Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет! Подскажите у меня при скорости 60 км/ч и выше появляется кай-то гул, газ бросаешь он пропадает, давишь опять появляется. У кого- нибудь была такая проблема? С товарищем с помощью слухового аппарата слушали подшипники, по звуку работы не понравилось как работает промежуточный, поменяли, но гул не ушел. Что это может быть?

При вилянии по дороге гул меняет направление. Возможно ступичные подшипники.

На втором поколении у меня гудела вискомуфта, масло поменял и как оказалось задние резинки-прошло.

Что гадать то? Поезжай на диагностику подвески. У меня вот гудел подшипник, по ощущениям - левый, а на диагностике оказалось - правый. Заменили - тишина.

сколько стоил подшибник

Такая же ситуация, как у  ТС, гул начинается от 60 км/ч.
Вывешивали на подъемник, не ступичные подшипники, не резина.
Грешили на подвесной подшипник, поменяли и его (уставший был конечно) но гул остался.
Гудит спереди справа.

Куда копать? А то в городе  куча "крупных специалистов", а нормальных не нашел.

Меня тоже это интересует! Только у меня начинается гул в богажнике после 60км/ч. И чем быстрее едешь тем больше гул! Но при езде по мокрой дороге гула практически нет...

Как правило, гул ступичного подшипника всегда слышен на подъемнике, если машину поднять, разогнать до 100 км/ч и выключить зажигание.
Если нет подъемника, можно поддомкратить борт, надежно зафиксировав колеса другого борта. На ручник не ставим, конечно!
Так можно до половины скорости разгонять, гул должен появиться на 30.
Но и руками отлично чувствуется - при малейшем люфте колеса подшипник меняем - там же двурядный подшипник и при затяжке его сжимаем до нулевого люфта.

Да не должен быть ступечник. Его относительно недавно меняли.

Когда разгоняешь до 100 подвешенную машину, её нехило трясет, но вроде колеса отбалансированы. Углы валов на максимуме, надо палки подставлять под колеса, чтоб сжать подвеску. На скорости больше 60 уже и валы должны самоцентрироваться. Кстати, подвигай вдоль валы - они могут упираться торцом и на скорости давать гул.
У меня так сзади было, на ходу напрягало, пока не доехал до дому и не поправил пыльник.

Слышал краем уха, что не рекомендуются такие "взвешенные разгоны", тем более с "лесами" под рычагами. Небезопасно как-то выглядит.
У меня вопрос с гулом и вибрацией, спереди правда, в диапазоне скоростей 90-110 решился сам, с переходом на летнюю резину штатных размеров, производитель тоже другой :))

Всегда есть трезвая голова, способная мыслить и принимать решения. Если боишься, что на больших углах разрушатся ШРУСы, так лучше не выезжать на дороги. Где гарантия, что на ухабе машину не подкинет, и подвеска на большой угол не выйдет.

Вывешивали и нечего не дало, ездили с мастером по трассе, то так и не понял почему, ступичные все целые, люфта нет. И сказал что гул тоже идет сзади. Кто-нибудь решил данную проблему?

Предположение, из разряда фантастики, но все-же... Что за резина стоит?

А муфта заднего моста и задние ступичные?

Всем доброго дня.
Наблюдается похожая ситуация. Появляется довольно гул при скоростях 55-60 км/ч в районе левого переднего колеса. От оборотов не зависит (т.е. появляется на 3 передаче при переключении выше и падении оборотов гул остается). Если отпустить газ, то гул постепенно затихает где-то секунды за 2-3. Гул обнаружился после замены АКПП (была GNLA, теперь MRVA). Не могу сказать был ли гул до замены коробки, потому как старая гудела как самолет на взлете - кроме нее ничего не слышал. Есть предположение (не мое), что это раздатка.
Хотелось ли знать удалось ли предыдущим авторам победить проблему и в чем она была.