Клуб Honda CR-V Россия

Подскажите, у всех ли датчик температуры показывает неверно? сегодня на улице было -6 а на дисплее показывает -1... табло что на городских часах тоже показывает -6...
где у серванта стоит датчик температуры?

А ты смотрел температуру после ночной стоянки или после того как пришел из супермаркета (а до этого ездил).
Мои показания:
утром в гараже -1, завёл, датчик показывает -1. Поехал, на улице -7, показания темп-ры на дисплее опустились до -7 где то минут через 10 движения. Остановился, 20 мин. в магазин, за руль, на дисплее +2, оп па, а датчик темп-ры от движка нагревается. Но это я знал ещё с прошлой машины. Поехали, через 10 мин. (примерно) опять -7.

да, когда в машину садишься, он мигает и показывает температуру неверную, после того как начнёшь движение... она опускается но не до реальной... а так машина у меня вообще стоит возле дома на парковке... температура ни разу не видел чтобы была реальной той что на улице

Всем табло вериш? И так ли тебе нужна температура при кратковременных поездках?

с предыдущей машиной всё совпадало...

да и на тачке с таким бюджетом, я думаю это не есть айс, что так себя датчик ведёт

Реальное значение только в движении,у меня кажет правильно,но можно подкоректировать в диапозоне 3 ед в строну "+" и "-".

Привет! Заметил некорректную работу датчика температуры окружающего воздуха. Сажусь в машину с утра - на улице +25, на солнце + 30.  Датчик показывает +17 ( видимо ночью была такая температура) , и в процессе мотания по городу в течении 2-3 часов - не "отлипает" и упорно показывает +17.  При более долгой езде - все восстанавливается. В связи с этим:
1. Сталкивался с этим кто нибудь?
2. Как с этим жить? :-)
3. Где он находится, этот самый датчик, может просто грязью залип и работает некорректно поэтому? Машину я мою только когда прохожу ТО или по другим, особенным случаям ( свадьба брата, рождение дочери и тд.)

Почаще машинку мыть надо!
Вот она и обиделась ;)

+1 :(

Да харош вам  :)  :)   :)   По существу есть что нибудь ?  :coolsmiley:

Так это и есть самый существенный признак отношения к технике.

То есть моя машина на меня обиделась и поэтому глючит датчик.  Да, это действительно по существу.
А вот например если разобрать такие несущественные вещи, как :
- местонахождение датчика
- логическое объяснение его глюков
- фактическая зависимость ( если есть) его глюков от количества грязи на машине
- сталкивался с этим кто нибудь еще

интересно было бы услышать ещё мнения.

     Это фирменный хондовский баг.
Перекочевал с третьего поколения. По гарантии не решают. В мануале можно поискать блёклые оправдания некорректной работы. Просто забей.

На аккорде тоже самое было....

Понял, спасибо. Что то Хонда не дружит с температурой окр. среды. На цивике так вообще не было датчика, а ведь штука то прикольная.

В комлектации ЕХЕ был датчик.

На всех хондах на каких я ездил данный баг присутствует.
Так что видимо это не баг а такая фишка.

У меня 2 (ая ) хонда . На первой -5 лет . Ни разу не сталкивался и , более того , -не слышал и не читал не на одном форуме .

Замена датчика не исправит ситуацию?

     Нет.

Странно :( У меня все в порядке с датчиком,работает корректно  :)

всегда поглядываю на показания данного датчика. Вроде все корректно!

остаётся перелить прошивку, больше там не чему глючить.

Было такое и у меня пару раз! На улице +15, у меня показывает +4. Оказывается это очередной глюк машины. Мою часто, так что не в грязи дело!

А в чем же тогда?
Чет сильно глюков у вас много :o

Это верно, машина просто напичкана глюками! Вот интересно, этот же датчик инжектору сообщает о забортной температуре?

смс отправляет ;)

Эээээ, тока не говорите, что инжектору перед запуском двигателя не важно знать что там с температурой воздуха!

дык важно,но он наверно свой датчик имеет...

Датчик напрямую подключён к блоку климат-контроля. А уж он в свою очередь передаёт данные в приборную панель по шине B-CAN.
Система управления двигателем этот датчик не использует - у неё есть свой датчик температуры воздуха на впуске.

Да, именно баг, уже ставший "фичей" :-)
Accord 7 TypeS 2,4 - периодически наблюдался данный баг - чаще при резких перепадах температуры (сильная жара, сильные морозы).
CR-V ІІІ - снова то же самое, изредка и несистематично.

Народ пытался датчики менять (см. форум по тройке) - кому удавалось "поймать" этот момент - т.к. баг плавающий, но не помогает.

Забить, датчик чисто информационный как термометр за окном - выводит инф на табло для водителя, ни на что больше не влияет.

У меня на СРВ 2013г тоже такая фишка присутствует. Бывает заведешь машину, на улице +20, а датчик показывает +12, поездишь в течении минут 10-30 все приходит в норму. Такое ощущение что система с задержкой опрашивает датчик. И температура не прыгает с 12 до 20, а плавно "ступенчато" подымается. Я включаю кондёр а он на автомате теплый воздух гонит и забор берет с улицы если выставляешь меньше +20. А когда датчик температуру подтягивает то забор воздуха переключается на внутренний и холод начинает идти. Значит кондёр определяет температуру от этого датчика. И опрос датчика скорее сделан инерционным умышлено.

Вот скажите тогда, зачем в машине 2 датчика? Один понимаш ли инжектору меряет, другой для климатики... Чего, одного мало?

то же самое недавно заметил, на 3 такого небыло

     Всё правильно.
Для смесеобразования нужна температура воздуха на впуске, а для климата - забортная. Вас устроит, если датчик климата будет показывать что-нибудь типа +75 и выше?

Вчера ездил на встречу (60 км от Коломны). В начале поездки термометр автомобиля показывал +32. По дороге (в Воскресенске) попал в сильный 10-ти минутный ливень. Датчик на глазах за пять минут упал до +19-ти. Я сначала решил, что со мной глюк приключился. Но в майке и шортах было холодновато.

Температура воздуха на впуске на пару градусов выше окружающей там где стоит датчик температуры над фильтром.

На англоязычном форуме есть ответ на этот вопрос. Алгоритм работы датчика забортной температуры сложный (зачем так не спрашивайте - сам в шоке). Алгоритм касался всех хонд, до 3го поколения срв, но 4го тогда еще не было. Переводил, не веря своим глазам, даж словарь достал - думал забыл инглиш ))). По памяти: если при повороте ключа зажигания температура двигателя ниже 75 (могу ошибиться), то за температуру воздуха принимается температура датчика под бампером. Если при повороте ключа зажигания температура двигателя выше 75 (опять же могу ошибиться), то за температуру воздуха принимается последняя отображавшаяся на дисплее до выключения двигателя(даже если она вообще не такая). Изменение температуры воздуха возможно только при ненулевой скорости движения в течении нескольких минут (не помню сколько). После этого температура меняется следующим образом: если скорость в течение нескольких минут (не помню сколько) не опускалась ниже 40км/ч (это я помню), то: если показание датчика ниже, чем текущее на дисплее, то отображаться начинает реальное значение. Если же показание датчика выше, чем на дисплее, то ХРЕН! Отобразится текущее +1 градус и алгоритм начинается заново.

Таким образом: стоит вам заехать на мойку и там намочат датчик и остудят его до + 10 например, а на улице +30, то вы за весь день можете не увидеть реальную температуру. А задался я этим вопросом, когда купил срв 3 и в первую же жару весь день наблюдал +10 ...+15 градусов, а реально было под 30. Ответ дилера был - вам на трассу надо, мы так лечим этот глюк. Оно и понятно - алгоритм такой - на скорости быстро доползет температура, а в городе в пробках он не успевает сработать.

Вот это да !!! Благодарю, скопировал, дам почитать друзьям..... космическая электроника  :)

а я понять не могу,на улице жара за 30 ,а у меня все 23,вот и ответ нашелся

Я проверял так,ложил на бампер термометр,машина на стоянке,утром сверял,все точно,там еще можно регулировать  (+) (-) на три градуса...

Друзья помогите найти датчик температуры наружного воздуха, Где он стоит на машине? знаю что под бампером передним, а где именно, если есть у кого, куплю сам датчик )))


3.3. Перед созданием новой темы убедитесь, что Вы помещаете ее в разделе соответствующей тематики,
также убедитесь, что похожей темы не существует – изучите FAQ соответствующего раздела, воспользуйтесь
поиском по ключевым словам Вашего вопроса.  Если в существующей теме ваш вопрос раскрыт не полностью,
конкретизируйте свой вопрос в существующей теме  - тема "поднимется" на первую страницу раздела и к обсуждению
этого вопроса, вероятно, присоединятся новые пользователи.
Если Вы ошиблись и создали тему не по правилам, воспользуйтесь кнопкой «Сообщить модератору»,
в комментарии поясните суть проблемы - он удалит или переместит Вашу тему в нужный раздел. :diablo:
Прежде всего внимательно читаем Правила Форума !!! (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html)

Я не понимаю, т.е. все жалуются на то, что у них датчик перестал показывать температуру за бортом или показывает неправильно, но о том, что климат тоже стал работать неправильно никто ни разу не упомянул - значит климат на этот датчик не завязан получается?

не знаю, у меня адекватно температуру показывает, и даже при тихом движении он быстро меняет температуру, приводя ее к реальной наружной, а на стоянке он очень подвержен влиянию температуры от движка ( если тот прогрет)

+1

Всем привет. температуру воздуха за бортом показывает -40, либо три прочерка. Когда -40 климат начинает греть как бешенный, хотя за окном +10. Неужели датчик полетел? Меняют ли его по гарантии?

Боюсь, что не датчик за бортом, а сам блок климата, т.к. он анализирует и поддерживает температуру в салоне, на основе данных с датчика в салоне, а не на улице.

Но когда на месте температуры на панели показывает три прочерка, климат работает нормально

Вот такой момент,на улице -12,заехал днем менять в бокс масло,был около полу часа,выехал температура +10,сейчас заехал на мойку,внутри очень даже тепло,мыли примерно столько же,выехал температура -12..

Всем привет!
Подскажите пожалуйста, где на 2,4 искать датчик температуры воздуха на входе.

Случайно обратил внимание подключившись к обд, значение температуры внешн. воздуха на впуске (-40)!
Прочитав тему выяснил, что 2 датчика стоят, один для климата и щитка приборов, второй для ДВС.

Интересует расположение его на 2,4 и номер каталожный если кто сможет подсказать. Если действительно он "приехал".
Вернётся наш диагност из отпуска, проверим ещё раз и тогда решим.

При неисправном датчике ДВС может быть постоянно богатая смесь и повышенный расход. 
Кстати уже давно замечаю что ниже 11-ти расход не падает даже на трассе... раньше как-то пониже был.

Посмотри параметр долговременная коррекция

Alex, прекращайте ковыряться в машине! она от этого у вас чаще ломается)))

В ДМРВ(MAF) он. Проводку, разьем с него смотри для начала. Постоянное -40 это обрыв провода с датчика на землю. Чтоб именно датчик температуры там ломался это прям редкость.

Спасибо огромнейшее! :D  O0 O0 O0

Посмотрю!

Проверил вчера разъёмы, провода, никаких обрывов не нашел, все снимал фишки для внешнего осмотра, никакой зелени, плесени внутри разъемов нет, при этом сами разъемы герметичные.
Провода все в порядке, всё хорошо.
Прошу не ругаться, что мешаю работать машине, просто проверка для успокоения.  :)

отработка сигнала так сказать...