокодил жрет много,но редко :)

Если ставил или снимал хоть раз автономку то поставить самому реально.
Про глушитель верно сказано, по установке его выпущено много сервисных информаций самой Webasto.
Необходимо выбирать такое место чтобы в него не налилась вода, выхлопной трубой ничего не прожгло т.к. она горячая и обязательно чтобы сам выпуск был направлен в сторону обратную от направления движения машины иначе печку будет задувать выхлопом. Я так по молодости поставил свою первую вебасту))) клиент вернулся недовольным))
Про топливный бак: ничего сверлить не надо, иначе это лишение гарантии даже если будут бумаги об установке у дилера Вебасто. Все прекрасно подключается к штатным шлангам заборника.
Самый лучший на сегодня прибор управления вебастой - ThermoCall. Это GMS-модуль управления печкой. Радио-брелки, таймер - прошлый век, хоть они и дешевле GSM.

Ребята, кто ставил вебасту или гидроник, интересует место установки подогревателя и GSM модуля. Если не затруднит сделайте фото. Скоро сам собираюсь устанавливать так что буду благодарен любой инфе. Во время установки сделаю подробный фото отчёт. У меня двиг 2.0

Фото и описание работ с тебя.Будем благодарны.

Сделаю если не забуду. Хотя как там фотать - вебасто стоит прямо под аккумом, его даже не видно совершенно. Глушак если только сфоткать.
GSM антенна спрятана в стойку левую  ( кажется так называется место соединения крыши с капотом в районе руля ы  :) ) , GSM модуль стоит в месте примыкания двери водительской к торцу торпеды, под пластиковой заглушкой.

 При установке под акум действительно скорее всего от фото толку мало. Хочу пробовать на стенку моторного отсека. Заказал гидроник 4.3 кВт и  GSM модуль Thermocode Light. (22950+5000=27950 руб). Мануал по установке с десятком фотографий мне выслали но он для предыдущего поколения и на вебасту. На нашу машину ещё пока нет. :'(

На нашу машину еще ни у кого нет.
Даже Вебасто рус еще не располагает официальным допуском на установку и мануалом для работы по CRV 2013

Создадим мануал своими силами O0

В основно фото интересует самих расключений и подключений прокладку проводов и топливных магистралейа вебаста в какието родные отверстия ставится или сверлить надо?

вебасто крепиться на 3-4 отверстия. ( со слов установщиков) . Под аккумом оказалось возможность "вкрутится" в два штатных отверстия, третье пришлось сверлить ( обязательно обрабатывается место сверления, если установщики хорошие ) .  Топливопровод проложили по месту прохождения основного топливопровода из бензобака. По поводу электрики -ничего сказать не могу, но работает все на 5 баллов.

Спасибо а кто какую установил 4 или 5 кВт?

4 кВт для двигателей до 2 литров. На 2.4 - ставиться 5 кВт.

мощность печки зависит только от толщины кошелька.
на 2л можно хоть 10кВт поставить.
чем мощнее тем быстрее машина будет греться.

Ребята, кто-либо сталкивался, при включении вебасто с пульта сигнализации, почему-то завелся и двигатель (кнопки не перепутал), на улице -19. Вечером в теплом гараже проверил, вебасто спокойно запустилась, двигатель как положено - молчит, зато появился какой-то стук в салоне (при работающей вебасто с выключенным двигателем) который пропал минут через 15.   :-\

походу стук в салоне это работа бензонасоса от вебасты. Больше наверное, даже на щелчки похоже.

щелчки это работает импульсный насос печки.
причем частота щелчков должна меняться по мере изменения режимов работы печки.

при -5 -7 на улице и обогреве салона ( одна палка вентилятор, Хай температура, забор воздуха из салона)  вебасто 5 кВТ за час нагревает двиг примерно до 60 градусов, и больше не могёт )  Приятно садиться в теплую машину, щетки для очистки снега - так и валяются в багажнике, не пользовался ни разу. Легко заводится двигатель и можно сразу ехать.  Интересно, кто знает, если его на 2 часа поставить - догреет ли он двиг до 80 градусов?  Trucks, ты не пробовал? 

Вот я тупица,щетки вожу для очистки снега и пользуюсь ими,оказывается надо кипятильник поставить и все проблемы по боку :o

Egorkn, не греет она до 80.
Алгоритм работы такой, датчик перегрева выключает раньше.

Решил поднять тему. Вопрос преимущественно к Trucks  , но может быть и "паблику" будет полезен. В общем, использую Webasto, очень и очень доволен, отличный и полезный девайс. Есть один нюанс, над которым я ломаю голову. С момента использования, GSM модуль работает исправно везде, кроме ОДНОГО места в Москве. Катаюсь по стольному граду много, везде все ок, повторюсь, везде кроме Икеа Химки. 4 раза туда ездил и ВСЕ 4 раза GSM модуль терял сеть на парковке Икеа, и не находил сеть до тех пор, пока не уедешь с парковки и не перезагрузишь его.  что это?

Парковка наземная. Когда с парковки уезжаешь - сеть не ловит, начинает ловить только после того, как перезагрузишь модуль в ДРУГОМ месте. Если переставлять симку, или перезагружать модуль рядом с Икеа  - сеть не ловится.

Звонил официалам - с таким не встречались, предлагают поменять бесплатно GSM модуль. я отказался, т.к. он работает везде и всегда исправно, кроме одного этого места.

Скажу как есть. Избегайте парковок ИКЕА особенно Химки.
На моей памяти оттуда уехало 4 машины. Там постоянно работают угонщики, эфир постоянно забит шумом от GSM/GPS глушилок. Там телефоны если обратили внимание часто не ловят. В общем GSM-модуль в таких условиях работать не хочет и уходит в valet-режим до очередной перезагрузки.

Да, действительно, мобильники там работают плохо. Спасибо за совет!  O0

Установил webasto.В интернете практически нет информации по установке на cr-v 4
Кто решит ставить сам думаю поможет.Будут вопросы отвечу
место установки:

Подключение климата.схемы подключения нет поэтому ориентировался по инструкции на cr-v 3.
ГЛАВНОЕ ОТЛИЧИЕ в разъеме на климат.подключать нужно на 12 пин. розовый провод.дальше по схеме
Для управления вебасто поставил GSM модуль STARLINE M31
Отличие от стандартной схемы подключения:впайка в таймер на кнопку вкл.
Преимущество в том что можно изменять время работы вебасто при вкл. с телефона

Молодец ! O0

Молодец, не то слово!  O0

Красавчик, если делал в первый раз и ничего не накосячил.
Если хотя бы раз печку ставил то ничего сложного нет.
Основная сложность выбрать место чтобы поменьше работы с компоновкой было.

вебасо вебастом а электоркотел ктонидь ставил?

это который CALIX??

интересует место установки. марка пока без разницы ( на CRV 1 стоял тюменский северс 2 квт неплохо)
P.S.вебасто не подходит по ночевке авто

видел что calix идет как аксессуар для CR-V, но честно говоря я хз какая должна быть эксплуатация чтобы использовать его.
Это по сути электрокипятильник в блоке цилиндров, работающий от сети 220В.
По работе мы такие ставим на грузовики к пакету нордик для эксплуатации за полярным кругом где -50 это еще не холодно.
О, только обратил внимание что вы из Ханты-Мансийска. Тогда видимо это ваша тема.
в РФ есть дистрибьютор, думаю к нему можно обратиться за подробной информацией:
 >:(-http://www.calix.se/main.php?menuId=194
А вообще в суппорте очень неплохо говорят по английски, можно просто задать интересующие вопросы:
info@calix.se
Телефон: +46 16 10 80 90

Делал не впервый раз

С новым годом! 1 января - хожу  в весенней курточке.  До 9го числа передают 0 +2 в Мск, это потому что я вебасто поставил походу )

Нет Егор. Это потому что я купил и положил в аккорд лопату для снега. Его теперь долго не будет)))

Ты наверно уже выложил лопату? :) Просто сегодня -2, я даже на сноуборде покатался )

наверно кто то летнюю резину поставил, и не признается пока
 ;)

Кстати мысль была про резину. Но завтра вродь снег обещали.
Лопата в аккорде так и лежит))

Хорошо вам. У нас -37 А до этого снегом все завалило :D
Но сервант молодцом, не подводит. Заводится и везет. Вебасты нет, только автозапуск.

Ну его нафиг )
Долго греется салон при такой t?

dom7351
Минут 20-25

Минут 20-25 -- засираются свечи и поршневые кольца....

Свеча отработавшая 5 сибирских зим до -45 с автопрогревами по 20-30 минут:

(http://fotkidepo.ru/photo/645452/32728vybkgZOgbI/90uqgL92kz/564714.jpg)

Кстати подогреватели жижу в АКПП греют?

Нет. И масло в двс тоже. Только антифриз

Я бы все таки колечки глянул особенно маслосъемные да показания компрессографа.
Чудес не бывает, законы физики тоже сложно обмануть.

А АКПП антифризом охлаждается\нагревается, или там автономная система?


Уже не глянешь, ушла новому хозяину за 1500 км.
Все там ок с компрессией.
В Сибири машины по 15-20 лет на автопрогреве без проблем живут.

АКПП с антифризом соприкасается только радиатором охлаждения жидкости коробки.
Если машина стоит то и масло не гоняется внутри радиатора.
Интересно чем Сибирь отличается от остальной России где от частых прогревов кольца залегают в моторах?

Живу в сибири уже девятый год ни разу о таком не слышал.
А морозы у нас вплоть до -45 бывают, -25-30 несколько недель в году.

Все правильно. Только после запуска жидкость АКП практически сразу станет прогреваться с вебастой, без нее прогрев куда медленней.
Я бы не сказал что кольца залегают от частых прогревов. Скорее от частых не прогретых выключений двигателя.
Когда на морозе мы глушим двигатель, в картер двигателя неприменно попадает конденсат, который попадает в масло. Если после запуска, автомобиль прогреется, и проедет порядка 15-20 км. (по нормальной дороге, а не по пробкам), то накопившийся конденсат в масле испаряется. Если поездки короткие, конденсат, накопившийся в масле не успевает испариться, и как следствие накапливается, и выпадает в виде эмульсии. Такое масло уже не будет должным образом защищать двигатель, даст отложения, кокс масленных колец.
Теперь важный момент. Если вы пользуетесь автозапуском, для поддержания температуры в двигателе, и температура двигателя (масла, картерных газов) между циклами не будет опускаться ниже 0, то это фактически можно приравнять к одному циклу (запуск-прогрев-остановка двигателя). С другой стороны -это длительная работа на холостом ходу, в режиме непрогретого двигателя, что так же не на пользу двигателю.
О состоянии закоксованности колец, а так же состояния масла косвенно можно судить по маслозаливной крышке. Если видите на ней эмульсию, значит масло постепенно накапливает конденсат...
p.s. сам не много не правильно написал, исправляюсь:
конденсат выделяется при температуре не 0 град., а при температуре ниже точки росы.

Валентин про масло все верно. Именно поэтому всегда меняю его с интервалом 6-7 тыс км.

Я меняю масло через 7,5 тыс+ пользуюсь подогревателем.
По поводу АКБ не заморачиваюсь, если даже и придется его раньше времени менять, то его стоимость соизмерима со стоимость замены тормозных колодок.

Да АКБ не жалко.
Дело в другом.
Ну например, запланирована поездка в 7 утра с ребенком к врачу, потом всех развезти по делам.
Встаете, а машина не заводится - подогреватель высосал акум в ноль, и начинается головомойка....Весь день, все планы через ж....
Вот при малых пробегах с подогревателем в такие ситуации попасть нечего делать.

С автопрогревом и дист. заводом не менее удобно, еще и сиденья нагреются.
А на сэкономленные 60-70 тыс можно бенза на 10 лет автопрогревов купить.

не надо так до крайности доводить. если куча способов, с экономить АКБ: можно например снизить порог температуры, при котором включаете подогреватель, (например пользоваться при температуре -10 и ниже), сократить время прогрева (не ждать 40 минут , пока салон прогреется, а минут 15-20, чтоб обеспечить мягкий пуск двигателя),  климат можно не включать( у меня подозрение, что он высасысывает АКБ больше самого подогревателя), и хотя бы иногда заглядывать под капот, проверять зеленый глазок АКБ.
Сам на себя никаких из вышесказанных ограничений не накладываю, кроме того, на стоянке включаю подогреватель, когда есть необходимость кого то ждать (бывает и 10 минут, и 2 часа). Правда в моем случае это отбивается большими пробегами, порядка 100 км (1час за рулем) ежедневно. АКБ ни разу с покупки не подзаряжался, глазок зеленый. Будет возможность, подзаряжу.
Я в 40 смог уложиться, к тому же смысл не в экономии бензина, а в экономии ресурса двигателя. (1 час работы, двигателя на холостом ходу, по разным оценкам эквивалентен 10-25 км пробега, 1 холодный пуск в -20, опять же по разным данным приравнивают к 250-1000 км пробега). Я его лучше проеду, чем на автозапуски потрачу.

Не всем подходит. Мне до работы 5 км и обратно 5 км. При этом со средней скоростью 5 км\час.
Не знаю кто это придумал про эквивалент 250-1000 км.
Но если посчитать сколько раз я заводился при -20 за 5 лет на прошлой машине, то двиг там явно миллион км прошел))
Однако все отлично, компрессия в норме, масло не ел.
А если вспомнить, что первую зиму я его без автопрогрева и в -42 заводил?  ;D

Получается в день 10 км, со средней скоростью 5 км/ч, это 2 часа работы двигателя. Не ужели думаете этого недостаточно чтобы восстановить разряд АКБ, который 20 -30 минут вращал помпу? Если 5 км за 5 минут, тогда да, АКБ будет садиться.
Тоже не знаю. В разных статьях читал. Согласен не научный показатель, но думаю, кто занимается ремонтом двигателей не будут это оспаривать.
Во первых не каждый запуск в -20 можно считать таковым. К примеру вы оставили машину на 4 часа. Двигатель не остынет до -20.  Думаю все понимают, есть разница, если  запустить в - 20 автомобиль, который простоял ночь, или двое суток.
Но даже если Прикинуть, что в зиме 3 месяца, и каждый день запуск в -20, то за 5 лет набегает 450 холодных запусков.
450х250=112500 км (250 км считается для бензинового двигателя);
450х1000=450 000 км (1000 км считается для дизельного двигателя).
Цифры вполне адекватные, и существенные. Вполне можно объяснить, почему один проедет без ремонта двигателя 500-600 тыс., а другой капиталит на 100 тыс.
Ну покажите хотя бы фото двигателя, с указанием пробега, а то как то голословно.
Может вы за 5 лет проехали всего 100 тыс. км., так извините, это не показатель. Это пробег, на который завод дает гарантию, при самых жестких условиях.

Я за 5 лет проехал 60 тыс.
А если учитывать мнения мнимых экспердов то больше миллиона км.
У меня сейчас автопрогрев включается при достижении температуры двигателя -18 градусов,
при температуре воздуха ночью -23 заводится за время с вечера до утра 3-4 раза. Так что подсчеты ваши не совсем в тему.
При средней скорости 5 км (практически холостой ход), при работе всего освещения, подогрева сидений, климата, подогрева зеркал - генератор не способен зарядить разрядившийся аккумулятор.

Мне не жалко потратить 40-60 тыс на вебасту, просто это куда геморройнее в сравнении с обычным автопрогревом.
И я не вижу никакого смысла в ней, имея опыт обслуживания автомобиля в Сибири.
Подогрев сидений она не включит и садится на кожу в -30 вообще не айс.
Не хочу следить за АКБ, не хочу делать ТО подогревателю.
Никаких лишних брелоков, управления по GSM и прочей лабуды.
И еще никто не вызовет пожарных взламывать капот и тушить пожар в мотороном отсеке )

Я даже не знаю есть ли у меня скрежет шестерни распредвала. Завел за 15 минут до поездки и сел уже в работающую теплую машину. Все.

Никаких плюсов у вебасты нет кроме экономии ресурса двигателя.
А за 9 лет я с такой проблемой сам не сталкивался и ни от кого не слышал, что автпрогревы убили двигатель.
Никто тут даже это не обсуждает.

color
Поддерживаю твое мнение. У меня за 10 лет уже четвертая машина, все были с автозапусками. Проблемы с жором масла были только на первой машине - древней таёте за 300тыщ пробега и явно не из-за автозапуска)))
На последнем Форде откатал 120 тыщ, масло менял сначала раз в 20тыщ, после окончания гарантии - раз в 10тыщ, никаких проблем, никогда не доливал.
Так что, может в теории, автозапуск - зло, а на практике ни у меня ни у моих знакомых проблем из-за него не было. А вот с Вебастой один товарищ стабильно каждую зиму выхватывает проблемы с севшей акб..

Явно говорит человек, который ни разу не пользовался вебастой. Сам также думал, пока не поставил.
- За 5 лет у тебя пробег 60 тысяч. Тебе вебасто не актуально, ты машину меняешь раньше, чем она успеет основательно износиться. Дальше - гемор следующего хозяина, который тебя не касается.
- Сам вебасто практически не жрет акум, его помпа сосет 3 ампер\час, даже самый слабый акум на 45 ампер часов особо не почувствует такой нагрузки. Сосет акум салонный вентилятор. Я например включаю  вебасту по 3-4 раза в день, иногда по 30 минут, иногда по часу, иногда с подогревом салона, иногда без.  Как удобно.
- Посчитай расход бензина при 3-4 кратном заводе на автопрогреве за ночь, на 20-25 минут, если я тебя правильно понял. Ресурс мотора для тебя не актуален к сожалению, а так бы, тоже немешало бы посчитать.
- Следить за АКБ - раз в пару месяцев открыть капот и глянуть на зеленый глазок акума - тебя напрягает?  то подогревателя делается раз в 2-3 года при необходимости.
- Никаких лишних брилоков и прочей лабуды нет.  Есть мобильный телефон и номер , на который ты звонишь. А вот у тебя, есть геморой с лишним брелком, с расстоянием от твоей квартиры до места парковки авто, чтобы запустить автозапуск. Есть также повышенная плата за КАСКО, в размере , по моему 40 штук, так как тачка у тебя с автозапуском. Есть повышенный риск угона твоего авто.
- Изучи матчасть вебасто, потом говори про пожарных )

Автозапуск подкупает народ своей дешевизной относительно вебасто, однако реальные расходы на каско, и головняк с запуском с брелока, расстоянием до машины,  а также литры бензина потраченные на прогрев - вот это реальный головняк. 

Мне ваще вот интересно, например стоит у тебя машина, ВНЕ досягаемости брелока твоего. И автозапуск запрограммирован на запуск при определенной температуре, и заводится она у тебя по 3-4 раза за ночь. А ты тусуешься в выходные дома, не нужно тебе никуда ехать. Двое суток она будет молотить чтоль без толку, по 8 раз в сутки?

Егор тут спор зашел в плоскость абсолютно разных подходов к прогреву двс.
Автономка - это современный высокотехнологичный, но при этом дорогой способ.
Автозапуск - относительно простое и недорогое решение, т.е. по-русски.
Спорить можно до бесконечности, мое мнение от этого спора точно не изменится, твое думаю тоже.

Да, безусловно не изменится.  Вещь очень комфортная, буду ставить на все авто в дальнейшем.

Кто пользовался вебастой, тот в дальнейшем поставит и на следующую машину, ни с кем советоваться не станет. Преимущества и недостатки освещены, каждый пусть сам для решает.
p.s.Тема про вебасту в Москве.  Автозапуск в Москве на машины с таким рейтингом угоняемости как у СРВ, мало кто рассматривает.

КАСКО у меня менее 60 тыс. без всяких франшизы и прочих ограничений в СОГАЗе.
По моему у всех уже стоят диалоговые сигналки, безконтактный иммо и замок капота. О каком риске угона мы говорим?
Диалоговые сигналки спокойно работают до 1 км. Я из самолета завожу автомобиль на стоянке аэропорта.
Можно поставить на сигналку GSM модуль, копейки стоит, но мне общаться с авто по мобильному не вставляет. Еще одной симкой геморроится тоже влом.
Автоодеяло сокращает прогрев за ночь при -20 до 1 раза.
У меня стоит прогрев на температуру двигателя -18, в этом году срабатывал всего в 2 ночи. Автоодеяла нет.

У автопрогрева есть большой плюс - это теплый поджопник при посадке и теплый руль (если есть подогрев руля).
И прогревать не надо полчаса-час. Завел авто, оделся и пока дошел уже 1000 оборотов и все теплое (где подогрев).
Я вообще не понимаю зачем в МСК подогреватели.
Меня ничем вебаста не подкупает ничем. А головняка меньше.

Еще раз, зачем ставить подогреватель если автозавод делает все тоже самое только дешевле, лучше и комфортней?
Чистый развод на деньги. Если автомобиль не заводится его греют газовыми горелками, а если заводится сам то зачем покупать подогреватель?
Вы на дизеле и живете на крайнем севере?
Я еще могу понять когда живете за полярном кругом и греете электрическим теном. Но вебасты....кхх
Это наверное сродни айфонов  ;D

п.с. пожарных вызывают добрые соседи, когда видят как валит пар из под капота.

Да, как ребята и говорили, Стас не поймет.
Ладно, закрываю полемику, в своем предыдущем посте я уже написал все что хотел.

У меня вебасто стоит, жрет батарейку здорово.

летом ваще бяда будет :D

Ну я так то летом филиал сауны в машине не собирался открывать :)

Продуй печку на лето а то к осени фибра засрется хрен запустишь без разборки ее.

Подробнее можно ? Производитель рекомендует вебасту запускать и летом раз в неделю или около ... мне пока эта штуковина в новинку, но нравится :)

У печки есть режим продувки перед длительным перерывом в использвании.
Если установлен термокол то функция доступна. Если нет то запускай отопитель раз в 2 недели чтобы поработал в полном цикле 20 мин.

Добрый день, форумчане. Месяц назад сбылась мечта И....ТА и я пересел с ВАЗа на CR-V. И т.к. тазаводом я был 5 лет, то привычка что либо мудрить с машиной еще осталось, теперь хотя бы изменения пойдут для улучшения комфорта и т.д., а не как в тазах - что бы только соответствовала званию машина. И так как жить моей HONDA придется на крайнем севере, то первая проблема - это предпусковой подогреватель. Хочу поставить Бинар 5Б. Хотелось бы услышать отзывы о данном девайсе именно на CR-V. И если кто нибудь ставил (любой подогреватель) - куда его лучше инсталировать?

Какой интересный, а главное свежий вопрос!

3.3. Перед созданием новой темы убедитесь, что Вы помещаете ее в разделе соответствующей тематики, также убедитесь, что похожей темы не существует – изучите FAQ соответствующего раздела, воспользуйтесь поиском по ключевым словам Вашего вопроса.  Если в существующей теме ваш вопрос раскрыт не полностью, конкретизируйте свой вопрос в существующей теме - тема "поднимется" на первую страницу раздела и к обсуждению этого вопроса, вероятно, присоединятся новые пользователи.
Если Вы ошиблись и создали тему не по правилам, воспользуйтесь кнопкой «Сообщить модератору», в комментарии поясните суть проблемы - он удалит или переместит Вашу тему в нужный раздел.

 Я гидроник поставил 4 кВт(демонтировал с прошлой машины), отработал он уже 5 лет и никаких проблем. Летом не разу его не запускал и все прекрасно работает. Запускаю гидроник, через 20 мин двигатель- все с телефона(СтарЛайн GSM).
Сажусь в машину: - поджопник горячий,
                            - в машине тепло !
 О чем спорите ?  А то, что она стоит при -35 по 3 дня на улице (когда не нужна), а на 4 сутки спокойно заводится- это плюс огромный.
И мотор теплый когда запускаешь! 

Доброго всем времени. С Новогодними праздниками!
Кто ставил сам подогреватель, подскажите. Топливную магистраль прокладывать от бензобака обязательно или можно врезаться в обратку? Как рациональнее врезаться в систему отопления? Подключения к климату не будет, в наших условиях это бессмыслено, при температуре под 40 с ветром. Задача - максимально нагреть сам двигатель, поэтому поделитесь мыслями, как подключиться не через печку. Буду очень благодарен за любую информацию

Добрый день форумчане!!! Владею Хондой CR-V IV ген, 2,4. Решил поставить себе Бинар 5Б.
Вещь вроде неплохая, у Братишки на CR-V III ген. уже 4 года пашет - полет нормальный.
Скажите куда лучше его впихнуть, за бампер не хочется (слишком длинные линии на отопителе салона получаются), на перегородку между двигателем и салоном не лезет (подогреватель толстый), есть мысль поставить под аккумулятор.

И подскажите пожалуйста владельцы движков 2,4 - с какой стороны находится вводной патрубок радиатора отопителя салона (слева или справа)

Заранее спасибо!!!

Добрый день одноклубники. Хочу поделиться информацией и опытом эксплуатации и установки предпускового отопителя на CRV-4. Сразу скажу, что сам более 10 лет работаю в компании, которая занимается установкой Вебасто . В прошлом году себе установил отопитель на Хонду . Отопитель 2003 года 4 кв., ставлю его уже на 4 машину. При продаже машины отопитель всегда снимаю, делаю ему диагностику и чистку камеры сгорания. За время эксплуатации один раз менял камеру сгорания остальное пока работает нормально. Что-бы не было проблем с аккомулятором при установке климат-контроль не подключаю. Дело в том,что сам отопитель потребляет порядка 26-28 вт.,что меньше чем лампа ближнего света почти в 2 раза, а вот штатный вентилятор потребляет порядка 100 вт. Запускаю отопитель с брелка , пока пью кофе двигатель прогревается до 50-60 гр., завожу машину и включаю климат-контроль , через 5 мин. в машине тепло. По поводу какой отопитель лучше это выбор каждого , Вебасто и Эбер по качеству приблизительно одно и тоже , отечественные и китайские качество похуже ,но цена меньше. Отопитель на CRV ставится хорошо,сзади двигателя на 2,0 места много , на 2,4 поменьше , но тоже встанет. Совет тем кто хочет, но денег не хватает . Посмотрите б/у отопители от 2 до 4 лет, в Москве их можно найти. сделать диагностику и возможно заменить камеру сгорания, они ещё поработают. Это уже реклама. Если отопитель поставлен правильно ,то на гарантию это никак не влияет.

дык, а для чего он сюда влез то,с двумя сообщениями...хочет денег срубить товарищ...