Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет!

Люди, кто подскажет, где на 2.2 ctdi датчик давления системы кондиционера или хотя бы электромагнитный клапан? На схеме то он понятно где, а мне надо хотя бы примерно знать где он под капотом находится.

Доброго вечера и с наступающим! Датчик за правой передней фарой (если смотреть по ходу движения, иначе к нему не добраться). Для того, чтобы снять фару необходимо снять предварительно решетку радиатора и бампер (при снятии бампера не нада забывать про разъемы противотуманок, если такие имеются, и про то, что необходимо отсоединить шланг подачи "незамерзайки" на форсунки для опрыскивания фар, опять же, если такие имеются.

У меня не  запускается компрессор , если я доползу до этого датчика , что я могу проверить ? Или как то запустить на прямую без него ?   

Отключение датчика и подключение напрямую ничего не даст, так как все данные идут от блока управления климат-контролем. У меня тоже не работает климат-контроль, летом подключал напрямую, замыкая выводы реле климат-контроля. Если делали самодиагностику то еакой код ошибки показывает самодиагностика системы кондиционирования?

Насколько я понял диагностики на кондей у нас нет . Надо как то с ним бороться. У тебя компрессор запускается ? 

есть у нас диагностика на кондей, однозначно, у меня показывает 18-ть! миганий, т.е. 18-я ошибка, которая нигде не описана. Возможно она касется именно кондеев дизелей, так как устройство немного отличается от бензина, но нигде описаний 18-ой ошибки я не встречал, есть описание с 1-ой по 13-ю и на 14 и 15-ю ошибки, но опять же для бензиновых двигателей

забыл сказать про компрессор - конечно он не запускается без пренудительного замыкания реле кондея

я прошу прощения за неточность - сейчас еще раз сделал диагностику системы кондиционирования - мигнула 17-ть раз, т.е. у меня ошибка 17-я (а не 18-я как я писал ранее). Хочу еще кое-что добавить про датчик давления магнитного клапана, который, собственно, запускает компрессор кондиционера - на фишке к нему 3 провода: зеленый провод - земля, серый провод  -"+"5 Вольт, желто-синий провод - сигнальный с контроллера - изменение напряжения на нем от 3,6 до 0 Вольт. При установке фишки на датчик на нем на моей машине 0,07 Вольт. Еще такой момент - снимаешь фишку - ничего не происходит - устанавливаешь назад - компрессор кондиционера включается на секунду и вырубается. Теперь рассуждения - какое должно быть напряжение на сигнальном проводе датчика при правильной заправке кондиционера (избыток - недостаток). Я предполагаю, что в моем случае избыток хладагента в системе (давил на шарик клапана - давление очень большое). Возможно неисправен датчик давления магнитного клапана, но тогда как его проверить? Если просто тупо заменить - необходимо разгерметизировать всю систему. Может кто из форумчан знает какое напряжение должно быть на сигнальном проводе датчика давления при правильной заправке системы кондиционирования хладоагентом дизельного движка?

и еще хочу добавить про диагностику кондиционера (климат-контроля, она похожа на бензиновую, но есть отличия, так как у меня машина с климат-контролем, а в основном описание дbагностики машин с кондиционером, где нет сегмента в регуляторах с положением AUTO). Необходимо при выключенном зажигании регулятор скорости вращения вентилятора перевести в положение OFF, регулятор температуры в самое крайнее левое положение (синий сектор), регулятор направления потока воздуха на символ головы (крайнее левое положение до AUTO, но только не на AUTO, иначе не диагностируется). Далее нажать и держать клавишу рециркуляции внутри салона и только после этого повернуть ключ зажигание, далее в течении 10-ти секунд нажать клавишу обогрева (заднего стекла+зеркал) 5 раз, после чего индикатор на клавише рециркуляции мигнет 2 раза и начнется самодиагностика (будет понятно сразу по характерным изменения скорости подачи потока воздуха), после всего индикатор на клавише рециргуляции начинает "отмигивать" годы ошибок, код повторяется с интервалом по-моему в три секунды (у меня "отмигивает" 17-ть раз по последнему сегодняшнему тесту)

Заменил на Б.у компрессор , думаю а как проверить :(